Công ty cổ phần Tập đoàn Masan (mã chứng khoán MSN) ghi nhận mức lợi nhuận quý 1/2026 cao nhất từ trước đến nay, với lợi nhuận sau thuế trước lợi ích cổ đông thiểu số đạt 1.974 tỉ đồng, tăng gấp 2 lần so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận hoạt động (EBIT) của nền tảng tiêu dùng – bán lẻ đạt 2.455 tỉ đồng, tăng 23,6% so với cùng kỳ.
Ông Nguyễn Đăng Quang, Chủ tịch Tập đoàn Masan chia sẻ: Chúng tôi vừa trải qua một quý tăng trưởng mạnh mẽ, nhưng giá trị lớn nhất nằm ở niềm tin vào tương lai. Hệ điều hành Tiêu dùng không còn chỉ là một luận điểm hay ý tưởng, mà đã và đang vận hành hiệu quả trong thực tế. Nền tảng bán lẻ của Masan đang kết nối 500.000 cửa hàng bán lẻ truyền thống cùng hàng nghìn điểm bán WinMart trên toàn quốc. Nền tảng thương hiệu bảo đảm rằng trên mỗi quầy kệ đều có mặt những sản phẩm được phát triển dành riêng cho người tiêu dùng Việt Nam. Nền tảng số hóa liên kết tất cả thành một thể thống nhất, giúp mỗi tương tác thông minh hơn, mỗi trải nghiệm tốt hơn và mỗi mức giá hợp lý hơn. Khi ba động lực cùng vận hành đồng bộ, người tiêu dùng là bên hưởng lợi nhiều nhất: sản phẩm tốt hơn, giá tốt hơn và khả năng tiếp cận thuận tiện hơn.
Theo báo cáo, WinCommerce – công ty vận hành chuỗi bán lẻ WinMart/WinMart+/WiN – tiếp tục khẳng định vai trò là động lực tăng trưởng có lợi nhuận khi đạt lợi nhuận sau thuế trước lợi ích cổ đông thiểu số 204 tỉ đồng trong quý 1/2026, tăng gấp 3,5 lần so với cùng kỳ, tương ứng biên lợi nhuận 1,8%. Kết quả được thúc đẩy bởi lưu lượng khách hàng tăng, mở rộng mạng lưới kỷ luật và hiệu quả vận hành cải thiện. Hệ thống đã mở mới 225 cửa hàng trong quý đầu năm nay, nâng tổng số cửa hàng trên toàn quốc lên 4.817 điểm bán. Đáng chú ý, 100% số cửa hàng mở mới đã vượt điểm hòa vốn EBITDA ở cấp độ cửa hàng ngay trong quý.
Song song, Masan Consumer (mã chứng khoán MCH) đạt doanh thu quý 1/2026 là 8.472 tỉ đồng, tăng 13,1% so với cùng kỳ, trong khi lợi nhuận sau thuế trước lợi ích cổ đông thiểu số đạt 1.800 tỉ đồng, tăng 11,5%. Hệ thống Phúc Long Heritage cũng ghi nhận doanh thu thuần đạt 569 tỉ đồng, tăng 34% so với cùng kỳ và lợi nhuận sau thuế trước lợi ích cổ đông thiểu số tăng gấp 1,6 lần so với cùng kỳ. Một đơn vị khác thuộc tập đoàn là Masan High-Tech Materials (MSR) ghi nhận lợi nhuận sau thuế theo quý cao kỷ lục, đạt 537 tỉ đồng, tăng vọt so với khoản lỗ 222 tỉ đồng của cùng kỳ năm trước nhờ mặt bằng giá hàng hóa thuận lợi hơn, hiệu quả vận hành cải thiện và chi phí lãi vay thuần giảm xuống. Ngoài ra, phần lợi nhuận mà Masan ghi nhận từ Ngân hàng Techcombank trong quý đầu năm nay đạt 1.316 tỉ đồng, tăng 11,8% so với cùng kỳ.
Tiếp nối kết quả quý 1/2026 cao kỷ lục, Tập đoàn ước tính doanh thu và lợi nhuận sau thuế trước lợi ích cổ đông thiểu số đạt lần lượt 51.500 tỉ đồng và 4.600 tỉ đồng trong nửa đầu năm nay, tăng tương ứng 38% và 76% so với cùng kỳ năm trước.
Theo Khu Quản lý đường bộ IV, do hệ thống biển báo và hạ tầng chưa hoàn thiện đồng bộ, nên hiện nay chỉ cho phép ô tô con dưới 9 chỗ lưu thông từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào nhánh phải tuyến T2 để nhập làn lên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo hướng đi Vũng Tàu. Xe tải, xe khách chưa được phép lưu thông qua nhánh kết nối này.
Do đó, khu yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 phối hợp với ACV và Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật Đường cao tốc Việt Nam (VEC-E) khẩn trương lắp đặt bổ sung hệ thống biển báo.
Trong đó, các đơn vị phải lắp biển cấm xe tải, xe khách; biển hạn chế tốc độ 60 km/giờ; đóng các vị trí hàng rào, hộ lan còn mở và bổ sung biển cấm quay đầu xe tại khu vực nhập làn.
Ngoài ra, các đơn vị cũng phải mở dải phân cách ở đầu nhánh phải tuyến T2 để phục vụ tổ chức giao thông tạm và bố trí thêm thiết bị phản quang dẫn hướng.
Đặc biệt, các đơn vị cần sớm hoàn thiện phương án tổ chức giao thông đối với toàn bộ các nhánh còn lại tại nút giao Long Thành để đưa vào khai thác dịp cuối tháng 5 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Theo phương án tổ chức giao thông tạm thời, hiện chỉ ô tô con dưới 9 chỗ được phép đi từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông qua nhánh T2 phải.
Ngoài nhánh này, nhiều nhánh kết nối khác tại nút giao Long Thành vẫn chưa được đưa vào khai thác, gồm: nhánh N1 kết nối từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi QL51 hoặc TP.HCM; nhánh T2 trái kết nối từ khu vực sân bay Long Thành đi TP.HCM; nhánh N3 kết nối hướng Biên Hòa đi Dầu Giây; nhánh N6 kết nối từ Dầu Giây đi sân bay Long Thành và Vũng Tàu.
Cùng với đó còn có các nhánh N12, N4 và N7 phục vụ kết nối giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo nhiều hướng khác nhau.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, các nhánh này chỉ được đưa vào khai thác sau khi Ban Quản lý dự án 85, chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu hoàn thiện đầy đủ hạ tầng kỹ thuật, hệ thống báo hiệu, hồ sơ pháp lý và được cơ quan chức năng chấp thuận nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Chiều 25.5, Ban Quản lý Khu kinh tế và các khu công nghiệp tỉnh Khánh Hòa tổ chức lễ công bố, trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 13 dự án tại Khu kinh tế Vân Phong và các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh. Trong số này có 6 dự án được cấp mới và 7 dự án điều chỉnh, với tổng vốn đầu tư khoảng 7.483 tỉ đồng.
Riêng 6 dự án cấp mới có tổng vốn đầu tư khoảng 4.531,1 tỉ đồng, quy mô sử dụng đất khoảng 344,19 ha.
Đáng chú ý, 4 dự án gồm Khu đô thị cao cấp Cổ Mã của Công ty TNHH Mặt trời Sông Hàn, Khu đô thị Đầm Môn của Liên danh Công ty TNHH Mặt trời Phú Quốc và Công ty TNHH Mặt trời Hạ Long, Nhà máy sửa chữa và đóng mới tàu biển của Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam và dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Du Long của Công ty CP Đầu tư Khu công nghiệp Hoàng Thành Du Long đều được điều chỉnh thời hạn hoạt động từ 50 năm lên 70 năm.
Bên cạnh đó, nhiều dự án điều chỉnh tăng vốn mạnh như Khu đô thị cao cấp Cổ Mã tăng vốn lên 7.075,5 tỉ đồng; Khu công nghiệp Phước Nam tăng vốn lên hơn 2.688,2 tỉ đồng để triển khai giai đoạn 2; Nhà máy Seyoung Vina tăng thêm 54 tỉ đồng.
Tại hội nghị, ông Lê Huyền, Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, đánh giá cao nỗ lực của Ban Quản lý cùng các sở, ngành trong việc cải thiện môi trường đầu tư và đẩy nhanh giải quyết thủ tục hành chính. Ông khẳng định, tỉnh Khánh Hòa sẽ tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi nhất để các nhà đầu tư triển khai dự án hiệu quả, qua đó phát huy vai trò của Khu kinh tế Vân Phong và các khu công nghiệp như những động lực tăng trưởng của địa phương.
Ông Trần Minh Chiến, Trưởng ban Quản lý Khu kinh tế và các khu công nghiệp tỉnh, cho biết thời gian tới Ban Quản lý sẽ tiếp tục phối hợp với các sở, ngành tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho nhà đầu tư, qua đó góp phần hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong giai đoạn 2025 - 2030 theo Nghị quyết số 01-NQ/TU của Tỉnh ủy Khánh Hòa.
Mỗi khi bước vào mùa hè cao điểm, điều hòa gần như trở thành thiết bị hoạt động liên tục trong nhiều gia đình, nhưng ít ai ngờ rằng chính một nút nhỏ trên remote lại có thể âm thầm khiến hóa đơn tiền điện tăng mạnh dù thời gian sử dụng không thay đổi.
Theo các chuyên gia HVAC (hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí), nguyên nhân nằm ở việc nhiều người sử dụng nhầm giữa hai chế độ "On" và "Auto" trên điều hòa, bởi dù chỉ khác nhau một thao tác nhưng mức tiêu thụ điện năng lại chênh lệch đáng kể sau thời gian dài vận hành.
Theo tiến sĩ Stewart Parnacott, chủ sở hữu Varsity Zone HVAC, chế độ On có nghĩa là quạt sẽ hoạt động liên tục, bất kể máy điều hòa có đang làm mát hay không. Ngược lại, chế độ "Auto" chỉ cho phép quạt hoạt động khi hệ thống đang làm mát và sẽ tắt khi đạt đến nhiệt độ cài đặt. Gerrit Jan Reinders, một chuyên gia về HVAC, so sánh chế độ "Auto" với một chiếc đèn cảm biến chuyển động, vốn chỉ bật khi cần thiết, trong khi chế độ "On" giống như việc để đèn sáng cả ngày.
Không chỉ gây tốn điện, chế độ "On" còn khiến điều hòa phải hoạt động nhiều hơn mức cần thiết, làm giảm tuổi thọ linh kiện, trong khi chế độ "Auto" giúp máy vận hành ổn định hơn và duy trì hiệu quả làm mát hợp lý cho nhu cầu sinh hoạt hằng ngày.
Mặc dù chế độ "Auto" được các chuyên gia khuyên dùng cho việc sử dụng hằng ngày, cả hai chế độ đều có những tình huống thích hợp riêng.
Các chuyên gia đều đồng ý rằng chế độ "Auto" là lựa chọn tối ưu cho việc sử dụng hằng ngày vì nó tiết kiệm năng lượng và giảm hóa đơn tiền điện. Reinders cho biết, việc quạt chạy liên tục có thể làm tăng thêm vài trăm nghìn đồng đến hơn 1 triệu đồng vào hóa đơn hằng tháng. Chế độ này cũng giúp cân bằng giữa sự thoải mái và hiệu quả. Tuy nhiên, một nhược điểm là không khí có thể trở nên tù đọng giữa các chu kỳ làm mát. Để khắc phục, kỹ thuật viên về điều hòa Benjamin Uscilla gợi ý bật quạt trần và tăng nhiệt độ lên vài độ để vẫn cảm thấy mát mẻ.
Mặc dù chế độ "Auto" là lựa chọn chính cho việc sử dụng hằng ngày, nhưng có những tình huống mà chế độ "On" lại phù hợp hơn. Danny Pen, chuyên gia HVAC, cho biết chế độ "On" nên được sử dụng trong những dịp đặc biệt, chẳng hạn như khi có sự chênh lệch nhiệt độ giữa các phòng. Chế độ này cũng hữu ích trong việc giảm độ ẩm trong nhà, nhưng không phải lúc nào cũng hiệu quả, đặc biệt trong khí hậu ẩm ướt.
Cuối cùng, nếu người dùng hoặc người thân có vấn đề về dị ứng hoặc hen suyễn, chế độ "On" có thể cải thiện chất lượng không khí bằng cách cho không khí lưu thông liên tục qua bộ lọc.
Tóm lại, việc lựa chọn giữa chế độ "Auto" và "On" phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của từng gia đình và điều kiện thời tiết.
Hiểu rõ lợi ích và hạn chế của từng chế độ sẽ giúp người dùng tối ưu hóa hiệu quả sử dụng máy điều hòa không khí.
