Đoàn gồm 220 sĩ quan và thủy thủ do đại tá Joe Takemasa, Chỉ huy Đội tàu hộ vệ số 2, dẫn đầu. Lễ đón tàu có sự tham gia của đại diện UBND TP Đà Nẵng, Bộ Tư lệnh Vùng 3 Hải quân, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng thành phố cùng các sở, ngành liên quan.
Trong khuôn khổ chuyến thăm từ ngày 2 đến 5/4, nhóm chỉ huy tàu sẽ chào xã giao lãnh đạo UBND thành phố và Bộ Tư lệnh Vùng 3 Hải quân. Các hoạt động này nhằm thắt chặt mối quan hệ hữu nghị giữa lực lượng hải quân và nhân dân hai nước.
Bên cạnh các nghi thức ngoại giao, đoàn sẽ tổ chức họp báo, tiệc chiêu đãi trên tàu và giao lưu thể thao với cán bộ, chiến sĩ Vùng 3 Hải quân. Các thủy thủ cũng dự kiến đặt hoa tại Đài Tưởng niệm liệt sĩ thành phố và tham quan các danh lam thắng cảnh tại địa phương.
Đặc biệt, lực lượng hai bên sẽ tổ chức luyện tập chung trên biển. Đây là dịp để hải quân hai nước trao đổi kinh nghiệm chuyên môn, phối hợp hiệp đồng trong các hoạt động cứu hộ, cứu nạn và đảm bảo an ninh hàng hải.
Chuyến thăm của tàu Asahi diễn ra trong bối cảnh quan hệ Việt Nam – Nhật Bản đang phát triển mạnh mẽ, sau khi hai quốc gia nâng cấp lên Đối tác chiến lược toàn diện vào tháng 11/2023.
Theo Sở Ngoại vụ Đà Nẵng, hoạt động này góp phần tăng cường sự hiểu biết và tin cậy lẫn nhau, phù hợp với chủ trương thúc đẩy hợp tác quốc phòng giữa hai nước trong tình hình mới.
Ngọc Trường
Nguồn: https://vnexpress.net/tau-ho-ve-nhat-ban-cung-220-thuy-thu-tham-da-nang-5057738.html
Thời Sự
Nhặt được 31,5 triệu đồng, chủ shop quần áo ở Gia Lai trả lại người bỏ quên

Chiều 7.5, tại Công an xã Phù Mỹ (Gia Lai), ông Ngô Hảo (57 tuổi, ở xã Phù Mỹ, chủ một shop quần áo tại chợ Phù Mỹ) đã trao trả số tài sản gồm 31,5 triệu đồng cùng 2 điện thoại iPhone cho người bỏ quên.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 11 giờ 30 phút cùng ngày, một phụ nữ đi ô tô đến quán nước trong khuôn viên trước chợ Phù Mỹ để ăn uống. Sau khi rời đi, người này bỏ quên một túi xách tại quán.
Lúc đó, ông Ngô Hảo đang bán quần áo gần khu vực trên thì phát hiện túi xách nên nhặt lên kiểm tra. Bên trong có 31,5 triệu đồng, 2 điện thoại iPhone 14 Pro Max, giấy tờ xe ô tô và căn cước công dân mang tên Nguyễn Thị Thương (ở phường An Hội Tây, TP.HCM).
Ngay sau khi nhặt được số tài sản trên, ông Hảo đã đăng tải thông tin lên mạng xã hội để tìm chủ nhân, đồng thời mang toàn bộ tài sản nói trên đến Công an xã Phù Mỹ trình báo, nhờ hỗ trợ xác minh tìm người bỏ quên để trao trả.
Chị Nguyễn Thị Thương cho biết chị từ TP.HCM về xã Phù Mỹ Tây (Gia Lai) thăm gia đình. Trong lúc ghé trước chợ Phù Mỹ ăn xu xoa, chị sơ ý bỏ quên túi xách chứa tiền và 2 điện thoại.
Sau khi tiếp nhận lại tài sản, chị Thương gửi lời cảm ơn đến ông Ngô Hảo và Công an xã Phù Mỹ. Chị cũng ngỏ ý gửi một khoản tiền để hậu tạ nhưng ông Hảo không nhận.
Tin Gốc: Thanh Niên

Chiều 26.5, theo ghi nhận của PV Báo Thanh Niên, tại khu vực tháp Tam Thắng thuộc công viên Bãi Sau, phường Vũng Tàu (TP.HCM), cảnh tượng hàng rong hoạt động nhộn nhịp tiếp tục tái diễn.
Nhiều người bày ghế nhựa ngay trên lối đi để bán đậu hũ nóng, nước giải khát, đồ ăn vặt. Không ít người chạy xe đạp chở thùng kem, bánh kẹo len lỏi khắp công viên để mời chào khách du lịch.
Tiếng chuông lắc bán kem, tiếng rao hàng, tiếng chèo kéo vang lên liên tục giữa không gian vốn được kỳ vọng là điểm nhấn du lịch hiện đại của phường Vũng Tàu. Hình ảnh bát nháo này trái ngược hoàn toàn với diện mạo khang trang của công viên ven biển được đầu tư hơn 1.000 tỉ đồng.
Điều đáng nói, tình trạng này không phải mới xuất hiện. Trước đó, Báo Thanh Niên đã nhiều lần phản ánh việc bán hàng rong tràn lan tại công viên Bãi Sau.
Sau phản ánh, Công an phường Vũng Tàu cùng lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra, nhắc nhở, xử phạt và tịch thu nhiều phương tiện buôn bán tự phát.
Có thời điểm, tình trạng hàng rong gần như lắng xuống. Tuy nhiên, chỉ cần lực lượng chức năng vắng bóng, người bán hàng rong lại xuất hiện.
Những chiếc xe đạp bán kem tiếp tục chạy khắp công viên, các hàng quán tự phát lại bày ghế nhựa chiếm lối đi công cộng.
Thực tế này cho thấy việc xử lý hiện nay mới chỉ mang tính tạm thời, chưa đủ sức răn đe để chấm dứt triệt để tình trạng tái phạm.
Một lãnh đạo Công an phường Vũng Tàu cho biết lực lượng chức năng vẫn thường xuyên kiểm tra, xử lý các trường hợp bán hàng rong. Tuy nhiên, do lợi nhuận từ hoạt động này khá lớn trong khi mức xử phạt còn nhẹ nên nhiều người vẫn bất chấp vi phạm.
Công viên Bãi Sau nằm trong dự án chỉnh trang trục đường Thùy Vân, một trong những công trình trọng điểm của TP.Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay là phường Vũng Tàu (TP.HCM) với tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỉ đồng.
Dự án được kỳ vọng tạo nên không gian công cộng hiện đại, văn minh, phục vụ người dân và thu hút du khách.
Sau khi được đưa vào sử dụng, công viên nhanh chóng trở thành nơi tập trung đông người dân và khách du lịch vào mỗi chiều tối. Tuy nhiên, cùng với lượng khách tăng cao là sự xuất hiện ngày càng nhiều của người bán hàng rong.
Nhiều du khách cho biết họ cảm thấy khó chịu khi liên tục bị chèo kéo mua hàng. Một số du khách còn phản ánh việc người bán bày ghế nhựa, đậu xe đạp ngay trên lối đi gây cản trở sinh hoạt và mất mỹ quan.
"Công viên rất đẹp nhưng đi đâu cũng gặp người bán hàng rong chèo kéo. Đang ngồi nghỉ cũng có người tới mời mua kem, nước uống liên tục khiến trải nghiệm không còn thoải mái", một du khách từ tỉnh Vĩnh Long đến công viên này chia sẻ.
Không chỉ gây phiền hà cho du khách, tình trạng buôn bán tự phát còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về an ninh trật tự, vệ sinh môi trường và an toàn thực phẩm. Rác thải từ hoạt động ăn uống bị xả bừa bãi, trong khi nguồn gốc thực phẩm bán tại các xe hàng rong rất khó kiểm soát.
"Một công viên hiện đại, sạch đẹp nhưng bị bao vây bởi hàng rong và tiếng chèo kéo sẽ khó có thể trở thành điểm đến văn minh đúng nghĩa", anh Hoàng Văn Đại (ở TP.Cần Thơ) đưa gia đình đến tháp Tam Thắng tham quan nói.
Để giải quyết dứt điểm tình trạng này, nhiều ý kiến cho rằng cần có giải pháp đồng bộ thay vì chỉ xử lý theo kiểu "đuổi bắt". Trước hết, lực lượng chức năng cần duy trì kiểm tra thường xuyên, liên tục, tránh tình trạng chỉ ra quân theo đợt rồi buông lỏng quản lý.
Bên cạnh đó, mức xử phạt đối với hành vi bán hàng rong tại khu vực cấm cần đủ mạnh để tăng tính răn đe. Nếu chế tài quá nhẹ, người vi phạm sẵn sàng nộp phạt rồi tiếp tục tái phạm vì lợi nhuận mang lại cao hơn nhiều lần.
Ngoài ra, phường Vũng Tàu cũng cần nghiên cứu phương án bố trí khu vực kinh doanh phù hợp cho người dân có nhu cầu buôn bán nhỏ lẻ. Việc quy hoạch các điểm bán hàng hợp pháp, bảo đảm vệ sinh và mỹ quan sẽ vừa tạo sinh kế cho người dân vừa giúp quản lý hiệu quả hơn.
Quan trọng hơn hết là xây dựng ý thức văn minh du lịch, không để tình trạng chèo kéo, buôn bán lộn xộn tồn tại ngay giữa công trình biểu tượng của thành phố biển.
Một công viên nghìn tỉ không chỉ được đánh giá bằng cảnh quan đẹp hay vốn đầu tư lớn, mà còn ở cách quản lý và gìn giữ không gian công cộng văn minh. Nếu nạn hàng rong tiếp tục tái diễn, hình ảnh du lịch Vũng Tàu chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng không nhỏ trong mắt du khách.
Đã đến lúc cần những biện pháp quyết liệt và hiệu quả hơn để trả lại đúng giá trị cho công viên Bãi Sau - công trình được kỳ vọng trở thành điểm nhấn du lịch hiện đại của phường Vũng Tàu nói riêng và TP.HCM nói chung.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh metro kết nối TP HCM với sân bay Long Thành

Văn phòng Chính phủ ngày 2/4 thông báo kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính sau cuộc kiểm tra tiến độ dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn một và các tuyến giao thông kết nối. Người đứng đầu Chính phủ giao TP HCM nhanh chóng hoàn tất thủ tục chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành, phấn đấu khởi công trong tháng 6/2026.
Song song, TP HCM cần đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến Metro số 2 đoạn Tham Lương - Bến Thành vừa khởi công đầu năm 2026. Tỉnh Đồng Nai chuẩn bị đầu tư để kéo dài tuyến Metro số 1 từ Bến Thành - Suối Tiên qua địa bàn đến Long Thành, phấn đấu khởi công trong năm 2026. Hai địa phương phải thống nhất giải pháp, công nghệ để bảo đảm các tuyến được kết nối đồng bộ, liên thông.
Tại khu vực sân bay, Đồng Nai phối hợp với Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính nghiên cứu xây dựng trung tâm trung chuyển hành khách và logistics liên vùng ngay trong năm 2026. Khu vực này sẽ hình thành hệ sinh thái dịch vụ hàng không đồng bộ, gồm lưu trú, khách sạn, thương mại, y tế, đào tạo, bảo dưỡng, hậu cần kỹ thuật, logistics, khu phi thuế quan và dịch vụ tài chính, hướng tới phát triển đô thị sân bay Long Thành.
Để bảo đảm tiến độ chung, Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính kiện toàn tổ chức, nhân sự tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam trước ngày 15/4. Bộ Xây dựng chỉ đạo chủ đầu tư tiếp tục đánh giá hiệu quả dự án, trong đó không chỉ xem xét yếu tố tài chính mà còn làm rõ hiệu quả từ các dịch vụ phi hàng không, du lịch, logistics, cũng như tác động đối với an ninh, quốc phòng và vị thế quốc gia.
Đến nay, các hạng mục như đài kiểm soát không lưu, đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ đã cơ bản hoàn thành, phục vụ chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào ngày 19/12/2025. Thời gian tới, các đơn vị tiếp tục hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, phòng cháy chữa cháy, vệ sinh môi trường, cảnh quan và đẩy nhanh triển khai đường băng thứ hai theo tiến độ đã cam kết.
Hệ thống cung cấp xăng dầu, điện, nước, viễn thông được yêu cầu hoàn thành trước ngày 30/6, bảo đảm không ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác thương mại. Bộ Công an được giao đẩy nhanh điều tra, xử lý các sai phạm trong quá trình triển khai dự án, bảo đảm rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm.
Sân bay Long Thành có diện tích hơn 5.300 ha, tổng mức đầu tư khoảng 16 tỷ USD. Giai đoạn 1 trị giá khoảng 5 tỷ USD, công suất thiết kế 100 triệu hành khách mỗi năm, được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không lớn của khu vực.
Về hạ tầng kết nối, Đồng Nai dự kiến hoàn thành cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 TP HCM đoạn qua địa phương trong tháng 4, đồng thời đẩy nhanh các tuyến đường 25B, 25C.
Trước đó, đầu tháng 3, Thủ tướng đã đồng ý về nguyên tắc triển khai tuyến đường sắt kết nối TP HCM với sân bay Long Thành theo lệnh khẩn cấp nhằm sớm giải quyết áp lực giao thông khu vực.
Vũ Tuân

