Ôtô đâm bay xe máy điện qua đường

Ô tô màu đen từ lâu được xem là biểu tượng của sự lịch lãm và đẳng cấp. Chính vì vậy, nhiều chủ xe sedan hạng sang, SUV cỡ lớn hay xe phục vụ doanh nhân thường ưu tiên lựa chọn màu sơn này để tạo cảm giác bề thế và nổi bật. Thế nhưng, ô tô màu đen cũng thường xuyên bị gắn với nhận xét "xuống mã nhanh", đặc biệt khi đặt cạnh những chiếc xe màu trắng có cùng thời gian sử dụng.

Thực tế này không hoàn toàn xuất phát từ chất lượng sơn hay độ bền của chiếc xe. Thay vào đó, đặc tính thị giác của màu sắc cùng điều kiện sử dụng thực tế mới là những yếu tố khiến nhiều người có cảm giác xe màu đen nhanh mất đi vẻ đẹp ban đầu.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của màu đen là khả năng tạo chiều sâu cho bề mặt sơn. Khi còn mới, xe màu đen thường mang lại cảm giác bóng bẩy, sắc nét và sang trọng hơn nhiều màu sắc khác. Dưới ánh sáng phù hợp, những đường nét thiết kế trên thân xe cũng trở nên nổi bật hơn.

Tuy nhiên, chính đặc điểm này lại khiến các khuyết điểm xuất hiện trong quá trình sử dụng dễ bị phát hiện hơn. Theo đó, sau một thời gian vận hành, hầu hết ô tô đều xuất hiện những vết xước dăm rất nhỏ do rửa xe, lau xe hoặc va quệt nhẹ trong quá trình sử dụng hằng ngày. Đây là điều gần như không thể tránh khỏi, ngay cả với những chiếc xe được chăm sóc kỹ lưỡng. Trên nền sơn màu đen, các vết xước này thường hiện rõ hơn do sự tương phản giữa bề mặt sơn và phần bị tác động.

Không chỉ vết xước, những dấu hiệu quen thuộc như bụi bẩn, bùn đất hay các vệt nước đọng sau khi trời mưa cũng dễ bị nhận thấy hơn trên xe màu đen. Chỉ cần một lớp bụi mỏng phủ lên thân xe, độ bóng của lớp sơn có thể giảm đi đáng kể. Trong khi đó, với xe màu trắng hay các màu khác, nhiều dấu vết tương tự lại khó nhận ra nếu chỉ quan sát bằng mắt thường.

Ngoài ra, điều kiện khí hậu tại Việt Nam cũng góp phần khiến xe ô tô màu đen nhanh mất đi vẻ bóng bẩy ban đầu. Cụ thể, dưới thời tiết nắng nóng kéo dài, độ ẩm cao, bụi mịn từ môi trường đô thị… có thể làm bề mặt sơn xuất hiện các dấu hiệu lão hóa về mặt thị giác. Dù mức độ ảnh hưởng không quá khác biệt giữa các màu sơn, màu đen lại khiến những thay đổi này trở nên rõ ràng hơn. Chính vì vậy, nhiều chủ xe màu đen thường có xu hướng rửa xe, đánh bóng hoặc chăm sóc ngoại thất thường xuyên hơn để duy trì vẻ ngoài như lúc mới mua.

Nếu xét về độ bền kết cấu, tuổi thọ động cơ hay chất lượng tổng thể của chiếc xe, màu sơn gần như không tạo ra khác biệt đáng kể. Một chiếc xe màu đen không vì thế mà xuống cấp cơ học nhanh hơn một chiếc xe màu trắng. Tuy nhiên, khái niệm "xuống mã" mà nhiều người thường nhắc tới lại mang ý nghĩa khác. Đây chủ yếu là cảm nhận về ngoại hình thay vì tình trạng kỹ thuật thực tế.

Khi quan sát một chiếc xe đã qua sử dụng, điều đầu tiên đập vào mắt người xem thường là nước sơn và tổng thể ngoại thất. Những yếu tố như độ bóng, độ sạch hay mức độ xuất hiện các vết xước nhỏ sẽ tác động trực tiếp đến cảm nhận về độ mới của chiếc xe.

Ở khía cạnh này, màu trắng sở hữu một lợi thế đáng kể. Các vết xước dăm, bụi bẩn hay dấu hiệu hao mòn thông thường thường được che giấu tốt hơn trên nền sơn sáng màu. Điều đó giúp chiếc xe duy trì cảm giác "mới" lâu hơn, ngay cả khi đã trải qua nhiều năm sử dụng.

Trong khi đó, xe màu đen lại tạo ra kỳ vọng rất cao về ngoại hình. Khi còn mới, đây thường là một trong những màu sơn đẹp và ấn tượng nhất. Vì vậy, chỉ cần độ bóng giảm đi đôi chút hoặc xuất hiện thêm vài dấu hiệu sử dụng, sự thay đổi sẽ dễ bị nhận ra hơn. Nói cách khác, khoảng cách giữa trạng thái "rất đẹp" và "không còn đẹp như trước" trên xe màu đen thường rõ ràng hơn so với nhiều màu sơn khác.

Đây cũng là lý do nhiều người khi mua xe cũ thường có cảm giác những chiếc xe màu trắng giữ dáng tốt hơn theo thời gian. Trong không ít trường hợp, hai chiếc xe có cùng tuổi đời và tình trạng sử dụng tương đương, nhưng chiếc xe màu trắng vẫn tạo cảm giác mới hơn chỉ nhờ khả năng che giấu khuyết điểm tốt hơn.

Thực tế, màu đen không khiến ô tô xuống cấp nhanh hơn về chất lượng hay độ bền. Tuy nhiên, vì dễ để lộ bụi bẩn, vết xước và các dấu hiệu hao mòn trong quá trình sử dụng, màu sơn này thường khiến chiếc xe trông già hơn tuổi thực.

Tin Gốc: Thanh Niên

VinFast mới đây tiếp tục bổ sung một mẫu ô tô điện mới vào danh mục sản phẩm tại thị trường trong nước. Lần này, hãng xe Việt lựa chọn nhóm xe đô thị cỡ nhỏ với mẫu VF 2, được phát triển trên nền tảng dòng Minio Green, nhưng được tinh chỉnh để hướng đến khách hàng cá nhân thay vì mục đích kinh doanh dịch vụ. Theo kế hoạch, VinFast sẽ bắt đầu nhận đặt cọc VF 2 từ ngày 15.7.2026 và dự kiến bàn giao những chiếc xe đầu tiên đến tay khách hàng trong tháng 9.

Theo công bố từ VinFast, VF 2 có kích thước tổng thể dài, rộng, cao lần lượt 3.090 x 1.496 x 1.663 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.065 mm. Xe thiết kế theo cấu hình 2 cửa, 4 chỗ ngồi, hướng đến nhu cầu di chuyển hằng ngày trong khu vực đô thị với ưu thế nhỏ gọn, linh hoạt khi vận hành trên những tuyến đường đông đúc hoặc không gian hẹp.

VinFast VF 2 là mẫu ô tô điện đô thị có giá bán thấp nhất của VinFast tại thị trường Việt Nam

ẢNH: VINFAST

Về thiết kế, VF 2 sở hữu cụm đèn chiếu sáng LED phía trước cùng bộ mâm 13 inch. Khoang nội thất được trang bị màn hình thông tin 7 inch đặt phía sau vô-lăng, điều hòa không khí, ghế lái chỉnh cơ 4 hướng và hệ thống âm thanh gồm 2 loa tích hợp radio FM. So với nhiều mẫu ô tô điện mini trên thị trường, danh sách trang bị của VF 2 hướng nhiều đến tính thực dụng, phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày, thay vì tập trung vào các tiện nghi cao như các dòng xe phân khúc trên.

Về vận hành, mẫu xe mới của VinFast sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau, dẫn động cầu sau với công suất 30 kW và mô-men xoắn cực đại 65 Nm. Xe đạt tốc độ tối đa 80 km/giờ, tích hợp hai chế độ lái Eco và Normal. Bộ pin dung lượng khả dụng 18,3 kWh cho phạm vi hoạt động cao nhất 210 km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn NEDC. Với công suất sạc nhanh tối đa 24 kW, hãng cho biết VF 2 chỉ mất khoảng 34 phút để sạc pin từ 10% lên 70%.

Ngoài ra, hãng xe Việt cũng trang bị cho VF 2 một số tính năng an toàn cơ bản, như túi khí cho người lái, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD) và kiểm soát lực kéo (TCS). Xe sử dụng hệ thống treo MacPherson ở cả cầu trước và cầu sau nhằm tăng sự ổn định khi vận hành trong điều kiện giao thông đô thị.

Đáng chú ý, VF 2 được VinFast niêm yết ở mức chỉ 188 triệu đồng, đã bao gồm pin. Ngoài ra, khách hàng còn được miễn phí sạc tối đa 10 lần mỗi tháng tại hệ thống trạm sạc công cộng V-Green trên toàn quốc, thời hạn đến hết ngày 10.2.2029. Hãng cũng triển khai chương trình ưu đãi 8 triệu đồng cho những khách hàng đặt cọc mua xe trong ba ngày đầu (từ 15 - 17.7.2026). Mức phí đặt cọc là 10 triệu đồng, không hoàn hủy và chỉ được chuyển nhượng cho người thân trong gia đình hoặc doanh nghiệp do các cá nhân này đứng tên.

Theo một số chuyên gia, sự xuất hiện của VinFast VF 2 cho thấy chiến lược mở rộng dải sản phẩm của VinFast, từ các mẫu xe đô thị cỡ nhỏ đến SUV và MPV, nhằm phủ nhiều nhóm khách hàng khác nhau. Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe điện ở nhiều tầm giá, phân khúc xe điện mini dành cho khách hàng cá nhân vẫn chưa có nhiều lựa chọn thực sự phổ biến.

Với mức giá 188 triệu đồng đã bao gồm pin, VF 2 hiện nằm trong nhóm ô tô mới có giá bán thấp nhất thị trường Việt. Khoảng giá này thậm chí tiệm cận nhiều mẫu xe máy tay ga cao cấp, qua đó mở rộng cơ hội tiếp cận ô tô đối với những người mua xe lần đầu hoặc các gia đình có nhu cầu sở hữu thêm một phương tiện phục vụ việc đi lại trong đô thị. Bên cạnh lợi thế về giá bán, hệ thống trạm sạc đang được VinFast và V-Green mở rộng cũng được kỳ vọng sẽ góp phần gia tăng sức cạnh tranh cho mẫu xe mới trong thời gian tới.

Tin Gốc: Thanh Niên

Đầu tháng 4, tại thành phố Tương Dương, tỉnh Hồ Bắc, độ cảnh sát giao thông số 1 thuộc Sở Công an thành phố Tương Dương, cùng các em học sinh trường Tiểu học Kinh Châu thực hiện một bài học giáo dục an toàn giao thông độc đáo và ý nghĩa tại một ngã tư. Các em nhỏ trở thành những cố vấn văn minh cùng cảnh sát giao thông sử dụng ngôn ngữ hài hước để thuyết phục những người đi xe máy, xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm phải đội mũ.

Trong video, các em nhỏ đứng trên hè, cầm biển nhắc nhở cùng cảnh sát và khuyên những người đi xe đạp điện đi ngang qua. Khi gặp những người đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, bọn trẻ lập tức đồng thanh lớn. Không chỉ như cô gái trong video, nhiều thanh niên khác cho đến người lớn tuổi cũng không đội mũ bảo hiểm dù có mang theo.

Những câu nhắc nhở được nhóm trẻ hô lớn như "Anh/chị ơi, anh/chị ơi, anh/chị đẹp trai/xinh đẹp quá, đội mũ bảo hiểm còn đẹp hơn nữa!", hay "Ông ơi, ông ơi, dừng lại một chút, mũ bảo hiểm của ông đâu?".

Khi bị dừng xe và nhắc nhở, người lái xe nhanh chóng đội mũ bảo hiểm. Bọn trẻ sau đó hô vang những câu động viên như: "Anh/chị ơi, anh/chị tuyệt vời quá! Anh/chị là tấm gương tốt của chúng em!" và những câu nói ấm áp khác.

Trong quá trình này, nhiều người sau khi được nhắc nhở cũng tham gia chiến dịch, thay phiên nhau đưa biển nhắc nhở và chờ người lái xe đạp điện tiếp theo không đội mũ bảo hiểm chia sẻ kinh nghiệm của họ. Trong video, những người lái xe đạp điện bị bắt gặp giơ ngón tay cái lên cho bọn trẻ và hứa với chúng cũng như cảnh sát: "Lần sau nhất định tôi sẽ đội mũ bảo hiểm!".

Mỹ Anh (theo Sina)

Nguồn: https://vnexpress.net/co-gai-xau-ho-vi-duoc-hoc-sinh-nhac-doi-mu-bao-hiem-5060287.html