Sáng 14-4, HĐND TP Đà Nẵng tổ chức kỳ họp thứ nhất khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 và tiến hành kiện toàn các chức danh chủ chốt.
Tại kỳ họp, HĐND TP đã bầu ông Nguyễn Đức Dũng tiếp tục giữ chức Chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng nhiệm kỳ 2026-2031.
Ông Nguyễn Đức Dũng 59 tuổi, quê Quảng Ngãi, tốt nghiệp Đại học An ninh nhân dân, có trình độ cao cấp lý luận chính trị.
Ông từng đảm nhiệm nhiều vị trí trong ngành công an, sau đó giữ chức Phó giám đốc rồi Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam (cũ).
Tháng 8-2024, khi đang là Phó bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam, ông được bầu làm Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Nam.
Sau khi thực hiện chủ trương hợp nhất tỉnh Quảng Nam với TP Đà Nẵng, ông được Bộ Chính trị chỉ định giữ chức Phó bí thư Thành ủy Đà Nẵng, Chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng nhiệm kỳ 2021-2026.
Cũng trong kỳ họp, HĐND TP Đà Nẵng đã bầu các Phó chủ tịch HĐND thành phố nhiệm kỳ 2026-2031, gồm các ông: Trần Phước Sơn, Đoàn Ngọc Hùng Anh, Trần Xuân Vinh và Nguyễn Công Thanh.
Như vậy, lãnh đạo HĐND TP Đà Nẵng nhiệm kỳ trước đều tiếp tục được tín nhiệm, tái đắc cử trong nhiệm kỳ mới.
HĐND TP Đà Nẵng cũng bầu và thông qua nghị quyết xác nhận kết quả bầu lãnh đạo các trưởng ban của HĐND TP Đà Nẵng nhiệm kỳ mới.
Theo đó, ông Lê Tùng Lâm, Trưởng Ban Đô thị; ông Quảng Văn Ngọc, Trưởng Ban Văn hóa – Xã hội; ông Lương Công Tuấn, Trưởng Ban Pháp chế; ông Thái Hồng Vũ, Trưởng Ban Kinh tế – Ngân sách và bà Phan Thị Tuyết Nhung, Trưởng Ban Dân tộc.
Trong đó, Ban Dân tộc HĐND thành phố Đà Nẵng là ban mới thành lập trong nhiệm kỳ này.
Theo Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 5, Cục Cảnh sát giao thông, ba ngày nay tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn - Quy Nhơn - Chí Thạnh - Vân Phong ghi nhận hơn 20 ôtô bị nổ lốp, hỏng động cơ, trong đó một số vụ xảy ra trên đoạn qua Gia Lai. Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng ngày 25/5 cũng có một ôtô nổ lốp.
Thường xuyên chạy xe tải chở hàng trên cao tốc Bắc Nam, tài xế Lê Tiến Anh cho biết những ngày này mặt đường nóng rẫy, nhiệt độ lốp thường báo lên tới 52 độ C. "Tôi muốn dừng xe để lốp hạ nhiệt nhưng không có nhiều trạm dừng nghỉ, buộc phải chạy trong tình trạng nơm nớp lo nổ lốp", anh nói.
Trước đây để làm mát lốp, trên xe tải thường lắp thêm téc nước để tưới trực tiếp vào lốp. Tuy nhiên, theo anh Tiến Anh, phương án này hiện bị coi là tự ý cải tạo xe, vi phạm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, mức phạt dao động từ 2 đến 3 triệu đồng.
Từ ngày 22 đến 27/5, miền Bắc và Trung trải qua đợt nắng nóng gay gắt do ảnh hưởng của vùng thấp nóng phía tây kết hợp hiệu ứng gió phơn hoạt động mạnh. Nhiệt độ khí tượng duy trì 37-39 độ, cục bộ trên 40 độ C. Thực tế nhiệt độ ngoài trời thường cao hơn 2-4 độ tùy địa hình.
Cục Cảnh sát giao thông phân tích nắng nóng gay gắt khiến nhiệt độ mặt đường trên các tuyến cao tốc tăng cao. Khi xe chạy tốc độ lớn trong thời gian dài, ma sát mạnh làm áp suất trong lốp giãn nở nhanh, tăng nguy cơ nổ lốp và mất lái. Để bảo đảm an toàn, Cục khuyến cáo các đơn vị vận tải, chủ phương tiện và lái xe thực hiện các biện pháp phòng ngừa.
Cụ thể, khi chạy trên cao tốc, tài xế cần kiểm tra lốp xe trước khi xuất phát, đánh giá độ mòn, áp suất lốp, các dấu hiệu nứt, phồng hoặc quá hạn sử dụng. Tài xế không chạy quá tốc độ trong thời tiết nắng nóng, không chở quá tải; đồng thời nghỉ ngơi kiểm tra xe khi đi đường dài, khi thấy xe rung lắc bất thường cần nhanh chóng đưa vào vị trí an toàn để kiểm tra.
Để nâng cao hiệu quả phòng ngừa tai nạn, Cục Cảnh sát giao thông cho biết sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường. Trường hợp phương tiện lưu thông không bảo đảm điều kiện an toàn kỹ thuật sẽ bị xử lý.
Cùng với đó, Cục cũng đang yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh việc phủ trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam, đặc biệt đoạn qua miền Trung.
Ngày 25.4, tin từ Công an xã Mỹ Thuận (tỉnh Vĩnh Long) cho biết đơn vị vừa phối hợp với Ban Chỉ huy quân sự xã xử lý nhiều đạn, lựu đạn còn ngòi nổ do người dân phát hiện.
Theo đó, lúc 8 giờ 40 phút cùng ngày, Công an xã Mỹ Thuận tiếp nhận tin báo của ông L.V.K (60 tuổi, ở ấp Thành Nhân, xã Tân Quới, tỉnh Vĩnh Long) về việc trong lúc đào đất cải táng mộ tại tổ 1, ấp Thành Sơn, xã Mỹ Thuận, tỉnh Vĩnh Long đã phát hiện các thùng nghi chứa vũ khí, vật liệu nổ nguy hiểm.
Ngay sau khi tiếp nhận tin báo, Công an xã Mỹ Thuận đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, tổ chức căng dây bảo vệ, khoanh vùng khu vực, không cho người dân lại gần nhằm đảm bảo an toàn. Đồng thời, đơn vị đã phối hợp với Ban Chỉ huy quân sự xã Mỹ Thuận tiến hành kiểm tra, xác minh vụ việc.
Qua ghi nhận ban đầu, lực lượng chức năng xác định đây là 2 thùng đựng đạn, bên trong có nhiều hộp tiếp đạn súng AR15, hơn 600 viên đạn dùng cho súng AR15 và 2 quả lựu đạn còn nguyên chốt, ngòi nổ.
Sau đó, Ban Chỉ huy quân sự xã Mỹ Thuận đã tiếp nhận, thu hồi và xử lý toàn bộ số vũ khí, vật liệu nổ nêu trên theo đúng quy định, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân khu vực.
Công an xã Mỹ Thuận khuyến cáo người dân khi phát hiện vũ khí, vật liệu nổ, công cụ hỗ trợ hoặc các vật nghi nguy hiểm cần giữ nguyên hiện trạng, tuyệt đối không tự ý tiếp xúc, di chuyển và phải báo ngay cho công an xã hoặc cơ quan chức năng gần nhất để được xử lý kịp thời.
Theo lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải được Chính phủ quy định, thời điểm bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe máy, mô tô tham gia giao thông đường bộ như sau:
Từ 1.7.2027 đối với Hà Nội và TP.HCM.
Từ 1.7.2028 đối với các thành phố còn lại.
Từ 1.7.2030 đối với các tỉnh còn lại. Tùy theo tình hình thực tế, các tỉnh này có thể quy định áp dụng thời hạn sớm hơn.
Quyết định của Chính phủ nêu rõ, xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008, áp dụng Mức 1 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm 2016, áp dụng Mức 2 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30.6.2026, áp dụng Mức 3 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1.7.2026, áp dụng Mức 4 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016, áp dụng Mức 1 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30.6.2027, áp dụng Mức 2 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1.7.2027, áp dụng Mức 4 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Từ 1.1.2028, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng quy định về khí thải Mức 2 trở lên. Xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông vào "vùng phát thải thấp" của Hà Nội theo quy định của luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí thải theo nghị quyết của HĐND TP.Hà Nội.
Theo Thông tư số 92 của Bộ NN-MT, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ bao gồm 4 mức giá trị giới hạn tối đa cho phép đối với từng thông số hydrocacbon (HC), cacbon monoxit (CO) trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức tham gia giao thông đường bộ được quy định trong bảng sau đây:
