Ôtô điện bốc cháy khi đang đỗ trước cửa nhà

Đại diện Thaco cho biết, công ty này là nhà nhập khẩu và phân phối mới của Jeep, Ram thay cho nhà phân phối cũ (JVA). Hãng sẽ công bố thông tin chi tiết về kế hoạch kinh doanh, chính sách hậu mãi và giá bán các mẫu xe Jeep, Ram vào 30/5 tới.

Hai dòng sản phẩm mới dưới thời Thaco phân phối mở bán sớm nhất là Jeep Wrangler và Ram 1500 phiên bản nâng cấp đời 2026. Những dòng xe này vẫn nhập Mỹ như thế hệ trước. Tuy nhiên, đại diện Thaco nói mức giá sẽ hấp dẫn hơn.

Từ đầu 2026, trước khi triển khai hoạt động kinh doanh, hệ thống showroom bán hàng Jeep, Ram được Thaco xây dựng cùng vị trí với thương hiệu Peugeot. Đây là mô hình Stellantis Brand House (SBH) theo định hướng dài hạn mà công ty Việt xây dựng theo hợp tác chiến lược với tập đoàn Stellantis.

SBH là kiểu showroom tích hợp nhiều thương hiệu trong cùng một không gian, lần đầu được Stellantis (sở hữu Jeep, Ram, Peugeot) áp dụng tại Việt Nam và khu vực ASEAN. Hai showroom SHB Bình Dương, Phú Mỹ Hưng (đều ở TP HCM) đi vào hoạt động sớm nhất.

Jeep từng bán chính hãng tại Việt Nam hồi 2009 dưới quyền phân phối của công ty cổ phần ôtô Đông Dương (IC Auto). Trụ sở khi đó đặt tại một tòa nhà trên đường Tôn Đức Thắng, quận 1, TP HCM. Tuy nhiên sau đó, hãng âm thầm rút lui khỏi thị trường Việt Nam. Đến 2020, JVA đưa Jeep trở lại và sau đó khoảng hai năm là Ram.

Jeep là thương hiệu chủ lực doanh số của nhà phân phối JVA. Với đặc thù toàn bộ xe nhập khẩu và dung tích động cơ lớn, giá xe Jeep, Ram thuộc hàng cao nhất phân khúc xe phổ thông.

Trong khoảng ba năm đầu, doanh số của Jeep khá tốt nhưng giảm dần sau đó. Theo số liệu xe, gồm xe mới lần đầu lẫn xe cũ đăng ký lại, do VnExpress thu thập, lượng xe Jeep ra biển số năm 2024 đạt 37 chiếc. Những chương trình khuyến mãi mạnh trong 2025 giúp đưa doanh số hãng này lên 84 chiếc.

Tin Gốc: Vnexpress

Trong mấy năm qua, phân khúc bán tải cỡ nhỏ sử dụng kết cấu khung liền khối (unibody) đã chứng minh rằng những chiếc xe "không thực sự là bán tải" vẫn có thể mang lại lợi nhuận lớn. Và Toyota đã quyết định nhập cuộc.

Mới đây, một nguyên mẫu được ngụy trang kín đã bị bắt gặp chạy thử trên đường công cộng tại Brazil. Dù được che chắn kỹ, kiểu dáng vẫn cho thấy đây là một chiếc Corolla Cross có thùng hàng phía sau.

Những hình ảnh này được trang BlogAuto ghi lại trên một tuyến cao tốc ở thành phố São Paulo. Từ kính chắn gió trở về phía trước, mẫu xe gần như giống hệt Corolla Cross, bao gồm cả cụm đèn pha. Toyota dường như đã kéo dài thân xe để tạo không gian cho thùng hàng phía sau, và phần chiều dài tăng thêm chủ yếu nằm ở phần đuôi xe, thay vì kéo dài trục cơ sở.

Hình ảnh cho thấy chiếc xe có hốc bánh vuông vức, đường gân hông xe vuốt cao dần về phía sau và thanh giá nóc kéo dài, nối liền với các cánh gió nhỏ. Cửa thùng hàng phía sau có kích thước lớn, tích hợp bậc bước lên xuống, trong khi cụm đèn hậu được cho là kéo dài hết chiều rộng thân xe theo phong cách của mẫu SUV-crossover Toyota Crown Signia.

Việc một nguyên mẫu vận hành hoàn chỉnh đã xuất hiện trên đường công cộng cho thấy chương trình phát triển của mẫu xe này đã bước qua giai đoạn sơ khai. Xe được kỳ vọng sử dụng nền tảng TNGA của Toyota nhưng đã có những gia cố cần thiết để đảm nhiệm vai trò như một mẫu bán tải.

Điều đó sẽ đưa mẫu xe mới cạnh tranh với loạt xe bán tải khung liền khối đang ngày càng phổ biến tại Nam Mỹ như Fiat Toro, Ram Rampage và Chevrolet Montana. Trong tương lai, phân khúc này còn có sự góp mặt của Volkswagen Tukan và Renault Niagara.

Các nguồn tin địa phương cho biết danh mục động cơ có thể bao gồm: máy xăng hút khí tự nhiên 2.0L và hệ truyền động hybrid tự sạc 1.8L lấy từ mẫu Corolla Cross.

Đáng chú ý hơn, có tin đồn về một phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV) do Brazil phát triển, có khả năng sử dụng nhiên liệu linh hoạt (ethanol/xăng) và trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh E-Four. Đây được xem là giải pháp mang đậm dấu ấn Brazil cho một công thức toàn cầu.

Toyota được cho là sẽ chính thức trình làng mẫu bán tải dựa trên Corolla Cross vào quý I/2027. Xe sẽ được sản xuất tại nhà máy Sorocaba ở Brazil, cùng dây chuyền với Corolla Cross - mẫu xe đóng góp phần lớn các chi tiết kỹ thuật cho dự án này.

Nguyên mẫu này xuất hiện tại Brazil không lâu sau khi ông Tetsuo Ogawa, Tổng giám đốc điều hành của Toyota Motor Bắc Mỹ, thừa nhận rằng hãng đang cân nhắc tham gia phân khúc bán tải cỡ nhỏ khung liền khối tại Mỹ. Tuy nhiên, Corolla không phải là nền tảng được nhắc đến cho dự án này.

Ông Ogawa cho biết mẫu SUV Toyota RAV4 có kích thước lớn hơn mới là cơ sở phù hợp để phát triển một đối thủ cạnh tranh với Ford Maverick, đồng thời thừa nhận rằng dự án như vậy sẽ "cần thời gian".

Hiện vẫn chưa rõ Toyota sẽ phát triển song song hai dự án xe bán tải khung liền khối riêng biệt hay cuối cùng sẽ hợp nhất chúng thành một chiến lược toàn cầu.

Tin Gốc: Dân Trí

Với tính đa dụng, chở được nhiều người và hầu hết sản phẩm liên tục được khuyến mãi, đưa giá xe xuống thấp, ngang ngửa dòng sedan, CUV cỡ B, phần lớn các mẫu MPV cỡ B tăng doanh số trong các tháng đầu 2026. Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, phân khúc này bán ra 17.398 xe sau 5 tháng, tăng khoảng 17% so với cùng kỳ 2025.

Thứ hạng các mẫu xe nhóm đầu của phân khúc MPV cỡ nhỏ không biến động. Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz và Kia Carens vẫn giữ ba vị trí đầu tiên của danh sách xe bán chạy nhất. Nhóm các sản phẩm bán chậm tiếp tục thuộc về Toyota Avanza, Honda BR-V và Suzuki XL7.

Tháng 5, Xpander bán 1.236 xe, đứng đầu phân khúc và đứng thứ hai trong top 10 xe xăng, dầu bán chạy nhất thị trường. Về lũy kế, tăng nhẹ 4% doanh số so với cùng kỳ 2025, Xpander vẫn dẫn đầu phân khúc với lượng bán hơn 6.700 xe sau 5 tháng đầu 2026. Khuyến mãi bằng lệ phí trước bạ là một yếu tố quan trọng giúp mẫu xe Mitsubishi duy trì thế áp đảo trước hai đối thủ chính nhà Toyota.

Vị thế của Xpander ở phân khúc này được các chuyên gia đánh giá là khá khó lung lay, bởi khoảng cách khá lớn đến cái tên ở vị trí thứ hai là Veloz. Mẫu xe Toyota bán ra 4.475 xe sau 5 tháng qua, tăng gần gấp đôi (88%), thấp hơn gần 2.300 xe so với Xpander. So với 5 tháng đầu 2025, doanh số của Toyota Veloz tăng trưởng mạnh nhất ở giai đoạn tương tự 2026.

Bên cạnh nguồn cung tốt hơn, khuyến mãi toàn bộ lệ phí trước bạ và lãi suất vay ưu đãi xuyên suốt từ đầu 2026 giúp mẫu MPV chủ lực của Toyota cải thiện doanh số rõ rệt. Ở chiều ngược lại, Avanza, sản phẩm chung nền tảng với Veloz, bán chậm nhất phân khúc, giảm 16% doanh số.

Carens là mẫu xe có mức tăng trưởng doanh số cao thứ hai phân khúc sau Veloz. Việc thu gọn số lượng phiên bản, từ 7 xuống ba và áp dụng nhiều chương trình giảm giá trong các tháng qua tạo động lực để mẫu xe Kia tiếp cận khách hàng tốt hơn. Sau 5 tháng đầu 2026, Carens bán 2.067 xe, tăng 45% so với cùng kỳ 2025.

Bản nâng cấp mới có mặt trên thị trường từ tháng 3 giúp Hyundai Stargazer cải thiện sức hút đáng kể. Mẫu xe con nhập khẩu duy nhất trong dải sản phẩm của Hyundai tại Việt Nam bán ra 1.686 xe sau 5 tháng đầu 2026, tăng 18% so với cùng kỳ 2025.

Honda BR-V giảm giá mạnh trong các tháng qua bởi doanh số đang giảm sâu. 5 tháng đầu 2026, mẫu xe Nhật bán 1.127 xe, giảm 34% so với cùng kỳ 2025. Mẫu xe Honda có lợi thế về lượng công nghệ an toàn, cảm giác lái nhưng không gian nội thất có phần thua thiệt hơn, chưa kể giá bán nhỉnh hơn các đối thủ.

Suzuki XL7 có tính thực dụng cao, không gian nội thất rộng rãi nhưng gặp khó vì ít phiên bản lựa chọn và nhận diện thương hiệu mờ nhạt hơn các đối thủ trong phân khúc. XL7 hiện chỉ có một phiên bản giá 600 triệu đồng.

Tin Gốc: Vnexpress