Sáng 1/6, doanh nghiệp khai thác cho biết phương tiện đưa vào vận hành lần này là loại tàu cao tốc lớn hơn trước, dài hơn 52 m, rộng trên 10 m và cao gần 3,4 m. Tàu có sức chứa tối đa 527 khách, bố trí nhiều hạng ghế và giường nằm, gồm khu VIP và phổ thông.
Tuyến có lộ trình từ khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội (quận 4 cũ) đến đặc khu Côn Đảo và ngược lại. Theo kế hoạch, chiều từ TP HCM đi Côn Đảo khai thác vào các ngày thứ 2, 4 và 7, khởi hành lúc 6h30. Chiều ngược lại từ Côn Đảo về TP HCM hoạt động vào các ngày thứ 3 và 5, xuất phát lúc 12h. Đơn vị khai thác cho biết trong điều kiện thời tiết thuận lợi, thời gian hành trình từ TP HCM tới Côn Đảo khoảng 5 giờ 15 phút.
Giá vé đi tàu được doanh nghiệp đưa ra theo từng loại chỗ. Trong đó, khách mua vé ghế ngồi ngày thường (thứ hai đến thứ năm) áp dụng 965.000-1.125.000 đồng; vé giường nằm 975.000-1.205.000 đồng. Những ngày cuối tuần hoặc lễ, Tết, giá vé ghế ngồi sẽ áp dụng 1.055.000-1.225.000 đồng và giường nằm 1.075.000-1.325.000 đồng.
Trước đó, tuyến tàu cao tốc này bắt đầu đưa vào hoạt động từ tháng 3/2025, sau thời gian ngắn thì tạm ngưng để bảo dưỡng, nâng cấp phương tiện.
Ngoài tuyến vận tải này, từ TP HCM đi Côn Đảo trước đó còn một tuyến tàu cao tốc khác xuất phát từ cảng Hiệp Phước (Nhà Bè cũ). Tuy nhiên, tuyến này đang tạm ngưng vì khách phản ánh bến tàu xa trung tâm thành phố, khó khăn trung chuyển, hãng điều chỉnh lịch kinh doanh mùa thấp điểm khách du lịch.
Hiện, người dân từ nội đô TP HCM đến Côn Đảo chủ yếu lựa chọn đường hàng không hoặc di chuyển đến Vũng Tàu rồi tiếp tục hành trình bằng tàu biển. Việc vận hành trở lại tàu cao tốc nối trực tiếp trung tâm thành phố đến Côn Đảo được kỳ vọng giúp người dân, du khách có thêm lựa chọn đi lại và phát triển du lịch cho đặc khu duy nhất TP HCM.
Ông Nguyễn Phước Hải Trung, Phó giám đốc Trung tâm Bảo tồn di tích cố đô Huế, ngày 21/4 chủ trì cuộc họp với các nhà nghiên cứu và đơn vị thi công để bàn phương án phục hồi trang trí trần nhà hát Minh Khiêm Đường, đồng thời rà soát kế hoạch trùng tu Ôn Khiêm Đường.
Việc trùng tu các chòm sao trên trần nhà hát Minh Khiêm Đường gây tranh cãi. Theo ông Hồ Hữu Hành, Giám đốc Công ty cổ phần Tu bổ di tích Huế, trong quá trình tháo dỡ, đơn vị đã thu thập được một số hiện vật kim loại nghi là chi tiết trang trí chòm sao.
Từ tư liệu và ý kiến nghiên cứu về "nhị thập bát tú", đơn vị đã phác thảo phương án bố trí 28 chòm sao trên trần Minh Khiêm Đường và dự kiến điều chỉnh thi công. Một số họa tiết tương tự từng xuất hiện trên chuông ở Ngọ Môn và tường Khâm Thiên Giám được dùng làm cơ sở đối chiếu.
Tuy nhiên, nhà nghiên cứu Nguyễn Xuân Hoa cho rằng phải xác định chính xác chất liệu như đồng, chì, thiếc hay thủy tinh cũng như cấu tạo bề mặt các "ngôi sao" là gương tráng bạc hay kim loại đánh bóng. Nhận diện sai vật liệu có thể dẫn đến phục dựng không đúng nguyên gốc.
Nhà nghiên cứu Phạm Đức Thành Dũng cũng cho rằng đến nay chưa thể xác định chính xác số lượng ngôi sao trên trần. Có thể tồn tại chòm sao Bắc Đẩu, song tổng thể bố cục vẫn cần tiếp tục nghiên cứu.
Kết luận cuộc họp, ông Nguyễn Phước Hải Trung đề nghị rà soát toàn bộ vật liệu thu thập được, đồng thời làm rõ cách thể hiện các đường liên kết giữa các chòm sao là hình vẽ hay dây kim loại trước khi hoàn thiện trần trang trí.
Đối với Ôn Khiêm Đường (nơi cất đồ ngự dụng của vua), các nhà nghiên cứu đề nghị đánh giá lại công năng ban đầu của công trình dưới thời vua Tự Đức, trong đó lưu ý giữ nguyên khu vực cất giữ đồ ngự dụng phía sau. Trung tâm sẽ tổ chức một cuộc họp riêng để thống nhất phương án trùng tu hạng mục này.
Dự án tu bổ quần thể lăng vua Tự Đức được triển khai từ tháng 6/2024 với tổng kinh phí hơn 99 tỷ đồng, gồm điện Hòa Khiêm, Minh Khiêm Đường và Ôn Khiêm Đường. Minh Khiêm Đường - được xem là nhà hát cung đình cổ nhất Việt Nam - hiện đã gần hoàn thành, các hạng mục còn lại đang thực hiện.
Thông tin được ông Võ Khắc Thái, Phó chủ tịch thường trực Liên đoàn Lao động TP HCM, nêu tại buổi làm việc giữa Thường trực Thành ủy TP HCM và công đoàn thành phố sáng 4/5. Đây là một trong những chương trình trọng điểm nhằm nâng cao chất lượng sống cho công nhân theo chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm.
Hiện có 4 doanh nghiệp tham gia chương trình gồm Tập đoàn Hoa Sen, Phú Cường Group, Công ty Phát triển Công nghiệp Tân Thuận (IPC) và LNT 7979. Trong đó, Hoa Sen cam kết đầu tư ít nhất 20.000 căn; LNT 7979 dự kiến xây 30.000 căn tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ; IPC phát triển dự án tại các khu vực tập trung đông công nhân như Hiệp Phước, An Phú Tây, Tân Mỹ.
Khoảng 50.000 căn trong tổng số này dự kiến được triển khai theo hình thức cho thuê hoặc thuê mua. Theo mô hình mới, doanh nghiệp sử dụng lao động thông qua tổ chức công đoàn sẽ đăng ký thuê, chi trả chi phí để công nhân được ở miễn phí hoặc chỉ đóng một phần nhỏ.
Theo ông Thái, nhiều doanh nghiệp sẵn sàng chi tiền thuê nhà ở xã hội thay cho công nhân nhằm giữ chân lao động và giảm chi phí vận chuyển. Liên đoàn Lao động TP HCM hiện ghi nhận ít nhất 3 doanh nghiệp đăng ký thuê chỗ ở cho công nhân tại các khu vực Phú Mỹ, Tân Phú Trung và Châu Đức với tổng quy mô hàng chục nghìn chỗ.
Khảo sát của Liên đoàn Lao động TP HCM với 200.000 công nhân cho thấy 95% người lao động mong muốn mua nhà ở xã hội để ổn định cuộc sống tại thành phố, tăng mạnh so với mức khoảng 65% trước đây.
Để thúc đẩy chương trình, công đoàn TP HCM đã thành lập tổ công tác làm việc trực tiếp với doanh nghiệp và địa phương nhằm tìm quỹ đất phù hợp, ưu tiên các dự án cách nơi làm việc không quá 10 km.
Dự án đầu tiên dự kiến khởi công vào tháng 6 tại xã Tân Vĩnh Lộc, quy mô 1.785 căn hộ trên diện tích 2,8 ha, phục vụ hơn 4.400 công nhân. Nhiều dự án khác đang hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP HCM trở thành địa phương có lực lượng công nhân lớn nhất cả nước với hơn 7 triệu lao động, kéo theo nhu cầu cấp thiết về nhà ở xã hội và các dịch vụ thiết yếu cho người lao động.
Tại buổi gặp mặt hơn 200 công nhân dịp 1/5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu thành phố tiếp tục coi chăm lo đời sống người lao động là nhiệm vụ trọng tâm, trong đó ưu tiên rà soát nhu cầu nhà ở xã hội, nhà lưu trú và các dịch vụ thiết yếu để công nhân có nơi ở ổn định, yên tâm gắn bó lâu dài.
Ngày 16-4, lãnh đạo UBND xã Hòa Xuân cho hay vừa có văn bản gửi các xã, phường liên quan về việc phối hợp vận động nhân dân di dời lồng bè nuôi trồng thủy sản tại vịnh Vũng Rô theo quy hoạch.
Qua kiểm đếm thực tế, đến tháng 3-2026, tại vịnh Vũng Rô có 603 cơ sở nuôi với 37.812 lồng/bè. Trong đó, một số lượng lớn chủ bè là người dân cư trú tại các địa phương khác như phường Tuy Hòa, Phú Yên, Xuân Đài, Sông Cầu...
Theo UBND xã Hòa Xuân, hiện nay khu vực vịnh Vũng Rô không quy hoạch nuôi trồng thủy sản.
Để thực hiện kế hoạch sắp xếp, giải tỏa lồng bè của UBND tỉnh, UBND xã Hòa Xuân đề nghị các địa phương chủ động phối hợp vận động các hộ nuôi thực hiện di dời lồng bè theo đúng lộ trình của tỉnh (dự kiến hoàn thành đối với các hộ thuộc các phường trên vào tháng 12-2026).
Đồng thời, các địa phương trên nên rà soát, bố trí vùng nuôi phù hợp quy hoạch trên địa bàn (nếu có), tạo điều kiện cho người dân chuyển đổi sản xuất, ổn định sinh kế.
Trước đó, vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4-2026, UBND xã Hòa Xuân cũng ra 2 văn bản yêu cầu các bè không nuôi trồng thủy sản (bè để trống không nuôi thủy hải sản, bè bị hư hỏng) tự di dời, tháo dỡ lồng bè ra khỏi khu vực vịnh Vũng Rô.
Trong thông báo mới, xã này yêu cầu đến hết ngày 20-4, các chủ lồng bè nêu trên khẩn trương di dời, hoàn trả mặt nước về trạng thái tự nhiên, không để lại rác thải hay vật cản. Những hộ không chấp hành, xã Hòa Xuân sẽ cưỡng chế.
Theo UBND xã Hòa Xuân, hiện Ban quản lý Khu kinh tế Phú Yên đang lập quy hoạch phân khu 1/2.000 Tổ hợp du lịch vịnh Vũng Rô - đảo Hòn Nưa. Để tránh ảnh hưởng sinh kế người dân và thuận lợi cho việc sắp xếp, di dời lồng bè (ưu tiên di dời sắp xếp các bè đã nuôi lâu ở vịnh Vũng Rô), UBND xã Hòa Xuân đề nghị quy hoạch khoảng 150ha nuôi trồng thủy sản ở phía đông vịnh Vũng Rô và đã được Ban quản lý Khu kinh tế Phú Yên thống nhất.
Theo lộ trình đến năm 2030, địa phương sẽ di dời, sắp xếp 603 chủ bè theo từng giai đoạn, ưu tiên giảm dần mật độ nuôi trong vịnh và bố trí người dân địa phương vào vùng nuôi đúng quy hoạch, hướng đến phát triển bền vững gắn với du lịch, dịch vụ và giao thông thủy nội địa trong khu vực.
