Khoảng 7h05 sáng 6/5, đường dây nóng 199 nhận báo cáo về một vụ cháy ôtô tại trạm xăng trên đường Rama 2, Bangkok. Xe cứu hỏa nhanh chóng đến hiện trường.
Tại trạm xăng, khói đen dày đặc bốc lên dữ dội. Nhân viên trạm xăng đã cố gắng dập lửa nhưng không thành công. Lực lượng cứu hỏa sử dụng bọt hóa học và nước trong khoảng 20 phút trước khi khống chế được đám cháy.
Xe gây tai nạn là một chiếc sedan hiệu Nissan Cefiro do nam tài xế 72 tuổi điều khiển. Trong quá trình thẩm vấn, người này cho biết sáng nay mang xe đi đổ xăng rồi lái lên phía trước để bơm lốp.
Tuy nhiên, sau khi bơm lốp xong, ông phát hiện van lốp bị rơi và không tìm thấy. Ông nghĩ có thể nó rơi xuống gầm xe nên di chuyển xe để tìm. Nhưng khi ông lùi xe và nhấn ga, chiếc xe húc đổ trụ bơm.
Theo Khaosod, may mắn không có thiệt hại về người, trong khi chiếc xe bị cháy trơ khung cùng một trụ bơm.
Tin Gốc: Vnexpress
Trong quý đầu năm, số lượng đăng ký xe thuần điện (BEV), chỉ số phản ánh doanh số, đạt gần 560.000 xe, tăng 29,4% so với cùng kỳ năm trước. Riêng trong tháng 3-2026, con số này tăng 51,3% lên hơn 240.000 xe tại 15 thị trường châu Âu.
Đây là số liệu do Hiệp hội Thương mại quy tụ toàn bộ hệ sinh thái di động điện tại châu Âu E-Mobility Europe và Hãng nghiên cứu độc lập về vận tải New Automotive công bố ngày 20-4.
Xét về thứ hạng, số liệu cho thấy 5 thị trường xe điện lớn nhất khu vực gồm Đức, Pháp, Tây Ban Nha, Ý và Ba Lan đều ghi nhận mức tăng trưởng trên 40% từ đầu năm đến nay.
Tỉ lệ xe điện trong tổng số xe đăng ký mới tại Liên minh châu Âu (EU) và Hiệp hội Thương mại tự do châu Âu (EFTA) ước đạt 21,2% trong tháng 3.
Hồi tháng trước, nền tảng cung cấp dữ liệu toàn diện về ngành ô tô Marketcheck cho biết doanh số xe điện đã qua sử dụng tại châu Âu cũng tăng mạnh kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát. Điều này phản ánh xu hướng người tiêu dùng chuyển sang các phương tiện tiết kiệm năng lượng trong bối cảnh giá xăng leo thang.
Theo giới phân tích, xu hướng chuyển dịch từ xe chạy bằng động cơ đốt trong sang xe điện tiết kiệm năng lượng sẽ góp phần thúc đẩy giao thông xanh và chuyển đổi sang hoạt động kinh tế phát thải ít carbon.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Cảnh sát thành phố Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, sử dụng 65 drone tại các khu vực trọng điểm để tự động ghi lại các vi phạm của người lái xe. Các thiết bị bay này được triển khai trên diện tích 78 km2 của quận Phúc Điền.
Những "cảnh sát giao thông trên không" này sẽ phát cảnh báo khi phát hiện các phương tiện đỗ trái phép bên đường. Nếu chủ xe vẫn không di chuyển, drone sẽ chụp ảnh làm bằng chứng và tải lên nền tảng để cảnh sát giao thông xem xét, sau đó sẽ xử phạt theo luật.
Drone sẽ tuần tra trong giờ cao điểm buổi sáng (7h30-9h) và buổi tối (17h30-19h), phát đi các thông điệp nâng cao nhận thức về an toàn như "Giữ khoảng cách an toàn và không tự ý chuyển làn", hay "Đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp, xe máy điện". Drone cũng sẽ chụp ảnh làm bằng chứng khi phát hiện các vi phạm khác ngoài việc đỗ xe trái phép.
So với các cuộc tuần tra truyền thống, việc triển khai mạng lưới 65 thiết bị bay giúp cải thiện đáng kể hiệu quả tuần tra. Kết hợp các cuộc tuần tra bằng xe máy trên mặt đất, điều này tạo thành một vòng phản ứng trong vòng 5 phút, đóng vai trò quan trọng trong việc xử lý nhanh chóng các vụ tai nạn giao thông và nhanh chóng khôi phục trật tự giao thông đường bộ.
Tin Gốc: Vnexpress
Nối bước "đàn anh" Santa Fe, Hyundai Tucson cũng đang "rục rịch" mở bán phiên bản hybrid tại Việt Nam. Hiện một số đơn vị phân phối xe Hyundai hiện đã bắt đầu nhận đặt cọc với phiên bản xe lai xăng - điện này, cho thấy thời điểm trình làng chính thức thị trường không còn xa.
Trao đổi với PV Thanh Niên, nhân viên bán hàng của một đại lý xe Hàn Quốc tại TP.HCM xác nhận, phía đại lý này hiện đã bắt đầu nhận đặt cọc từ khách hàng quan tâm Hyundai Tucson Hybrid. Phiên bản này dự kiến sẽ được lắp ráp trong nước với một tùy chọn duy nhất, giá tạm tính trên 1 tỉ đồng. Nếu đúng kế hoạch, xe sẽ chính thức mở bán và bắt đầu bàn giao từ tháng 6.2026.
Việc bổ sung phiên bản hybrid được xem là bước đi tiếp theo của Hyundai trong chiến lược điện hóa dải sản phẩm tại Việt Nam. Trước đó, hãng đã giới thiệu phiên bản hybrid trên mẫu Santa Fe, hướng tới nhóm khách hàng ưu tiên khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng chuyển sang xe thuần điện.
Ở các thị trường quốc tế, Hyundai Tucson Hybrid sử dụng hệ truyền động kết hợp giữa động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.6 lít và mô-tơ điện; cho tổng công suất khoảng 226 mã lực. Xe đi kèm hộp số tự động 6 cấp, tùy chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian. Cấu hình này giúp cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu so với động cơ truyền thống, đồng thời vẫn đảm bảo khả năng vận hành linh hoạt.
Về thiết kế, Tucson Hybrid không có nhiều khác biệt so với các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong truyền thống đang bán tại Việt Nam. Mẫu crossover cỡ trung này vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế góc cạnh, lưới tản nhiệt tích hợp dải đèn LED ban ngày ẩn và cụm đèn hậu kéo dài. Không gian nội thất nổi bật với màn hình kép, bảng đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống giải trí trung tâm hiện đại.
Tại một số thị trường, Tucson Hybrid được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao với nhiều tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù hay phanh khẩn cấp tự động. Nếu giữ được cấu hình tương tự khi về Việt Nam, đây có thể là điểm cộng đáng chú ý trong bối cảnh người dùng ngày càng quan tâm đến yếu tố an toàn.
Dưới góc độ thị trường, sự xuất hiện của Tucson Hybrid phản ánh rõ xu hướng điện hóa đang lan sang phân khúc SUV, crossover cỡ trung, nhóm xe vốn đang rất được ưa chuộng và đóng góp doanh số lớn tại Việt Nam. Trước đó, đối thủ cạnh tranh với Tucson là Honda CR-V cũng đã được mở bán bổ sung các phiên bản hybrid. Trong khi, nhóm xe này trước đó cũng đã xuất hiện một số mẫu mã tiên phong, như Haval H6 Hybrid, BYD Sealion 6 hay Jaecoo J7 PHEV…
Không dừng lại ở đó, cuộc cạnh tranh trong thời gian tới được dự báo sẽ tiếp tục nóng lên khi Mazda CX-5 Hybrid đã ra mắt toàn cầu và có khả năng được đưa về Việt Nam. Điều này cho thấy các hãng xe đang dần xem hybrid như một bước chuyển tiếp quan trọng trước khi tiến tới điện hóa hoàn toàn.
Thực tế, xu hướng này đã xuất hiện tại Việt Nam từ sớm, ở các phân khúc thấp hơn. Theo đó, nhóm SUV đô thị chứng kiến sự xuất hiện của Toyota Corolla Cross HEV từ năm 2020. Mẫu xe này đã nhanh chóng đạt thành công bước đầu nhờ doanh số tích cực. Ngoài Corolla HEV, Toyota cũng góp mặt thêm phiên bản hybrid của Yaris Cross. Trong khi, Honda cũng đón đầu xu hướng với phiên bản HR-V Hybrid. Ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tầm giá trên dưới 600 triệu đồng cũng đã có Suzuki XL7.
Trở lại với trường hợp của Hyundai Tucson, nếu được Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) mở bán ngay giữa năm nay; theo nhiều chuyên gia, dư địa cạnh tranh cho mẫu xe Hàn Quốc vẫn rộng mở. Bởi nhìn chung, xe hybrid hiện vẫn là phân khúc còn tương đối mới tại Việt Nam. Mặc dù vậy, trong bối cảnh dung lượng còn hẹp, giá bán, cách định vị sản phẩm sẽ là những yếu tố then chốt.
Nếu mức giá thực tế đúng như tiết lộ của các nhân viên bán hàng tại một số đại lý (trên 1 tỉ đồng), mẫu xe Hàn Quốc sẽ nằm ở nhóm xe hybrid có giá tương đối cao trong phân khúc phổ thông. Điều này đồng nghĩa, Tucson sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ đến từ Nhật vốn được đánh giá cao về độ bền và khả năng giữ giá, và đã ít nhiều có chỗ đứng như Honda CR-V hybrid hay Toyota Innova HEV.