Tình huống giao thông gây bức xúc diễn ra vào khoảng 8 giờ 14 phút ngày 25.5.2026 trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đoạn qua địa bàn xã Gia Phúc, TP.Hải Phòng.
Theo hình ảnh trích xuất lại từ camera hành trình gắn trên ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói nói, xe này đang di chuyển từ quốc lộ 38B rẽ vào đường dẫn lên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Khi đến khu vực trạm thu phí Gia Lộc, tài xế giật mình khi phát hiện từ phía sau xuất hiện một ô tô khác màu trắng hiệu Mazda3, mang biển kiểm soát 30G-287.90 đang di chuyển ở làn bên cạnh bất ngờ vượt lên.
Đáng nói, dù xe gắn camera hành trình đã vào sát cổng thu phí, chiếc Mazda3 màu trắng nói trên vẫn cố tình chuyển làn ẩu, tạt đầu để giành đường. Tình huống suýt dẫn đến va chạm nguy hiểm.
Tin Gốc: Thanh Niên
Tình huống giao thông: Người đi xe máy di chuyển gần loạt ôtô đỗ bên đường, bỗng một tài xế mở cửa nhưng thiếu quan sát, tại quốc lộ 31, phường Chũ. Hậu quả làm người đi xe máy va chạm với cửa, ngã xuống đường. Xe gắn camera dừng lại kịp thời. Người đi xe máy bị thương nặng. Sau tai nạn, tài xế của xe gây tai nạn cùng người dân đã ứng cứu cho nạn nhân. Cơ quan Cảnh sát điều tra tỉnh Bắc Ninh cho biết đã thụ lý làm rõ vụ việc theo quy định.
Kỹ năng lái xe: Tài xế cần quan sát trước khi mở cửa, nguyên tắc là mở hé vừa đủ để nhìn phía sau, quan sát trống xe, người rồi mới mở to để ra ngoài. Ngoài ra nếu mở cửa bên trái thì tài xế có thể dùng tay bên phải để bám vào cánh cửa khi mở, nhằm nhanh chóng khép cửa lại nếu có nguy hiểm, và ngược lại nếu mở cửa bên phải.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi tài xế mở cửa ôtô không an toàn dẫn đến tai nạn phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Hyundai Grand i10 độ lại như thể 'căn hộ di động': Người cao ngất ngưởng cũng có thể ngồi thoải mái
Một video lan truyền trên Instagram cho thấy một chiếc Hyundai Grand i10 đã được biến đổi với phần mui kéo dài và nâng cao, ngay lập tức thay đổi tỉ lệ tổng thể và mang lại cảm giác rộng rãi hơn hẳn - Video: Jaiky Yadav
Một chiếc Hyundai Grand i10 được độ lại tại bang Gujarat (Ấn Độ) đang thu hút sự quan tâm lớn trên mạng xã hội sau khi xuất hiện trong một đoạn video lan truyền trên Instagram. So với nguyên bản, mẫu hatchback này đã thay đổi đáng kể về ngoại hình, đặc biệt là phần mui xe được nâng cao rõ rệt.
Nhìn từ bên ngoài, bản độ này rất dễ nhận ra. Mui xe được nâng lên để tăng không gian trần, khiến chiếc hatchback cỡ nhỏ có dáng cao bất thường. Điều thú vị là thiết kế mới vẫn hòa hợp khá tốt với kiểu dáng bo tròn đặc trưng và kích thước nhỏ gọn phù hợp đô thị của Grand i10. Nhiều người dùng mạng xã hội hài hước gọi đây là “căn hộ mini” bởi dáng vẻ lạ mắt và không gian được mở rộng.
Dựa trên video, có thể thấy sự “lột xác” của chiếc xe càng ấn tượng hơn khi nhìn vào bên trong. Khoang cabin được tùy biến tập trung vào không gian, sự thoải mái và cách bố trí ghế ngồi êm ái, khiến chiếc xe nhỏ trở nên rộng rãi hơn đáng kể so với bản tiêu chuẩn.
Phần mui nâng cao giúp tăng không gian theo chiều dọc, cải thiện đáng kể sự thoải mái cho hành khách phía sau, đặc biệt là người cao.
Tuy nhiên, những bản độ kiểu này cũng làm dấy lên nhiều tranh cãi về tính an toàn và tính pháp lý. Việc can thiệp vào kết cấu như nâng mui xe có thể ảnh hưởng đến độ cứng thân vỏ và khả năng bảo vệ hành khách khi xảy ra va chạm. Tại Ấn Độ, các thay đổi kết cấu phương tiện phải tuân thủ quy định của pháp luật và cần được cấp phép nếu muốn lưu hành hợp lệ.
Ngoài ra, việc thay đổi chiều cao xe cũng làm dịch chuyển trọng tâm, có thể ảnh hưởng đến độ ổn định khi vận hành, nhất là ở tốc độ cao. Các vấn đề liên quan đến bảo hiểm cũng là điều đáng lưu ý nếu xe không được chứng nhận hợp lệ sau khi độ.
Được biết, bản độ này sử dụng nền tảng của thế hệ Grand i10 cũ, từng trang bị động cơ xăng 1.2L công suất 83 mã lực, mô-men xoắn 114 Nm hoặc động cơ diesel 1.1L với mô-men xoắn tối đa 190Nm. Hiện nay, phiên bản đang được bán tại thị trường Ấn Độ là Hyundai Grand i10 NIOS.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Khi nào ô tô sáng đèn “cá vàng”?
Đèn Check-Engine, hay còn gọi là đèn "cá vàng", sẽ bật sáng khi bộ điều khiển điện tử (ECU) phát hiện bất thường liên quan đến động cơ, khí thải, nhiên liệu, đánh lửa hoặc các cảm biến điều khiển vận hành. Đây là tính năng cảnh báo thuộc hệ thống tự chẩn đoán của ô tô.
Có 2 mức cảnh báo. Nếu đèn "cá vàng" sáng liên tục (không nhấp nháy) thì vẫn có thể lái xe đi tiếp, nhưng cần kiểm tra sớm để tìm nguyên nhân. Tuy nhiên, nếu xe rung giật mạnh, mất công suất, nóng máy hoặc xuất hiện thêm đèn cảnh báo màu đỏ, tài xế nên dừng xe ngay và gọi cứu hộ.
Nếu đèn "cá vàng" nhấp nháy liên tục thì có thể đang có lỗi nghiêm trọng, cần dừng xe sớm để tránh hư hỏng nặng, gây tốn kém.
Ngoài đèn "cá vàng", người dùng ô tô cũng nên xem xét một số yếu tố khác, như tiếng động cơ hoặc màu khí xả.
Nếu động cơ vẫn nổ đều, không phát ra tiếng ồn bất thường hoặc rung giật, khí xả không có màu đen hay mùi khét, mức tiêu thụ nhiên liệu không tăng đột biến, xe không quá ì... thì tài xế vẫn còn đủ thời gian lái ô tô tới gara để kiểm tra lỗi.
Ngược lại, nếu đèn "cá vàng" xuất hiện cùng các dấu hiệu trên hoặc có thêm một đèn đỏ bật sáng, ví dụ đèn báo mất áp lực dầu động cơ, thì tài xế không nên cố khởi động lại xe và đi tiếp. Thay vào đó, nên gọi cứu hộ.
Các nguyên nhân phổ biến
Việc tài xế bỏ qua cảnh báo quá lâu có thể khiến một vấn đề nhỏ trở thành hỏng hóc lớn, dẫn tới chi phí sửa chữa tốn kém và nguy cơ ô tô nằm đường, vừa nguy hiểm vừa phiền phức.
Có rất nhiều nguyên nhân khiến đèn báo lỗi động cơ bật sáng, trong đó có một số nguyên nhân phổ biến dưới đây.
Thứ nhất là nắp bình nhiên liệu (xăng, dầu) lỏng hoặc gioăng hở. Đây là nguyên nhân ít người nghĩ tới nhưng lại khá phổ biến, đặc biệt là với xe đời cũ. Dấu hiệu thường gặp là sau khi đổ xăng, xe vẫn hoạt động bình thường nhưng đèn "cá vàng" bật sáng. Bạn nên kiểm tra xem nắp bình nhiên liệu đã được vặn chặt chưa hoặc còn nguyên vẹn không.
Thứ hai là nhiên liệu kém chất lượng hoặc không đúng chỉ số octane. Dấu hiệu của việc này là xe ì, máy rung nhẹ và hao xăng hơn rõ rệt. Xe cần được chẩn đoán lỗi bằng máy và kiểm tra giá trị điều chỉnh nhiên liệu STFT (mức hiệu chỉnh nhiên liệu ngắn hạn) cùng LTFT (mức hiệu chỉnh nhiên liệu dài hạn được ECU lưu lại).
Thứ ba là bugi hoặc bô-bin đánh lửa yếu (đối với xe xăng). Đây là lỗi khá phổ biến ở xe đã chạy 40.000-100.000km tùy loại. Dấu hiệu là xe rung giật khi tăng tốc, động cơ nổ không đều hoặc khó nổ. Nếu bỏ qua lỗi này, xe có thể gặp những hỏng hóc nghiêm trọng hơn, chẳng hạn làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.
Thứ tư là cảm biến oxy/cảm biến khí nạp bẩn hoặc hỏng, khiến hệ thống điều khiển động cơ (ECU) tính sai lượng nhiên liệu phun vào. Dấu hiệu nhận biết là xe hao nhiên liệu hơn bình thường, máy yếu, hụt ga, thậm chí chết máy. Trong đa số trường hợp, việc vệ sinh hoặc thay thế cảm biến sẽ khắc phục được vấn đề.
Thứ năm là trục trặc ở hệ thống khí thải/bộ chuyển đổi xúc tác. Lỗi này khá nặng và sửa chữa tốn kém, thường khiến đèn "cá vàng" nhấp nháy liên tục. Dấu hiệu nhận biết là xe ì rõ rệt và có mùi lạ ở ống xả.
Ngoài các lỗi kể trên, đèn Check-Engine còn có thể bật sáng do lỗi van tuần hoàn khí xả EGR, kim phun nhiên liệu bẩn, lỗi hệ thống sạc điện, lỗi van hằng nhiệt, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, lỗi turbo...
Thực tế, nếu kim báo nhiệt độ động cơ vẫn ở mức bình thường, đèn cảnh báo áp suất dầu không bật sáng, xe không rung giật, không có tiếng động lạ hay mùi khét bất thường thì người dùng chưa cần quá hoảng hốt. Trong nhiều trường hợp, ô tô vẫn có thể tiếp tục di chuyển tới gara để kiểm tra bằng máy chẩn đoán chuyên dụng.
Tốt nhất ngay khi thấy đèn cá vàng, người dùng nên mang xe đến garage uy tín để kiểm tra bằng các máy quét chuyên dụng và khắc phục triệt để. Đồng thời, tài xế nên tự trang bị những kiến thức cơ bản để tránh việc lo lắng thái quá hoặc có thể xử lý sai khi gặp tình huống này.
Tin Gốc: Dân Trí