Khác với vẻ ngoài hầm hố thường thấy trên các dòng xe SUV, VF 3 mang ngôn ngữ thiết kế vuông vức, nhỏ nhắn và đặc biệt thu hút nhờ những gam màu “trendy” như vàng, hồng, xanh lá… Đây chính là điểm chạm đầu tiên khiến mẫu xe này trở thành “món phụ kiện” thời trang đắt giá được nhiều chị em phụ nữ ưa thích.
“Lần đầu nhìn thấy VF 3, tôi đã nghĩ ngay đây chính là chiếc xe sinh ra để dành cho những người cá tính như mình”, chị Thu Hường (Hà Nội) cho biết.
Đối với chị, thiết kế dễ thương nhưng không kém phần năng động của VF 3 “match” rất hợp lý với gu thời trang dạo phố hay gặp gỡ bạn bè của bản thân.
Một ưu điểm khác khiến VF 3 được yêu thích là khả năng di chuyển linh hoạt. Đối với các nữ tài xế, việc điều khiển một chiếc ô tô giữa phố thị đông đúc thường đi kèm với những lo ngại khi quay đầu, lùi chuồng hay đỗ xe song song. VF 3 đã giải quyết trọn vẹn bài toán này bằng kích thước nhỏ gọn chỉ 3.190 x 1.679 x 1.652mm, với bán kính quay đầu tối thiểu 4,5m.
“Điểm cộng lớn nhất của VF 3 chính là khả năng xoay xở trong không gian hẹp. Xe cực kỳ dễ lái, vô lăng nhẹ và tầm quan sát thoáng”, reviewer Bảo Xuân (Relab Xe) nhận xét. Theo chị, VF 3 có thể “lọt thỏm vào những vị trí mà các dòng xe khác phải chào thua”.
Ngoài ra, VF 3 còn đảm bảo tính “dễ dùng” nhờ giao diện tối giản, giúp những người không quá am hiểu công nghệ cũng có thể làm chủ chiếc xe ngay từ lần đầu tiên cầm lái. Mẫu xe Việt được trang bị một màn hình trung tâm 10 inch hiển thị đầy đủ thông tin vận hành của xe, tích hợp các tính năng giải trí, điều hướng dẫn đường thông qua kết nối điện thoại Apple CarPlay/Android Auto. Trong khi đó, cần số sau vô lăng cho phép người lái thao tác đơn giản, gọn nhẹ.
Gạt bỏ nỗi lo bảo dưỡng phức tạp
Theo cộng đồng chủ xe, VF 3 còn giải quyết được một “nỗi đau” của người dùng nữ là những quy trình bảo dưỡng phức tạp thường đi kèm với xe xăng. “Trước đây tôi cứ lo phải nhớ lịch thay dầu máy hay kiểm tra linh kiện phức tạp, nhưng với VF 3, người sử dụng hoàn toàn không phải lo về những thứ đó nữa”, chị Thu Hường chia sẻ.
Theo khuyến cáo từ nhà sản xuất, người dùng xe điện VinFast chỉ cần bảo dưỡng định kỳ sau mỗi 15.000km hoặc một năm. Điều này có nghĩa, một chiếc xe xăng phổ thông bảo dưỡng 3 lần thì VF 3 mới phải vào xưởng một lần.
Theo nhiều người dùng, việc bớt tần suất bảo dưỡng cũng giúp chủ xe tiết kiệm được khoản chi phí đáng kể.
“Lần đầu đưa VF 3 đi bảo dưỡng, tôi nhận hóa đơn mà tưởng xưởng dịch vụ báo giá thiếu, vì chỉ có 400.000 đồng, quá rẻ so với xe xăng. Ví dụ, một chiếc hatchback hạng A thôi cũng sẽ “ngốn” ít nhất 1 triệu đồng”, chị Nguyễn Lê Hà Nhi, một người dùng VF 3 ở TP.HCM kể lại trải nghiệm của mình.
Cũng theo chị Hà Nhi, do xe điện VinFast đang được miễn phí sạc tới 10/2/2029 tại các trạm công cộng V-Green, chị không còn phải quan tâm tới chi phí năng lượng hàng tháng, đồng thời có thêm ngân sách để “chiều chuộng” bản thân hơn.
Tính đến hết tháng 5.2026, dự án Đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định đi qua các phường Trung An, Đạo Thạnh, Mỹ Tho và Mỹ Phong (tỉnh Đồng Tháp), đã cơ bản hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Đồng Tháp (chủ đầu tư), công trình có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng tạm tính hơn 726 tỉ đồng.
Khi hoàn thành, dự án sẽ hình thành tuyến đường giao thông dọc hai bờ sông dài gần 10 km, kết hợp hệ thống kè bảo vệ bờ sông dài hơn 10 km. Cùng với đó là hệ thống thoát nước, chiếu sáng, các công viên và mảng xanh ven sông, góp phần chỉnh trang đô thị và mở rộng không gian phát triển cho khu vực trung tâm tỉnh.
Hiện dự án đang triển khai 3 gói thầu xây lắp với tổng giá trị hơn 820 tỉ đồng; trong đó, hai gói thầu thuộc phân đoạn 1 và phân đoạn 2 đã đạt tiến độ trên 90%. Nhiều hạng mục chính đã hoàn thiện, chỉ còn một số phần việc cuối cùng trước khi đưa vào khai thác.
Tuy nhiên, một số khu vực khác vẫn đang gặp khó khăn do thiếu mặt bằng thi công liên tục. Vướng mắc nhất là gói thầu phân đoạn 4 hiện mới đạt gần 40% khối lượng, thấp hơn đáng kể so với các phân đoạn còn lại.
Theo chủ đầu tư, các nhà thầu đã huy động đầy đủ nhân lực, máy móc và vật tư để triển khai thi công nhưng mặt bằng chưa được bàn giao đồng bộ khiến việc tổ chức thi công gặp nhiều trở ngại. Có những vị trí đã thi công xong một đoạn nhưng phải tạm dừng ở đoạn kế tiếp vì còn vướng hộ dân hoặc hạ tầng kỹ thuật chưa di dời.
Cũng ở phân đoạn 4, dù phía bờ bắc thuộc phường Mỹ Phong đã hoàn tất bàn giao 26 trường hợp bị ảnh hưởng nhưng vẫn còn vướng tuyến ống cấp nước dài khoảng 250 m nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng. Còn tại gói thầu phân đoạn 1, hiện vẫn còn 2 hộ dân chưa đồng ý bàn giao mặt bằng. Đối với các khu vực khác, tiến độ bàn giao mặt bằng vẫn chưa đạt như kỳ vọng như phường Mỹ Tho, mới có 37 trong tổng số 60 trường hợp bị ảnh hưởng được bàn giao; phường Đạo Thạnh, con số này là 80 trên 114 trường hợp.
Phía bờ nam, riêng đoạn từ rạch Khương Hữu đến cầu Thạnh Trị mới bàn giao được 9 trong tổng số 29 trường hợp bị ảnh hưởng.
Không chỉ vướng mặt bằng dân cư, dự án còn phải xử lý hàng loạt công trình hạ tầng kỹ thuật như hệ thống điện trung thế, hạ thế, viễn thông và cấp nước nằm trong phạm vi thi công cần được di dời đồng bộ trước khi nhà thầu có thể triển khai toàn bộ mặt bằng.
Trước thực trạng này, UBND tỉnh Đồng Tháp đã yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh công tác di dời hạ tầng kỹ thuật. Các đơn vị cấp nước, điện lực và viễn thông được giao phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư để tháo gỡ từng điểm nghẽn, tạo điều kiện cho công trường thi công liên tục.
Dự án Đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định được xem là một trong những công trình hạ tầng quan trọng của tỉnh Đồng Tháp. Không chỉ góp phần kết nối giao thông, công trình còn mở rộng không gian đô thị, chỉnh trang cảnh quan ven sông và tạo động lực phát triển mới cho khu vực trung tâm hành chính của tỉnh.
Thẻ Căn cước công dân (CCCD) là giấy tờ quan trọng, được sử dụng trong nhiều giao dịch dân sự, hành chính và xác thực thông tin cá nhân. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của công nghệ, tình trạng lộ lọt dữ liệu cá nhân ngày càng phổ biến, kéo theo nguy cơ bị kẻ xấu lợi dụng để đăng ký thuê bao di động trái phép.
Nhiều trường hợp thông tin CCCD bị lộ do photo giấy tờ, để lại bản sao tại khách sạn, đăng tải hình ảnh lên mạng xã hội hoặc truy cập các website giả mạo. Khi rơi vào tay đối tượng xấu, dữ liệu này có thể bị dùng để giả mạo danh tính, vay tiền, mở tài khoản hoặc đăng ký số điện thoại không chính chủ.
Dưới đây là những cách đơn giản giúp người dân kiểm tra CCCD của mình có bị sử dụng để đăng ký thuê bao lạ hay không.
Kiểm tra bằng tin nhắn gửi 1414
Người dùng mở ứng dụng nhắn tin trên điện thoại, soạn theo cú pháp:
TTTB [số CCCD]
Sau đó gửi đến 1414 (miễn phí).
Sau vài giây, hệ thống sẽ phản hồi danh sách các số thuê bao đang đăng ký bằng số CCCD đó. Nếu xuất hiện số điện thoại không phải của mình hoặc không còn sử dụng, người dân nên liên hệ ngay nhà mạng để được hỗ trợ xử lý.
Kiểm tra trên ứng dụng VNeID
Ngoài cách nhắn tin, người dùng cũng có thể tra cứu trực tiếp trên ứng dụng VNeID.
Các bước thực hiện:
- Đăng nhập ứng dụng bằng tài khoản cá nhân.
- Chọn mục Ví giấy tờ.
- Vào phần Số điện thoại.
- Xác thực bằng passcode hoặc vân tay.
Tại đây, hệ thống sẽ hiển thị toàn bộ số thuê bao đã đăng ký bằng thông tin cá nhân của người dùng.
Nếu là số đang sử dụng, chọn Đang sử dụng số thuê bao và xác nhận. Với số lạ, không còn dùng hoặc không rõ nguồn gốc, chọn Không sử dụng số thuê bao để gửi yêu cầu xử lý.
Nên làm gì khi phát hiện thông tin bị lộ?
Bên cạnh việc kiểm tra thuê bao, người dân nên chủ động rà soát xem thông tin CCCD có xuất hiện trên internet hay không bằng cách tìm kiếm trên Google, mạng xã hội hoặc các trang mua bán dữ liệu. Nếu phát hiện rò rỉ, cần yêu cầu gỡ bỏ thông tin càng sớm càng tốt.
Chuyên gia an ninh mạng khuyến cáo người dân không đăng ảnh CCCD lên mạng, hạn chế giao bản sao giấy tờ cho đơn vị không cần thiết và che mờ mã QR, số định danh khi phải gửi hình ảnh trực tuyến.
Việc kiểm tra định kỳ giúp người dân kịp thời phát hiện thuê bao đăng ký trái phép, tránh rủi ro liên quan đến lừa đảo, nợ xấu hoặc sử dụng số điện thoại cho hành vi vi phạm pháp luật. Chỉ mất vài phút tra cứu, nhưng có thể giúp bảo vệ thông tin cá nhân hiệu quả.
Công bố thông tin bất thường mới đây, PC1 cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã ra các quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt bị can để tạm giam, điều tra làm rõ hành vi phạm tội đối với 7 cá nhân là người nội bộ của công ty, trong đó có ông Trịnh Văn Tuấn, Chủ tịch Hội đồng quản trị PC1.
6 người còn lại gồm tổng giám đốc, 4 phó tổng giám đốc và kế toán trưởng của doanh nghiệp này.
Các hành vi vi phạm được đề cập là vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng và tham ô tài sản.
Có gần 60 năm hoạt động trong lĩnh vực xây lắp điện, suốt thời gian qua, PC1 đã tham gia nhiều dự án truyền tải điện quốc gia, điển hình như đường dây 500 kV mạch 3; đồng thời đóng vai trò tổng thầu EPC trong hàng loạt dự án điện khác.
Dự án đường dây 500 kV mạch 3 do Tổng công ty Truyền tải điện quốc gia (EVNNPT) làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài 519 km với tổng mức đầu tư hơn 22.300 tỉ đồng. Bắt đầu thi công từ ngày 25.1.2024, dự án chính thức được khánh thành ngày 29.8.2024.
Theo báo cáo về PC1 của Công ty TNHH Chứng khoán Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (VCBS), trong dự án đường dây 500 kV mạch 3 mở rộng, PC1 đã trúng nhiều gói thầu với tổng giá trị trúng thầu khoảng 2.083 tỉ đồng (khoảng 9,5% tổng giá trị dự án), bao gồm khối lượng công việc xây lắp, cung cấp cột thép, máy móc, thiết bị.
Hồi năm 2024, kết quả kinh doanh quý 1 của PC1 tăng trưởng tích cực nhờ vào sự phục hồi của mảng xây lắp và đóng góp doanh thu mới từ mảng khai khoáng. Doanh thu và lợi nhuận sau thuế của PC1 lần lượt đạt 2.165 tỉ đồng (tăng 44%) và 129 tỉ đồng (tăng 63%) so với cùng kỳ năm 2023.
Lượng công việc chuyển tiếp từ năm 2023 và thêm các gói thầu từ dự án đường dây 500 kV mạch 3 đã thúc đẩy doanh thu xây lắp, sản xuất công nghiệp và hàng hóa vật tư của PC1.
Trước đó, trong giai đoạn 2018 - 2020, PC1 là tổng thầu EPC các hạng mục bao gồm: dịch vụ pháp lý, thiết kế kỹ thuật, mua sắm, xây dựng, phát triển, sản xuất, lắp đặt, thử nghiệm, vận hành, COD (vận hành thương mại) cho loạt dự án nhà máy điện như: điện mặt trời Dầu Tiếng (500 MW); điện mặt trời BIM2, BIM3; điện mặt trời Đa Mi; dự án trạm biến áp 110 kV (63 MVA); điện gió Đầm Nại 2; điện gió Đại Phong (50 MW)…
Giai đoạn 2020 - 2021, PC1 là tổng thầu EPC cho nhiều dự án nhà máy điện như: điện gió Hàn Quốc - Trà Vinh (V1.1); điện gió Hưng Hải (100 MW); điện gió Tân Phú Đông (nearshore); điện gió Hanbaram 1, 2; điện gió IAPet Dak Doa (199 MW); điện gió Phong Huy (48 MW)...
Trong các dự án nêu trên, dự án Nhà máy điện mặt trời Dầu Tiếng tại Tây Ninh gây ấn tượng hơn cả khi là dự án năng lượng sạch lớn nhất Đông Nam Á, do Tập đoàn B.Grimm Power (Thái Lan) và Tập đoàn Xuân Cầu (Việt Nam) là đồng chủ đầu tư.
Tổng vốn đầu tư hơn 12.700 tỉ đồng, khởi công tháng 6.2018 và hoàn thành vào tháng 3.2019, dự án gồm cụm 3 nhà máy điện mặt trời, gồm: Dầu Tiếng 1, Dầu Tiếng 2 và Dầu Tiếng 3 với công suất lắp máy lần lượt là 150 MW, 200 MW và 150 MW.
Trong dự án này, PC1 cũng thực hiện các hạng mục bao gồm: dịch vụ pháp lý, thiết kế kỹ thuật, mua sắm, xây dựng, phát triển, sản xuất, lắp đặt, thử nghiệm, vận hành, COD cho nhà máy điện.
