Ngày 14.4, Công an phường Tân Lập (tỉnh Đắk Lắk) cho biết, đơn vị đã truy bắt được 2 đối tượng trộm ô tô, gây ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn trên đường Trần Quý Cáp.
Theo điều tra ban đầu, rạng sáng 14.4, sau khi rủ nhau ăn nhậu say xỉn, Y.G.T.B (19 tuổi, ở xã Quảng Phú, Đắk Lắk) và L.H.H (16 tuổi, ở xã Cư Jút, Lâm Đồng) đã bàn bạc, rủ nhau đi trộm cắp tài sản.
Khi đến khu vực đường Hùng Vương, phát hiện ô tô loại 7 chỗ, nhãn hiệu Ford Everest của người dân đang trùm bạt đậu trên lề đường, cả hai tiếp cận mở cửa xe lục lọi, lấy trộm tài sản.
Lúc này, phát hiện trên xe ô tô vẫn còn chìa khóa, Y.G.T.B đã lấy trộm xe, nổ máy điều khiển chở đồng bọn tìm nơi cất giấu. Mặc dù chưa có giấy phép lái xe ô tô và chưa từng điều khiển xe nhưng Y.G.T.B vẫn lái xe băng qua đường Hùng Vương rồi vượt dốc, đi vào đường Trần Quý Cáp.
Do Y.G.T.B lái xe với tốc độ cao trong trạng thái say xỉn nên xe ô tô đã lao lên dải phân cách giữa đường Trần Quý Cáp, đâm thẳng vào một ô tô tải đang đậu phía đối diện. Sau đó, xe ô tô tiếp tục đi vào làn đường ngược chiều rồi lao thẳng vào dải phân cách giữa đường.
Khi phát hiện bánh xe phía trước đã bị hư hỏng, không thể di chuyển được, cả hai mới mở cửa tẩu thoát vào vườn sầu riêng bên đường để lẩn trốn.
Tuy nhiên, Y.G.T.B và L.H.H đã nhanh chóng bị tổ tuần tra Công an phường Tân Lập phát hiện, bắt giữ. Vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, khu vực này vắng người qua lại nên không xảy ra thương vong.
Hiện Công an phường Tân Lập đã tạm giữ 2 đối tượng trộm ô tô gây ra tai nạn để tiếp tục điều tra làm rõ, xử lý theo quy định.
Sáng nay 3.5, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Huỳnh Văn Tùng, Phó chủ tịch UBND xã Thăng Điền (thành phố Đà Nẵng), cho biết cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ cháy ô tô khi vào trạm đổ xăng khiến 2 nạn nhân tử vong do mắc kẹt trong xe.
Theo ông Tùng, trong chiều qua 2.5 và sáng nay 3.5, lãnh đạo xã đã đến gia đình các nạn nhân để thăm hỏi, động viên và hỗ trợ mỗi trường hợp 5 triệu đồng.
"Thời điểm xảy ra vụ tai nạn, 2 nạn nhân đang được chở đến khu vui chơi để làm việc. Nhận định ban đầu cho thấy vụ cháy có thể liên quan đến số lượng lớn pin xe điện đang vận chuyển. Tuy nhiên, nguyên nhân chính xác vẫn đang được kiểm tra, làm rõ", ông Tùng nói.
Chiếc xe bị cháy thuộc sở hữu của ông chủ khu vui chơi cách vị trí xảy ra sự cố khoảng 30 km. Hai nạn nhân T.H.T (17 tuổi) và D.A.K (16 tuổi, cùng trú xã Thăng Điền) được thuê làm việc tại khu vui chơi này; người điều khiển ô tô là em vợ của ông chủ khu vui chơi.
Đáng chú ý, trên mạng xã hội xuất hiện một bức ảnh chụp 2 thiếu niên mặc đồng phục học sinh, đeo balo, bị nhiều trang đăng tải và gán ghép là hình ảnh của 2 nạn nhân T.H.T và D.A.K.
Tuy nhiên, theo ông Tùng, các thông tin và hình ảnh này chưa được kiểm chứng, thậm chí có nhiều điểm không trùng khớp với thực tế. Qua xác minh ban đầu từ gia đình, đặc điểm nhận dạng trong ảnh không giống với 2 nạn nhân.
Bức ảnh lan truyền cũng bộc lộ nhiều dấu hiệu nghi do AI tạo ra, như làn da quá mịn, không có khuyết điểm, gương mặt mang nét "hoàn hảo" bất thường và 2 nhân vật có nhiều nét giống nhau.
Phó chủ tịch UBND xã Thăng Điền cho hay qua nắm tình hình ban đầu từ gia đình các nạn nhân, ông nhận định những hình ảnh đang được chia sẻ "khả năng cao là không chính xác", đồng thời cho biết cả 2 nạn nhân đã nghỉ học.
Liên quan đến vụ việc, Công an thành phố Đà Nẵng cho biết thời gian qua trên một số trang mạng xã hội xuất hiện nhiều thông tin suy diễn, đăng tải nội dung chưa được kiểm chứng về nguyên nhân vụ cháy nổ, gây hoang mang dư luận và làm sai lệch bản chất vụ việc.
Cơ quan công an khuyến cáo người dân cần tỉnh táo, tiếp cận thông tin từ các nguồn chính thống; không chia sẻ, phát tán các thông tin chưa được cơ quan chức năng kiểm chứng.
Các trường hợp đăng tải thông tin sai sự thật, gây ảnh hưởng đến tình hình an ninh trật tự sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Chiều 25.6, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp nghe báo cáo phương án giao Hà Nội làm cơ quan chủ quản một số dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn.
Báo cáo tại cuộc họp, lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, đề xuất giao Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư một số tuyến đường sắt quốc gia trên địa bàn có đầy đủ cơ sở chính trị từ các kết luận, nghị quyết của Bộ Chính trị.
Về cơ sở pháp lý, các dự án đường sắt dự kiến giao Hà Nội thực hiện đều là dự án lớn, cấp bách, thuộc phạm vi có thể áp dụng Nghị quyết số 258 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù đối với các dự án quan trọng trên địa bàn thủ đô.
Đồng thời, luật Đầu tư công không giới hạn cơ quan chủ quản chỉ là bộ quản lý chuyên ngành. Thực tiễn thời gian qua nhiều dự án hạ tầng lớn đã được giao cho địa phương làm cơ quan chủ quản theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ.
Đồng tình với đề xuất của Bộ Xây dựng, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, 2 dự án dự kiến được giao cho thành phố thực hiện gồm tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên, tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỉ đồng.
Đây là những dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng nhằm di dời tuyến đường sắt quốc gia hiện hữu ra khỏi khu vực nội đô, tạo điều kiện triển khai quy hoạch đô thị, cải tạo mở rộng QL1A và thực hiện các dự án hạ tầng trọng điểm khác.
Theo ông Tuấn, nếu thực hiện theo quy trình thông thường, thời gian chuẩn bị và triển khai có thể kéo dài từ 4 - 5 năm, trong khi thành phố đặt mục tiêu hoàn thành trong giai đoạn 2027 - 2028.
Ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, khẳng định việc triển khai 2 dự án nêu trên là điều kiện tiên quyết để di dời và tổ chức lại tuyến đường sắt hiện hữu đoạn Ngọc Hồi - Hà Nội - Gia Lâm. Tổng công ty đề nghị tiếp tục nghiên cứu kỹ phương án tổ chức hệ thống ga trung tâm để bảo đảm hiệu quả khai thác lâu dài.
Lãnh đạo các bộ Tài chính, Tư pháp, đại diện Ủy ban Kinh tế và Tài chính, Ủy ban Pháp luật của Quốc hội thống nhất chủ trương giao Hà Nội làm cơ quan chủ quản các dự án đường sắt quốc gia, song song với hoàn thiện cơ sở pháp lý. Về lâu dài, cần nghiên cứu sửa đổi luật Đường sắt theo hướng mở rộng phân cấp cho địa phương làm chủ đầu tư dự án đường sắt trên địa bàn.
Kết luận cuộc họp, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc thống nhất áp dụng các cơ chế, chính sách theo Nghị quyết 258 để triển khai dự án. Đồng thời, giao các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục, báo cáo Chính phủ xem xét, quyết định việc giao UBND TP.Hà Nội làm cơ quan chủ quản đối với tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi và tuyến đường sắt vành đai phía đông kết nối Hà Nội với Hưng Yên.
Phó thủ tướng thường trực cũng lưu ý, nếu các tuyến đường sắt này không được triển khai đúng thời hạn sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc thực hiện nhiều dự án hạ tầng quan trọng trên địa bàn Hà Nội.
Ngày 21/5, ghi nhận của phóng viên Dân trí cho thấy hàng loạt căn biệt thự thuộc Khu dịch vụ và nhà nghỉ Xuân Thành, nằm trên địa bàn 2 xã Tiên Điền và Cổ Đạm (Hà Tĩnh), vẫn chưa được khắc phục, sửa chữa sau sự cố đổ sập trong mùa mưa bão năm 2025.
Nhiều căn biệt thự vẫn trong tình trạng hoang tàn, đổ nát, không có dấu hiệu tập trung nhân lực để xử lý hay tái thiết đồng bộ. Khu vực này hiện vắng người qua lại.
Diễn biến mới nhất cho thấy chủ đầu tư trước đó thuê nhân công dựng hàng rào thép gai và cắm nhiều biển cảnh báo nhằm ngăn người dân, du khách đi vào khu vực nguy hiểm.
Lãnh đạo UBND xã Cổ Đạm cho biết địa phương được UBND tỉnh giao theo dõi việc khắc phục các hạng mục hư hỏng. Tuy nhiên, chủ đầu tư vẫn chưa đưa ra phương án xử lý cụ thể do còn vướng mắc một số vấn đề.
Trước đó, vào cuối tháng 3, UBND tỉnh Hà Tĩnh ban hành văn bản yêu cầu các sở, ngành, đơn vị liên quan khẩn trương xử lý sự cố sập đổ hàng loạt biệt thự và hạng mục công trình xảy ra tại dự án nêu trên.
Theo nội dung văn bản, kết luận sự cố vẫn chưa được các bên liên quan thống nhất triển khai, dẫn đến chậm trễ trong công tác khắc phục.
UBND tỉnh đề nghị Công ty cổ phần Hồng Lam Xuân Thành (chủ đầu tư) tập trung nguồn lực triển khai khắc phục sự cố, hoàn thành trước ngày 30/4 nhằm đảm bảo an toàn công trình, phục vụ khai thác trước mùa mưa bão năm 2026. Trường hợp chậm trễ gây ra các hệ lụy, chủ đầu tư phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Tĩnh, sự cố xảy ra trong các ngày 27-29/9/2025, khi bão Bualoi đổ bộ vào khu vực ven biển Hà Tĩnh. Kết quả kiểm tra hiện trường cho thấy 23 căn biệt thự giáp biển bị sập đổ một phần hoặc hư hỏng nặng. Một số hạng mục khác như kè biển, bể bơi, tường rào cũng bị hư hỏng nghiêm trọng.
Về nguyên nhân, Sở Xây dựng Hà Tĩnh cho biết có cả yếu tố khách quan và chủ quan. Tuy nhiên, cơ quan chức năng nhấn mạnh nguyên nhân chủ yếu đến từ yếu tố con người. Chủ đầu tư không thi công tuyến kè biển theo giấy phép được cấp, mà xây dựng phương án kè khác chưa được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
Giải pháp thiết kế của tuyến kè không phép được xác định là không bảo đảm khả năng chịu lực. Ngoài ra, quá trình thi công kè cũng bị kết luận là chưa tuân thủ đầy đủ hồ sơ thiết kế, không chuẩn so với bản vẽ hoàn công.
Dự án nêu trên có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, quy mô hơn 121ha, bao gồm 557 căn biệt thự, liền kề và nhà thương mại.
