Sau phản ánh của Báo Thanh Niên về tình trạng ô nhiễm trên tuyến kênh 19 Tháng 5 đoạn qua phường Tân Sơn Nhì và phường Tây Thạnh (TP.HCM), cơ quan chức năng cho cắt tỉa cây dại ven bờ, lòng kênh nên có phần thoáng hơn. Tuy nhiên, ghi nhận thực tế vào chiều ngày 14.4, tình trạng ô nhiễm trên đoạn tuyến kênh này vẫn ở mức nghiêm trọng. Rác thải ùn ứ, bốc mùi hôi nồng nặc, dưới lòng kênh vẫn còn đầy rác các loại túi ni lông, hộp xốp…
Theo người dân sống dọc tuyến đường này, nỗi ám ảnh lớn nhất là vào những ngày nắng gắt. Khi mực nước rút thấp, sình lầy lộ ra, nước đen đặc quánh tạo các lớp màn bên trên khiến mùi hôi từ lòng kênh bốc lên nồng nặc.
Một hộ dân bán hàng ăn tại khu vực chia sẻ: “Tầm 2 giờ chiều là nắng nóng nước kênh bốc mùi lên hôi thối nồng nặc. Ngày mưa nước dâng cao còn đỡ xíu, chứ ngày nắng là cực hình”.
Đáng chú ý, bên cạnh lượng rác từ thượng nguồn trôi về bị mắc kẹt tại các đoạn nước nông, thì tình trạng xả rác tại chỗ vẫn diễn ra công khai. Trong chiều 14.4, PV Thanh Niên chứng kiến cảnh một người bán hàng rong khi đang bày biện bàn ghế dọc bờ kênh đã thản nhiên quét rác, đẩy thẳng xuống lòng nước. Khi phát hiện có người ghi hình, người này mới lập tức dừng lại và quay lưng đi.
Nhiều người dân còn bày tỏ nghi vấn về việc xả thải từ phía khu công nghiệp lân cận. Anh T., một người dân địa phương, cho biết: “Nước thường xuyên có màu đen thui, lâu lâu lại thấy dòng nước đen từ phía khu công nghiệp gần đó chảy qua”.
Nối dài với tuyến kênh 19 Tháng 5 là tuyến kênh 26 Tháng 3 (qua phường Bình Hưng Hòa) cũng chung tình trạng ô nhiễm, đầy rác. Các tấm lưới bằng sắt đặt dưới lòng kênh chắn rác tại hai khu vực này cũng bị hỏng nên khi nước lớn, rác trôi qua lại giữa hai khu vực này.
Theo người dân, dù đơn vị quản lý tuyến đường vẫn định kỳ cắt tỉa cành nhánh để đảm bảo hành lang an toàn, tránh sạt lở, nhưng việc thu gom rác thải dưới lòng kênh 19 Tháng 5 dường như vẫn bị bỏ ngỏ. Một số người dân cho biết từ cuối năm 2025 đến nay, họ chưa thấy đơn vị chuyên trách nào tiến hành vớt rác quy mô dưới lòng kênh.
Trao đổi với phóng viên, lãnh đạo UBND phường Tân Sơn Nhì cho biết tuyến kênh 19 Tháng 5 theo phân cấp quản lý thuộc thẩm quyền của Sở Xây dựng TP.HCM. Sau khi tiếp nhận phản ánh từ người dân, phía phường đã có báo cáo gửi Sở Xây dựng để có phương án xử lý tình trạng ô nhiễm.
Báo Thanh Niên đã chuyển các thông tin phản ánh người dân đến Sở Xây dựng TP.HCM và đang chờ thông tin phản hồi chính thức về kế hoạch xử lý, cải thiện môi trường tại khu vực này.
Tối 18/5, đại diện Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ (TP Cần Thơ) cho biết thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc một cán bộ của bệnh viện này đánh người tại khuôn viên bệnh viện là sai sự thật.
Theo các clip lan truyền trên mạng xã hội, người áo xanh được cho là bị một nhân viên của bệnh viện (mặc áo trắng) đánh. Trong clip còn có 2 người trong trang phục lực lượng an ninh trật tự cơ sở can ngăn. Do vụ việc xảy ra tại nơi công cộng nên xung quanh còn có nhiều người trông thấy.
Những đoạn clip trên nhanh chóng thu hút nhiều lượt tương tác.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, một lãnh đạo Phòng Hành chính quản trị của Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ khẳng định vụ việc lan truyền trên mạng là sai sự thật. Người áo trắng trong clip là bảo vệ nội bộ của bệnh viện, còn người áo xanh là người bán hàng rong.
"Quy định của bệnh viện không cho phép bán hàng rong trong khuôn viên, bệnh viện đã nhắc nhở nhiều lần trước đó nhưng người này không chấp hành và xảy ra sự việc trên. Chúng tôi có camera ghi hình lúc người này tay cầm nhiều ly nước vào trong các khu điều trị nội trú để bán hàng. Khi bị nhắc nhở, người này không hợp tác còn chống đối và đánh lực lượng bảo vệ nội bộ của bệnh viện", vị cán bộ giải thích.
Theo thông tin từ bệnh viện, Công an phường Tân An đã làm việc với người đàn ông áo xanh trong vụ việc để xử lý theo quy định.
Theo đại diện Cục CSGT Bộ Công an, qua phân tích, Cục CSGT nhận thấy nhiều người sau sát hạch chỉ có kỹ thuật lái xe mà không có đạo đức tối thiểu, do đó vẫn mang theo thói quen xấu, ích kỷ khi tham gia giao thông.
Do đó, đại diện Cục CSGT cho hay, cơ quan này đã tham mưu Bộ Công an nhiều thay đổi trong các công tác sát hạch, quản lý lái xe theo hướng quy định chặt chẽ hơn, phù hợp với thực tiễn hoạt động giao thông vận tải, để đảm bảo người được cấp giấy phép lái xe (GPLX) có được đạo đức lái xe (sẽ không dám lái ẩu, coi thường pháp luật), có kỹ năng tốt khi điều khiển xe trên đường.
Trong đó, thời gian tới sẽ bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính. Học viên vẫn có thể học bài mô phỏng để tăng thêm kỹ năng xử lý tình huống, nhưng không thi bài thi này như trước đây.
Thứ hai, học viên sẽ phải thi tuần tự từ lý thuyết đến 2 bài thi thực hành và tình huống với mô tô; thi từ lý thuyết - sa hình - đường trường với ô tô, phải đỗ lần lượt các phần thi đó mới được thi phần tiếp theo.
Thứ ba, hội đồng sát hạch sẽ thực hiện nhận diện thí sinh theo hệ thống thiết bị, phần mềm ứng dụng định danh và xác thực điện tử.
Thứ tư, sẽ tăng số lượng câu hỏi sát hạch lý thuyết. Cụ thể đối với mô tô hạng A, A1 sẽ tăng số lượng câu hỏi trong bài sát hạch từ 25 câu lên 40 câu, thời gian làm bài từ 19 phút tăng lên 27 phút, đạt khi trả lời đúng 36/40 câu hỏi. Đối với ô tô hạng B sẽ tăng số lượng câu hỏi từ 30 câu lên 50 câu, tăng thời gian làm bài từ 20 phút lên 33 phút, đạt khi trả lời đúng 45/50 câu hỏi….
Thứ 5, thời gian tới sẽ không còn kiểu "học mẹo, thi mẹo" và bổ sung thêm nhận thức về bộ luật Hình sự liên quan đến nhóm tội phạm quy định về giao thông; bổ sung nhận thức pháp luật về xử lý vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và nhận thức về phòng ngừa tai nạn giao thông…
Thứ sáu, về nội dung sát hạch thực hành lái xe mô tô, Bộ Công an sẽ bổ sung cách xử lý 11 tình huống giả định trên đường như: xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; xử lý tình huống chuyển hướng quay đầu; xử lý tình huống vượt xe…
Thứ bảy, về nội dung sát hạch thực hành lái xe ô tô, đoạn đường sát hạch tối thiểu sẽ là 5 km và phải có mật độ tham gia giao thông vừa phải và đảm bảo có đầy đủ tình huống giao thông: ngã ba; ngã tư; đường nhánh ra đường chính hoặc đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; vòng xuyến, đèn tín hiệu giao thông, lối dành cho người đi bộ sang đường.
Thứ tám, Bộ Công an sẽ giảm thời gian cấp GPLX từ 7 ngày xuống còn 3,5 ngày và thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 3 ngày xuống còn 2 giờ. Giảm thời gian đổi GPLX từ 5 ngày xuống 2,5 ngày, thời gian tích hợp dữ liệu điện tử từ 3 ngày xuống 1 ngày. Giảm thời gian cấp GPLX quốc tế từ 5 ngày xuống 2,5 ngày.
Theo đại diện Cục CSGT, thông tư quy định các nội dung trên đang được thực hiện theo thủ tục rút gọn để trình Bộ trưởng Bộ Công an ký ban hành, và dự kiến sẽ có hiệu lực từ 1.7 tới.
Ngày 2/6, Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam Bộ cho biết, TPHCM và các tỉnh, thành Nam Bộ ngày nhiều mây, chiều và tối có mưa vừa và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to đến rất to.
Nhiệt độ thấp nhất phổ biến 24-27 độ C, có nơi dưới 24 độ C; cao nhất 29-32 độ C, có nơi trên 32 độ C.
Trước đó, chiều 1/6, nhiều khu vực ở TPHCM xuất hiện mưa lớn như phường Bến Thành, Cầu Ông Lãnh, Chợ Quán, Bình Tiên, Tân Mỹ, Tân Hưng, Phú Định, Diên Hồng, Hiệp Bình, Thủ Đức, Tam Bình, Linh Xuân, Tăng Nhơn Phú, Long Bình, Đông Hòa, Dĩ An,... lượng mưa phổ biến 5-30mm, có nơi trên 50mm.
Mưa lớn kéo dài gần một giờ khiến nhiều tuyến đường ngập sâu. Nhiều người dân phải lội nước, dắt xe qua các điểm ngập để về nhà vào giờ tan tầm.
Cơ quan khí tượng dự báo, ngày mai (3/6) mưa dông tại khu vực có xu hướng giảm cả về diện và lượng. Mưa xuất hiện rải rác và tập trung chủ yếu vào chiều tối. Tuy nhiên, từ ngày 4/6 đến 5/6, mưa được dự báo gia tăng trở lại trên diện rộng. Nhiều khu vực có thể xuất hiện mưa vừa, mưa to đến rất to.
Mưa lớn có thể gây ngập úng, kèm theo lốc, sét và gió giật mạnh. Người dân cần chủ động theo dõi các bản tin thời tiết và hạn chế đi qua khu vực ngập sâu để đảm bảo an toàn.
