Theo bản tổng hợp góp ý về Nghị định quy định chi tiết một số điều và biện pháp để tổ chức, hướng dẫn thi hành luật Thuế thu nhập cá nhân do Bộ Tài chính thực hiện, nhiều ý kiến đề xuất cần sửa đổi quy định về khoản tiền ăn trưa, ăn giữa ca do doanh nghiệp chi trả lên cao hơn dự thảo.
Cụ thể, dự thảo quy định khoản tiền ăn giữa ca, ăn trưa do người sử dụng lao động chi cho người lao động vượt quá 1,2 triệu đồng/người/tháng mới tính vào thu nhập chịu thuế thu nhập cá nhân của người lao động. Trường hợp người sử dụng lao động tổ chức bữa ăn giữa ca, ăn trưa cho người lao động dưới các hình thức như trực tiếp nấu ăn, mua suất ăn, cấp phiếu ăn thì không tính vào thu nhập chịu thuế của cá nhân.
Nhiều ý kiến cho rằng, quy định này còn thấp, không phù hợp với tình hình kinh tế xã hội. Công ty Công ty TNHH Tư vấn thuế Deloite Việt Nam cho rằng, Ban soạn thảo đề xuất khoản chi tiền ăn giữa ca, ăn trưa có mức trần 1,2 triệu đồng/người/tháng khi xác định thu nhập chịu thuế của người lao động là hợp lý tại thời điểm hiện tại. Chẳng hạn được trình bày tại tờ trình dự thảo, công ty hiểu rằng mức tiền ăn trưa, ăn giữa ca đang được ban soạn thảo đề xuất trên cơ sở tham chiếu số liệu của Cục Thống kê về biến động chi tiêu bình quân, thu nhập bình quân của xã hội, cũng như chỉ số giá tiêu dùng (CPI) từ năm 2016 đến nay, đồng thời có xét đến yếu tố dự báo cho các năm tiếp theo.
Tuy nhiên, việc quy định một mức cố định trong Nghị định, trong khi các yếu tố kinh tế – xã hội nêu trên có tính biến động theo thời gian, có thể làm giảm tính linh hoạt của chính sách. Trên thực tế, cơ chế cập nhật các khoản định mức cố định thường không kịp thời so với diễn biến của thị trường, dẫn đến việc các chính sách thuế không còn phản ánh đúng thực tế khi điều kiện kinh tế xã hội thay đổi. Công ty đề xuất ban soạn thảo bổ sung cơ chế điều chỉnh mức trần tiền ăn giữa ca theo biến động của giá cả, nhằm đảm bảo mức quy định luôn phù hợp với điều kiện kinh tế – xã hội trong từng thời kỳ và phản ánh kịp thời diễn biến thực tế của thị trường (công ty này đề xuất đưa vào quy định là căn cứ biến động của giá cả, thu nhập, Chính Phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định hạn mức tiền ăn ca không chịu thuế).
Tương tự, UBND TP.Huế cũng cho rằng mức trần tiền ăn ca 1,2 triệu đồng/tháng có thể khá thấp so với chi phí sinh hoạt tại các thành phố lớn vào năm 2026. Thay vì ấn định con số tuyệt đối trong Nghị định, đề nghị giao cho BộTài chính hướng dẫn điều chỉnh linh hoạt theo từng thời kỳ, hoặc gắn với một chỉ số kinh tế cụ thể để đảm bảo quyền lợi cho người lao động.
Đồng quan điểm, Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam phân tích: Mức chỉ tiêu bình quân xã hội hàng năm đều thay đổi theo biến động kinh tế, xã hội và chỉ số CPI, việc ấn định mức 1,2 triệu đồng/người/tháng khi xác định thu nhập chịu thuế đối với các khoản tiền ăn giữa ca, ăn trưa do người sử dụng lao động chi trả vượt mức là chưa phù hợp theo biến động giá cả thị trường, chi phí chi tiêu hàng năm. Để kịp thời điều chỉnh mức chi phí ăn ca phù hợp với biến động giá cả hàng năm, đề nghị cơ quan soạn thảo bổ sung dự thảo theo hướng: “Khoản tiền ăn giữa ca, ăn trưa do người sử dụng lao động chi cho người lao động vượt quá 1,2 triệu đồng/người/tháng… Định kỳ hàng năm, căn cứ theo chỉ số CPI công bố, giao Bộ Tài chính điều chỉnh quy định về mức tiền vượt mức làm căn cứ xác định thu nhập chịu thuế đối với các khoản tiền ăn giữa ca, ăn trưa”.
Đề xuất cụ thể hơn, Công ty CP Chứng khoán SSI kiến nghị nâng mức trần tiền ăn lên ít nhất 1,8 triệu đồng/người/tháng để bắt kịp thực tế giá cả đô thị năm 2026. Tại Hà Nội và TP.HCM, suất ăn văn phòng phổ biến hiện ở mức 50.000 – 80.000 đồng/ngày, tương đương 1,1 triệu – 1,76 triệu đồng/tháng (22 ngày làm việc). Với mức 1,2 triệu đồng nhiều doanh nghiệp dù chi tiền ăn ở mức tối thiểu cũng đã vượt ngưỡng và phải tính thuế, gây khó khăn cho cả doanh nghiệp lẫn người lao động. Song song, nâng mức trần hoặc áp dụng cơ chế điều chỉnh mức trần tự động theo chỉ số giá tiêu dùng (CPI) định kỳ 2 năm một lần, tránh tình trạng quy định lạc hậu nhanh như lịch sử các mức trần trước đây.
Đó cũng là ý kiến của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA). Hiệp hội này đề xuất cần nâng mức khoán chi tiền ăn giữa ca không tính vào thu nhập chịu thuế thu nhập cá nhân lên tối thiểu 80.000 đồng/ngày công thực tế. Phương pháp tính: Tổng tiền ăn miễn thuế = [Mức khoán theo ngày] x [Số ngày làm việc thực tế trong tháng]. Bởi mức quy định 1,2 triệu đồng/tháng, tương đương khoảng 46.000 đồng/bữa hiện đã lạc hậu so với chỉ số giá thực phẩm tại các đô thị lớn. Để đảm bảo dinh dưỡng và tái tạo sức lao động cho công nhân ngành kỹ thuật cao, mức 80.000 đồng là con số tối thiểu cần thiết. Hơn nữa, cách tính theo ngày công thực tế đảm bảo quyền lợi cho người lao động tăng ca, làm thêm giờ hoặc làm việc trong môi trường độc hại cần bổ sung dinh dưỡng, tránh việc “cào bằng” giữa người làm hành chính và công nhân trực tiếp sản xuất.
Trong khi đó, Hiệp hội Thương mại Mỹ tại Việt Nam dẫn quy định tại điều 103 Bộ luật Lao động 2019: “Chế độ nâng lương, nâng bậc, phụ cấp,trợ cấp và các chế độ khuyến khích đối với người lao động được thỏa thuận trong hợp đồng lao động, thỏa ước lao động tập thể hoặc quy định của người sử dụng lao động ”, khoản tiền ăn giữa ca, ăn trưa (bao gồm tiền bữa ăn giữa ca, ăn trưa hoặc bữa ăn bằng hiện vật) do người sử dụng lao động chi cho người lao động, như một chế độ khuyến khích, được thực hiện theo thỏa thuận tại hợp đồng lao động, thỏa ước lao động tập thể hoặc quy định của người sử dụng lao động (ví dụ quy chế nội bộ của doanh nghiệp). Trong bối cảnh đó, việc áp dụng một mức trần cố định cho tiền ăn giữa ca, ăn trưa theo dự thảo Nghị định cho mục đích tính thuế thu nhập cá nhân có thể chưa phản ánh đầy đủ tính linh hoạt mà pháp luật lao động cho phép.
Trả lời các kiến nghị nêu trên, Bộ Tài chính đề nghị giữ nội dung như tại dự thảo Nghị định gửi xin ý kiến. Việc quy định khoản tiền ăn giữa ca, ăn trưa do người sử dụng lao động chi cho người lao động vượt quá 1,2 triệu đồng/người/tháng mới tính vào thu nhập chịu thuế thu nhập cá nhân của cá nhân được tính toán căn cứ sự biến động chi tiêu bình quân, thu nhập bình quân bình quân xã hội và biến động của chỉ số CPI và có tính đến dự báo cho một số năm tiếp theo.
Theo báo cáo của Bộ NN-MT, trong 5 tháng đầu năm nay lĩnh vực chăn nuôi nhập khẩu 2,2 tỉ USD tăng gần 30% so với cùng kỳ năm trước. Riêng nhóm sản phẩm thịt và phụ phẩm ăn được dạng thịt đạt 910,5 triệu USD, tăng 26% so với cùng kỳ năm 2025.
Giải thích về hiện tượng này, đại diện chợ đầu mối Bình Điền (TP.HCM) cho biết vấn đề cơ bản vẫn là cung cầu và giá cả. Nhiều năm qua, thịt nhập khẩu đóng vai trò như một nguồn cung quan trọng cho thị trường nội địa mỗi khi có biến động giá. Giai đoạn đầu năm nay, giá heo hơi trong nước duy trì mức khoảng 68.000 - 70.000
đồng/kg, cao hơn 30 - 40% so với các thị trường lân cận, đặc biệt là Trung Quốc. Điều này khiến giá thịt bán lẻ đến tay người tiêu dùng cũng khá cao. Trong khi đó, bối cảnh kinh tế nhiều biến động khiến người tiêu dùng có xu hướng tiết kiệm chi tiêu và ưu tiên những sản phẩm có giá cạnh tranh tốt hơn. Do vậy, thịt nhập khẩu về VN tăng mạnh. Bên cạnh đó, người tiêu dùng cũng quen dần với việc sử dụng thịt đông lạnh, đặc biệt là các bếp ăn tập thể, bếp ăn công nghiệp. Ngoài ra, những năm gần đây, cơ quan chức năng VN kiểm soát chất lượng thịt nhập khẩu tốt hơn nên xu hướng sử dụng thịt đông lạnh càng phát triển.
"Thịt ngoại tăng mạnh tác động nhiều đến sức mua và giá cả hàng nội địa. Từ đầu tháng 6 đến nay, lượng heo qua chợ duy trì khoảng 2.000 con/ngày, nhưng giá thịt heo mảnh có xu hướng giảm 5.000 đồng so với cuối tháng trước, còn 80.000 đồng/kg. Ở chiều ngược lại, thịt nhập cũng góp phần kéo giá thịt giảm giúp người tiêu dùng được lợi và có nhiều lựa chọn", vị này nói.
Từ góc độ chăn nuôi, ông Nguyễn Kim Đoán, Phó chủ tịch Hiệp hội Chăn nuôi Đồng Nai, cho biết: Thời gian vừa qua, ngành chăn nuôi đối mặt với nhiều biến động. Sau thời gian duy trì mức cao, hiện giá heo hơi đang giảm nhanh từ mức 70.000 đồng xuống chỉ còn hơn 60.000 đồng/kg. Ngoài yếu tố thịt nhập khẩu tăng thì giá gia cầm giảm mạnh kéo dài khiến nguồn cung thịt càng dồi dào cũng ảnh hưởng đến giá heo hơi. Đáng nói, từ tháng 3 đến nay chi phí đầu vào đã tăng liên tiếp 4 lần theo biến động của xung đột quân sự ở Trung Đông. Ngoài giá thức ăn chăn nuôi còn chi phí điện nước, nhân công, thuốc thú y cũng tăng nên ước tính tổng chi phí giá thành đã tăng thêm khoảng 250.000 đồng/con. Với xu hướng giá tiếp tục giảm như hiện nay, người chăn nuôi nhỏ lẻ sẽ đối diện nguy cơ thua lỗ.
"Có khả năng giá heo hơi sẽ còn duy trì ở mức thấp trong thời gian dài vì chưa có dấu hiệu nào cho thấy sức mua sẽ khởi sắc trở lại. Sắp tới lại đến tháng 7 âm lịch, giai đoạn nhiều người ở miền Nam chuyển sang ăn chay nên nhu cầu còn sụt giảm hơn nữa", ông Đoán lo lắng.
Bộ NN-MT nhận định sau giai đoạn giá heo hơi đứng ở mức cao kéo dài từ cuối năm trước đến nay kéo theo việc tái đàn tăng nhanh, tổng đàn heo cả nước đã tăng 2,8%. Một số địa phương có tổng đàn tăng mạnh như Gia Lai và An Giang tăng 7,5%, Lâm Đồng tăng 6,9%, Thái Nguyên tăng 6%... Tổng đàn tăng nhờ chăn nuôi trang trại quy mô lớn phát triển mạnh. Ngược lại, những hộ chăn nuôi nhỏ lẻ gặp nhiều khó khăn vì chi phí đầu vào tăng. Bên cạnh đàn heo, tổng đàn gia cầm trên cả nước cũng tăng 3,5%, riêng gà tăng 3,8%. Một số địa phương tăng mạnh như Nghệ An tăng 7,1%, Thanh Hóa tăng 5,6%; Phú Thọ, Bắc Ninh, Đồng Nai, Tây Ninh... tăng khoảng 3 - 4%. Đàn gia cầm tăng cao và giá cạnh tranh là áp lực đáng kể với giá heo hơi. Việc tổng đàn tăng nhanh nhờ nhiều địa phương phát triển mạnh chăn nuôi trang trại. Do vậy, nguồn cung thịt ở nhiều địa phương dồi dào và giá có khả năng tiếp tục hạ nhiệt trong ngắn hạn.
Để tăng cường quản lý chất lượng thực phẩm, ngày 9.6 vừa qua , Sở Công thương TP.HCM triển khai đưa thịt heo đạt chuẩn "Tick xanh trách nhiệm" vào chợ truyền thống. Cụ thể, áp dụng thí điểm tại 2 quầy thịt heo ở chợ Tân Mỹ (P.Tân Mỹ). Đây là một phần trong chương trình Hợp tác kiểm soát chất lượng hàng hóa do UBND TP.HCM phát động và Sở Công thương triển khai, nhằm bảo đảm an toàn thực phẩm cho người tiêu dùng. Đây là lần đầu tiên trên địa bàn TP.HCM các sản phẩm mang "Tick xanh trách nhiệm" xuất hiện ở kênh phân phối truyền thống thay vì hệ thống siêu thị và cửa hàng tiện lợi. Việc xuất hiện tại chợ truyền thống được kỳ vọng sẽ mở rộng khả năng tiếp cận của người tiêu dùng. Nhiều khách hàng lần đầu đến mua cho biết họ bị thu hút bởi quầy sạp sạch sẽ, thông tin sản phẩm minh bạch và mức giá hợp lý.
Sở Công thương thông tin nguồn thịt tại 2 quầy "Tick xanh trách nhiệm" do Công ty CP Nông nghiệp BAF VN cung cấp. Heo được kiểm định trước khi xuất chuồng, giết mổ và pha lóc theo quy trình hiện đại, vận chuyển bằng xe bảo ôn chuyên dụng trước khi đưa đến điểm bán. Nguồn thịt này được kết nối thông qua sàn giao dịch thịt heo đang vận hành thí điểm. Nhờ rút ngắn các khâu trung gian, giá bán lẻ tại quầy khá cạnh tranh. Thịt đùi được bán với giá 100.000 đồng/kg, ba rọi 150.000 đồng/kg, sườn non 180.000 đồng/kg, cốt lết 120.000 đồng/kg...
Ông Nguyễn Minh Hùng, Phó trưởng Phòng Quản lý thương mại (Sở Công thương), cho hay nhãn "Tick xanh trách nhiệm" trước đây chỉ có ở kênh phân phối hiện đại, nay lần đầu mở rộng thí điểm ở chợ truyền thống. Sở sẽ tiếp tục xem xét nhân rộng ra hơn 400 chợ truyền thống trên địa bàn toàn TP.HCM. Mặt khác, qua sàn giao dịch thịt heo, một số doanh nghiệp chăn nuôi lớn đã bắt đầu giao dịch trực tiếp với thương nhân. Theo mô hình, khi hoàn thiện thịt heo có thể được vận chuyển thẳng từ nhà máy giết mổ công nghiệp đến các quầy chợ, giúp giảm đáng kể chi phí lưu thông. Do hoạt động trên cơ sở tự nguyện, các thương nhân tham gia sàn sẽ có thêm lợi thế cạnh tranh nhờ bảo đảm nguồn hàng và chất lượng.
Đối với mặt hàng thịt heo, mô hình phân phối truyền thống lâu nay tồn tại nhiều khâu trung gian, làm gia tăng chi phí và tiềm ẩn rủi ro về chất lượng, như heo bơm nước hay tăng trọng do chất tạo nạc. Trong khi đó, sản phẩm tham gia chương trình của Sở Công thương TP.HCM đều được kiểm soát xuyên suốt từ chăn nuôi, giết mổ, vận chuyển đến bán lẻ. Người tiêu dùng được tiếp cận sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng với giá hợp lý. Tiểu thương giảm giá vốn, tăng khả năng cạnh tranh và được hỗ trợ bộ nhận diện thương hiệu để tạo niềm tin với khách hàng, đặc biệt là các bếp ăn tập thể, trường học hay đơn vị mua sỉ.
Sự kiện diễn ra trong bối cảnh bất động sản Tây Nam TP.HCM đang dần xuất hiện những tín hiệu chuyển động tích cực mạnh mẽ, đặc biệt tại các khu vực hưởng lợi từ hạ tầng liên vùng: Cao tốc Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3, Vành đai 4, Quốc lộ 1A,…
Sau giai đoạn phục hồi, thị trường đang ghi nhận những chuyển biến rõ nét khi dòng tiền và sự quan tâm bắt đầu quay trở lại các khu vực có lợi thế về kết nối và quy hoạch đồng bộ. Song song đó, các Chủ đầu tư, Đơn vị phát triển cùng mạng lưới phân phối cũng chủ động chuẩn bị nguồn lực, sẵn sàng đón đầu chu kỳ mới.
Trong bối cảnh đó, Lễ ra quân phân khu đắt giá The Royal với chủ đề "Đồng Hành Kiến Tạo - Nâng Tầm Giá Trị" sẽ được Five Star Group tổ chức tại Gem Center (TP.HCM) vào ngày 8.5.2026. Sự kiện quy tụ hơn 2.000 "đại sứ" kinh doanh, tạo nên lực lượng được kích hoạt quy mô lớn tại TP.HCM ngay trước giai đoạn triển khai.
Việc triển khai sự kiện với quy mô lớn không chỉ là bước đi đáng chú ý mà còn cho thấy sự chuẩn bị bài bản của Five Star Group cùng các đối tác phân phối. Đây được xem là tín hiệu cho thấy mức độ sẵn sàng cao trước giai đoạn triển khai, đồng thời phản ánh kỳ vọng tích cực từ thị trường.
Đáng chú ý, các đơn vị tham gia đều được đơn vị Kinh doanh Tiếp thị Five Star Group tuyển chọn, hình thành lực lượng bán hàng có tính chọn lọc và được chuẩn bị đồng bộ, đồng sức. Việc kích hoạt trên diện rộng được kỳ vọng sẽ nhanh chóng tạo hiệu ứng lan tỏa, mở rộng khả năng tiếp cận khách hàng trong thời gian tới.
Bên cạnh yếu tố chiến lược, sự kiện còn có sự góp mặt của khách mời đặc biệt - Divo Tùng Dương, mang đến điểm nhấn cảm xúc cho chương trình. Sự xuất hiện của nam nghệ sĩ được kỳ vọng sẽ góp phần tạo nên không khí kết nối, lan tỏa tinh thần sự kiện, nơi yếu tố chiến lược và trải nghiệm được hòa quyện một cách hài hòa.
Được biết, The Royal là phân khu đắt giá thuộc Đại đô thị sinh thái Five Star Eco City - khu đô thị có quy mô 669 ha tại cửa ngõ phía Tây Nam TP.HCM, được định hướng phát triển theo mô hình sinh thái với mật độ xây dựng khoảng 40%. Khu vực này sở hữu lợi thế kết nối khi dễ dàng tiếp cận các trục giao thông trọng điểm như Quốc lộ 1A, đại lộ Võ Văn Kiệt và Nguyễn Văn Linh, đồng thời thuận tiện di chuyển về khu đô thị Phú Mỹ Hưng cũng như Trung tâm thành phố, Vành đai 3, Vành đai 4.
Đáng chú ý, Five Star Eco City nằm trong vùng hưởng lợi trực tiếp từ các công trình hạ tầng liên vùng đang được đẩy mạnh triển khai, trong đó có cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến hoàn thành vào quý 3/2026, tuyến Vành đai 3 dự kiến hoàn thiện trong năm 2026, cùng định hướng phát triển tuyến Vành đai 4 trong tương lai. Song song đó, việc nâng cấp các tuyến giao thông hiện hữu đang góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối, tạo lực đẩy cho khu vực Tây Nam TP.HCM từng bước trở thành tâm điểm mới của quá trình dịch chuyển đô thị.
Tại Five Star Eco City, sự hội tụ của các yếu tố về vị trí, hạ tầng và quy hoạch đang tạo nền tảng vững chắc cho khả năng phát triển dài hạn, đồng thời gia tăng sức hút trong bối cảnh nhu cầu về không gian sống chất lượng ngày càng được chú trọng. Có thể thấy, những khu đô thị được đầu tư bài bản, gắn liền với hệ thống hạ tầng đồng bộ như Five Star Eco City thường có lợi thế rõ rệt trong việc thu hút người mua và nhà đầu tư.
Trong bối cảnh thị trường bất động sản đang trong giai đoạn chuyển tiếp, việc chủ động kích hoạt lực lượng kinh doanh được xem là bước đi mang tính chiến lược, nhằm gia tăng khả năng tiếp cận khách hàng, phát triển hệ thống và củng cố lợi thế cạnh tranh của Five Star Group.
Với quy mô hơn 2.000 "đại sứ" kinh doanh tham gia, Lễ ra quân phân khu The Royal với chủ đề "Đồng Hành Kiến Tạo - Nâng Tầm Giá Trị" không chỉ là hoạt động khởi động mà còn là bước chuẩn bị quan trọng cho giai đoạn tăng tốc sắp tới. Sự kiện được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn đáng chú ý của thị trường trong mùa hè 2026, đồng thời phản ánh rõ nét nhịp vận động mới của bất động sản khu vực.
Làm việc tại một tòa văn phòng cách nhà khoảng 7km, anh Hoàng Nam, nhân viên một công ty xuất nhập khẩu tại Ba Đình (Hà Nội), chọn xe máy điện làm phương tiện đi làm hằng ngày. Theo anh, quãng đường đi làm không dài nhưng thường xuyên phải dừng chờ đèn đỏ và len qua các đoạn ùn ứ. Vì vậy, một mẫu xe nhỏ gọn, phản hồi ga tốt, vận hành êm và dễ kiểm soát như VinFast Evo Lite phù hợp với nhu cầu di chuyển trong phố.
"Xe phản hồi tay ga ngay lập tức, kích thước lại nhỏ gọn, không yêu cầu bằng lái nên ai cũng sử dụng được. Thỉnh thoảng vợ tôi hoặc mẹ tôi cũng có thể lấy xe đi chợ, hết pin thì ra tủ đổi, nhanh hơn cả đổ xăng", anh Nam nhấn mạnh.
Lợi thế khiến Evo Lite khác biệt trong sử dụng hằng ngày là khả năng đổi pin nhanh. Thay vì phải chờ sạc tại nhà, người dùng có thể tháo pin và đổi tại trạm. Trong trải nghiệm thực tế, kênh AutoPro nhận xét, thao tác đổi pin được thực hiện dễ dàng thông qua ứng dụng và trụ đổi pin.
Không chỉ phù hợp với dân văn phòng, Evo Lite còn đáp ứng nhóm khách hàng phụ huynh mua xe cho con đi học. Chị Minh Anh (TP.HCM) cho biết, khi chọn xe, yếu tố được gia đình đặt lên hàng đầu là độ ổn định, an toàn và Evo Lite đáp ứng tốt những tiêu chí này.
"Nhiều loại xe máy điện trôi nổi hay bị giật cục khi lái, thân xe hay bị lắc. Trong khi Evo Lite chạy êm, mượt, ổn định và có tốc độ giới hạn đảm bảo an toàn cho cháu", chị Minh Anh chia sẻ.
Cũng theo chị, trong khi các mẫu xe cho học sinh khác sử dụng ắc-quy chì, Evo Lite lại được trang bị pin LFP dung lượng 1,5kWh và khả năng đổi pin nên tính an toàn và tiện dụng của mẫu xe này càng trở nên nổi trội hơn.
"Thỉnh thoảng tôi cũng dùng xe của cháu để đi trong phố. Pin đáp ứng tốt nhu cầu hằng ngày, khi cần có thể đổi pin hoặc sạc lại rất thuận tiện", chị nói.
"Đi cả tháng vẫn rẻ hơn tiền đổ xăng 1 tuần"
Bên cạnh chất lượng vận hành, chi phí sở hữu ban đầu cũng giúp Evo Lite trở thành một trong những mẫu xe hấp dẫn nhất trên thị trường. Mẫu xe hiện có giá niêm yết từ 17 triệu đồng, tuy nhiên nhờ loạt ưu đãi cộng dồn, khách hàng thời điểm này có thể sở hữu Evo Lite với mức giá thực tế chỉ từ 14,8 triệu đồng.
Theo đó, người mua xe máy điện VinFast hiện được hưởng ưu đãi theo chương trình "Mãnh liệt vì tương lai Xanh", chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện và hỗ trợ lệ phí trước bạ. Tổng ưu đãi tới 13% được trừ thẳng vào giá giúp mẫu xe dễ tiếp cận hơn với mọi khách hàng.
Bên cạnh đó, chi phí sử dụng hằng ngày với Evo Lite cũng ở mức tối thiểu khi VinFast áp dụng chính sách miễn phí đổi pin 20 lần/tháng cho khách hàng đến hết ngày 30/06/2028, tương ứng quãng đường di chuyển tối thiểu 800 km/tháng. Với nhu cầu đi học, đi làm, đi chợ hoặc di chuyển trong nội đô, quãng đường này hoàn toàn đáp ứng tốt phần lớn nhu cầu sử dụng hằng ngày của người dùng.
"Vì được miễn phí đổi pin nên mỗi tháng chỉ tốn 175.000 đồng thuê pin - tương đương tiền đổ xăng trong 1 tuần trước đây. Trong khi xe máy điện chạy êm ái và tiện lợi hơn, ít phải thay thế, bảo dưỡng hơn nên chi phí nuôi xe cũng thấp hơn xe xăng", chị Hoàng Hà (Hà Nội) đang sử dụng Evo Lite cho biết.
