Sử dụng xăng E10, người dùng ô tô cần thay đổi thói quen nào?

Từng là lựa chọn phổ biến của nhiều gia đình Việt nhờ thiết kế bắt mắt, trang bị phong phú và giá bán dễ tiếp cận, xe Hàn Quốc hiện đang cho thấy dấu hiệu chững lại.

Ngay trong nhóm xe bán chạy nhất thị trường, sự hiện diện của các mẫu xe Hàn ngày càng giảm, thậm chí có thời điểm gần như vắng bóng. Thậm chí, doanh số của Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento hiện còn thấp hơn cả Mazda CX-8.

Trong chương trình Trên Ghế ngày 16-4, chuyên gia Đoàn Anh Dũng nhận định thị trường đã có nhiều thay đổi. Khi những mẫu xe từng giữ vai trò dẫn dắt như Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento không còn duy trì được vị thế, vấn đề không chỉ nằm ở sản phẩm mà còn phản ánh sự thay đổi trong cách người dùng đánh giá giá trị của một chiếc xe.

"Santa Fe và Sorento đang gặp rất nhiều bất lợi. Nếu bóc tách từng mẫu xe, với Kia Sorento, có hai vấn đề chính. Thứ nhất, đây vốn không phải mẫu xe quá ăn khách tại Việt Nam. Thứ hai, khi Kia thay đổi cách định vị thương hiệu trên toàn cầu để nâng tầm giá trị, mức giá cũng tăng theo. Thực tế, chúng ta rất ít bắt gặp Sorento form mới (đời 2025, 2026) trên đường so với thế hệ 2021 - 2023. Tôi cho rằng mức giá từ 1,2 - 1,5 tỉ đồng là một rào cản lớn.

Với Hyundai Santa Fe, thiết kế mới của mẫu xe này khá kén khách. Người dùng có nhiều ý kiến trái chiều về kiểu dáng lẫn động cơ, tạo nên một sự dè chừng nhất định", anh cho hay.

Trước đây, xe Hàn tạo lợi thế nhờ chiến lược nhiều trang bị đi kèm mức giá hợp lý. Tuy nhiên các đối thủ Nhật Bản hiện đã cải thiện đáng kể từ thiết kế, trang bị đến chính sách giá. Khi khoảng cách dần thu hẹp, người tiêu dùng có xu hướng thận trọng hơn và ưu tiên các giá trị cốt lõi.

"Tôi nghĩ thành công của CX-8 hiện nay đến từ việc cập nhật công nghệ, giá bán hợp lý và đặc biệt là yếu tố tiết kiệm nhiên liệu. Với những dòng xe kích thước lớn, máy xăng, người dùng cực kỳ ưu tiên khả năng vận hành kinh tế. Động cơ SkyActiv của Mazda vốn đã có tiếng từ dòng CX-5, nay tiếp tục giúp CX-8 chiếm ưu thế", anh Dũng cho biết.

Nhưng đồng thời, sự đi lên của Mazda CX-8 có đóng góp không nhỏ từ đối thủ: "Sorento giá quá cao, Santa Fe lại gây tranh cãi về thiết kế. Trong bối cảnh giá xăng dầu biến động, lợi thế tiết kiệm nhiên liệu của CX-8 càng trở thành điểm tựa để người dùng quyết định xuống tiền".

Có thể nói, "trước đây xe Hàn lên ngôi vì xe Nhật ít trang bị và giá cao. Nhưng giờ đây, xe Nhật đã thay đổi: trang bị đầy đủ, giá dễ tiếp cận và quan trọng nhất là "bảo chứng" thương hiệu bền vững. Khi đặt lên bàn cân hai mẫu xe đẹp và giá bằng nhau, tâm lý khách hàng thường ưu tiên xe Nhật. Đó là sự biến chuyển về mặt tâm lý tiêu dùng".

Bên cạnh đó, sự xuất hiện của các thương hiệu mới, đặc biệt là làn sóng xe Trung Quốc, đang khiến thị trường trở nên cạnh tranh hơn. Cuộc đua không chỉ dừng ở sản phẩm mà còn mở rộng sang truyền thông, cách tiếp cận khách hàng và mức độ hiện diện trên thị trường.

"Các hãng xe Trung Quốc đang cực kỳ quyết liệt trong cả làm sản phẩm lẫn truyền thông. Ngược lại, xe Hàn mấy năm nay có vẻ đang "đi ngang".

Ví dụ như Hyundai Stargazer ra mắt khá âm thầm. Có thể họ muốn tập trung vào giá bán để tạo hiệu ứng, nhưng thực tế cho thấy sự mờ nhạt từ thế hệ trước khiến nỗ lực này chưa thực sự bùng nổ. Có cảm giác xe Hàn đang thiếu đi sự quyết liệt, hoặc họ đang muốn nâng cấp tệp khách hàng lên phân khúc cao hơn - nơi mà số lượng khách hàng chắc chắn sẽ thu hẹp lại", anh Dũng cho hay.

Dù vậy, xe Hàn vẫn sở hữu những lợi thế nhất định như chất lượng ngày càng cải thiện, hệ thống dịch vụ rộng và chi phí sử dụng hợp lý. "Thực tế chất lượng xe Hàn trong 5 năm trở lại đây đã cải thiện rất tích cực. Nhiều người dùng đánh giá Hyundai Tucson đời cũ vận hành ổn định hơn cả CX-5", anh Dũng cho biết.

Tuy nhiên để tìm lại được hào quang trước kia, anh Dũng cho rằng "cách nhanh nhất là chiến lược giá". Xe Hàn nên quay về giá trị cốt lõi khi mới thâm nhập thị trường: trang bị dồi dào đi kèm giá bán tốt nhất phân khúc. Đặc biệt xe Hàn có lợi thế không bị "tì vết" về tâm lý như xe Trung Quốc, thậm chí những mẫu như i10, Accent từng là "miếng cơm manh áo" của nhiều người.

Do đó theo anh Dũng, với một thị trường còn nhiều dư địa như Việt Nam, khi tỉ lệ sở hữu ô tô thực tế còn khiêm tốn, chỉ cần có chính sách giá hợp lý, khách hàng sẽ quay lại.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Đại diện Thaco cho biết, công ty này là nhà nhập khẩu và phân phối mới của Jeep, Ram thay cho nhà phân phối cũ (JVA). Hãng sẽ công bố thông tin chi tiết về kế hoạch kinh doanh, chính sách hậu mãi và giá bán các mẫu xe Jeep, Ram vào 30/5 tới.

Hai dòng sản phẩm mới dưới thời Thaco phân phối mở bán sớm nhất là Jeep Wrangler và Ram 1500 phiên bản nâng cấp đời 2026. Những dòng xe này vẫn nhập Mỹ như thế hệ trước. Tuy nhiên, đại diện Thaco nói mức giá sẽ hấp dẫn hơn.

Từ đầu 2026, trước khi triển khai hoạt động kinh doanh, hệ thống showroom bán hàng Jeep, Ram được Thaco xây dựng cùng vị trí với thương hiệu Peugeot. Đây là mô hình Stellantis Brand House (SBH) theo định hướng dài hạn mà công ty Việt xây dựng theo hợp tác chiến lược với tập đoàn Stellantis.

SBH là kiểu showroom tích hợp nhiều thương hiệu trong cùng một không gian, lần đầu được Stellantis (sở hữu Jeep, Ram, Peugeot) áp dụng tại Việt Nam và khu vực ASEAN. Hai showroom SHB Bình Dương, Phú Mỹ Hưng (đều ở TP HCM) đi vào hoạt động sớm nhất.

Jeep từng bán chính hãng tại Việt Nam hồi 2009 dưới quyền phân phối của công ty cổ phần ôtô Đông Dương (IC Auto). Trụ sở khi đó đặt tại một tòa nhà trên đường Tôn Đức Thắng, quận 1, TP HCM. Tuy nhiên sau đó, hãng âm thầm rút lui khỏi thị trường Việt Nam. Đến 2020, JVA đưa Jeep trở lại và sau đó khoảng hai năm là Ram.

Jeep là thương hiệu chủ lực doanh số của nhà phân phối JVA. Với đặc thù toàn bộ xe nhập khẩu và dung tích động cơ lớn, giá xe Jeep, Ram thuộc hàng cao nhất phân khúc xe phổ thông.

Trong khoảng ba năm đầu, doanh số của Jeep khá tốt nhưng giảm dần sau đó. Theo số liệu xe, gồm xe mới lần đầu lẫn xe cũ đăng ký lại, do VnExpress thu thập, lượng xe Jeep ra biển số năm 2024 đạt 37 chiếc. Những chương trình khuyến mãi mạnh trong 2025 giúp đưa doanh số hãng này lên 84 chiếc.

Tin Gốc: Vnexpress

Trang fanpage chính thức của VinFast đang thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng khi liên tiếp đăng tải 3 hình ảnh “nhá hàng” về một mẫu SUV bí ẩn được cho là VinFast VF 8 mới, đồng thời hé lộ thời điểm ra mắt vào ngày 20-5 tới.

Dựa trên những hình ảnh úp mở này, nhiều chi tiết thiết kế cho thấy sự trùng khớp với mẫu xe thử nghiệm liên tục xuất hiện trên đường phố trong những ngày gần đây.

Theo thông tin lan truyền từ một số đại lý, mẫu SUV mới nhiều khả năng chính là thế hệ tiếp theo của VinFast VF 8.

Nếu mức giá này là chính xác, mẫu SUV điện mới của VinFast sẽ tạo sức ép đáng kể lên phân khúc SUV/crossover cỡ C dùng động cơ xăng hoặc hybrid hiện nay.

Nếu đây thực sự là VinFast VF 8 thì có thể thấy mẫu mới không có nhiều điểm tương đồng với bản hiện hành - Ảnh: VinFast

Dù các hình ảnh trên fanpage được xử lý theo phong cách tối màu, nhiều chi tiết như cụm đèn định vị ban ngày, đèn chiếu sáng, dáng xe tổng thể, gương chiếu hậu, tay nắm cửa và một phần thiết kế mâm xe vẫn đã lộ diện.

Thiết kế này được đánh giá không còn mang nhiều nét tương đồng với VinFast VF 8 hiện tại mà giống một dòng xe hoàn toàn mới.

Một số hình ảnh rò rỉ trước đó còn cho thấy phía sau xe xuất hiện logo VF 8, làm dấy lên đồn đoán đây có thể là thế hệ mới của VF 8 hoặc một mẫu xe chiến lược hoàn toàn mới thay thế vị trí của dòng xe này trên thị trường.

Trước đó, mẫu SUV nói trên từng bị bắt gặp khi đi quanh khu vực nhà máy cũng như trên đường phố công cộng mà không có lớp ngụy trang. Hình ảnh thực tế khi đặt cạnh VinFast VF 8 hiện hành cho thấy hai mẫu xe có kích thước tổng thể khá tương đồng.

Một số chi tiết như ốp gương chiếu hậu và thiết kế bộ mâm cũng mang phong cách gần với mẫu MPV điện 7 chỗ của VinFast, làm dấy lên khả năng xe sử dụng chung nền tảng khung gầm và cấu trúc kỹ thuật.

Điểm nhấn ngoại thất của mẫu xe mới nằm ở dải đèn định vị hình cánh chim đặc trưng, nhưng được thiết kế theo phong cách tách rời thay vì liền mạch như nhiều mẫu SUV khác của VinFast.

Phía sau xe nổi bật với cụm đèn hậu LED cỡ lớn kéo dài ngang đuôi xe. Trong khi đó, tay nắm cửa dạng ẩn được thiết kế tương tự cách bố trí trên một số mẫu xe đời mới của BMW.

Khoang cabin của mẫu SUV này cũng được cho là có nhiều thay đổi đáng chú ý so với các mẫu xe VinFast hiện tại. Hình ảnh rò rỉ nội thất cho thấy xe sở hữu vô lăng thiết kế thể thao và góc cạnh hơn, kết hợp lẫy chuyển số đặt phía sau tương tự phong cách bố trí của BMW.

Dù vẫn duy trì màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn, mẫu xe mới nhiều khả năng sẽ được bổ sung màn hình hiển thị thông tin nhỏ phía sau vô lăng nhằm hỗ trợ người lái quan sát thông số vận hành trực quan hơn.

Hiện tại thông số kỹ thuật chi tiết của mẫu SUV mới vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên việc chuyển sang nền tảng khung gầm mới, đồng thời chia sẻ công nghệ với các dòng sản phẩm thế hệ tiếp theo, đang mở ra kỳ vọng về những nâng cấp đáng kể liên quan tới hệ thống pin và động cơ điện.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ