Trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo đội CSGT Rạch Chiếc (PC08, Công an TPHCM) cho biết, đơn vị đã phối hợp cùng UBND phường Đông Hòa khảo sát đường Thống Nhất và sẽ kiến nghị Sở Xây dựng TPHCM gắn biển cấm dừng, đậu trên tuyến đường này.
Động thái được thực hiện sau vụ tai nạn giữa xe máy và ô tô ben vào trưa 14/5 khiến bà N.T.T.V. (54 tuổi) tử vong thương tâm và ông T.T.L. (64 tuổi) bị thương.
Theo cơ quan chức năng và người dân địa phương, một phần nguyên nhân của vụ tai nạn trên là do ô tô đậu chiếm gần hết làn xe máy. Tình trạng này đã kéo dài khoảng 1 năm qua khiến người dân vô cùng bất an.
Từ ngày 16/5 đến nay, theo ghi nhận của Dân trí, tình trạng ô tô đậu trên đường Thống Nhất đã có sự thuyên giảm, khi các bảo vệ của chung cư Bcons City nhắc nhở tài xế chạy xe xuống hầm hoặc di chuyển đến nơi khác.
Tuy nhiên, người dân cho rằng đây chỉ là biện pháp tạm thời. Do tuyến đường này không cấm ô tô con dừng, đậu nên rất dễ phát sinh tranh cãi giữa tài xế và bảo vệ chung cư.
Đường 3 làn, ô tô chiếm hết 3
Đường Thống Nhất dài khoảng 1,1km kết nối quốc lộ 1K với xa lộ Hà Nội và được thiết kế 3 làn đường cho mỗi hướng đi, cùng với đó là biển cấm đậu đối với xe tải trên 2,5 tấn.
Trong đó, hai làn đường ở giữa dành cho ô tô, làn sát vỉa hè dành cho xe 2-3 bánh.
Tuy nhiên, khoảng 50m đường trước chung cư Bcons City bị các ô tô đậu chiếm gần hết diện tích làn của xe 2-3 bánh, khiến người đi xe máy phải lấn qua làn ô tô, trong khi tuyến đường này được kẻ vạch liền.
Theo người dân, tình trạng này xảy ra từ khi trung tâm thương mại của chung cư đưa vào hoạt động
Ông Võ Anh Tuấn (ngụ phường Đông Hòa) cho biết: “Từ sáng đến tối, ô tô dừng, đậu xếp hàng dài trước chung cư. Cuối tuần, người dân vào trung tâm thương mại nhưng không xuống hầm gửi xe mà đậu ngoài đường, có thời điểm hàng chục ô tô đậu nối đuôi”.
Trong khi đó, chị Hà My (25 tuổi) bày tỏ sự bức xúc vì xe máy lấn qua làn ô tô sẽ vi phạm luật giao thông và tai nạn luôn rình rập, nhưng việc ô tô đậu chiếm hết làn đường thì người đi xe máy không còn cách nào khác.
“Bên phải ô tô đậu, bên trái các xe đầu kéo, xe ben từ sau liên tục vượt lên, sợ lắm”, chị Hà My nói.
Ngoài ra, người dân phản ánh khu vực này có nhiều lối ra vào khu chung cư, xe chạy liên tục. Việc ô tô đậu còn gây cản trở tầm nhìn của người tham gia giao thông.
“Đỏ mắt” tìm tài xế
Tối 15/4, một ngày sau vụ tai nạn làm hai vợ chồng thương vong, Đội CSGT Rạch Chiếc phối hợp cùng Công an phường Đông Hòa ra quân xử lý tình trạng ô tô đậu trên đường Thống Nhất.
Theo lãnh đạo Đội CSGT Rạch Chiếc, tuyến đường này không cấm ô tô con dừng đậu, nhưng việc các tài xế đậu xe không bật đèn cảnh báo, đậu xe ngay giao lộ là hành vi vi phạm luật giao thông.
Tại thời điểm kiểm tra, rất nhiều tài xế đã bỏ đi nơi khác, khiến lực lượng công an tốn nhiều thời gian mới liên hệ được những người này và mời ra làm việc.
Nhiều tài xế đã bị lập biên bản với hành vi đậu xe không bật đèn cảnh báo. Trong đó, có tài xế không đồng ý việc mình bị xử phạt, người này cho rằng đường Thống Nhất không có biển cấm đậu đối với ô tô con. Cán bộ đội CSGT Rạch Chiếc đã giải thích và cho người này xem đoạn camera diễn biến vụ tai nạn trưa 14/5 để người này nhận thức được hành vi đậu xe ở đây có thể gây nguy hiểm cho người đi xe máy.
Ông T.Q.T. (45 tuổi, quê Đồng Nai) cho biết, ông T. lái ô tô đến đây uống cà phê với bạn. Ông T. thấy nhiều xe đậu nên cũng đậu theo. Sau khi bị lập biên bản và được CGST hướng dẫn, ông T. cam kết lần sau sẽ chạy xe xuống gửi ở hầm chung cư.
Theo tìm hiểu của Dân trí, đường Thống Nhất trước đây do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Dĩ An quản lý. Việc phân chia làn đường, tổ chức giao thông trên tuyến đường này được thực hiện trước khi hợp nhất.
Ngày 1/4 vừa qua, đơn vị này đã bàn giao lại cho Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật TPHCM (thuộc Sở Xây dựng) quản lý tuyến đường Thống Nhất.
Như Dân trí đã đưa tin, gần 10h ngày 14/5, ông T.T.L. (65 tuổi, ngụ TPHCM) lái xe máy biển số 59E1-636.xx chở vợ là bà N.T.T.V. (54 tuổi) lưu thông trên đường Thống Nhất, theo hướng từ quốc lộ 1K đi xa lộ Hà Nội.
Khi đến trước khu chung cư Bcons (phường Đông Hòa), phương tiện xảy ra va chạm với xe ben chạy cùng chiều.
Vụ va chạm làm hai vợ chồng ngã xuống đường, bà V. bị cán tử vong, ông L. bị thương. Sau tai nạn, tài xế lái xe ben rời khỏi hiện trường.
Nhận tin báo, Công an phường Đông Hòa và Đội CSGT Rạch Chiếc (PC08, Công an TPHCM) đến hiện trường trích xuất hình ảnh từ camera an ninh và nhanh chóng tìm ra chiếc xe ben đang ở trong công trình xây dựng chung cư Bcons Center City gần hiện trường.
Ngoài ra, một chiếc bán tải đậu ngay vị trí xảy ra tai nạn cũng được công an tạm giữ, đồng thời làm việc với tài xế của phương tiện này vì có liên quan.
Khoảng 2h, ôtô giường nằm hãng Phương Trang chở 21 khách chạy trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hướng TP HCM đi Đồng Nai. Khi đến gần nút giao 319, thuộc phường Nhơn Trạch, ôtô này bất ngờ tông mạnh vào đuôi xe đầu kéo chạy cùng chiều phía trước.
Va chạm khiến phần đầu xe khách biến dạng nghiêm trọng, tài xế mắc kẹt trong cabin. Nhiều hành khách hoảng loạn, la hét. Người đi đường cùng lực lượng chức năng, đơn vị quản lý cao tốc đã phối hợp phá cửa, đưa các nạn nhân ra ngoài.
Tai nạn khiến tài xế xe khách tử vong tại chỗ, phụ xe bị thương nặng và được đưa đi cấp cứu.
Một hành khách cho biết xe xuất phát từ TP HCM đi Đà Lạt (Lâm Đồng), thời điểm gặp nạn đa số hành khách đang ngủ. Sau sự cố, nhà xe điều phương tiện khác đến đón khách tiếp tục hành trình.
Vụ tai nạn khiến cao tốc ùn tắc cục bộ theo hướng TP HCM đi Dầu Giây. Đến sáng, hiện trường cơ bản được giải quyết.
Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, kết nối TP HCM với Đồng Nai, đưa vào khai thác từ năm 2015. Tuyến đường có lưu lượng lớn, thường xuyên xảy ra sự cố giao thông. Đoạn qua TP HCM đang được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe nhằm giảm ùn tắc.
Bộ Xây dựng cho biết, nhằm đơn giản hóa và rút ngắn tối đa thời gian thực hiện thủ tục hành chính, bộ đã sớm cụ thể hóa vào quy định tại luật Xây dựng được Quốc hội thông qua năm 2025 có hiệu lực ngày 1.7.
Trong đó, quy định các công trình thuộc đối tượng được miễn giấy phép xây dựng tại điều 43 của luật có hiệu lực ngay từ ngày 1.1.2026.
Một trong những điểm nổi bật là việc đề xuất bãi bỏ thủ tục “thẩm định thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở”. Đây được xem là bước cải cách lớn, chuyển quyền chủ động cho chủ đầu tư tự tổ chức thẩm định và phê duyệt thiết kế. Đồng thời, bãi bỏ điều kiện kinh doanh đối với các doanh nghiệp tham gia hoạt động xây dựng; bãi bỏ chứng chỉ hành nghề đối với một số lĩnh vực.
Bên cạnh đó, nhiều loại hình công trình đã được đề xuất bổ sung vào diện miễn giấy phép xây dựng, gồm công trình xây dựng đặc thù, công trình trên đất quốc phòng, an ninh, công trình trong cảng hàng không và đặc biệt là các công trình đã được cơ quan chuyên môn về xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng.
Thời gian giải quyết nhiều thủ tục cũng được rút ngắn đáng kể. Cụ thể, thủ tục cấp mới chứng chỉ hành nghề giảm từ 55 ngày xuống còn 8 ngày làm việc; thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi giảm từ 35 ngày xuống còn 25 ngày làm việc; cấp mới, sửa chữa, cải tạo giấy phép xây dựng đối với công trình cấp đặc biệt, cấp I và cấp II giảm từ 20 ngày xuống còn 10 ngày làm việc; cấp phép hoạt động cho nhà thầu nước ngoài giảm từ 10 ngày xuống còn 8 ngày làm việc.
Không chỉ rút ngắn thời gian, cắt giảm thủ tục hành chính còn giúp giảm đáng kể chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp. Việc bãi bỏ thủ tục thẩm định thiết kế sau thiết kế cơ sở giúp tiết kiệm toàn bộ chi phí thực hiện thủ tục này.
Bộ Xây dựng cho biết, người dân và doanh nghiệp chỉ phải nộp một bộ hồ sơ điện tử thay vì hai bộ hồ sơ giấy như trước đây, cắt giảm đáng kể chi phí in ấn, sao chụp, bưu chính và thời gian đi lại.
Đáng chú ý, với thủ tục cấp phép xây dựng, đề xuất thiết lập chuẩn thời gian giải quyết mới nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án, gồm: 10 ngày đối với cấp mới giấy phép xây dựng, 9 ngày đối với điều chỉnh giấy phép xây dựng và chỉ 7 ngày đối với nhà ở riêng lẻ.
Đồng thời, Bộ Xây dựng cũng nghiên cứu phương án không yêu cầu người dân nộp các giấy tờ đã có thể khai thác từ cơ sở dữ liệu quốc gia.
Theo ông Bùi Văn Dưỡng, Phó cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, hiện bộ đã trình Chính phủ dự thảo nghị định quy định chi tiết một số điều của luật Xây dựng. Trong đó, đề xuất quy định rõ thẩm quyền cấp phép cho từng cơ quan như UBND cấp xã, Ban quản lý khu công nghiệp, khu chế xuất, khu công nghệ cao, khu kinh tế và Sở Xây dựng nhằm tránh chồng chéo.
Về quy trình thực hiện, Bộ Xây dựng đề xuất tất cả các trường hợp đủ điều kiện đều được thực hiện thủ tục trực tuyến toàn trình. Người dân chỉ cần nộp một bộ hồ sơ điện tử thay vì hai bộ hồ sơ giấy như hiện nay.
Đặc biệt, cơ quan quản lý sẽ không yêu cầu người dân nộp lại các giấy tờ đã có trên cơ sở dữ liệu quốc gia như giấy tờ quyền sử dụng đất. Theo đề xuất mới, thời gian cấp phép xây dựng sẽ giảm khoảng 50% so với hiện nay, còn khoảng 7-10 ngày tùy loại công trình.
Dự kiến, nghị định hướng dẫn sẽ được Chính phủ ban hành và có hiệu lực cùng thời điểm luật Xây dựng năm 2025 có hiệu lực vào ngày 1.7 để người dân và doanh nghiệp thực hiện đảm bảo không gián đoạn, thông suốt trong quá trình giải quyết thủ tục hành chính liên quan đến giấy phép xây dựng.
Ngày 14.7, Công an tỉnh Phú Thọ tổ chức lễ công bố quyết định của Bộ trưởng Bộ Công an về việc giải thể Đồn Công an Khu công nghiệp Bá Thiện.
Đồn Công an Khu công nghiệp Bá Thiện được thành lập từ năm 2008, có chức năng triển khai các biện pháp nghiệp vụ, tổ chức tuần tra, kiểm soát, phòng ngừa, đấu tranh với tội phạm và các hành vi vi phạm pháp luật, bảo đảm an ninh, trật tự tại các khu công nghiệp trên địa bàn.
Qua 18 năm hoạt động, đơn vị đã hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, góp phần xây dựng môi trường an ninh, an toàn, ổn định để các doanh nghiệp yên tâm đầu tư, sản xuất, kinh doanh, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Theo quyết định, Đồn Công an Khu công nghiệp Bá Thiện chính thức giải thể kể từ ngày 15.7. Đây là yêu cầu khách quan nhằm thực hiện chủ trương sắp xếp, tinh gọn tổ chức bộ máy theo hướng "tinh, gọn, mạnh", giảm tầng nấc trung gian, tăng cường lực lượng cho công an cấp xã trực tiếp chiến đấu.
Sau khi giải thể, Công an các xã Bình Nguyên, Bình Xuyên, Bình Tuyền và Xuân Lãng sẽ tiếp nhận, thực hiện nhiệm vụ bảo đảm an ninh, trật tự tại các khu công nghiệp trên địa bàn, bảo đảm mọi hoạt động được triển khai thông suốt, liên tục, hiệu quả.
Ban giám đốc Công an tỉnh yêu cầu các phòng chức năng phối hợp chặt chẽ với công an các xã nêu trên thực hiện đầy đủ việc tiếp nhận địa bàn, hồ sơ, tài sản, cơ sở vật chất, phương tiện, vũ khí, trang thiết bị theo quy định.
Đồng thời, chủ động nắm chắc tình hình, triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ, bảo đảm giữ vững an ninh, trật tự tại các khu công nghiệp, tuyệt đối không để xảy ra khoảng trống trong công tác quản lý địa bàn.
Cũng tại buổi lễ, Công an tỉnh Phú Thọ công bố các quyết định của Giám đốc Công an tỉnh về việc điều động, phân công công tác đối với chỉ huy, cán bộ, chiến sĩ Đồn Công an Khu công nghiệp Bá Thiện đến nhận nhiệm vụ tại các đơn vị theo yêu cầu sắp xếp tổ chức bộ máy.
