Để đối phó với cái nóng khắc nghiệt tới 45 độ C, người đàn ông tự dựng hẳn một “túp lều cỏ” trên chiếc xe máy của mình để tạo bóng mát di động – Video: bharatpalika
Những ngày qua, mạng xã hội lan truyền đoạn video ghi lại cảnh một người đàn ông tại thành phố Aligarh tự thiết kế mái che bằng tre, tranh và lá cọ trên chiếc xe máy để chống chọi với thời tiết nắng nóng khắc nghiệt.
Trong bối cảnh nhiều khu vực tại bang Uttar Pradesh đang trải qua đợt nắng nóng cao điểm với nền nhiệt khoảng 45 độ C, “phát minh” mang phong cách Desi Jugaad – thuật ngữ chỉ những giải pháp ứng biến sáng tạo đặc trưng của người Ấn Độ – nhanh chóng thu hút sự chú ý của người đi đường và cộng đồng mạng.
Theo đoạn video được chia sẻ, người đàn ông đã dựng một phần mái che mô phỏng túp lều tranh nhỏ, bao phủ gần như toàn bộ phần thân xe máy. Anh cùng vợ ngồi bên dưới mái che và đi trên đường phố giữa thời tiết oi bức.
Nhiều người dùng mạng xã hội bày tỏ thích thú trước ý tưởng độc đáo này. Không ít bình luận ví đây là phiên bản hiện đại của hình ảnh “một túp lều tranh, hai trái tim vàng”, vừa lãng mạn vừa thực tế trong hoàn cảnh thời tiết cực đoan.
Phương pháp tránh nóng độc lạ này khiến người đi đường không khỏi sửng sốt – Video: X
Một tài khoản trên mạng xã hội X bình luận rằng không cần ô tô hay điều hòa đắt tiền, chỉ cần sự sáng tạo cũng đủ vượt qua mùa hè nóng bức. Một số người cho rằng đây là giải pháp chống nóng hữu ích dành cho người lao động có điều kiện kinh tế hạn chế, nhất là trong thời điểm nắng nóng gay gắt kéo dài.
“Không cần điều hòa đắt đỏ, không cần ô tô sang trọng, chỉ cần sự sáng tạo và tình yêu là đủ để cùng nhau vượt qua mùa hè này rồi!” – một tài khoản bình luận.
Tuy nhiên bên cạnh những ý kiến khen ngợi, đoạn video cũng làm dấy lên nhiều tranh cãi liên quan đến vấn đề an toàn giao thông.
Nhiều ý kiến lo ngại phần mái che cồng kềnh có thể cản tầm nhìn, tăng lực cản gió và khiến xe mất cân bằng khi di chuyển. Đặc biệt, cả hai người trong video đều không đội mũ bảo hiểm. Nếu xảy ra va chạm hoặc gặp gió lớn, kết cấu bằng tre và lá có thể trở thành mối nguy hiểm cho chính người sử dụng cũng như người tham gia giao thông xung quanh.
Sau New MG5 MT, dòng MPV cỡ trung G50 được MG Việt Nam giới thiệu với kỳ vọng sẽ trở thành lựa chọn mới cho những người dùng chạy dịch vụ, nhờ mức giá niêm yết dao động 559-749 triệu đồng. Mẫu xe này được định vị ở phân khúc MPV cỡ trung, ngang cỡ Toyota Innova Cross (730-960 triệu đồng).
Tuy nhiên, sức tiêu thụ của MG G50 chưa được như kỳ vọng của nhà phân phối, khiến các đại lý thường xuyên phải áp dụng các chương trình ưu đãi.
Mới đây, giá bán thực tế của G50 đã “chạm đáy” mới tại đại lý, khi một showroom tại Hà Nội rao bán với mức giảm 100 triệu đồng cho phiên bản MT (số sàn). Giá bán thực tế của phiên bản này giảm xuống còn 459 triệu đồng. Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết chương trình sẽ áp dụng đến khi hết xe.
Mức giá trên thậm chí còn rẻ hơn giá niêm yết của một mẫu SUV hạng A trên thị trường như Hyundai Venue (từ 499 triệu đồng). Tại một đại lý khác cũng ở Hà Nội, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết có một suất mua đặc biệt với mức giảm lên tới 147 triệu đồng, đưa giá xe xuống còn 412 triệu đồng (phiên bản MT).
Nhân viên tư vấn bán hàng lý giải, đây là xe được một khách hàng khác cọc nhưng không lấy, nên đại lý cần thanh lý với mức giá tốt. Dù vậy, xe đã được rao bán gần 2 tuần nhưng đến nay vẫn chưa có người dùng "xuống tiền".
Ưu đãi trên được áp dụng cho những chiếc MG G50 được sản xuất năm 2025 (VIN 2025).
Giới chuyên gia nhận định MG G50 gặp khó khi ra mắt (tháng 3/2025) trong bối cảnh người dùng chạy dịch vụ có xu hướng tìm đến các dòng xe điện có ưu đãi miễn phí sạc, nhằm tối ưu chi phí vận hành. Trong đó, VinFast Limo Green đang là lựa chọn nổi bật, với lũy kế doanh số trong 5 tháng đầu năm đạt 24.059 chiếc, cao nhất thị trường.
Được định vị ở phân khúc MPV cỡ trung giống MG G50 và Toyota Innova Cross, mẫu VinFast Limo Green có giá niêm yết 749 triệu đồng, cao hơn phiên bản số sàn của G50. Tuy nhiên, mẫu xe điện thương hiệu Việt được miễn 100% lệ phí trước bạ theo chính sách của Nhà nước, đồng thời VinFast cũng có ưu đãi giảm giá kích cầu.
Về MG G50 MT, trang bị của phiên bản này nằm ở mức cơ bản, với đèn chiếu sáng trước dạng thấu kính halogen, mâm sắt 16 inch đi kèm ốp mâm, ghế nỉ, hai túi khí và không có màn hình giải trí. Tuy nhiên, ngoại hình của mẫu xe Trung Quốc vẫn khá hiện đại khi được trang bị đèn LED định vị ban ngày và cụm đèn hậu dạng LED.
MG G50 MT sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L, kết hợp hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Xe có công suất tối đa 169 mã lực và mô-men xoắn cực đại 285Nm, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 7,5-8 lít/100km.
Google vừa bổ sung tính năng lập kế hoạch hành trình dành riêng cho xe điện trên nền tảng Google Maps, hứa hẹn giúp người dùng bớt lo lắng khi di chuyển đường dài.
Theo đó, hệ thống có thể tự động đề xuất các điểm dừng sạc phù hợp dọc theo lộ trình, thay vì người dùng phải tự tìm kiếm hoặc sử dụng nhiều ứng dụng khác nhau như trước đây. Tính năng này hiện được triển khai trên hơn 350 mẫu xe có hỗ trợ Android Auto.
Để sử dụng, người dùng cần thêm thông tin phương tiện vào ứng dụng Google Maps bằng cách truy cập phần hồ sơ cá nhân, vào mục cài đặt và khai báo hãng, mẫu xe điện đang sử dụng.
Sau khi được cung cấp dữ liệu, Google Maps sẽ tính toán mức tiêu thụ pin cho từng hành trình ngay khi người dùng nhập điểm đến. Nếu bổ sung thêm mức pin hiện tại, hệ thống có thể đưa ra các đề xuất chi tiết hơn như điểm sạc tối ưu, dự đoán dung lượng pin khi đến nơi, cũng như thời gian di chuyển đã bao gồm thời gian sạc.
Phần mềm định vị và bản đồ giờ đây có thể tự động đề xuất các điểm dừng sạc khi lập kế hoạch cho những chuyến đi dài bằng xe điện, với thời gian đến và ước tính trạng thái sạc chính xác hơn dựa trên thuật toán định tuyến được hỗ trợ bởi AI dự đoán thời gian cần cắm sạc - Ảnh: Carscoops
Một điểm đáng chú ý là người dùng có thể thiết lập mức pin mong muốn khi đến đích, qua đó chủ động hơn trong việc sử dụng xe mà không phải sạc ngay lập tức sau hành trình.
Google cho biết các tính toán này dựa trên sự kết hợp giữa trí tuệ nhân tạo và các mô hình năng lượng nâng cao, có khả năng phân tích nhiều yếu tố như trọng lượng xe, dung lượng pin, tình trạng giao thông theo thời gian thực, địa hình và thời tiết.
Hiện tính năng đang được triển khai tại Mỹ và hỗ trợ 16 thương hiệu ô tô, gồm Audi, BMW, Chevrolet, Fiat, Genesis, Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, Lucid, Mercedes, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota và Volkswagen. Google cho biết sẽ tiếp tục mở rộng danh sách này trong thời gian tới. Chưa rõ khi nào tính năng này sẽ được phát triển ra toàn cầu.
Ngày 14-5, Ai Cập ký kết thỏa thuận sản xuất và cung cấp 5 xe buýt điện đường sông phục vụ mạng lưới giao thông công cộng Cairo, trong bối cảnh chính phủ đẩy mạnh hiện đại hóa vận tải đường thủy và mở rộng giao thông xanh tại thủ đô.
Thỏa thuận được ký tại Ismailia dưới sự chứng kiến của Bộ trưởng Giao thông vận tải Kamel Al Wazir, Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez Osama Rabie và Thống đốc Cairo Ibrahim Saber.
Theo thỏa thuận, Công ty Kênh đào Suez về tàu thuyền hiện đại sẽ chế tạo các tàu cho tỉnh Cairo dưới sự giám sát của Hiệp hội Phân loại hàng hải RINA của Ý. Mỗi xe buýt đường sông có sức chứa 60 hành khách, dài 19m, rộng 5,5m và mớn nước 1m.
Dự án này là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Cairo nhằm khôi phục giao thông đường sông như một phương án di chuyển bền vững tại vùng đô thị Cairo - nơi chính quyền đang tìm cách giảm tắc nghẽn giao thông, cắt giảm khí thải và đa dạng hóa hệ thống giao thông công cộng.
Bộ trưởng Al Wazir nhấn mạnh rằng sông Nile không chỉ là tuyến đường thủy đơn thuần mà còn là trục phát triển tích hợp, đồng thời cho biết Cairo đặt mục tiêu khai thác tối đa tiềm năng của đường sông cho vận chuyển hành khách, hàng hóa và du lịch nội địa.
Ông cũng cho biết thêm rằng dự án phản ánh chiến lược nội địa hóa sản xuất phương tiện vận tải của Ai Cập và Tổng thống Abdel Fattah El Sisi đã chỉ đạo tăng số lượng xe buýt đường sông từ 3 lên 5 chiếc so với kế hoạch ban đầu.
Chủ tịch SCA Osama Rabie cho biết cơ quan này đã đạt tiến bộ đáng kể trong nội địa hóa sản xuất thiết bị hàng hải thông qua các xưởng đóng tàu và các công ty liên kết, đồng thời đang hướng tới mở rộng sản xuất dưới nhãn hiệu "Sản xuất tại Ai Cập".
Thống đốc Cairo Ibrahim Saber cũng cho rằng dự án nhằm giải quyết nhu cầu đi lại thực tế của người dân, phù hợp với lộ trình chuyển đổi sang giao thông bền vững.
Giám đốc điều hành Công ty đóng tàu Mustafa El Degheishy xác nhận việc thi công chiếc tàu đầu tiên đã bắt đầu, với các công đoạn cắt thép đang được tiến hành trước khi triển khai các tàu còn lại theo từng giai đoạn.
Dự án nằm trong chiến lược giao thông xanh tổng thể của Ai Cập, bao gồm mở rộng xe buýt điện, đường ray đơn, tàu điện ngầm, đường sắt cao tốc và hệ thống xe buýt nhanh BRT, nhằm giảm tải áp lực đối với hệ thống đường bộ và cắt giảm khí thải tại vùng đô thị Cairo.
