Theo số liệu thống kê sơ bộ được Cục Hải quan (Bộ Tài chính) công bố hôm nay 21.4, từ đầu năm đến hết ngày 15.4, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa đạt 297,06 tỉ USD, tăng 24,5% (tương ứng tăng 58,47 tỉ USD) so với cùng kỳ năm 2025.
Trong đó, xuất khẩu đạt 144,58 tỉ USD, tăng 20,3%; nhập khẩu đạt 152,48 tỉ USD, tăng 28,8%.
Từ 1 – 15.4, Việt Nam nhập siêu 4,25 tỉ USD, nâng mức nhập siêu từ đầu năm đến hết ngày 15.4 lên 7,9 tỉ USD.
TS kinh tế Lê Bá Chí Nhân phân tích, nhập siêu 7,9 tỉ USD có thể khiến nhiều người lo ngại. Tuy nhiên, dưới góc nhìn vĩ mô, đây không phải là “bức tranh xấu”, mà là tín hiệu phản ánh sự vận động rất mạnh của nền sản xuất trong nước.
“Nguyên nhân cốt lõi khiến Việt Nam nhập siêu nằm ở cấu trúc nhập khẩu. Phần lớn kim ngạch nhập khẩu gia tăng thuộc nhóm tư liệu sản xuất: máy móc, thiết bị, linh kiện điện tử, nguyên phụ liệu dệt may, da giày, hóa chất, sắt thép… Đây đều là đầu vào cho sản xuất và xuất khẩu trong các quý tiếp theo. Nói cách khác, nền kinh tế đang mua nguyên liệu để chuẩn bị cho một chu kỳ xuất khẩu lớn hơn phía sau”, ông Nhân nói.
Ngoài ra, dòng vốn FDI tiếp tục mở rộng sản xuất tại Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực điện tử, bán dẫn, thiết bị công nghệ cao. Các doanh nghiệp FDI thường có đặc điểm nhập khẩu rất lớn ở giai đoạn đầu năm để lắp đặt dây chuyền, dự trữ linh kiện. Điều này làm cán cân thương mại nghiêng về nhập khẩu trong ngắn hạn, nhưng lại là tiền đề cho kim ngạch xuất khẩu tăng mạnh về sau…
Quan trọng hơn, nếu so sánh tương quan, mức nhập siêu 7,9 tỉ USD trên tổng kim ngạch hơn 297 tỉ USD chỉ chiếm tỷ lệ rất nhỏ, hoàn toàn trong ngưỡng an toàn của cán cân thanh toán quốc gia.
“Có thể nói, bức tranh xuất nhập khẩu trong 3 tháng rưỡi đầu năm không phản ánh sự suy yếu mà cho thấy nền kinh tế đang bước vào pha tăng tốc sản xuất. Nhập siêu lần này mang tính chuẩn bị cho xuất siêu trong các quý sau, hơn là một dấu hiệu rủi ro vĩ mô”, ông Nhân khẳng định.
TS Vũ Thị Kim Oanh, giảng viên cấp cao ngành kinh doanh quốc tế (Đại học RMIT Việt Nam), cũng nhìn nhận việc Việt Nam nhập siêu như trên chưa đáng lo.
Tuy vậy, nếu tình trạng nhập siêu kéo dài sang các quý sau, cũng như có sự thay đổi trong cấu trúc nhập khẩu (nhập khẩu của Việt Nam tăng vào nhóm tiêu dùng không thiết yếu, do chi phí logistics hay do giá nhiên liệu tăng…) thì phải lưu ý.
Theo bà Oanh, thời gian tới, xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam sẽ phải đối mặt với không ít khó khăn.
Không phải doanh nghiệp xuất khẩu nào cũng đương đầu được với “cú sốc” gia tăng chi phí trong bối cảnh biến động thương mại và xung đột địa chính trị không ngừng, từ đó dẫn tới áp lực “gồng gánh”.
Ngoài ra, khó khăn còn tới từ sự thiếu chắc chắn từ các đối tác bên ngoài về nhu cầu nhập khẩu từ Việt Nam khi họ cũng chịu tác động từ sự bất định của tình hình xung đột hiện nay.
“Chi phí nhập khẩu đầu vào tăng, rõ ràng nhất là năng lượng, logistics, nguyên vật liệu, trong khi cơ cấu nhập khẩu của chúng ta phần lớn là tư liệu sản xuất. Hậu quả cho doanh nghiệp là biên độ lợi nhuận thu hẹp”, bà Oanh nói.
Vị chuyên gia nhận định, trong 2026, khả năng tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam vẫn tăng, song xuất siêu sẽ khiêm tốn hơn năm 2025.
Còn ông Nhân phân tích, trong 2026, bối cảnh quốc tế thay đổi nhanh và phức tạp hơn nhiều. Dư địa tăng trưởng kim ngạch tuyệt đối vẫn còn khá lớn.
Dòng dịch chuyển đầu tư, đặc biệt trong các ngành điện tử, thiết bị công nghệ cao, năng lượng tái tạo, tiếp tục chọn Việt Nam như một cứ điểm sản xuất quan trọng trong chuỗi cung ứng khu vực. Điều này tạo nền tảng để xuất khẩu tiếp tục tăng, nhất là vào các thị trường lớn như Mỹ và EU.
Tuy nhiên, 2026 không còn là giai đoạn tăng trưởng theo quán tính. Các thị trường nhập khẩu đang áp dụng dày đặc tiêu chuẩn xanh, truy xuất nguồn gốc, trách nhiệm môi trường và lao động. Nếu doanh nghiệp Việt Nam không chuyển đổi kịp, tốc độ tăng xuất khẩu có thể chậm lại, dù năng lực sản xuất vẫn tăng.
“Kỳ tích năm 2026, nếu có, sẽ không chỉ được đo bằng con số tổng kim ngạch, mà bằng chất lượng tăng trưởng thương mại: tỷ lệ nội địa hóa cao hơn, giá trị gia tăng lớn hơn, ít phụ thuộc đầu vào nhập khẩu hơn. Nếu làm được điều này, Việt Nam hoàn toàn có thể vừa duy trì đà tăng kim ngạch, vừa nối dài chuỗi xuất siêu một cách bền vững”, ông Nhân nhấn mạnh.
"8 ngày vàng" (27/5-3/6) dành cho khách hàng đặt cọc sớm VF 8 thế hệ mới đã đi quá nửa chặng đường. Tuy nhiên, sức nóng từ cộng đồng người dùng vẫn chưa hạ nhiệt khi nhiều khách hàng sau khi đo đếm kỹ bài toán chi phí và giá trị sử dụng, đã quyết định chốt VF 8 mới để hưởng mức giá "khó có lần hai".
"Đã là truyền thống, khách hàng tiên phong của VinFast luôn được hưởng giá tốt nhất. Vì vậy tôi chọn đặt cọc sớm để giữ quyền lợi ngay từ đầu", anh Nguyễn Đình Phong, một thành viên trong nhóm yêu xe điện miền Bắc nói.
Theo ghi nhận từ kênh Autodaily, dù giá niêm yết của VF 8 mới là 999 triệu đồng, nhưng sau khi áp dụng các chương trình ưu đãi, giá lăn bánh thực tế chỉ dao động quanh mốc hơn 850 triệu đồng nhờ những chính sách hỗ trợ VinFast dành riêng cho những vị khách tiên phong.
Theo đó, chủ xe VF 8 khi đặt cọc sớm trong giai đoạn đầu sẽ được giảm trừ trực tiếp 51 triệu đồng vào giá bán và ưu đãi 10% giá xe theo chương trình "Mãnh liệt vì tương lai Xanh" hoặc tùy chọn trả góp với lãi suất cố định 5% trong 3 năm đầu.
Nhiều đại lý VinFast cho biết, lượng khách tìm hiểu thông tin và hoàn tất thủ tục đặt cọc tăng mạnh trong những ngày gần đây. Tại nhiều showroom, nhân viên bán hàng liên tục tư vấn, hỗ trợ khách hàng cả trực tiếp lẫn qua điện thoại để đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn.
Công nghệ mới là lợi thế "ăn tiền"
Bên cạnh chi phí, công nghệ và khả năng vận hành là yếu tố được nhiều khách hàng đánh giá cao trên VF 8 thế hệ mới.
Chuyên gia Trịnh Lê Hùng (kênh Autodaily) đánh giá, đây là một trong những mẫu xe hiếm hoi trên thị trường sở hữu lượng công nghệ vượt xa tầm giá thực tế mà khách hàng phải bỏ ra.
Điểm nhấn đầu tiên nằm ở hệ thống treo tích hợp giảm chấn thích ứng FSD. Đây vốn là trang bị chỉ xuất hiện trên những mẫu xe có giá bán cao hơn đáng kể. "Một chiếc xe lăn bánh trong tầm hơn 800 triệu đồng mà có treo thích ứng. Các bạn thử hình dung ở trên thị trường bây giờ có dòng xe nào như thế chưa", anh Hùng nhận xét.
Theo phân tích của Autodaily, hệ thống này được điều khiển bằng phần mềm nhằm liên tục điều chỉnh độ cứng, mềm của hệ thống giảm xóc theo điều kiện vận hành thực tế. Nhờ đó, xe vừa duy trì sự êm ái khi di chuyển trong đô thị, vừa giữ được độ ổn định ở tốc độ cao.
Ngoài hệ thống treo, VF 8 thế hệ mới còn được phát triển trên nền tảng khung gầm mới, kiến trúc điện - điện tử mới được điều khiển bởi máy tính trung tâm CVC. Những trang bị đồng bộ này giúp chiếc xe vận hành ổn định, đồng thời cải thiện đáng kể hiệu quả sử dụng năng lượng.
Một trong những cải tiến được nhắc đến nhiều nhất là hệ thống quản lý nhiệt tích hợp (ITM - Integrated Thermal Management). Theo Autodaily, đây là yếu tố đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động của bộ pin.
"Quản lý nhiệt tốt sẽ mang tới nhiều giá trị, quãng đường đi được của xe sẽ tối ưu hơn, thời gian sạc cũng tốt hơn rất nhiều", anh Hùng cho biết.
Nhiều chuyên gia và reviewer cũng đánh giá cao hướng đi thực dụng của phiên bản mới. Công suất động cơ của xe là 228 mã lực nhưng nhờ trọng lượng xe được tối ưu nên khả năng vận hành vẫn rất thuyết phục. Đây là cấu hình phù hợp với nhu cầu sử dụng hằng ngày, từ đi phố, đi làm đến những chuyến đường dài cuối tuần. Quan trọng hơn, xe vẫn giữ được lợi thế phản hồi tức thời của động cơ điện.
Ngân hàng Nhà nước cho biết, hệ thống thông tin hỗ trợ quản lý, giám sát và phòng ngừa rủi ro gian lận trong hoạt động thanh toán (SIMO) đã gửi cảnh báo đến 4 triệu lượt khách hàng về giao dịch rủi ro. Sau khi nhận được cảnh báo, hơn 1,3 triệu lượt khách hàng đã chủ động tạm dừng hoặc hủy bỏ giao dịch, qua đó ngăn chặn tổng số tiền giao dịch lên tới 4.400 tỉ đồng.
Với sự phát triển các kênh thanh toán đa dạng, việc cảnh báo từ SIMO đã mang lại tính hiệu quả của chuyển đổi số trong việc bảo vệ tài sản và quyền lợi hợp pháp của người dân, đồng thời góp phần tăng cường an toàn cho toàn hệ thống ngân hàng.
Tốc độ thanh toán không dùng tiền mặt tại Việt Nam trong 5 tháng đầu năm 2026 tăng khoảng 38% so với cuối năm 2025. Trong đó, giao dịch trên internet tăng 66%, giao dịch trên kênh di động tăng 33%. Đặc biệt, thanh toán qua mã QR tăng trên 50%. Hạ tầng thanh toán số hiện nay đáp ứng đầy đủ các yêu cầu thanh toán của người dân và doanh nghiệp. Ngoài ra, ngân hàng đã thực hiện thanh toán song phương với một số quốc gia. Từ đầu năm 2026 đến nay, Việt Nam đã triển khai kết nối thanh toán QR với Trung Quốc và Hàn Quốc. Dự kiến từ nay đến cuối năm, hệ thống sẽ tiếp tục mở rộng sang Singapore, Đài Loan (Trung Quốc) và Ấn Độ.
Đáng chú ý, ngân hàng đã đối chiếu sinh trắc học thành công cho hơn 163,39 triệu hồ sơ khách hàng (bao gồm 161,2 triệu hồ sơ cá nhân và 2,19 triệu hồ sơ tổ chức) qua CCCD gắn chip và VNeID, từ đó loại bỏ tài khoản ảo và kiến tạo một hệ sinh thái tài chính minh bạch, công bằng. Toàn bộ 154 triệu tài khoản và 36 triệu hồ sơ trong cơ sở dữ liệu phòng, chống rửa tiền, tài trợ phổ biến vũ khí hủy diệt hàng loạt đã được làm sạch triệt để. Đồng thời, Trung tâm Thông tin tín dụng quốc gia Việt Nam hoàn thành làm sạch gần 44,5 triệu hồ sơ khách hàng.
Công ty Cổ phần Đầu tư Bất động sản Taseco Land (HoSE: TAL) dự kiến tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2026 vào 24/4 tại Hà Nội, trình kế hoạch doanh thu hợp nhất 11.062,6 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 2.512,5 tỷ đồng, tăng lần lượt khoảng 3 lần và 3,7 lần so với năm 2025.
Doanh nghiệp cho biết năm 2026 tiếp tục mở rộng quỹ đất, dự kiến phát triển thêm tối đa 5 dự án mới với khoảng 300 ha, đồng thời tập trung hoàn thiện pháp lý, giải phóng mặt bằng tại hàng loạt dự án hiện hữu và dự kiến khởi công 11 dự án, gồm các khu đô thị, nhà ở xã hội và khu công nghiệp.
Song song, Taseco Land trình kế hoạch cổ tức 2025 ở mức 15% (5% tiền mặt, 10% cổ phiếu), năm 2026 dự kiến 30-40% và phương án phát hành 108 triệu cổ phiếu thưởng (tỉ lệ 30%) cùng 10 triệu cổ phiếu ESOP giá 10.000 đồng/cổ phiếu.
Taseco Land là doanh nghiệp bất động sản thuộc Taseco Group, hiện triển khai hơn 30 dự án với quỹ đất gần 1.000 ha tại nhiều địa phương và đang mở rộng sang khu vực phía Nam.
Theo tài liệu công bố, doanh nghiệp đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất gấp khoảng 3 lần kết quả thực hiện năm 2025. Tuy nhiên, bức tranh tài chính năm 2025 cho thấy sự phân hóa rõ nét giữa tăng trưởng doanh thu và hiệu quả lợi nhuận.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất, năm 2025 Taseco Land ghi nhận doanh thu đạt 3.730 tỷ đồng, tăng hơn 120% so với năm trước. Động lực chính đến từ hoạt động chuyển nhượng bất động sản với doanh thu 3.213 tỷ đồng, chiếm hơn 86% tổng doanh thu và tăng gần 188% so với năm 2024. Trong khi đó, doanh thu xây dựng đạt 301 tỷ đồng, giảm hơn 11%, còn doanh thu khác đạt 216 tỷ đồng, giảm hơn 5%.
Ngược lại, lợi nhuận sau thuế gần như đi ngang, đạt khoảng 673 tỷ đồng, giảm nhẹ so với năm trước.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc không còn ghi nhận khoản lãi lớn từ chuyển nhượng đầu tư như năm 2024. Trước đó, khoản thu này đóng góp hơn 880 tỷ đồng lợi nhuận cho doanh nghiệp, trong khi năm 2025 chỉ còn chưa tới 3 tỷ đồng.
Dù vậy, một số chỉ tiêu hiệu quả hoạt động có cải thiện. Biên lợi nhuận gộp tăng lên trên 37%, trong khi biên lợi nhuận ròng duy trì quanh mức 18%, nhờ gia tăng tỷ trọng doanh thu từ bất động sản khu công nghiệp, mảng có biên lợi nhuận cao hơn.
Quy mô tài sản của doanh nghiệp cũng tăng mạnh. Tính đến cuối năm 2025, tổng tài sản đạt 15.313 tỷ đồng, tăng hơn 64% so với đầu năm. Trong đó, hàng tồn kho ghi nhận khoảng 7.306 tỷ đồng, chiếm gần một nửa tổng tài sản.
Cơ cấu tồn kho chủ yếu là bất động sản đang xây dựng với giá trị hơn 6.250 tỷ đồng, tương đương 85,6% tổng tồn kho, tăng gần 59% so với đầu năm. Bất động sản đã hoàn thành đạt hơn 1.026 tỷ đồng, tăng mạnh so với cùng kỳ.
Danh mục tồn kho tập trung tại các dự án như khu đô thị Duy Tiên (Hà Nam), khu đô thị - phố đi bộ Tp.Thái Nguyên, dự án Long Biên (Hà Nội), các dự án tại Thanh Hóa và khu công nghiệp Đồng Văn III.
Đáng chú ý, khoảng 3.746 tỷ đồng hàng tồn kho, tương đương hơn 51% tổng giá trị, đã được sử dụng làm tài sản bảo đảm cho các khoản vay.
Cùng với đó, nợ phải trả tăng mạnh lên mức khoảng 8.800 tỷ đồng, tăng hơn 70% so với đầu năm. Trong đó, nợ ngắn hạn tăng đáng kể lên hơn 5.200 tỷ đồng, còn nợ dài hạn đạt khoảng 3.550 tỷ đồng.
Tổng dư nợ vay tài chính vào cuối kỳ ở mức hơn 4.300 tỷ đồng, chủ yếu được bảo đảm bằng quyền sử dụng đất và tài sản hình thành trong tương lai.
Một điểm đáng chú ý khác là khoản người mua trả tiền trước tăng mạnh từ khoảng 133 tỷ đồng lên hơn 2.400 tỷ đồng, phản ánh việc doanh nghiệp đẩy mạnh bán hàng tại một số dự án.
Bên cạnh các chỉ tiêu tài chính, Taseco Land tiếp tục mở rộng quy mô quỹ đất. Tính đến cuối năm 2025, doanh nghiệp sở hữu gần 1.000 ha, trong đó khoảng 46% đã hoàn tất bồi thường, giải phóng mặt bằng. Ngoài ra, doanh nghiệp còn có khoảng 550 ha đất khu công nghiệp cùng các quỹ đất phát triển nhà ở và nghỉ dưỡng tại nhiều địa phương.
Theo báo cáo cập nhật của Chứng khoán Vietcap, kết quả kinh doanh năm 2026 của Taseco Land phụ thuộc đáng kể vào tiến độ triển khai và khả năng tiêu thụ sản phẩm tại các dự án.
Đơn vị phân tích cho biết, trong bối cảnh lãi suất cho vay bất động sản có xu hướng tăng, chi phí vốn cao hơn có thể ảnh hưởng đến sức cầu thị trường, từ đó làm chậm tốc độ bán hàng và hấp thụ sản phẩm.
Bên cạnh đó, Chứng khoán Vietcap lưu ý rủi ro từ yếu tố pháp lý. Nếu quá trình phê duyệt, hoàn thiện thủ tục kéo dài, kế hoạch mở bán và ghi nhận doanh thu có thể bị lùi sang các năm sau, qua đó ảnh hưởng trực tiếp đến mục tiêu lợi nhuận năm 2026.
Một biến số khác được nhấn mạnh là thương vụ chuyển nhượng dự án trung tâm thương mại Landmark 55.
Theo Chứng khoán Vietcap, doanh nghiệp đang đàm phán với đối tác và kỳ vọng thương vụ này có thể mang lại lợi nhuận trên 500 tỷ đồng, với ước tính thận trọng khoảng 539 tỷ đồng.
Tuy nhiên, nếu tiến độ giao dịch chậm hơn dự kiến, phần lợi nhuận này có thể chưa được ghi nhận trong năm 2026, ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh.
Ngoài ra, đơn vị phân tích cũng chỉ ra rằng việc doanh nghiệp gia tăng quy mô đầu tư, thể hiện qua mức tồn kho lớn và đòn bẩy tài chính tăng, đồng nghĩa với áp lực chi phí lãi vay cao hơn.
Trong trường hợp dòng tiền từ bán hàng hoặc chuyển nhượng dự án không diễn ra đúng kế hoạch, chi phí tài chính có thể tác động đến lợi nhuận thực tế.
Ở chiều ngược lại, Chứng khoán Vietcap đánh giá mức độ rủi ro ở một số yếu tố là tương đối thấp trong bối cảnh thị trường có xu hướng phân hóa, với nhu cầu tập trung vào các dự án có pháp lý rõ ràng, vị trí thuận lợi và do các chủ đầu tư có kinh nghiệm triển khai.
