Theo kế hoạch, tuyến bay thẳng TP.HCM (SGN) – Vân Đồn (VDO) sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 15-6-2026 với tần suất 4 chuyến/tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Sáu và Chủ nhật.
Lịch trình bay được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển linh hoạt của hành khách. Chuyến bay khởi hành từ TP.HCM lúc 15h30 và hạ cánh tại Vân Đồn lúc 17h30. Ở chiều ngược lại, chuyến bay cất cánh từ Vân Đồn lúc 18h10 và hạ cánh tại TP.HCM vào 20h30.
Việc thiết lập đường bay thẳng SGN – VDO giúp hành khách tiết kiệm đáng kể thời gian di chuyển, loại bỏ sự phụ thuộc vào các điểm trung chuyển truyền thống.
Quan trọng hơn, tuyến bay đóng vai trò như một cầu nối giao thương chiến lược, mở ra thêm một cơ hội kết nối chuỗi cung ứng, thương mại, và đặc biệt là du lịch giữa hai vùng kinh tế.
Đối với khu vực Đông Bắc, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là một hạ tầng chiến lược quan trọng. Đây là cửa ngõ giao thông hiện đại, kết nối trực tiếp đến các di sản và danh thắng nổi bật của Quảng Ninh như vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long, cũng như hệ thống du lịch biển đảo Quan Lạn, Minh Châu, Cô Tô…
Trong bối cảnh địa phương đang thúc đẩy mạnh mẽ mô hình kinh tế di sản, kinh tế đêm, du lịch xanh và các tổ hợp nghỉ dưỡng chất lượng cao, đường bay thẳng từ TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành đòn bẩy thu hút dòng khách nội địa có sức mua lớn từ phía Nam.
Sự kết nối này đồng thời mở ra thêm cơ hội để du khách phía Nam tiếp cận hệ sinh thái du lịch – nghỉ dưỡng – giải trí quy mô lớn của Sun Group tại Quảng Ninh như nghỉ dưỡng chăm sóc sức khỏe tiêu chuẩn quốc tế với nguồn khoáng nóng giá trị tại Hilton Quang Hanh Onsen Resort, tổ hợp giải trí Sun World Ha Long đến không gian lễ hội – giải trí – kinh tế đêm sôi động tại Sun Elite City, phường Bãi Cháy.
Ở chiều ngược lại, tuyến bay cũng tạo điều kiện thuận lợi để người dân Quảng Ninh và khu vực lân cận dễ dàng tiếp cận trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, hỗ trợ nhu cầu đầu tư và giao lưu doanh nghiệp.
Đường bay cũng ghi nhận sự cộng hưởng mạnh mẽ về mặt hạ tầng. Sân bay Vân Đồn hiện đang khai thác với công suất khoảng 2,5 triệu hành khách/năm, đủ năng lực tiếp nhận các dòng tàu bay hiện đại.
Trong thời điểm mùa cao điểm hè đang đến gần, sự hiện diện của đường bay SGN – VDO không chỉ giúp giải bài toán đi lại cho hành khách, mà còn là bước đi vững chắc, góp phần kích cầu du lịch nội địa và thúc đẩy sự phát triển bền vững cho các địa phương.
Theo lộ trình, toàn bộ chuyến bay và dịch vụ đang khai thác tại sân bay quốc tế Dubai, bao gồm cả hãng hàng không Emirates, sẽ được chuyển dịch sang sân bay mới Al Maktoum còn gọi là Dubai World Central (DWC), nằm cách trung tâm Dubai khoảng 32 km về phía tây nam.
Dự án mở rộng sân bay DWC có tổng vốn đầu tư khoảng 28 tỷ bảng Anh (khoảng 38 tỷ USD), nằm trong chiến lược củng cố vị thế trung tâm hàng không và logistics toàn cầu của các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE).
Khi hoàn thành, DWC được kỳ vọng đạt công suất phục vụ 260 triệu lượt khách mỗi năm, trở thành sân bay lớn nhất thế giới với 5 đường băng song song và 400 cửa lên máy bay.
Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP), đơn vị phụ trách phát triển hạ tầng hàng không của Dubai, cho biết sân bay mới sẽ mở ra "kỷ nguyên mới của các hệ thống sân bay thông minh", với cơ sở hạ tầng lấy hành khách làm trung tâm, hướng tới nâng cao trải nghiệm di chuyển và rút ngắn thời gian làm thủ tục.
Ông Paul Griffiths, Giám đốc điều hành Dubai Airports, cho biết việc duy trì đồng thời hai trung tâm hàng không quy mô lớn trong phạm vi chưa đến 70 km không phù hợp.
"Toàn bộ hoạt động sẽ được chuyển sang DWC. Đến thời điểm đó, phần lớn cơ sở hạ tầng tại DXB đã gần hết vòng đời khai thác. Việc tiếp tục vận hành sân bay sẽ đòi hỏi khoản đầu tư rất lớn và không còn hiệu quả về mặt kinh tế", ông nói.
Một trong những nguyên nhân khiến DXB không thể tiếp tục mở rộng là vị trí bị bao quanh bởi hai tuyến cao tốc lớn cùng các khu dân cư phát triển dày đặc. Giới chức Dubai cho rằng quỹ đất hạn chế khiến sân bay không còn dư địa để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng dài hạn.
Ông Griffiths cho biết việc di dời sẽ bắt đầu khi DXB đạt ngưỡng công suất tối đa. "Trong vòng hai năm tới, chúng tôi sẽ vượt mốc 100 triệu lượt khách mỗi năm. Đến năm 2031, con số này dự kiến đạt 114 triệu lượt. Sau đó, năm 2032 sẽ đánh dấu thời khắc lịch sử khi diễn ra cuộc chuyển đổi lớn nhất thế giới từ sân bay lớn nhất thế giới sang một sân bay còn lớn hơn nữa", ông nói.
Quá trình chuyển đổi hoạt động từ DXB sang DWC dự kiến bắt đầu vào khoảng năm 2032, trong khi toàn bộ dự án có thể hoàn thành vào năm 2057. Sân bay mới cũng sẽ kết nối với tuyến đường sắt cao tốc Etihad Rail đang được xây dựng, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Dubai và Abu Dhabi xuống còn khoảng 30 phút.
Theo lãnh đạo Dubai Airports, những công nghệ đang được thử nghiệm tại DXB hiện nay sẽ được triển khai trên quy mô lớn tại DWC. Mục tiêu là duy trì trải nghiệm cá nhân hóa cho hành khách ngay cả khi sân bay mới phục vụ hàng trăm triệu lượt khách mỗi năm.
Sân bay quốc tế Dubai (DXB) vận hành năm 1960, nằm giữa vùng sa mạc của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE).
Từ một sân bay nhỏ với đường băng bằng cát nén, DXB hiện là trung tâm trung chuyển quan trọng kết nối hàng trăm thành phố trên khắp các châu lục, đồng thời là "đại bản doanh" của hãng hàng không Emirates.
Mỗi năm, hàng chục triệu hành khách quá cảnh hoặc khởi hành từ đây, góp phần đưa Dubai trở thành một trong những điểm giao thương và du lịch sôi động nhất toàn cầu.
Người mẹ bắt đầu chuyển dạ trên chuyến bay BW005 của hãng hàng không Caribbean Airlines vào ngày 4 tháng 4 vừa qua. Gần cuối chuyến bay, từ Kingston đến thành phố New York, Mỹ, em bé đã chào đời.
Mặc dù không có tình trạng khẩn cấp nào được tuyên bố trong suốt chuyến bay, nhưng sau khi hạ cánh, cả hai đều được chăm sóc y tế một cách chu đáo.
Caribbean Airlines cho biết, theo Sky News: "Hãng hàng không đánh giá cao sự chuyên nghiệp và phản ứng bình tĩnh của phi hành đoàn, những người đã xử lý tình huống theo đúng quy trình đã thiết lập, đảm bảo an toàn và thoải mái cho tất cả mọi người trên máy bay".
Trong đoạn ghi âm được chia sẻ, nhân viên kiểm soát không lưu đề nghị đặt tên cho em bé là "Kennedy" - vì máy bay hạ cánh tại sân bay quốc tế John F. Kennedy. Vì em bé được sinh ra giữa không trung, quốc tịch của em vẫn chưa rõ ràng, gây tranh luận trên mạng.
Luật sư về nhập cư Brad Bernstein nói: "Một em bé được sinh ra trên máy bay đến thành phố New York đặt ra một câu hỏi pháp lý lớn, liệu đứa trẻ đó có tự động trở thành công dân Mỹ hay không?
Câu trả lời phụ thuộc vào vị trí của máy bay vào chính xác thời điểm đứa trẻ chào đời. Không phải hãng hàng không. Không phải điểm đến. Và trong một số trường hợp hiếm hoi, đứa trẻ sinh ra giữa chuyến bay thậm chí có thể trở thành người không quốc tịch", và giải thích rằng, giấy khai sinh có thể sẽ được cấp tại nơi hạ cánh.
Theo đó, không phận nơi đứa trẻ nói trên được sinh ra sẽ là yếu tố quan trọng nhất - mặc dù quốc tịch và quyền công dân vẫn chưa được tiết lộ.
Nhiều người đã đưa ra quan điểm của họ: "Tôi nghĩ trong trường hợp này thì rõ ràng, việc sinh nở xảy ra ngay trước khi hạ cánh, điều đó có nghĩa là máy bay đã ở trong không phận Mỹ. Vì vậy, đứa trẻ tự động trở thành công dân Mỹ".
Trong khi đó, kênh Law by Mike đã chia sẻ trên YouTube một cái nhìn tổng quan về quốc tịch của trẻ sơ sinh được sinh ra trên máy bay, cho rằng có thể phụ thuộc vào không phận hoặc quốc tịch của cha mẹ, tùy thuộc vào quốc gia.
Theo quy định, phụ nữ mang thai không được phép đi trên máy bay của hãng Caribbean Airlines sau tuần thứ 35 của thai kỳ. Trang web của hãng hàng không giải thích: "Phụ nữ mang thai sẽ được chấp nhận đi du lịch mà không cần giấy chứng nhận y tế cho đến hết tuần thứ 32 của thai kỳ".
Tuy nhiên, hãng khuyên người mẹ nên có giấy xác nhận của bác sĩ về ngày dự sinh để tránh trường hợp bị nhân viên làm thủ tục từ chối lên máy bay hoặc bị cấm nhập cảnh vào nước đến. Từ tuần thứ 32 đến tuần thứ 35, việc xác nhận sức khỏe là bắt buộc.
Mặc dù sinh con trên máy bay là hiếm gặp, nhưng đây không phải là trường hợp đầu tiên. Năm ngoái, một phụ nữ đã chuyển dạ trên chuyến bay của hãng Brussels Airlines cất cánh từ Dakar ở Tây Phi.
Người phụ nữ bắt đầu than phiền về cơn đau ngay sau khi máy bay cất cánh, và một thành viên phi hành đoàn nhận ra đó không phải là đau bụng mà là các cơn co thắt. Hành khách đã báo cho nhân viên rằng mình đang mang thai và phi công đã quyết định quay đầu máy bay trở lại Dakar - tuy nhiên, em bé không thể chờ đợi, đã chào đời trên máy bay. May mắn thay, trên máy bay có các chuyên gia y tế, những người đã đảm bảo em bé được sinh ra an toàn.
Tổ hợp giải trí - ẩm thực VUI-Fest Cát Bà vừa chính thức khai trương, thu hút hàng nghìn du khách "đổ bộ", tạo nên bức tranh sôi động chưa từng có tại vịnh trung tâm. Sự kiện được xem là bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế đêm Cát Bà.
VUI-Fest Cát Bà được thiết kế theo mô hình "chợ xanh sáng tạo", hoạt động từ 9 giờ 30 đến 24 giờ mỗi ngày. Đây không chỉ là khu vui chơi, mà là một hệ sinh thái trải nghiệm đa tầng, góp phần định hình kinh tế đêm Cát Bà theo hướng hiện đại và bền vững.
Điểm đặc biệt của tổ hợp là sự kết hợp giữa văn hóa bản địa và xu hướng tiêu dùng mới. Du khách có thể tham gia các workshop tái chế, đổi đồ cũ lấy cây xanh, khám phá sản phẩm địa phương tại các khu "Góc sáng tạo", "Góc tử tế". Những trải nghiệm này giúp kinh tế đêm Cát Bà không chỉ sôi động mà còn mang yếu tố trách nhiệm với môi trường.
Song song với đó, nhà hàng bia Sun Bavaria Cat Ba mang đến một không gian ẩm thực - giải trí cao cấp bên vịnh. Với vị trí được ví như "trái tim của trái tim", nơi đây cho phép du khách vừa thưởng thức ẩm thực, vừa ngắm trọn cảnh hoàng hôn và nhịp sống về đêm. Dòng bia Sun KraftBeer đạt 25 giải thưởng quốc tế kết hợp cùng hải sản địa phương đã tạo nên trải nghiệm khác biệt, góp phần nâng tầm kinh tế đêm Cát Bà.
Không chỉ dừng lại ở ăn uống và giải trí, Sun Bavaria còn tích hợp hồ bơi, bãi biển riêng và không gian tổ chức sự kiện quy mô lớn, phục vụ các hoạt động MICE, lễ hội, gala. Đây là yếu tố quan trọng giúp kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng chi tiêu của du khách, mục tiêu cốt lõi của phát triển kinh tế đêm Cát Bà.
Theo đại diện Sun Group, VUI-Fest được định hướng là không gian "luôn vận động", liên tục đổi mới thông qua các sự kiện và lễ hội. Điều này giúp duy trì sức hút du lịch quanh năm, thay vì phụ thuộc vào mùa cao điểm như trước.
Thực tế cho thấy, ngay trong ngày đầu khai trương, lượng khách đổ về đã tăng đột biến, tạo nên không khí nhộn nhịp hiếm thấy tại đảo ngọc. Nhiều du khách đánh giá cao sự đa dạng trải nghiệm và không gian mở, phù hợp cho cả gia đình và nhóm bạn trẻ.
