Sáng nay 12-7 (giờ Việt Nam), quân đội Mỹ cho biết đã tiến hành một đợt tấn công mới chống lại Iran sau khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tấn công một tàu container treo cờ Cyprus đi qua eo biển Hormuz.
“Một thành viên thủy thủ đoàn dân sự đã mất tích và con tàu không thể tiếp tục hành trình do hỏa hoạn trên tàu và hư hỏng đáng kể trong phòng máy”, CENCTCOM tuyên bố trên X.
CENCTCOM cho biết các cuộc tấn công được thực hiện theo chỉ đạo của Tổng thống Donald Trump.
Bộ trưởng Chiến tranh Mỹ Pete Hegseth cũng cảnh báo Iran sẽ “trả giá” cho “sự lựa chọn sai lầm” của mình, theo Hãng tin AFP.
Ngay trước đó, hải quân thuộc IRGC tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz cho đến khi có thông báo mới, sau khi nổ súng cảnh cáo một tàu mà lực lượng này cho rằng đã tìm cách đi qua tuyến hàng hải chưa được phê duyệt.
Theo IRGC, con tàu đã “bị bắn cảnh cáo và phải dừng lại” sau khi phớt lờ các hướng dẫn nhiều lần về việc sử dụng hành lang vận chuyển đã được phê duyệt, Hãng thông tấn nhà nước IRNA đưa tin.
“Sau sự cố này… eo biển Hormuz sẽ bị đóng cửa cho đến khi có thông báo mới và cho đến khi kết thúc sự can thiệp của Mỹ vào khu vực này và không có tàu thuyền nào được phép đi qua”, IRGC cho biết.
IRGC cũng cảnh báo rằng nếu “đối phương” lợi dụng vụ việc này làm cái cớ để thực hiện bất kỳ hành động sai lầm nào, họ sẽ phải đối mặt với “phản ứng mạnh mẽ” như mục tiêu vào “các căn cứ mới của kẻ thù trong khu vực”.
Động thái này có nguy cơ làm phức tạp thêm những nỗ lực cứu vãn các cuộc đàm phán Mỹ – Iran sau khi cả hai bên liên tục không kích và đe dọa lẫn nhau trong vài ngày qua.
Các trang tin Axios và Politico khẳng định Washington đã cho Tehran hạn chót vào cuối tuần này để ngừng bắn vào các tàu thương mại đi qua Hormuz.
Đến nay, rào cản lớn đối với thỏa thuận ngừng bắn giữa Iran và Mỹ là tương lai của eo biển Hormuz.
Chuyên trang quân sự The War Zone hôm 26.5 đưa tin về những thay đổi trên phi cơ mặt nước (WIG) - một dạng thủy phi cơ - của Trung Quốc, gần 1 năm sau khi phương tiện này lần đầu được phát hiện.
Phi cơ mang biệt danh “Quái vật biển Bột Hải” lần đầu được nhà phân tích quân sự HI Sutton phát hiện vào tháng 6.2025, khi xuất hiện tại một bến cảng trên biển Bột Hải, Trung Quốc.
Máy bay nhanh chóng thu hút sự chú ý của giới quan sát quân sự. Trong hình ảnh mới nhất được lan truyền trên mạng xã hội, máy bay đã được chụp cận cảnh và truyền thông đã phát hiện được nhiều chi tiết đáng chú ý.
Máy bay mang thiết kế giống thủy phi cơ, sử dụng 4 động cơ cánh quạt thông thường. Điều này phù hợp với những đánh giá ban đầu cho rằng loại phương tiện WIG này ưu tiên động cơ cánh quạt để đạt hiệu quả hoạt động tốt hơn khi bay sát mặt biển.
Điểm đáng chú ý nhất nằm ở các giá treo xuất hiện dưới hai cánh. Mỗi cánh có hai điểm treo, dường như được thiết kế để mang và thả tải trọng. Về lý thuyết, các giá treo này có thể được dùng cho thùng nhiên liệu phụ hoặc các thiết bị cảm biến. Thế nhưng, sự hiện diện của các cơ cấu móc treo khiến nhiều chuyên gia cho rằng chúng được thiết kế để mang vũ khí.
Một số loại tải trọng phi quân sự như xuồng cứu sinh phục vụ nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn vẫn có thể được triển khai từ các giá treo này. Dù vậy, màu sơn quân sự cùng định hướng phát triển của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) khiến giả thuyết về khả năng mang vũ khí trở nên thuyết phục hơn, theo The War Zone.
Ngoài tên lửa hoặc ngư lôi hạng nhẹ, các máy bay không người lái (UAV) phóng từ trên không cũng được xem là một loại tải trọng tiềm năng, phù hợp với xu hướng mà quân đội Trung Quốc đang theo đuổi.
Một giả thuyết khác được nhiều chuyên gia nhắc tới là "Quái vật biển Bột Hải" thực chất chỉ là mẫu thử nghiệm thu nhỏ nhằm kiểm chứng công nghệ máy bay WIG.
Nếu dự án thành công, Trung Quốc có thể phát triển các phiên bản lớn hơn nhiều, với tải trọng cao hơn, hệ thống động lực mạnh hơn và khả năng mang vũ khí đáng kể hơn.
Các phương tiện WIG từng được Liên Xô nghiên cứu sâu trong thời Chiến tranh Lạnh. Chúng tận dụng hiệu ứng khí động học khi bay sát mặt nước để đạt tốc độ cao và hiệu quả nhiên liệu tốt hơn so với tàu biển thông thường.
Sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, công nghệ này dần bị lãng quên. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, nó đang nhận được sự quan tâm trở lại nhờ những ưu điểm như vận tải trên biển với tốc độ cao, có khả năng bay thấp giúp khó bị phát hiện bởi radar.
Hôm nay (18.6), Công ty Cổ phần Thực phẩm Vĩnh Thành Đạt (thương hiệu VFood) chính thức xuất khẩu container hàng đầu tiên đối với sản phẩm trứng ăn liền sang thị trường Nhật Bản.
Đây cũng là kết quả của quá trình hợp tác giữa Vĩnh Thành Đạt và đối tác Nhật Bản. Trước đó, hai bên trải qua gần 2 năm chuẩn bị, nghiên cứu và hoàn thiện, sản phẩm đã được phát triển với sự hỗ trợ của các chuyên gia đến từ Nhật Bản, nhằm đáp ứng khẩu vị của người tiêu dùng Nhật cũng như các yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn thực phẩm của thị trường này.
Việc xuất khẩu container đầu tiên sang Nhật Bản không chỉ ghi nhận nỗ lực của Vĩnh Thành Đạt trong việc nâng cao giá trị sản phẩm trứng Việt Nam, mà còn mở ra cơ hội mới cho các sản phẩm chế biến từ trứng tiếp cận những thị trường có yêu cầu khắt khe trên thế giới.
Bên cạnh đó, thị trường trứng gia cầm tại Việt Nam đang trả qua tình trạng cung vượt cầu mà nguyên nhân là nhiều cơ sở chăn nuôi mở rộng đàn gia cầm sau thời gian giá trứng tăng cao. Mở rộng quy mô đã khiến cho cung vượt cầu, giá trứng sụt giảm.
Giữa bối cảnh như vậy, việc mở ra thị trường xuất khẩu giúp giải quyết sản lượng đầu ra để người chăn nuôi trứng gia cầm cải thiện sinh kế, an tâm chăn nuôi. Về lâu dài, hướng đi này giải quyết tình trạng "được mùa mất giá" của ngành trứng.
Đây cũng là cơ hội để người chăn nuôi từng bước chuẩn hóa và nâng cấp quy trình chăn nuôi, đồng thời ngành trứng gia cầm Việt Nam hoàn thiện chuỗi liên kết giá trị.
Kể từ khi xung đột giữa Mỹ - Israel với Iran bùng phát ở Trung Đông vào ngày 28-2, eo biển Hormuz - tuyến hàng hải vận chuyển 1/5 lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng - gần như bị phong tỏa, gây gián đoạn nguồn cung năng lượng nghiêm trọng cho toàn cầu.
Theo Hãng tin Reuters, ngày 21-4, Cao ủy về chính sách đối ngoại của Liên minh châu Âu (EU), bà Kaja Kallas, cho biết các nước EU đã nhất trí mở rộng trừng phạt đối với Iran, bao gồm cả những bên liên quan đến việc phong tỏa eo biển Hormuz.
Bà Kallas cũng cho biết đã đề nghị các bộ trưởng ngoại giao EU tăng cường sứ mệnh hải quân của khối này tại Trung Đông - lực lượng hiện đang bảo vệ tàu thuyền khỏi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Biển Đỏ.
Trong khi đó, Iran đã kêu gọi Liên hợp quốc lên án việc Mỹ bắt giữ tàu chở hàng Touska của nước này ở biển Oman.
Trong thư gửi Hội đồng Bảo an và Tổng thư ký Liên hợp quốc, Đại sứ Iran tại Liên hợp quốc Amir Saeid Iravanicoi cho biết Tehran coi hành vi của Mỹ là "cướp biển" và là sự leo thang nguy hiểm, đe dọa an ninh các tuyến hàng hải quan trọng.
Ông cũng tuyên bố "hành vi bất hợp pháp này cấu thành vi phạm rõ ràng và nghiêm trọng thỏa thuận ngừng bắn ngày 8-4-2026 và đủ điều kiện là một hành động gây hấn" theo Hiến chương Liên hợp quốc. Iran cũng yêu cầu thả ngay con tàu này.
Mỹ cho biết con tàu thuộc diện bị trừng phạt và nó đã bị bắt giữ sau khi không tuân thủ yêu cầu dừng di chuyển.
"Thủy thủ đoàn Iran từ chối lắng nghe, vì vậy tàu hải quân của chúng ta đã chặn họ ngay lập tức bằng cách bắn thủng phòng máy", Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết hôm 19-4.
Ngày 22-4, Tổng thống Trump thông báo ông đã gia hạn thỏa thuận ngừng bắn với Mỹ để chờ đề xuất từ Iran, chỉ vài giờ trước khi lệnh kéo dài 2 tuần này kết thúc. Song ông nhấn mạnh Washington tiếp tục duy trì lệnh phong tỏa hải quân với các cảng của Tehran.
Lệnh phong tỏa này được xem là "nút thắt" khi hai bên tính toán tổ chức đàm phán vòng thứ hai ở Islamabad, Pakistan, sau thất bại của vòng đầu tiên.
Sau tuyên bố của ông Trump, phía Mỹ xác nhận Tổng thống JD Vance đã hủy chuyến đi đến Pakistan để đàm phán. Hiện chưa rõ vòng đàm phán này có diễn ra hay không.
