Sở Xây dựng TPHCM vừa cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho liên danh nhà thầu gồm doanh nghiệp Trung Quốc và các đơn vị tư vấn trong nước tham gia lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến Metro số 4 TPHCM (Đông Thạnh – Hiệp Phước).
Theo quyết định của Sở Xây dựng, liên danh GMDI – ARUP – TEDI SOUTH sẽ thực hiện gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt đô thị số 4 TPHCM.
Trong liên danh này, Công ty TNHH Viện nghiên cứu thiết kế tàu điện ngầm Quảng Châu (GMDI) là pháp nhân Trung Quốc, có trụ sở tại thành phố Quảng Châu. Hai đơn vị còn lại gồm Công ty TNHH ARUP Việt Nam và Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải Phía Nam (TEDI SOUTH) là doanh nghiệp Việt Nam.
Theo quyết định, liên danh trên được thực hiện công việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo thông báo kết quả lựa chọn nhà thầu do Công ty cổ phần tập đoàn Sovico ban hành ngày 27/3.
Trong 3 doanh nghiệp nói trên, TEDI SOUTH (thành viên của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải – TEDI) là nhà thầu “quen mặt” tại Việt Nam trong lĩnh vực thiết kế dự án. TEDI SOUTH từng tham gia thiết kế đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Metro Bến Thành – Suối Tiên, Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm…
Công ty TNHH ARUP Việt Nam là thành viên thuộc Tập đoàn ARUP – thương hiệu tư vấn và thiết kế kỹ thuật có lịch sử gần 80 năm của Anh. Gần đây, ARUP cũng thực hiện báo cáo đánh giá mạng lưới đường sắt và phương án ý tưởng quy hoạch mạng lưới đường sắt TPHCM.
Trong khi đó, Công ty TNHH Viện nghiên cứu thiết kế tàu điện ngầm Quảng Châu (GMDI) từng tham gia thiết kế mạng lưới metro của thành phố Quảng Châu (Trung Quốc). Doanh nghiệp này cũng cùng TEDI SOUTH tham gia thiết kế tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm.
Theo quy hoạch, tuyến Metro số 4 TPHCM dài 45km, có điểm đầu tại Đông Thạnh (Hóc Môn), kết nối qua sân bay Tân Sơn Nhất, Bến Thành, Nguyễn Hữu Thọ và điểm cuối Khu đô thị Hiệp Phước. Tuyến metro này giữ vai trò là trục xuyên tâm kết nối Bắc – Nam TPHCM.
Tin Gốc: Dân Trí

UBND TPHCM vừa ban hành kế hoạch về kịch bản và phương án ứng phó, bảo đảm an ninh năng lượng trên địa bàn trong bối cảnh áp lực nguồn cung năng lượng thế giới bất ổn.
Mục tiêu của TPHCM là chủ động nhận diện rủi ro, xây dựng phương án ứng phó nhằm bảo đảm cung ứng điện, xăng dầu và khí đầy đủ, liên tục, an toàn cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, logistics, dịch vụ và nhu cầu dân sinh trong mọi tình huống.
Thành phố đồng thời tăng cường năng lực dự báo, cảnh báo sớm, nâng cao trách nhiệm phối hợp giữa các cơ quan, doanh nghiệp trong công tác điều hành năng lượng.
UBND TPHCM yêu cầu việc triển khai kế hoạch phải bảo đảm tính chủ động, khả thi, xác định rõ đầu mối, trách nhiệm, cơ chế phối hợp và chế độ báo cáo. Các kịch bản phải bao quát đầy đủ 3 lĩnh vực điện, xăng dầu và khí; phù hợp với đặc điểm phát triển đô thị, công nghiệp, cảng biển, logistics và nhu cầu dân sinh của thành phố.
UBND TPHCM đặt mục tiêu thiết lập cơ chế điều hành theo kịch bản nhằm phát hiện sớm nguy cơ, kịp thời kích hoạt phương án ứng phó và điều phối nguồn cung. Thành phố sẽ xây dựng 3 cấp độ kịch bản gồm: thị trường ổn định; thị trường biến động mạnh nhưng còn trong khả năng kiểm soát; và tình huống khẩn cấp khi xảy ra thiếu hụt nghiêm trọng hoặc đứt gãy kéo dài.
Đối với lĩnh vực điện lực, UBND TPHCM yêu cầu các đơn vị tổ chức thực hiện nghiêm phương án cung cấp điện năm 2026; theo dõi sát tình hình phụ tải, khả năng cấp điện, nguy cơ đầy tải cục bộ và nguy cơ ảnh hưởng đến phụ tải trọng yếu. Thành phố đồng thời rà soát các khu vực có nguy cơ quá tải để chủ động phương án san tải, chuyển tải và dự phòng cấp điện, ưu tiên bảo đảm điện cho các lĩnh vực, khu vực, cơ sở trọng yếu.
Khi kích hoạt kịch bản cấp 2 hoặc cấp 3, thành phố tăng cường phối hợp với các đơn vị điện lực để cập nhật theo ngày hoặc theo thời điểm phát sinh bất thường đối với phụ tải trọng yếu, nguy cơ sự cố và phương án ưu tiên cấp điện.
Đối với lĩnh vực xăng dầu, UBND TPHCM yêu cầu thiết lập cơ chế cập nhật thường xuyên về tồn kho, tạo nguồn, kế hoạch nhập khẩu, kế hoạch lấy hàng trong nước, năng lực cấp hàng theo từng khu vực và khả năng điều chuyển giữa các kho, cảng và hệ thống phân phối.
Thành phố đồng thời xây dựng danh mục các điểm bán xăng dầu trọng yếu phải duy trì hoạt động liên tục trong mọi tình huống, ưu tiên khu vực cửa ngõ, cao tốc, cảng biển, khu công nghiệp, trung tâm logistics và khu dân cư tập trung.
Trong trường hợp thị trường biến động mạnh hoặc khi kích hoạt kịch bản cấp 2, cấp 3, Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Công Thương, Công an TPHCM và các đơn vị liên quan tổ chức cấp phép, hướng dẫn và điều tiết xe bồn vận chuyển xăng dầu, khí lưu thông vào khu vực trung tâm theo khung giờ, tuyến đường phù hợp để kịp thời cung ứng nhiên liệu cho hệ thống phân phối.
Khi kích hoạt kịch bản cấp 2 hoặc cấp 3, thành phố cũng thực hiện điều phối tăng cường hoặc điều phối khẩn cấp nguồn hàng theo khu vực, nhóm sản phẩm và danh mục điểm bán trọng yếu; kịp thời tổng hợp, báo cáo, đề xuất cấp có thẩm quyền hỗ trợ đối với các nội dung vượt thẩm quyền của thành phố.
Đối với lĩnh vực khí, UBND TPHCM yêu cầu rà soát, cập nhật năng lực cung ứng LPG, CNG, LNG; theo dõi tình hình tồn chứa, kế hoạch nhập hàng, công suất cấp hàng và khả năng điều chuyển giữa các khu vực, nhóm khách hàng nhằm chủ động điều phối khi nguồn cung biến động.
Tin Gốc: Dân Trí

Liên quan đến vụ đưa, nhận hối lộ xảy ra tại Công ty Hoàng Dân và Bộ NN-PTNT (cũ), đã có 3 người gửi đơn kháng cáo.
Nhóm này gồm Nguyễn Văn Dân, Giám đốc; Vũ Đình Thịnh, Phó giám đốc Công ty Hoàng Dân; Trần Văn Lăng, cựu Giám đốc Ban 2, Cục Quản lý xây dựng công trình (Bộ NN-PTNT).
Cả ba bị cáo đều xin giảm nhẹ hình phạt. Riêng ông Thịnh còn đề nghị tòa phúc thẩm xem lại phần trách nhiệm dân sự đối với mình.
Theo bản án sơ thẩm, ông Dân bị tuyên 3 năm tù về tội vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng, 9 năm tù về tội vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng, 2 năm tù về tội đưa hối lộ. Tổng hợp hình phạt 14 năm tù.
Ông Thịnh bị tòa tuyên 7 năm tù về tội vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng. Ông Lăng bị tuyên 13 năm tù với cáo buộc nhận hối lộ 13,4 tỉ đồng.
Nội dung vụ án cho thấy, Công ty Hoàng Dân là đơn vị trúng thầu và thi công nhiều gói thầu thuộc các dự án thủy lợi do Ban Quản lý xây dựng công trình 1, 2, 4 và 8 thuộc Bộ NN-PTNT làm chủ đầu tư.
Tuy nhiên, việc trúng thầu không xuất phát từ thực lực của doanh nghiệp, mà nhờ mối quan hệ quen biết của giám đốc công ty này là ông Nguyễn Văn Dân với một số cá nhân là lãnh đạo, cán bộ Bộ NN-PTNT.
Theo đó, ông Dân đã nhờ vả, chi hơn 40 tỉ đồng hối lộ các cựu quan chức Bộ NN-PTNT. Trong đó, cựu Thứ trưởng Hoàng Văn Thắng nhận hơn 4,5 tỉ đồng, cựu quyền Cục trưởng Trần Tố Nghị nhận 13 tỉ đồng, cựu Phó cục trưởng Nguyễn Hải Thanh nhận 6,25 tỉ đồng, cựu Giám đốc Trần Văn Lăng nhận 13,4 tỉ đồng…
Đổi lại, các cựu quan chức Bộ NN-PTNT ưu ái cho doanh nghiệp bằng cách giới thiệu, tác động hoặc chỉ đạo cấp dưới cung cấp file dự toán gói thầu. Tiếp đó, Công ty Hoàng Dân sử dụng tài liệu khống để "làm đẹp" hồ sơ năng lực… Với chuỗi sai phạm này, Công ty Hoàng Dân và các nhà thầu liên danh trúng 5 gói thầu, gây thiệt hại hơn 251 tỉ đồng.
Ông Dân còn bị cáo buộc chỉ đạo kế toán công ty liên hệ, thỏa thuận ký hợp đồng khống, mua hóa đơn bất hợp pháp. Mục đích nhằm hợp thức hàng hóa, dịch vụ đầu vào, quyết toán tại 5 gói thầu do các ban thuộc Bộ NN-PTNT làm chủ đầu tư và hạch toán để giảm thuế thu nhập doanh nghiệp.
Cùng với đó là chỉ đạo nhân viên mua hơn 2.490 hóa đơn khống, lập 2 hệ thống sổ sách kế toán. Chuỗi hành vi này gây thiệt hại về thuế hơn 99 tỉ đồng.
Tin Gốc: Thanh Niên

Từ các cửa ngõ, tuyến giao thông trọng điểm đến những con hẻm nhỏ trong khu dân cư, lực lượng chức năng đồng loạt kiểm tra nồng độ cồn, test nhanh ma túy, rà soát các dấu hiệu mất an ninh trật tự trong cao điểm 45 ngày đêm hướng tới mục tiêu xây dựng TP.HCM không ma túy vào năm 2030.
Đêm 29 rạng sáng 30.5, chúng tôi theo chân tổ công tác thực hiện tuần tra lưu động trong cao điểm 45 ngày đêm "làm sạch địa bàn" của Đội CSGT An Sương, thuộc Phòng CSGT (PC08) Công an TP.HCM, ở cửa ngõ Tây Bắc.
Khoảng 0 giờ ngày 30.5, trên đường Dương Công Khi, tổ công tác phát hiện ông Đ.Đ.L (47 tuổi) điều khiển xe máy trong tình trạng say xỉn. Chiếc xe vẫn nổ máy nhưng người đàn ông liên tục quay đầu rồi loạng choạng không xác định được hướng đi. Khi bị yêu cầu dừng xe kiểm tra, ông L. thừa nhận vừa nhậu cùng bạn bè. "Bạn chỉ đường vòng lại, thế là tôi quên luôn đường về nhà", ông nói. Biết mình bị xử phạt ở khung cao nhất, người đàn ông ngồi lặng bên lề đường chờ ký biên bản.
Nhiều người dân cũng bày tỏ sự đồng tình với hoạt động tuần tra lưu động. Bà Nguyễn Thị Hoa (sống gần ngã ba Giồng) cho biết từ khi có các tổ tuần tra thường xuyên đi sâu vào khu dân cư, tình trạng thanh niên tụ tập nẹt pô xe máy hay gây mất trật tự đã giảm đáng kể.
Trước đó, tại chợ đầu mối Bình Điền, nơi mỗi đêm có khoảng 25.000 lượt người và 6.000 phương tiện ra vào, Trạm CSGT Tân Túc phối hợp Công an P.Bình Đông kiểm tra nồng độ cồn và ma túy. Trong khoảng 3 giờ, tổ công tác đã tổng kiểm soát 429 phương tiện ra vào chợ. Qua test nhanh, lực lượng chức năng phát hiện 2 trường hợp tài xế dương tính với ma túy.
Đáng chú ý, một tài xế thừa nhận từng sử dụng ma túy đá trước khi vào TP.HCM, trong khi một trường hợp khác phân trần kết quả dương tính là do uống thuốc viêm họng và cảm sốt. Các trường hợp này sau đó được đưa đến bệnh viện để xét nghiệm máu, làm căn cứ xử lý theo quy định. Trong đêm, lực lượng chức năng cũng lập biên bản một xe tải hết niên hạn sử dụng, không đủ giấy tờ, với tổng mức phạt dự kiến hơn 20 triệu đồng.
Theo ông Nguyễn Sơn Tùng, đại diện Công ty quản lý kinh doanh chợ Bình Điền, việc kiểm tra thường xuyên là cần thiết, bởi nếu tài xế sử dụng chất kích thích điều khiển phương tiện giữa khu vực có mật độ người và xe rất lớn, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.
Đặc biệt, tại chợ đầu mối Bình Điền, Ban đại diện thương nhân tại 7 nhà lồng chợ đã thành lập và trở thành "cánh tay nối dài" giúp tuyên truyền pháp luật và nắm bắt tâm tư của gần 1.800 thương nhân, xóa sổ các băng nhóm tội phạm manh động trước đây.
Trung tá Hoàng Bá Tuấn, Phó trưởng phòng CSGT Công an TP.HCM, cho biết kiểm tra nồng độ cồn chỉ là một trong nhiều nhiệm vụ mà lực lượng CSGT đang triển khai trong đợt cao điểm 45 ngày đêm.
Từ ngày 15.5 đến nay, lực lượng CSGT đã phát hiện 85 trường hợp tài xế dương tính với ma túy. Ngay sau khi phát hiện, lực lượng CSGT phối hợp PC04 và công an địa phương truy xét các trường hợp này theo chỉ đạo của Ban giám đốc Công an TP.HCM.
Bên cạnh đó, CSGT còn tham gia tiếp nhận tin báo tố giác tội phạm, phối hợp đấu tranh với tội phạm ma túy, rà soát các cơ sở kinh doanh nghi vấn, lập lại trật tự đô thị. Không chỉ tập trung phát hiện tài xế sử dụng ma túy hay vi phạm nồng độ cồn, lực lượng CSGT TP.HCM còn mở rộng kiểm tra sang một lĩnh vực đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông: hoạt động độ, chế xe điện.
Qua rà soát, hơn 200 cơ sở sửa chữa, mua bán nghi vấn liên quan hoạt động "độ" xe đã được đưa vào danh sách kiểm tra. Nhiều phương thức, thủ đoạn mới cũng dần lộ diện, từ việc tự lắp ráp xe điện chưa qua kiểm định cho đến tái chế pin cũ rồi dán nhãn hợp quy để đưa ra thị trường.
Đáng chú ý, tại một cơ sở ở xã Xuân Thới Sơn, lực lượng chức năng đã tạm giữ 216 xe điện cùng số lượng lớn linh kiện và pin. Bước đầu xác định cơ sở này nhập linh kiện từ nhiều nguồn để tự lắp ráp xe điện đưa ra thị trường khi chưa được kiểm định an toàn kỹ thuật. Ngoài ra, cơ quan chức năng còn phát hiện dấu hiệu tái chế pin cũ, thay đổi nhãn mác rồi bán ra thị trường mà không có hóa đơn, chứng từ hợp pháp.
"Nhiều loại pin cũ được tái chế, sửa chữa rồi dán nhãn hợp quy để đưa ra thị trường tiêu thụ. Đây là nguy cơ rất lớn đối với an toàn giao thông cũng như PCCC", trung tá Hoàng Bá Tuấn cho hay.
Lực lượng CSGT TP.HCM cũng tập trung xử lý tình trạng dừng, đỗ xe trái quy định tại các khu vực đông phương tiện như chợ, trường học, bệnh viện và trung tâm thương mại. Từ ngày 1 - 28.5, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử lý gần 21.800 trường hợp vi phạm liên quan hành vi dừng, đỗ xe không đúng quy định, trong đó có hơn 10.000 trường hợp bị phạt nguội. Bên cạnh đó, gần 22.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn cũng bị CSGT xử lý.
Trong đợt cao điểm này, lực lượng CSGT được huy động tối đa trên các tuyến đường bộ, đường thủy và đường sắt để tăng cường tuần tra, kiểm soát. Bên cạnh việc xử lý các vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông như nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, xe quá tải, xe cơi nới thành, thùng và vi phạm trong hoạt động vận tải, lực lượng chức năng còn tập trung kiểm tra các cơ sở sản xuất, kinh doanh linh kiện phục vụ việc thay đổi kết cấu phương tiện.
CSGT cũng chủ động phát hiện, ngăn chặn các đối tượng lợi dụng tuyến giao thông để vận chuyển ma túy, hàng cấm, vũ khí; đồng thời xử lý nghiêm các hành vi tụ tập gây rối trật tự công cộng, đua xe trái phép và những vi phạm ảnh hưởng đến an ninh trật tự trên địa bàn.
Song song với công tác tuần tra trực tiếp, PC08 cũng đẩy mạnh ứng dụng hệ thống camera giám sát và các thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phát hiện, xử lý vi phạm, hỗ trợ đấu tranh phòng chống tội phạm và nâng cao hiệu quả bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
Theo PC08, đợt cao điểm được triển khai với tinh thần "không có vùng cấm, không có ngoại lệ", quyết tâm kéo giảm tai nạn giao thông, ngăn chặn đua xe trái phép, giữ vững an ninh trật tự và góp phần thực hiện hiệu quả mục tiêu xây dựng TP.HCM không ma túy vào năm 2030. (còn tiếp)
Tin Gốc: Thanh Niên

