Theo bản tin thị trường lao động Việt Nam quý 3-2026 vừa công bố, Bộ Nội vụ cho biết lực lượng lao động cả nước đạt 53,6 triệu người. Số này giảm gần 233.000 người so với quý trước, song tăng gần 688.000 người so với quý 1-2025.
Tỉ lệ tham gia lực lượng lao động hơn 68%. Đa số làm việc trong lĩnh vực dịch vụ (41%), tiếp sau là công nghiệp – xây dựng (33,7%) và nông nghiệp – lâm nghiệp – thủy sản (25,3%).
Tuy vậy, số người có việc làm thực tế chỉ là 52,5 triệu người, giảm khoảng 233.000 người so với quý trước, song tăng hơn 656.000 người so với cùng kỳ năm 2025.
Đặc biệt, số thanh niên “3 không”, tức không có việc làm, không tham gia học tập, không tham gia đào tạo lên tới 1,6 triệu thanh niên, độ tuổi từ 15-24, chiếm hơn 11% tổng số. Con số này tăng hơn 172.000 người so với quý trước.
Dự báo quý 2-2026, cả nước sẽ có khoảng 52,9 triệu người có việc làm, tăng 400.000 người so với quý này.
Trong đó, các ngành tăng việc làm là sản xuất xe có động cơ, sản xuất đồ uống và sản xuất giường, tủ, bàn, ghế. Ngược lại, các ngành giảm việc là thoát nước, xử lý nước thải, khai khoáng và sản xuất thuốc, hóa dược, dược liệu.
Trong 3 tháng đầu năm 2026, thu nhập bình quân chung của người lao động là 9 triệu đồng/tháng, tăng hơn 329.000 đồng/tháng so với quý trước và tăng trên 705.000 đồng so với cùng kỳ năm 2025. Trong khi thu nhập bình quân của lao động làm công hưởng lương đạt 10 triệu đồng/tháng, tăng tới 6,6% so với cùng kỳ năm ngoái (khoảng 622.000 đồng).
Qua phân tích, xu hướng tuyển dụng tập trung vào nhóm có trình độ đại học trở lên (gần 41%), tiếp sau là trình độ cao đẳng – trung cấp (34,7%) và lao động phổ thông (20,8%).
Các vị trí được “săn đón” là nhân viên (hơn 61%), quản lý bậc trung (20,5%), quản lý bậc cao (hơn 14%) và việc làm tạm thời (chỉ 4,3%). Nhưng về kinh nghiệm, hầu hết các nhà tuyển dụng không yêu cầu về kinh nghiệm (hơn 60%).
Số doanh nghiệp yêu cầu kinh nghiệm trên 5 năm chỉ vỏn vẹn 0,6%. Về độ tuổi tìm việc, lao động từ 30-39 chiếm tới gần một nửa ứng viên (khoảng 45%), tiếp sau là nhóm thanh niên từ 20-29 tuổi (hơn 37%).
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Vũ Quang Thành – Phó giám đốc Trung tâm Dịch vụ Việc làm Hà Nội – chia sẻ để thu hút lao động trẻ, đặc biệt là Gen Z, các doanh nghiệp đang chuyển dịch từ cạnh tranh trả lương sang cung cấp hệ thống đãi ngộ toàn diện. Ví dụ ngoài tiền lương hấp dẫn, nhiều nơi có “thưởng nóng” khi ký hợp đồng để thu hút nhân tài ngay lập tức.
“Đối với các phúc lợi “cứng”, có doanh nghiệp đầu tư xây dựng hệ thống văn phòng làm việc đầy đủ tiện nghi giải trí, xe đưa đón chất lượng cao, giúp giảm tối đa áp lực chi phí sinh hoạt và đi lại cho người trẻ. Nhiều doanh nghiệp cũng xây dựng môi trường làm việc linh hoạt, nâng cao chất lượng các chương trình đào tạo kỹ năng…”, ông Thành cho hay.
Theo ông, khan hiếm nhân lực đang tập trung vào khối sản xuất trực tiếp tại các khu công nghiệp vệ tinh và ngành dịch vụ ăn uống (F&B), bán lẻ. Về khách quan, các doanh nghiệp mở rộng đầu tư, sản xuất ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM đã đẩy nhu cầu lao động tăng vọt, quá khả năng đáp ứng cục bộ.
Về nguyên nhân sâu xa, nhiều bạn trẻ Gen Z không còn đặt sự ổn định lên hàng đầu mà ưu tiên tự do và cân bằng cuộc sống. Thực tế, nhiều người chọn làm nghề tự do (freelancer), sáng tạo nội dung, chạy xe công nghệ – nơi mang lại sự linh hoạt mà môi trường công xưởng hay văn phòng khó đáp ứng. Cạnh đó, việc thiếu định hướng nghề nghiệp và kỳ vọng quá cao của người trẻ mới ra trường cũng khiến doanh nghiệp khó tìm được ứng viên phù hợp.
Quốc lộ 19 là tuyến giao thông huyết mạch của tỉnh Gia Lai và thông thương sang Lào, Campuchia. Thế nhưng, tuyến đường này đang trở thành điểm nóng về chất lượng công trình khi nhiều hạng mục hư hỏng dù dự án chưa được bàn giao cho địa phương quản lý.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây nguyên trên tuyến quốc lộ 19 có tổng chiều dài 143,6 km, tổng mức đầu tư hơn 3.600 tỉ đồng từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB). Dự án do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, khởi công tháng 8.2021, hoàn thành cuối năm 2024. Tuy nhiên đến nay, việc bàn giao vẫn chưa thực hiện. Điều đáng nói, trong khi chưa kịp bàn giao, nhiều đoạn tuyến đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, mặt đường quốc lộ 19 qua khu trung tâm xã Đăk Đoa hư hỏng nặng, nhiều đoạn biến dạng, xuất hiện các hố lớn. Nhiều vị trí mặt đường trồi lún, nhô lên cao, gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông. Chứng kiến cảnh tuyến đường mới đưa vào sử dụng đã xuống cấp, nhiều người dân địa phương không khỏi bức xúc và nghi ngờ về chất lượng thi công của dự án.
Trước thực trạng trên, Ban Quản lý dự án 2 đã có công văn gửi Công ty cổ phần Vinadelta và Công ty TNHH Hợp Tiến là 2 nhà thầu thi công gói thầu XL-04A, yêu cầu khẩn trương khắc phục các hư hỏng.
Theo chủ đầu tư, qua kiểm tra hiện trường cho thấy nhiều vị trí mặt đường tại khu vực Đăk Đoa và Mang Yang dù đã được sửa chữa nhưng tiếp tục xuất hiện tình trạng nứt vỡ, trồi lún. Đến thời điểm kiểm tra ngày 10.5, phạm vi hư hỏng không những không giảm mà còn có dấu hiệu lan rộng. Đáng chú ý, đoạn Km154 - Km155 do Công ty cổ phần Vinadelta thi công tiếp tục phát sinh hư hỏng.
Trong khi đó, trên đoạn tuyến do Công ty TNHH Hợp Tiến thực hiện cũng ghi nhận thêm 4 vị trí có dấu hiệu trồi lún so với lần kiểm tra trước đó vào ngày 20.4. Các vị trí hư hỏng cục bộ tập trung tại Km134+850, Km133+620, Km132+410 và Km131+950. Không chỉ mặt đường, nhiều hạng mục phụ trợ cũng trong tình trạng xuống cấp như cọc tiêu bị gãy đổ hoặc mất, tấm đan rãnh chịu lực bị vỡ, nắp gang hố thu nước chưa được chỉnh sửa hoàn thiện.
Trong bối cảnh mùa mưa Tây nguyên đang đến gần, các điểm hư hỏng hiện hữu được dự báo sẽ tiếp tục diễn biến phức tạp nếu không được xử lý kịp thời. Lượng mưa lớn kéo dài có thể làm mặt đường xuống cấp nhanh hơn, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông.
Ban Quản lý dự án 2 đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương sửa chữa, khắc phục toàn bộ tồn tại. Trường hợp chậm trễ hoặc không thực hiện, chủ đầu tư sẽ làm việc với các ngân hàng bảo lãnh để triển khai các thủ tục thu hồi theo cam kết bảo lãnh đã ký.
Đồng thời, Ban Quản lý dự án 2 nhấn mạnh liên danh nhà thầu phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật nếu việc chậm khắc phục các khiếm khuyết ảnh hưởng đến an toàn giao thông và tiến độ bàn giao công trình.
Mới đây, ngày 29.5, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cũng có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 rà soát, sửa chữa toàn bộ các hư hỏng trên quốc lộ 19. Qua kiểm tra thực tế, cơ quan này ghi nhận nhiều vị trí tiếp tục xuất hiện ổ gà, sình lún và bong tróc mặt đường.
Sở Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương khắc phục các hư hỏng, đảm bảo công trình đúng hồ sơ thiết kế và chất lượng kỹ thuật; đồng thời sửa chữa các vị trí ổ gà, bong bật nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, đặc biệt tại khu vực đèo An Khê và các đoạn qua trung tâm các xã Đăk Đoa, Mang Yang.
Ngày 2.6, Phòng An ninh kinh tế Công an thành phố Đà Nẵng cho biết đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với hộ kinh doanh L.H (ở phường Ngũ Hành Sơn, thành phố Đà Nẵng) số tiền 137,5 triệu đồng do có hành vi giao dịch thanh toán khống qua máy POS nhưng không phát sinh mua bán hàng hóa, cung ứng dịch vụ thực tế.
Ngoài bị xử phạt hành chính, hộ kinh doanh này còn bị buộc nộp lại toàn bộ số tiền thu lợi bất hợp pháp vào ngân sách nhà nước.
Theo kết quả xác minh, hộ kinh doanh L.H đã sử dụng máy POS để thực hiện các giao dịch quẹt thẻ ngân hàng nhằm hợp thức dòng tiền, hỗ trợ rút tiền mặt, đáo hạn thẻ tín dụng và hưởng phí dịch vụ trái quy định pháp luật.
Cơ quan công an cho biết, máy POS là thiết bị thanh toán chấp nhận thẻ ngân hàng hoặc mã QR, thường được sử dụng tại quầy thu ngân để thanh toán hàng hóa, dịch vụ. Tuy nhiên, cơ sở này đã lợi dụng thiết bị để tạo lập giao dịch giả, không phát sinh hoạt động mua bán thực tế.
Hành vi trên vi phạm quy định tại điều 28 Nghị định 88/2019/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực tiền tệ và ngân hàng (nay được thay thế bằng Nghị định 340/2025/NĐ-CP).
Theo Công an thành phố Đà Nẵng, việc lợi dụng máy POS để tạo giao dịch giả nhằm rút tiền mặt trái phép tiềm ẩn nhiều nguy cơ liên quan đến hợp thức hóa dòng tiền và các hành vi vi phạm pháp luật khác. Trường hợp đủ yếu tố cấu thành còn có thể bị xem xét xử lý hình sự.
Qua vụ việc, Công an thành phố Đà Nẵng khuyến cáo người dân không sử dụng máy POS để quẹt lấy tiền mặt hoặc đáo hạn thẻ tín dụng trái quy định; đồng thời không giao thẻ tín dụng cá nhân cho các cơ sở kinh doanh thực hiện giao dịch khi không phát sinh mua bán hàng hóa, dịch vụ thực tế.
Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online sáng 30-4, người dân rời TP.HCM, tiếp tục chuyến hành trình về quê nghỉ lễ khiến nhiều tuyến đường ở cửa ngõ phía tây nhanh chóng rơi vào cảnh ùn tắc.
Hôm nay là ngày đầu tiên của đợt nghỉ lễ 30-4 và 1-5 kéo dài 4 ngày.
Hơn 9h sáng, dọc theo tuyến đường Lê Khả Phiêu, quanh vòng xoay An Lạc, cầu Bình Điền, nút giao Bình Thuận... lượng xe cộ đổ về rất đông.
Dòng xe kéo dài, nối đuôi nhau nhích từng chút một. Tại nhiều khu vực, xe máy đông đúc, có thể di chuyển chậm, tuy nhiên dòng xe ô tô gần như “đứng bánh” trong nhiều thời điểm.
Sáng nay, TP.HCM tiếp tục nắng nóng khiến việc đi lại của người dân thêm vất vả. Nhiều người bịt kín mặt, đeo mắt kính… để chống chọi với cái nắng trong cảnh ùn ứ kéo dài.
Dọc theo tuyến đường, lực lượng cảnh sát giao thông được tăng cường, liên tục điều phối dòng xe cộ. Nhiều bảng hướng dẫn lộ trình thay thế cũng được lắp đặt để người dân chủ động lựa chọn tuyến đường phù hợp.
Vòng xoay An Lạc cũng rất đông xe, cảnh sát giao thông căng mình điều tiết
