Ngày 19/5, lãnh đạo UBND xã Hòa Phú (Đắk Lắk) cho biết một người đàn ông trên địa bàn đã liên hệ chính quyền địa phương để tự nguyện giao nộp một cá thể tê tê Java nặng khoảng 9kg.
Theo vị lãnh đạo, đơn vị đã chỉ đạo lực lượng công an xã chủ động phối hợp với kiểm lâm hoàn tất thủ tục để bàn giao, thả cá thể tê tê Java về rừng theo quy định.
“Việc người đàn ông tự nguyện giao nộp cá thể tê tê Java là hành động rất đáng biểu dương, góp phần lan tỏa ý thức chung tay bảo vệ động vật hoang dã trong cộng đồng”, lãnh đạo UBND xã Hòa Phú nói.
Trước đó, khoảng 21h ngày 18/5, anh Y Sak Ly (30 tuổi, trú tại buôn Cư Dluê, xã Hòa Phú) mang theo dụng cụ chuẩn bị đi soi ếch do trời đổ mưa lớn. Khi vừa ra đến cổng, anh phát hiện một con vật lạ đang bò vào sân nhà.
Khi lại gần kiểm tra, Y Sak Ly nhận thấy đây là con tê tê nên đã trình báo với chính quyền xã. Sau đó, anh mang cá thể tê tê đến cơ quan chức năng giao nộp.
“Đây là lần đầu tiên tôi nhìn thấy tê tê ngoài đời thật, trước đó tôi từng xem thông tin trên báo đài nên biết đây là loài động vật quý hiếm cần được bảo tồn”, người đàn ông chia sẻ.
Tin Gốc: Dân Trí
Thời Sự
Hà Nội rào chắn đường Đặng Văn Ngữ, Trần Cung, Lê Duẩn... làm dự án chống ngập
Ngày 2-4, Sở Xây dựng Hà Nội phát thông báo phương án phân luồng tổ chức giao thông để nâng cấp năng lực hồ chứa hồ Trung Tự, hồ Ba Mẫu nhằm cấp bách chống ngập cho thủ đô.
Cụ thể, Sở Xây dựng thông báo phương án phân luồng tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn giao thông phục vụ thi công dự án trên như sau:
Đối với đường Đặng Văn Ngữ, sẽ tổ chức rào chắn di động bằng cọc tiêu kết hợp dây phản quang theo từng phân đoạn chiều dài 30m, bề rộng đào đường 0,5m, bề rộng rào chắn 2m trên đường Đặng Văn Ngữ để thi công tuyến cáp điện.
Bề rộng mặt đường còn lại trung bình 8 - 9m để tổ chức cho xe lưu thông hai chiều cục bộ qua các vị trí rào chắn phục vụ thi công.
Đồng thời Hà Nội cũng tổ chức rào chắn di động bằng cọc tiêu kết hợp dây phản quang từng nửa mặt cắt ngang đường, bề rộng đào đường 0,5m, chiều dài đào 15m trên đường Đặng Văn Ngữ.
Theo thông báo, rào chắn di động sẽ được đơn vị triển khai từ 22h đêm đến 5h sáng hôm sau.
Tại đường Lê Duẩn, Sở Xây dựng cho biết sẽ tổ chức rào chắn di động bằng rào tôn kết hợp lưới B40 theo từng phân đoạn chiều dài trung bình 8 - 10m, bề rộng đào đường 3m, bề rộng rào chắn 4m trên đường Lê Duẩn (đào sát phần mặt đường phía đường tàu từ hồ Ba Mẫu đến số nhà 298 Lê Duẩn, chiều dài 150m) để thi công tuyến cống hộp BxH = 1.5x1.5m.
Bề rộng mặt đường còn lại trung bình 10 - 11m sẽ dành để tổ chức cho xe cộ lưu thông hai chiều cục bộ qua các vị trí rào chắn phục vụ thi công.
Đồng thời, đơn vị thi công sẽ tổ chức rào chắn di động bằng rào tôn kết hợp lưới B40 từng nửa mặt cắt ngang đường, bề rộng đào đường 3m, chiều dài đào 15m trên đường Lê Duẩn (đào cắt ngang đường đoạn trước số nhà 294 Lê Duẩn).
Tổ chức thi công từng nửa mặt cắt ngang đường, bề rộng mặt đường còn lại trung bình 7 - 8m để tổ chức cho xe cộ lưu thông hai chiều cục bộ qua vị trí thi công.
Rào chắn di động trên đường Lê Duẩn cũng sẽ được đơn vị triển khai từ từ 22h đêm đến 5h sáng hôm sau.
Cũng nhằm phục vụ thi công dự án trên, Hà Nội sẽ rào chắn đường Ô Đồng Lầm với rào chắn di động bằng rào tôn kết hợp lưới B40 từng nửa mặt cắt ngang đường, bề rộng đào đường 3m, chiều dài đào 6m (đào cắt ngang đường đoạn trước số nhà 294 Lê Duẩn).
Bề rộng mặt đường còn lại trung bình 3 - 4m, sẽ được tổ chức cho xe cộ lưu thông cục bộ qua vị trí thi công.
3 tuyến đường trên sẽ bắt đầu rào chắn từ ngày 2-4 đến hết ngày 31-5.
Cùng ngày, Sở Xây dựng Hà Nội cũng phát thông báo rào chắn nhiều tuyến đường để xây dựng một số hạng mục công trình tiêu thoát nước để xử lý úng ngập tại khu đô thị Resco, Ecohome, Tây Hồ Tây, Ngoại giao đoàn, Ciputra, khu vực Võ Chí Công, Long Biên, Đông Anh, Gia Lâm.
Tại đường Trần Cung, Hà Nội sẽ tổ chức rào chắn cố định bằng rào tôn kết hợp lưới B40 mặt đường Trần Cung (đoạn đối diện Đình Hoàng khu vực ngõ 488 Trần Cung), bề rộng đào đường 5m, bề rộng rào chắn 6m để thi công tuyến cống hộp BxH = 2.5x2.5m.
Tổ chức đường tạm khu vực sân Đình Hoàng bề rộng 4m cho các xe máy lưu thông cục bộ hai chiều qua vị trí rào chắn phục vụ thi công.
Hà Nội cũng cấm xe ô tô lưu thông trên đường Trần Cung đoạn từ Phạm Văn Đồng đến khu vực ngõ 198 Trần Cung (đoạn trước cổng số 2 Bệnh viện E).
Tại đường Hoàng Minh Thảo, Hà Nội sẽ chia làm 2 phân đoạn để rào chắn, cụ thể:
- Phân đoạn 1, rào chắn khu vực trung tâm nút giao đường Hoàng Minh Thảo, tuyến đường nối từ Hoàng Minh Thảo đi Đỗ Nhuận:
Tổ chức rào chắn cố định bằng rào tôn kết hợp lưới B40 tại khu vực trung tâm nút giao Hoàng Minh Thảo - tuyến đường nối từ Hoàng Minh Thảo đi Đỗ Nhuận.
Phạm vi rào chắn có bề rộng hố đào 8m, chiều dài rào chắn (theo hướng từ Hoàng Minh Thảo đi Đỗ Nhuận) khoảng 30m, phục vụ thi công cống hộp đôi kích thước BxH = 2x(2,5x2,5)m.
Phương án tổ chức thi công được triển khai đồng bộ với tiến độ và phạm vi rào chắn dọc tuyến Hoàng Minh Thảo, thuộc dự án cải tạo tuyến kênh Thụy Phương nhằm xử lý khẩn cấp việc bổ cập nước sông Tô Lịch và tăng cường giải quyết tình trạng úng ngập cục bộ tại các khu vực Resco, Ecohome, Đoàn ngoại giao, Tây Hồ Tây, Ciputra và vùng lân cận.
Về tổ chức giao thông, xe cộ từ Hoàng Minh Thảo đi Đỗ Nhuận được phép rẽ phải liên tục tại nút giao, sau đó quay đầu trên đường Hoàng Minh Thảo để di chuyển về hướng Võ Chí Công.
Đối với hướng đi thẳng từ Hoàng Minh Thảo sang Đỗ Nhuận, phương tiện tiếp tục lưu thông qua nút giao và thực hiện quay đầu tại nút giao Hoàng Minh Thảo - Xuân Tảo để đi về Đỗ Nhuận.
- Phân đoạn 2, tổ chức rào chắn 2 làn đường sát vỉa hè đường Hoàng Minh Thảo (hướng đi Võ Chí Công).
Cụ thể, lắp đặt rào chắn cố định bằng rào tôn kết hợp lưới B40 tại khu vực nút giao Hoàng Minh Thảo - tuyến đường nối từ Hoàng Minh Thảo đi Đỗ Nhuận, với bề rộng hố đào 7m và phạm vi rào chắn khoảng 7,5m, phục vụ thi công cống hộp đôi kích thước BxH = 3x(3x2)m.
Trong thời gian thi công, xe cộ được tổ chức lưu thông trên 3 làn đường còn lại của đường Hoàng Minh Thảo để đi qua khu vực nút giao.
Việc thi công được triển khai theo từng phân đoạn; sau mỗi giai đoạn, đơn vị thi công hoàn trả kết cấu mặt đường đến lớp bê tông nhựa C19, bảo đảm bằng cao độ mặt đường hiện trạng trước khi chuyển sang phân đoạn tiếp theo, nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Thời gian rào chắn 2 tuyến đường trên bắt đầu từ ngày 2-5 đến hết ngày 31-5.
Ngày 19.5, lãnh đạo Bệnh viện Mắt TP.HCM cho biết cơ sở mới tại địa chỉ 56 Bà Huyện Thanh Quan, phường Xuân Hòa đã được Sở Y tế TP.HCM thẩm định và cấp phép chính thức đi vào hoạt động.
Cơ sở này là phần tài sản dôi dư sau khi phòng khám thuộc Khoa Bảo vệ sức khỏe cán bộ TP.HCM được chuyển sang Bệnh viện Nguyễn Trãi.
Sáng 19.5, ngồi dưới gốc xoài cổ thụ trong sân cơ sở mới để chờ đến lượt tiêm thuốc, bà Tâm (76 tuổi, ở Vĩnh Long) chia sẻ đây là lần thứ hai vợ chồng bà đến Bệnh viện Mắt TP.HCM. Lần trước, vợ chồng bà đến cơ sở 2 của bệnh viện (58 Bà Huyện Thanh Quan, liền kề cơ sở mới) rất chật chội, còn lần này không gian rộng rãi, thoáng đãng và thoải mái hơn.
Bà L.T.K (65 tuổi, ở Đồng Tháp), sau khi được tiêm nội nhãn tại cơ sở mới, chia sẻ: "Đi khám và tiêm thuốc hôm nay rất nhanh, thuận tiện, không còn cảnh chen chúc đông đúc như trước".
Theo lãnh đạo Bệnh viện Mắt TP.HCM, bước đầu cơ sở mới sẽ hoạt động các phòng khám lé, phòng khám ROP (bệnh lý võng mạc ở trẻ sinh non), phòng khám điều trị ngoại trú glaucoma và phòng điều trị laser YAG. Ngoài ra còn có khu vực tiếp nhận tiêm thuốc nội nhãn. Trong giai đoạn đầu, cơ sở mới dự kiến tiếp nhận khoảng 500 lượt bệnh nhân mỗi ngày.
Việc đưa các chuyên khoa có số lượng bệnh nhân đông sang cơ sở mới giúp giảm đáng kể tình trạng quá tải tại khu khám bệnh trung tâm, đồng thời tạo không gian khám chữa bệnh thông thoáng và thuận tiện hơn cho người dân.
Trong giai đoạn tiếp theo, bệnh viện dự kiến mở rộng thêm các hoạt động ngoại trú; phát triển đào tạo liên tục và nghiên cứu triển khai Trung tâm Đào tạo phẫu thuật mô phỏng; phòng bào chế thuốc theo tiêu chuẩn Bộ Y tế.
Bác sĩ Lê Anh Tuấn, Giám đốc Bệnh viện Mắt TP.HCM, cho biết tình trạng quá tải bệnh viện ngày càng trầm trọng trong những năm gần đây. Nếu năm 2023, trung bình mỗi ngày có 4.000 lượt bệnh nhân đến khám và điều trị ngoại trú thì năm 2024 con số này tăng lên 4.500 lượt, và từ đầu năm 2025 đến nay là 5.000 lượt. Vào ngày cao điểm, bệnh viện tiếp nhận khoảng 6.000 lượt khám và thực hiện trên 700 ca phẫu thuật.
Việc TP.HCM bàn giao cơ sở cho Bệnh viện Mắt TP.HCM không chỉ góp phần sử dụng hiệu quả tài sản công mà còn giúp bệnh viện mở rộng không gian khám chữa bệnh, giảm áp lực quá tải cho khu khám hiện hữu vốn luôn đông bệnh nhân.
Tin Gốc: Thanh Niên
Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết theo thông tư sắp ban hành của Bộ trưởng Công an về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế, trong 2 giờ kể từ thời điểm kết thúc kỳ sát hạch lái xe, Phòng Cảnh sát giao thông sẽ rà soát, tổng hợp và chuyển dữ liệu người đạt kết quả sát hạch về Cục CSGT để cấp giấy phép lái xe điện tử.
Thời gian đổi giấy phép lái xe cũng sẽ giảm từ 5 xuống 2,5 ngày, tích hợp dữ liệu điện tử giảm từ 3 xuống 1 ngày. Thời gian cấp giấy phép lái xe quốc tế giảm từ 5 xuống 2,5 ngày.
Trường hợp giấy phép lái xe quá thời hạn sử dụng dưới một tháng kể từ ngày hết hạn mà người có giấy phép lái xe không thể thực hiện được thủ tục đổi do ốm đau, thiên tai, thảm họa, hỏa hoạn, dịch bệnh thì người đó không phải sát hạch lý thuyết để cấp giấy phép lái xe.
Nếu giấy phép lái xe quá thời hạn sử dụng dưới một năm thì người có giấy phép phải sát hạch lý thuyết, từ một năm trở lên thì phải sát hạch lý thuyết, thực hành lái xe trong hình và trên đường. Người vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ chưa thực hiện xong yêu cầu của cơ quan nhà nước sẽ không được cấp lại giấy phép lái xe.
Giấy phép lái xe điện tử sẽ là hình thức cấp mặc định, được tích hợp lên hệ thống dữ liệu điện tử, tài khoản định danh điện tử. Trong khi bản PET sẽ được cấp khi người dân có nhu cầu.
Siết chặt sát hạch lái xe
Cũng từ 1/7, nhiều quy định sát hạch thực hành lái xe sẽ thay đổi, theo hướng siết chặt, học thực chất, chú trọng đào tạo kỹ năng và đạo đức lái xe.
Ngoài việc bỏ nội dung thi mô phỏng trên máy tính, thí sinh sẽ phải thi tuần tự từ lý thuyết đến 2 bài thi thực hành và tình huống với môtô; thi từ lý thuyết - sa hình - đường trường với ôtô. Thí sinh phải đỗ lần lượt các phần thi mới được thi phần tiếp theo. Trước đây, nếu thí sinh không đạt phần thi lý thuyết vẫn được tiếp tục dự thi nội dung thực hành.
Số lượng câu hỏi sát hạch lý thuyết và thời gian làm bài sẽ tăng gần gấp đôi so với trước đây, như môtô hạng A, A1 tăng số câu hỏi từ 25 lên 40, thời gian làm bài từ 19 tăng lên 27 phút, đạt khi trả lời đúng 36/40 câu hỏi; ôtô hạng B tăng số lượng câu hỏi từ 30 lên 50 câu, tăng thời gian làm bài từ 20 lên 33 phút, đạt khi trả lời đúng 45/50 câu hỏi...
Câu hỏi lý thuyết cũng sẽ bổ sung nhận thức về Bộ luật Hình sự liên quan đến nhóm tội phạm về giao thông; pháp luật về xử lý vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ; nhận thức về phòng ngừa tai nạn...
Trong khi đó, phần thi sát hạch đường trường đối với ôtô sẽ tăng từ 2 lên 5 km. Đoạn đường sát hạch sẽ đảm bảo có đầy đủ tình huống giao thông như ngã ba; ngã tư; đường nhánh ra đường chính hoặc đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; vòng xuyến, đèn tín hiệu giao thông, lối dành cho người đi bộ sang đường. Ở phần thi này, thí sinh sẽ trải qua 12 nội dung. Các bài thi này có thể thực hiện nhiều lần, không theo thứ tự.
Tin Gốc: Vnexpress