Ngày 29/5, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định chủ trì cuộc họp với đại diện Chính phủ và các cơ quan liên quan nhằm rà soát tình hình thực hiện Chương trình lập pháp năm 2026.
Tại cuộc họp, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Phan Chí Hiếu cho biết dự kiến tại Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa 16 sẽ xem xét, thông qua 43 nội dung, gồm 40 luật và 3 nghị quyết.
Theo định hướng lập pháp nhiệm kỳ Quốc hội khóa 16, có 12 dự án luật được đề xuất bổ sung vào Chương trình lập pháp năm 2026. Nếu được chấp thuận, tổng số nội dung trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 2 sẽ tăng lên 52 luật và 3 nghị quyết.
Bên cạnh đó, các cơ quan của Chính phủ có thể tiếp tục đề xuất bổ sung khoảng 20 dự án luật, nghị quyết khác. Như vậy, tổng số nội dung trình Quốc hội xem xét, thông qua trong thời gian tới có thể vượt 70 dự án.
Trước khối lượng công việc lớn, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Chính phủ xem xét tổ chức thêm một kỳ họp không thường lệ trước Kỳ họp thứ 2 hoặc kéo dài thời gian họp để bảo đảm tiến độ xây dựng pháp luật.
Nếu tổ chức kỳ họp không thường lệ, Quốc hội sẽ ưu tiên xem xét các dự án luật, nghị quyết đã được cấp có thẩm quyền yêu cầu trình trong giai đoạn tháng 7-8, trong đó có các nội dung về cắt giảm thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh, sắp xếp tổ chức bộ máy và đẩy mạnh phân cấp, phân quyền.
Trường hợp không tổ chức thêm kỳ họp, ông Phan Chí Hiếu đề xuất nghiên cứu phương án kéo dài Kỳ họp thứ 2, có thể khai mạc từ đầu tháng 10 và tiếp tục duy trì hình thức họp thành 2 đợt để các cơ quan có thêm thời gian tiếp thu, chỉnh lý dự thảo.
Kết luận cuộc họp, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định cho biết qua rà soát, khoảng 85 văn bản cần hoàn thành trong năm 2026. Các cơ quan cơ bản thống nhất kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét tổ chức một kỳ họp Quốc hội không thường lệ vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8, dự kiến kéo dài 20-25 ngày.
Theo ông, kỳ họp này sẽ góp phần giảm tải cho kỳ họp cuối năm, đồng thời kịp thời xem xét các vấn đề cấp bách về kinh tế – xã hội, thể chế hóa các kết luận, nghị quyết của Trung ương và các chủ trương thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Đại diện nhiều bộ, ngành cũng bày tỏ sự đồng thuận với phương án tổ chức thêm kỳ họp, cho rằng việc này sẽ tạo điều kiện để các cơ quan có thêm thời gian hoàn thiện hồ sơ, tiếp thu ý kiến, qua đó nâng cao chất lượng công tác lập pháp.
Ngày 2-4, thông tin từ UBND tỉnh Tây Ninh cho biết vừa ban hành danh mục nhu cầu công nghệ ưu tiên phát triển của tỉnh đến năm 2030.
Đây là danh mục ưu tiên phát triển nhằm định hướng hoạt động nghiên cứu, ứng dụng, đổi mới và chuyển giao công nghệ, thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển kinh tế xanh và nâng cao giá trị gia tăng cho các ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh.
Đáng chú ý, công nghệ thiết bị bay không người lái (UAV/Drone) là một trong 9 hạng mục Tây Ninh ưu tiên phát triển.
Cụ thể, đối với các loại công nghệ UAV/ Drone đa mục tiêu tích hợp cảm biến và AI; UAV trong nông nghiệp thông minh; UAV giám sát tài nguyên, môi trường và đo đạc bản đồ; UAV trong quản lý giao thông và hạ tầng; UAV phục vụ cứu hộ cứu nạn và phòng cháy chữa cháy; UAV trong quay phim, chụp ảnh, truyền thông và du lịch; công nghệ hệ thống điều khiển, quản lý và khai thác UAV; công nghệ phương tiện bay không người lái chở người, tỉnh Tây Ninh đều ưu tiên chuyển giao thông nghệ, mua công nghệ, hợp tác nghiên cứu, triển khai và thu hút đầu tư.
Mới đây, UBND tỉnh Tây Ninh cũng đã ký kết ghi nhớ hợp tác, làm việc cụ thể với một số doanh nghiệp nhằm trao đổi, định hướng xây dựng Đề án Khu liên hợp công nghệ phương tiện UAV và phát triển hệ sinh thái UAV trên địa bàn tỉnh, hướng tới mục tiêu trở thành một trong những địa phương đi đầu trong nghiên cứu, thử nghiệm và ứng dụng UAV vào công tác quản lý nhà nước và phát triển kinh tế - xã hội.
Khoảng 6h, xe đầu kéo chở container 40 feet chạy trên đường Võ Chí Công, hướng từ vòng xoay Phú Hữu về Khu công nghệ cao. Khi đến cầu Phú Hữu, xe va vào ôtô 7 chỗ chạy cùng chiều phía trước, đẩy phương tiện này ép sát lan can cầu. Vụ việc không gây thương vong, nhưng một phần thùng container đè lên khiến đầu ôtô 7 chỗ hư hỏng nặng.
Sau tai nạn, hai xe nằm chắn ngang một làn đường trên tuyến vành đai 2, đoạn kết nối Khu công nghệ cao, đường Võ Nguyên Giáp và cầu Phú Mỹ, khiến giao thông ùn ứ kéo dài. Nhiều xe đầu kéo, xe tải nối đuôi nhau di chuyển chậm.
Đến 9h, CSGT hoàn tất xử lý hiện trường, di dời các xe gặp nạn, giao thông qua khu vực dần ổn định.
Đường Võ Chí Công dài hơn 13 km, nối từ cầu Phú Mỹ đến khu vực cầu Rạch Chiếc - Xa lộ Hà Nội, là trục kết nối cảng Cát Lái, trung tâm Thủ Thiêm với các tỉnh miền Đông. Tuyến có mật độ xe tải, container lớn nên thường xuyên ùn tắc.
Ngày 1/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư) tổ chức lễ ra quân 180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành sân bay Long Thành và đưa dự án vào khai thác. Theo kế hoạch, sân bay sẽ vận hành thử nghiệm theo ba đợt vào các tháng 9, 10 và 11, trước khi khai thác chính thức.
Động thái này được triển khai trong bối cảnh dự án đối mặt nhiều khó khăn về nhân lực, thanh toán cho nhà thầu và giá vật liệu tăng cao, làm dấy lên lo ngại chậm tiến độ. Trước đó, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành phối hợp tháo gỡ vướng mắc để bảo đảm mục tiêu đưa sân bay vào hoạt động đúng kế hoạch.
Ông Vũ Phạm Nguyên An, Giám đốc Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, cho biết tổng giá trị sản lượng toàn dự án hiện đạt gần 76%. Trong đó, đường cất hạ cánh số 1 và sân đỗ đã hoàn thành, từng đón chuyến bay hiệu chuẩn hạ cánh an toàn vào tháng 12/2025.
Các gói thầu xây lắp chính đạt hơn 64% khối lượng hợp đồng. Riêng trong kỳ báo cáo gần nhất, giá trị xây lắp tăng thêm 3,76%, tỷ lệ giải ngân tăng 1,44% so với tuần trước.
"Tiến độ dự án đang chuyển biến tích cực sau khi nhiều vướng mắc về thanh toán được tháo gỡ", ông An nói.
Theo ACV, nhiều hạng mục trọng điểm đã đạt tỷ lệ hoàn thành cao. Trong đó, sân đỗ tàu bay khu vực nhà ga đạt hơn 88%, hệ thống cung cấp nhiên liệu hơn 92%, còn các tuyến giao thông kết nối đạt gần 90% khối lượng.
Nhà ga hành khách - hạng mục trung tâm của dự án - đã hoàn thành phần kết cấu chính, chuyển sang giai đoạn hoàn thiện kiến trúc và lắp đặt thiết bị, với khối lượng thực hiện đạt khoảng hai phần ba công việc.
Thời gian tới, ban quản lý dự án sẽ bổ sung nhân lực, thiết bị, nâng tổng số lao động lên hơn 9.000 người và tổ chức thi công liên tục 3 ca, 4 kíp. Trước mắt, dự án tập trung hoàn thiện hệ thống kỹ thuật để kéo cáp, bảo đảm đóng điện toàn bộ công trình trước ngày 10/6.
Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000 ha tại phường Long Thành, tổng vốn đầu tư gần 16 tỷ USD. Giai đoạn 1 dự kiến khai thác cuối năm 2026, tạo động lực phát triển các lĩnh vực logistics hàng không, thương mại tự do, tài chính, khách sạn, hội nghị và đô thị thông minh quanh khu vực sân bay.
