Dưới lòng biển sâu trong Khu bảo tồn thiên nhiên Cù Lao Chàm, có những “cuộc đối thoại” vô thanh giữa con người và rạn san hô.
Ở đó, 2 cô gái trẻ là Trần Thị Phương Thảo và Nguyễn Thị Hồng Thúy (Ban quản lý Khu bảo tồn thiên nhiên Cù Lao Chàm, thành phố Đà Nẵng) không chỉ lặn biển bằng trái tim nhiệt huyết của những chuyên gia hải dương học, mà còn mang theo sức mạnh của trí tuệ nhân tạo (AI) để tìm cách bảo vệ hệ sinh thái biển.
Câu chuyện của họ là hành trình từ những thước dây đo thủ công đến cuộc cách mạng công nghệ ReefCloud, công nghệ quét ReefScan, mở ra một chương mới trong công tác bảo tồn di sản thuộc khu dự trữ sinh quyển thế giới.
Chúng tôi có mặt ở Cù Lao Chàm khi 2 cô gái Trần Thị Phương Thảo và Nguyễn Thị Hồng Thúy cùng team giám sát rạn san hô vừa trở về từ đáy biển. “Đến hẹn lại lên”, cứ vào đầu tháng 5, khi biển êm hơn, 2 cô lại cùng team của mình bắt đầu hành trình giám sát với những ngày dài ròng rã bơi, lặn dưới đáy biển.
Công việc hằng ngày của thạc sĩ sinh thái Phương Thảo (37 tuổi) và kỹ sư thủy sản Hồng Thúy (32 tuổi) không dành cho những người yếu tim và thể lực kém. Với bình dưỡng khí gần 20 kg trên lưng, họ phải lặn xuống độ sâu hơn chục mét nước tại 10 điểm rạn san hô trọng yếu của Cù Lao Chàm là Bãi Bắc, Bãi Xếp, Bãi Bìm, Bãi Tra, Hòn Tai, Hòn Đâu Tai, Hòn Dài, Hòn Mồ, Hòn Khô, Hòn Lá.
“Khu vực giám sát bao gồm cả phân khu bảo vệ nghiêm ngặt và phân khu phục hồi sinh thái. Chúng tôi phải lặn xuống đáy, giăng dây mặt cắt dài hàng trăm mét, rồi đo đạc, ghi chép và chụp ảnh. Thời gian đó đòi hỏi phải có sự tập trung cực độ và thể lực bền bỉ”, Thúy chia sẻ.
Dưới áp suất nước lớn, việc nhận diện từng cụm san hô cứng, san hô mềm, đá hay phân biệt giữa rong biển và hải miên là một thử thách. Có những ngày nước đục, dòng chảy xiết, việc giữ mình thăng bằng để chụp những bức ảnh chuẩn xác sát mặt đáy là một kỳ công.
“Có những điểm cần phải lặn xuống gần 30 m thì sức người thực sự có hạn. Bằng cấp của Thảo và Thúy hiện chỉ cho phép lặn đến 18 m, nên những rạn san hô đang được giám sát ở độ sâu hơn 24 m luôn là đích đến đầy thử thách”, Thảo tâm sự về những giới hạn mà họ muốn vượt qua.
15 năm trước, Ban quản lý Khu bảo tồn thiên nhiên Cù Lao Chàm áp dụng phương pháp ReefCheck (kiểm tra rạn). Dù đã xây dựng được bộ cơ sở dữ liệu lớn nhưng phương pháp thủ công này bộc lộ nhiều hạn chế như phụ thuộc vào sức khỏe người lặn, tính kiểm chứng hạn chế và đặc biệt là khó xác định được giống, loài san hô.
Để giải bài toán này, Thảo và Thúy đã trở thành những người tiên phong ứng dụng nền tảng trí tuệ nhân tạo ReefCloud và tiến tới là ReefScan. Đây là bước ngoặt thay đổi hoàn toàn cục diện.
Thúy giải thích: “Nếu ReefCheck chỉ dựa vào mắt người nhìn thì ReefCloud dựa trên hệ thống hàng trăm nghìn điểm ảnh. Chúng tôi chụp ảnh dưới biển, tải lên hệ thống và AI sẽ tự động phân tích. Thời gian đầu, chúng tôi phải huấn luyện máy, phân tích, gắn nhãn cho khoảng 20 – 30% ảnh để AI học và phân tích 70 – 80% số điểm ảnh còn lại. Khi máy đã quen mặt các loài san hô tại Cù Lao Chàm, tốc độ xử lý của nó nhanh hơn 700 lần so với con người”.
Việc gắn nhãn được thực hiện nhằm phân loại từng thành phần đáy, bao gồm cát, bùn, rong lục, rong nâu, rong đỏ, rong vôi, rong sợi, hải miên, san hô cứng (định loại đến giống như Acropora, Montipora…), san hô mềm.
Kết quả thật kinh ngạc khi hơn 3.000 bức ảnh mỗi đợt giám sát đã được phân tích với độ chính xác lên đến hơn 90%. Thảo cho biết, nhiệm vụ phân tích 50 điểm/ảnh của ReefCloud đưa Cù Lao Chàm trở thành một trong những khu bảo tồn đầu tiên tại Việt Nam có thể định loại san hô một cách tự động.
Không dừng lại ở đó, Thúy còn ấp ủ triển khai kỹ thuật ReefScan – sử dụng máy quét gắn trên tàu. “Với ReefScan, máy sẽ quét toàn bộ nền rạn thay vì chỉ giới hạn trong 100 m dây mặt cắt với tốc độ khủng. Nó cho phép chúng tôi nhìn thấy bức tranh tổng thể, diện rộng và chi tiết hơn và nhanh hơn rất nhiều”, Thúy cho biết thêm.
Sự ưu việt của việc sử dụng AI trong giám sát rạn san hô còn nằm ở khả năng hòa mạng, kết nối toàn cầu, đưa dữ liệu của Cù Lao Chàm hòa chung vào mạng lưới giám sát của Viện Khoa học biển Úc (AIMS) và quốc tế.
Đằng sau những con số khô khan và các thuật toán phức tạp là tình yêu kỳ lạ với biển cả. Với Thảo và Thúy, mỗi chuyến lặn không chỉ là làm việc mà là một đặc ân được trải nghiệm vẻ đẹp kỳ ảo của đại dương.
Thúy xúc động: “Nhìn thấy những điểm rạn phát triển tốt nhờ công sức quản lý, giám sát của mình, cảm giác phấn khích lắm. Nhưng đôi khi gặp những vùng san hô bị tẩy trắng do biến đổi khí hậu hay bị sao biển gai tàn phá, mình thấy rất xót xa”.
Việc ứng dụng AI không chỉ giúp giảm tải sức người mà còn giúp các cô đưa ra những khuyến nghị chính xác đến các cấp quản lý cao hơn.
Thảo chia sẻ: “Nhờ xử lý nhanh và chi tiết, mình biết được xu hướng tăng giảm của từng giống loài san hô. Nếu nguyên nhân do đánh mìn hay thả neo, chúng mình sẽ kiến nghị tăng cường quản lý, truyền thông. Nếu do thời tiết, sẽ có giải pháp phục hồi kịp thời. Chúng tôi tự hào vì đóng góp một phần nhỏ bé vào việc bảo tồn hệ sinh thái biển quê hương mình”.
Tự hào về công việc của “cặp bài trùng” đặc biệt này, ông Lê Vĩnh Thuận, Phó giám đốc Ban quản lý Khu bảo tồn thiên nhiên Cù Lao Chàm, chia sẻ sau mỗi chuyến lặn sâu trở về, điều mà ông nhìn thấy ở Thảo, Thúy cùng đội ngũ giám sát không chỉ là sự mệt nhọc của những giờ làm việc dưới đáy biển, mà còn là tinh thần trách nhiệm, sự đam mê và tính chuyên nghiệp ngày càng cao trong công tác bảo tồn biển.
Các bạn trẻ đã mạnh dạn ứng dụng công nghệ, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo (AI) vào giám sát tài nguyên và hệ sinh thái rạn san hô, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, theo dõi và cảnh báo sớm các tác động đến môi trường biển.
Theo ông Thuận, đây là hướng đi mới, thể hiện tư duy đổi mới và khả năng tiếp cận xu thế bảo tồn hiện đại của lực lượng trẻ tại Cù Lao Chàm. Sự dấn thân của những người trẻ như Thảo và Thúy không chỉ góp phần nâng cao năng lực giám sát, bảo vệ tài nguyên biển của địa phương mà còn từng bước đưa công tác quản lý bảo tồn của chúng ta tiệm cận với trình độ quốc tế.
“Với nhiệt huyết và sáng tạo của những người trẻ, màu xanh của những rạn san hô Cù Lao Chàm sẽ tiếp tục được gìn giữ bền vững cho các thế hệ mai sau”, ông Thuận kỳ vọng.
Khi chúng tôi lên khỏi mặt nước và trở về bờ thì hành trình của Thảo và Thúy dưới đáy biển sâu vẫn tiếp diễn. Với sự hỗ trợ của công nghệ hiện đại và trái tim đầy nhiệt huyết, những nữ “chiến binh” thời đại số hóa vẫn ngày đêm canh giữ, để những rạn san hô – “lá phổi xanh” của biển cả luôn rực rỡ sắc màu dưới những con sóng Cù Lao Chàm.
Liên quan bài "Bất an tại trạm thu phí tạm trên tuyến chính cao tốc", đại diện Cục Đường bộ Việt Nam vừa có trả lời Báo điện tử Tuổi Trẻ.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đoạn cao tốc BOT Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5km nối tiếp với tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết được chấp thuận chính thức thu phí từ ngày 28-5-2024.
Thời điểm đoạn BOT Cam Lâm - Nha Trang đưa vào thu phí, đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết chưa hoàn thành phương án thu phí khép kín toàn tuyến.
Vì vậy, các cơ quan chức năng duyệt phương án tổ chức giao thông và phương án thu phí. Trong phương án này có thiết lập tạm thời một trạm thu phí trên tuyến chính tại Km133+770.
Trạm thu phí tại Km133+770 được Nhà đầu tư BOT đầu tư theo phương án đầu tư tạm để bảo đảm thu phí kín cho tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo khi đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết chưa tổ chức thu phí.
Tương tự, trạm đặt trên tuyến chính tại Km94 cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây được thiết lập là để thu phí, phục vụ việc kiểm soát, ghi nhận giao dịch với các loại xe chạy liên thông sang tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Trạm Km94 được thiết lập trước khi tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây thu phí là giải pháp trong giai đoạn chuyển tiếp để bảo đảm việc thu đúng, thu đủ, kiểm soát doanh thu và không làm gián đoạn phương án tài chính của các tuyến cao tốc khác.
Dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 - 2020 đã thu phí từ ngày 2-3.
Đồng thời, các dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025 đang hoàn thành để tổ chức thu phí.
Cục Đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu, thiết lập phương án đồng bộ hệ thống thu phí liên thông nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống thu phí.
"Khi toàn bộ các dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông và các đoạn tuyến cao tốc nối tiếp đủ điều kiện kết nối, hoàn thiện mô hình thu kín liên tuyến, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ chỉ đạo nhà đầu tư BOT xử lý tài sản và thực hiện tháo dỡ trạm thu phí tạm", đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho hay.
Trao đổi thêm với Báo điện tử Tuổi Trẻ, đại diện Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (chủ đầu tư cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo) cho biết kế hoạch hoàn thiện và tháo dỡ trạm thu phí tạm tại Km133+770 do Cục Đường bộ Việt Nam quyết định.
Phía Đèo Cả cho biết thêm, trước đây cục đã bỏ thu phí liên tuyến vào tháng 3-2026. Tuy nhiên, do không đồng bộ nên đã dừng lại. Vì vậy, chủ đầu tư sẽ chờ quyết định tiếp theo từ cục.
Tối 4.7, Trung tâm Phục vụ hành chính công TP.Hà Nội (viết tắt là Trung tâm) cho biết, cơ quan này sẽ tiếp tục tổ chức làm việc vào sáng thứ bảy tại các điểm hỗ trợ dịch vụ công số trên địa bàn, để đáp ứng tối đa nhu cầu của người dân.
Song song với việc duy trì các điểm trực cố định, Trung tâm cũng yêu cầu các chi nhánh tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND các xã, phường và cơ quan bảo hiểm xã hội khu vực để đẩy mạnh kế hoạch làm việc ngoài giờ của các tổ hành chính công xung kích.
Giải thích về lý do một số điểm hỗ trợ dịch vụ không làm việc vào sáng thứ bảy như thường lệ, Trung tâm cho biết trước đó đã có đánh giá về việc nhu cầu giao dịch trực tiếp vào sáng thứ bảy có xu hướng giảm và không đồng đều.
Việc duy trì đồng loạt các điểm này gây lãng phí nguồn lực khi chi phí làm thêm giờ và vận hành ước tính lên tới hơn 14,4 tỉ đồng/năm.
Do đó, nếu thực tế phát sinh ít hồ sơ thì các chi nhánh xây dựng phương án làm thêm giờ ngày thứ sáu và ngày thứ hai để tiếp nhận hết hồ sơ, đồng thời thông báo đến UBND các phường và đến người dân để phối hợp thực hiện.
Cụ thể, các điểm có dưới 30 hồ sơ vào sáng thứ bảy sẽ làm thêm 1 giờ vào ngày thứ sáu và thứ hai để bù đắp thời gian vắng mặt vào sáng thứ bảy.
Tuy nhiên, theo Trung tâm, hiện TP.Hà Nội đang tập trung triển khai các nhiệm vụ trọng tâm, đặc biệt là hỗ trợ người có công, người cao tuổi thực hiện thủ tục chứng thực giấy ủy quyền để nhận lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội theo quy định mới. Đây là nhiệm vụ không được gián đoạn nên yêu cầu các điểm hỗ trợ hoạt động trở lại vào sáng thứ bảy như thường lệ.
Như Thanh Niên đã đưa tin, từ ngày 27.6, Chi nhánh số 4 - Trung tâm Phục vụ hành chính công TP.Hà Nội thông báo tạm dừng hoạt động tiếp nhận và trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính vào sáng thứ bảy hàng tuần tại các điểm hỗ trợ dịch vụ công thuộc chi nhánh này.
Nguyên nhân thay đổi lịch làm việc là do số lượng hồ sơ phát sinh và nhu cầu thực hiện thủ tục hành chính không thường xuyên tại các điểm hỗ trợ dịch vụ công.
Bản quy hoạch xã Đức Trọng được UBND tỉnh phê duyệt bao gồm toàn bộ diện tích tự nhiên xã Đức Trọng hiện nay. Có tứ cận giáp xã Tà Năng, Ninh Gia, Tà Hine, Tân Hội, Hiệp Thạnh và xã Đơn Dương. Quy mô diện tích lập quy hoạch tương đương 148,8 km²; quy hoạch ngắn hạn đến năm 2030 và dài hạn đến 2050.
Mục tiêu cụ thể được UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt, định hướng xã Đức Trọng phát triển theo mô hình đô thị thông minh, xanh và bền vững; chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp, chế biến, dịch vụ logistics, đô thị hành chính, thương mại quốc tế và hình thành Trung tâm hành chính - chính trị của tỉnh.
Mục tiêu ngắn hạn là hoàn thiện các tiêu chí đạt xã nông thôn mới hiện đại; phấn đấu toàn bộ xã Đức Trọng đạt tiêu chí đô thị loại III (đơn vị hành chính cấp phường) vào năm 2030.
Hoàn thiện hạ tầng, lấp đầy các khu công nghiệp; xây dựng đồng bộ hệ thống thu gom và nhà máy xử lý nước thải tập trung. Đầu tư đồng bộ 100% đường giao thông nội thị có hệ thống thoát nước, giải quyết ngập úng đô thị.
Nâng cấp mạng lưới giáo dục, đào tạo nghề gắn với nhu cầu nhân lực khu công nghiệp, logistics và sân bay quốc tế Liên Khương. Phát triển các khu nhà ở xã hội, khu dân cư cho công nhân và chuyên gia; khu tái định cư phục vụ các dự án cao tốc, bảo đảm an sinh xã hội.
Mục tiêu dài hạn là đầu tư xây dựng khu vực Đức Trọng trở thành đô thị hạt nhân của khu vực, đóng vai trò trung tâm động lực phát triển cấp vùng. Đồng bộ hạ tầng giao thông liên khu vực, kết nối với hệ thống cao tốc và gắn với Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.
Đồng thời phát triển trung tâm hành chính - chính trị của tỉnh Lâm Đồng kết hợp với phát triển đô thị hành chính hiện đại, tạo động lực mới cho sự phát triển chung của đô thị Đức Trọng và các khu vực lân cận như Hiệp Thạnh, Ninh Gia.
Hình thành Trung tâm nghiên cứu, phát triển sản phẩm, dịch vụ và đổi mới công nghệ (R&D); tập trung vào công nghệ sinh học và chế biến sâu nông sản, dược liệu, mỹ phẩm.
Đầu tư, hoàn thiện và đưa vào khai thác khu công nghiệp (ICD) Đức Trọng; đồng thời đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.
Đặc biệt, trong vai trò chức năng, Đức Trọng được quy hoạch là cửa ngõ giao thương quốc tế, các trục giao thông huyết mạch, và trở thành Trung tâm hành chính - chính trị (mới) của tỉnh Lâm Đồng.
Ngoài ra, Đức Trọng còn được quy hoạch trở thành "Tiểu vùng trung tâm lãnh thổ Lâm Đồng" (chữ được dùng trong quyết định phê duyệt).
Ngoài vai trò dẫn dắt phát triển kinh tế vùng, Đức Trọng được quy hoạch là trạm trung chuyển huyết mạch kết nối Tây nguyên với Đông Nam bộ và Duyên hải Nam Trung bộ. Bên cạnh đó, xã Đức Trọng còn đảm nhận chức năng trung tâm hành chính - thương mại, dịch vụ; đảm nhận chức năng tổ chức không gian phát triển công nghiệp, logistics, trung tâm R&D và trung tâm sản xuất nông nghiệp công nghệ cao.
