Theo Live Science, tấm chắn nhiệt của tàu Orion chỉ mất lớp cháy xém ở mức tối thiểu, các miếng gốm không bị nứt và băng keo nhiệt phản xạ vẫn còn hiện diện ở nhiều vị trí, giúp đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn Artemis II trong suốt quá trình lao qua khí quyển.
“Điều tra ban đầu cho thấy tấm chắn nhiệt hoạt động đúng như mong đợi, không phát hiện tình trạng bất thường nào. Hình ảnh do thợ lặn chụp ngay sau cú hạ cánh xuống biển và những cuộc kiểm tra tiếp theo với tàu Orion cho thấy hiện tượng mất lớp cháy xém từng xuất hiện trong nhiệm vụ Artemis I đã giảm đáng kể cả về số lượng lẫn kích thước”, NASA tuần này thông báo.
Theo Space, chỉ huy nhiệm vụ Artemis II Reid Wiseman cùng ba đồng đội Victor Glover, Christina Koch, Jeremy Hansen, đã kiểm tra tàu Orion ngay sau chuyến hạ cánh hôm 10/4. Wiseman cho biết, về trực quan, tấm chắn nhiệt đã vượt qua thử thách khắc nghiệt.
“Khi tới gần Orion, chúng tôi thấy một chút hiện tượng mất lớp cháy xém ở phần vai, nơi tấm chắn nhiệt tiếp giáp với cấu trúc hình nón của tàu vũ trụ. Nhưng khi cúi xuống và nhìn vào đáy, bốn người chúng tôi thấy tấm chắn nhiệt có vẻ rất ổn”, Wiseman nói. Ông cũng nhận xét chuyến trở về Trái Đất rất tuyệt vời và êm ái.
Thông báo mới của NASA xác định, tên lửa Hệ thống Phóng Không gian (SLS), từng gặp nhiều sự cố rò rỉ và hoãn phóng, hoạt động tốt trong nhiệm vụ Artemis II. Cơ quan này cũng đạt độ chính xác cao trong tính toán, tương tự những nhiệm vụ Apollo trước đây.
“Orion đã hạ cánh chính xác xuống biển, chỉ cách điểm đáp mục tiêu 4,7 km. Những đánh giá ban đầu cho thấy vận tốc tái nhập khí quyển nằm trong phạm vi sai số 1,6 km/h so với dự đoán”, NASA viết. Theo cơ quan này, tàu Orion đã di chuyển với tốc độ gần gấp 35 lần tốc độ âm thanh khi tái nhập khí quyển.
Tấm chắn nhiệt là lớp bảo vệ ở đáy tàu Orion, được thiết kế nhằm ngăn tàu cháy rụi trong quá trình tái nhập khí quyển Trái Đất. Time cho biết, cũng giống như tàu Apollo, tấm chắn nhiệt của Orion chủ yếu làm từ vật liệu Avcoat, một hỗn hợp gồm nhựa epoxy và sợi silica, giúp hấp thụ sức nóng khủng khiếp khi lao xuống khí quyển và từ từ cháy hết, mang nhiệt lượng đi khỏi con tàu. Nó cần chịu được mức nhiệt lên tới 2.760 độ C, bằng một nửa nhiệt độ bề mặt Mặt Trời và cao hơn đáng kể so với mức 1.650 độ C mà tàu vũ trụ trở về từ quỹ đạo Trái Đất phải chịu.
Tuy nhiên, tấm chắn nhiệt của Orion từng gặp vấn đề lớn trong nhiệm vụ không người lái Artemis I diễn ra tháng 11/2022. Khi trục vớt khoang tàu từ đại dương, các kỹ thuật viên phát hiện tấm chắn nhiệt có hơn 100 vết nứt và vết lõm lớn nơi Avcoat bong tróc. Điều này dẫn đến nguy cơ sức nóng từ quá trình tái nhập khí quyển đi xuyên qua thành hợp kim nhôm của tàu, lấy mạng phi hành gia bên trong.
Việc tấm chắn nhiệt hư hại ngoài dự kiến khiến NASA tiến hành cuộc điều tra cặn kẽ kéo dài nhiều tháng. Cơ quan này phát hiện, khi tàu lao xuyên qua khí quyển, khí bị mắc kẹt trong một số phần của tấm chắn nhiệt, khiến áp suất tích tụ dần và gây ra những vết nứt vỡ ở lớp vật liệu bên ngoài.
Artemis I đi theo lộ trình tái nhập do chương trình Apollo tiên phong, gọi là “nhảy vào khí quyển” (skip-entry). Thay vì lao thẳng xuống khí quyển như những tàu quay về từ quỹ đạo Trái Đất với tốc độ thấp hơn, các tàu Apollo “lượn” vào rồi bật ra, sau đó quay vào lần nữa, qua đó giảm dần nhiệt và lực hấp dẫn tác động.
Tuy nhiên, cách này có vẻ quá khắc nghiệt với tấm chắn nhiệt. Để khắc phục, trong nhiệm vụ Artemis II, NASA sử dụng phiên bản Avcoat mới có độ xốp cao hơn, cho phép khí thoát ra ngoài, đồng thời điều chỉnh hành trình tái nhập khí quyển theo hướng trực tiếp hơn. Phân tích ban đầu cho thấy đây có vẻ là phương án hiệu quả.
Tàu Orion đưa phi hành đoàn Artemis II rời bệ phóng tối 1/4 (sáng 2/4 giờ Hà Nội) và trở về tối 10/4 (sáng 11/4 giờ Hà Nội), hoàn thành nhiệm vụ có người lái đầu tiên của NASA vượt ra ngoài quỹ đạo Trái Đất tầm thấp sau 54 năm. Phi hành đoàn được ví “đại diện cho thế giới”, khi lần đầu có phụ nữ, người da màu và thành viên không phải người Mỹ bay tới Mặt Trăng. Họ ước tính đã di chuyển quãng đường 1.117.659 km trong toàn bộ hành trình vòng quanh Trái Đất và Mặt Trăng. Tổng thời gian bay ước tính là 9 ngày 1 giờ và 31 phút.
Nhiệm vụ Artemis II được thiết kế như một bước đệm cho chương trình Artemis của NASA, hướng tới thiết lập sự hiện diện lâu dài của con người trên Mặt Trăng. Nhiệm vụ không người lái Artemis I diễn ra hồi tháng 11/2022, sau nhiều đợt hoãn và hủy phóng. Tiếp theo, NASA sẽ thử nghiệm tàu Orion và các trạm đổ bộ Mặt Trăng trên quỹ đạo Trái Đất trong nhiệm vụ Artemis III năm 2027. Cơ quan này đặt mục tiêu thực hiện chuyến đổ bộ Mặt Trăng đầu tiên vào năm 2028 với nhiệm vụ Artemis IV. Đến thập niên 2030, NASA kỳ vọng bắt đầu phát triển các khu định cư, robot tự hành và trạm đổ bộ chở hàng, hướng đến thiết lập sự hiện diện bền vững trên bề mặt Mặt Trăng.
Khi nhìn vào chiếc điều khiển từ xa của 20 năm trước và so sánh với mẫu hiện tại, có thể người dùng thấy sự tương đồng đáng kể, ngoại trừ một vài phím tắt cho các dịch vụ phát trực tuyến. Trong khi smartphone ngày càng trở nên đơn giản, điều khiển từ xa dường như không có nhiều thay đổi. Vậy điều gì khiến các nhà sản xuất TV chậm thay đổi điều khiển như vậy?
Các nhà sản xuất hiểu rằng người dùng thường ưa chuộng những thiết bị có nhiều tính năng sẽ mang lại cảm giác sang trọng hơn. Do đó, các nhà sản xuất thường thêm vào những tùy chọn như "tỷ lệ khung hình" hay các nút bí ẩn để tạo cảm giác giá trị cao hơn cho sản phẩm. Ngược lại, một chiếc điều khiển từ xa với ít nút bấm có thể bị coi là rẻ tiền.
Ngoài ra, các nút dành riêng cho các dịch vụ phát trực tuyến như Netflix, YouTube… cũng là công cụ quảng bá hiệu quả. Để duy trì sự hiện diện trên điều khiển từ xa, các nền tảng này sẵn sàng trả thêm phí cho vị trí trên đó.
Bên cạnh đó, việc người dùng thường sử dụng điều khiển từ xa trong bóng tối sẽ cần cảm giác hơn là thị giác, do đó những nút bấm thực sự cần thiết mà họ đã quen vị trí, thay vì một khối nhựa vô hồn khiến mọi người phải dừng lại để tìm đúng nút.
Đặc biệt, những chiếc điều khiển từ xa nhỏ gọn hiện đại dễ bị thất lạc trong đệm ghế sofa, khiến việc tìm kiếm trở nên khó chịu hơn.
Trong khi đó, để sản xuất một chiếc điều khiển từ xa với ít nút hơn, các công ty phải đầu tư vào việc chế tạo khuôn mới, sản xuất bảng mạch khác và thực hiện các thử nghiệm để đảm bảo tính năng hoạt động đúng cách. Việc tái sử dụng một chiếc điều khiển từ xa hiện có sẽ dễ dàng và tiết kiệm hơn nhiều, đặc biệt khi chúng thường có thể làm việc với nhiều TV khác nhau của cùng hãng.
Kết quả là điều khiển từ xa trên các mẫu TV hiện đại vẫn đi kèm nhiều nút bấm, ngay cả khi các chức năng trên đó có thể hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói.
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý trên iOS 27 là sự xuất hiện của Siri trong ứng dụng Camera, giúp đưa trí tuệ nhân tạo (AI) vào một trong những tính năng được sử dụng nhiều nhất của hệ điều hành.
Tính năng mới sẽ bao gồm chế độ Siri chuyên dụng, cho phép người dùng dễ dàng truy cập các công cụ chụp ảnh và quay video mà không cần phải chuyển đổi giữa các ứng dụng hay menu. Theo thông tin từ 9to5mac, mục tiêu của Apple là giúp người dùng có trải nghiệm chụp ảnh thuận tiện hơn.
Chế độ mới này được phát triển từ tính năng Trí tuệ thị giác (Visual Intelligence), trước đây chỉ được ẩn sau các phím tắt khó sử dụng. Giờ đây, với việc tích hợp vào ứng dụng Camera, tính năng này trở nên nổi bật và dễ sử dụng hơn. Người dùng có thể hướng iPhone về phía đối tượng và nhận thông tin gần như ngay lập tức, từ việc nhận diện đối tượng đến tìm kiếm hình ảnh hay tương tác với các dịch vụ như ChatGPT và Google Image Search.
Ngoài ra, Apple cũng giới thiệu những tính năng mới trên iOS 27 nhằm nâng cao trải nghiệm người dùng. Một trong số đó là khả năng biến camera thành thiết bị đọc thông minh, có thể đọc nhãn thực phẩm và tự động lưu thông tin dinh dưỡng. Một tính năng khác cho phép người dùng số hóa dữ liệu liên hệ trực tiếp từ danh thiếp hoặc tài liệu giấy, giúp tạo liên hệ mới trên iPhone chỉ trong vài giây.
Đây chỉ là một phần trong kế hoạch lớn hơn của Apple nhằm mở rộng khả năng của Siri trong toàn bộ hệ thống, với những cải tiến cho phép thực hiện nhiều hành động từ lệnh duy nhất. Công ty cũng đang hợp tác với Google để tích hợp các mô hình Gemini nhằm tăng cường khả năng AI.
iOS 27 dự kiến sẽ chính thức ra mắt vào ngày 8.6, trong khuôn khổ hội nghị các nhà phát triển (WWDC 2026) của Apple. Tại sự kiện này, người dùng sẽ có cơ hội khám phá những thay đổi đáng kể mà iOS 27 mang lại cho trải nghiệm sử dụng iPhone hằng ngày.
Gần một năm sau khi ra mắt, iPhone Air đang gây ra nhiều tranh cãi trong cộng đồng công nghệ. Một số người cho rằng sản phẩm này "thất bại" khi chỉ chiếm khoảng 6% doanh số của dòng iPhone ra mắt mùa thu năm ngoái. Mặc dù vậy, theo PhoneArena, nếu nhìn một cách khách quan, iPhone Air có thể là một "thất bại tích cực".
Ra mắt vào tháng 9 năm ngoái, iPhone Air gây chú ý nhờ thiết kế siêu mỏng 5,6 mm, nhưng vẫn mạnh mẽ và ấn tượng. Tuy nhiên, với việc doanh số iPhone Air không đạt kỳ vọng, nhiều người lo ngại về tương lai của sản phẩm này. Sự lo lắng hoàn toàn có cơ sở bởi các mẫu điện thoại nhỏ gọn như iPhone mini và iPhone Plus đã gặp khó khăn trong việc thu hút người tiêu dùng.
Mặc dù vậy, iPhone Air được xem là nỗ lực của Apple nhằm làm mới phân khúc tầm trung, vốn chuyển từ tính tiện dụng sang sự sang trọng. Sản phẩm không chỉ nhắm đến những người yêu thích thiết kế mà còn là một "con tốt" để thử nghiệm modem 5G và chip mạng do Apple sản xuất.
Sự khó khăn của iPhone Air nằm ở chỗ sản phẩm có giá bán không hề rẻ (hơn 30 triệu đồng khi ra mắt), chỉ trang bị một camera 48 MP ở mặt sau và pin dung lượng 3.149 mAh, dẫn đến thời lượng pin không đáp ứng mong đợi. Chính điều này làm ảnh hưởng đến tâm lý khách hàng trong việc mua sắm một sản phẩm có quá nhiều sự đánh đổi.
Bất chấp một số khó khăn, dữ liệu từ Ookla chỉ ra rằng iPhone Air chiếm khoảng 6,8% doanh số trong giai đoạn ra mắt, cao gấp 3 lần so với iPhone 16 Plus. Tại các thị trường như Nhật Bản và Hàn Quốc, thị phần của iPhone Air thậm chí còn vượt 11,2%. Dữ liệu này cho thấy người tiêu dùng không hoàn toàn bỏ qua sản phẩm này.
Theo các báo cáo, Apple có thể đang lắng nghe phản hồi từ thị trường và chuẩn bị cho sự ra mắt của iPhone Air 2 vào năm 2027. Sản phẩm dự kiến đi kèm nhiều nâng cấp như camera siêu rộng và pin lớn hơn. Nếu đúng, rõ ràng Apple vẫn đang tìm cách biến iPhone Air thành một sản phẩm thu hút hơn trong tương lai.
Cuối cùng, khi thị trường điện thoại gập ngày càng trở nên phổ biến, iPhone Air có thể sẽ trở thành chiếc iPhone "cơ bản" tiếp theo, hoặc nếu không, những thử nghiệm này sẽ hỗ trợ cho sự phát triển của các sản phẩm cao cấp hơn trong tương lai.
