Sáng 2/6, Diễn đàn Bất động sản Việt Nam 2026 với chủ đề “Thị trường bất động sản trong mô hình tăng trưởng mới” đã diễn ra tại Hà Nội, quy tụ đại diện cơ quan quản lý, chuyên gia, doanh nghiệp và các tổ chức nghề nghiệp.
Phát biểu chỉ đạo, ông Nguyễn Văn Sinh – Thứ trưởng Bộ Xây dựng nhấn mạnh, bất động sản là lĩnh vực có tác động lan tỏa đến nhiều ngành nghề như xây dựng, vật liệu xây dựng, tài chính, chứng khoán và lao động, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong phát triển hạ tầng, bảo đảm an sinh xã hội và tạo lập tài sản cho nền kinh tế.
Theo Thứ trưởng, thời gian qua Đảng, Quốc hội và Chính phủ đã liên tục ban hành nhiều cơ chế, chính sách nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo động lực cho thị trường phát triển lành mạnh và bền vững. Trọng tâm là hoàn thiện hệ thống pháp luật liên quan đến đất đai, đầu tư, nhà ở, kinh doanh bất động sản và tín dụng.
Bên cạnh việc sửa đổi, bổ sung các luật quan trọng, Quốc hội cũng đã ban hành nhiều nghị quyết chuyên đề nhằm xử lý các điểm nghẽn của thị trường. Đáng chú ý là Nghị quyết số 29/2026/QH16 về cơ chế đặc thù xử lý các vi phạm pháp luật về đất đai phát sinh trước khi Luật Đất đai 2024 có hiệu lực và tháo gỡ khó khăn cho các dự án tồn đọng kéo dài.
“Những chính sách này đã góp phần quan trọng trong việc khơi thông nguồn lực, tạo động lực thúc đẩy thị trường bất động sản phát triển”, ông Nguyễn Văn Sinh cho biết.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, cùng với hoàn thiện thể chế, Chính phủ đang chỉ đạo quyết liệt việc triển khai các dự án nhằm gia tăng nguồn cung cho thị trường. Nhiều dự án quy mô lớn đã và đang được triển khai tại Hà Nội, Tp.HCM, Khánh Hòa, Hưng Yên, Quảng Ninh cùng nhiều địa phương khác.
Đặc biệt, việc tháo gỡ các dự án đang gặp khó khăn được xem là một trong những nhiệm vụ trọng tâm hiện nay. Theo thống kê, cả nước hiện có hơn 3.289 dự án bất động sản vướng mắc với quy mô vốn lên tới hàng triệu tỷ đồng.
“Việc Quốc hội ban hành Nghị quyết số 29/2026/QH16 đang mở ra cơ sở quan trọng để đẩy nhanh quá trình rà soát, xử lý và tháo gỡ các điểm nghẽn này”, Thứ trưởng Bộ Xây dựng nhận định.
Theo ông Sinh, nếu được triển khai hiệu quả, nghị quyết sẽ góp phần khơi thông nguồn lực rất lớn đang bị ách tắc, tạo thêm động lực cho đầu tư, phát triển thị trường bất động sản và tăng trưởng kinh tế – xã hội trong giai đoạn tới.
Một trong những nội dung được đề cập tại diễn đàn là phát triển nhà ở xã hội – phân khúc được xác định có vai trò quan trọng trong việc bảo đảm an sinh xã hội và cân bằng thị trường.
Theo Bộ Xây dựng, đến nay cả nước có 781 dự án nhà ở xã hội đang được triển khai với quy mô khoảng 720.055 căn hộ.
Trong đó, 231 dự án đã hoàn thành với 180.850 căn; 234 dự án đã khởi công xây dựng với 233.962 căn; và 316 dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư với quy mô 305.243 căn.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng đánh giá kết quả này cho thấy những chuyển biến tích cực trong việc thực hiện Đề án phát triển nhà ở xã hội, góp phần đáp ứng nhu cầu nhà ở của người dân, đặc biệt là nhóm thu nhập thấp và công nhân lao động.
Bên cạnh thúc đẩy phát triển nhà ở xã hội, Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh cũng nhấn mạnh yêu cầu phát triển thị trường nhà ở cho thuê nhằm đáp ứng nhu cầu của các nhóm đối tượng như công nhân, sinh viên, cán bộ, công chức và người lao động.
Theo đó, các địa phương cần khảo sát nhu cầu thực tế, quy hoạch quỹ đất phù hợp, đầu tư đồng bộ hạ tầng để phát triển các dự án nhà ở cho thuê, đặc biệt tại khu công nghiệp và khu vực đông dân cư.
Đồng thời, cần chủ động bố trí nguồn vốn ngân sách địa phương, kiện toàn Quỹ nhà ở địa phương và tạo lập quỹ nhà ở cho thuê, đồng thời bảo đảm mức giá thuê phù hợp khả năng chi trả của người dân.
TS. Nguyễn Văn Khôi – Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam cho rằng, trong mô hình tăng trưởng mới của đất nước, thị trường bất động sản cần chuyển mạnh từ tư duy phát triển theo chiều rộng sang chiều sâu; từ tăng trưởng dựa vào đầu cơ tài sản sang phát triển dựa trên nhu cầu thực; từ phát triển đơn lẻ từng dự án sang kiến tạo hệ sinh thái đô thị đồng bộ, xanh, thông minh và có khả năng chống chịu cao.
Theo Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, một trong những vấn đề cấp thiết hiện nay là phát triển nhanh thị trường nhà ở cho thuê giá hợp lý. Ông cho rằng đây không chỉ là câu chuyện về nhà ở mà còn liên quan đến năng lực cạnh tranh quốc gia, an sinh xã hội và cấu trúc đô thị hiện đại.
Trong bối cảnh giá nhà tại nhiều đô thị lớn vượt xa khả năng chi trả của phần đông người dân, việc phát triển nhà ở cho thuê được xem là giải pháp quan trọng để giải quyết nhu cầu an cư của người lao động và thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao.
“Không phát triển mạnh nhà ở cho thuê giá hợp lý thì sẽ rất khó giải quyết bài toán an cư cho người lao động, khó thu hút nhân lực chất lượng cao và cũng khó phát triển đô thị bền vững”, ông Khôi nhận định.
EASA Part 147 là tiêu chuẩn quốc tế trong lĩnh vực đào tạo kỹ thuật bảo dưỡng máy bay, cho phép các tổ chức đào tạo kỹ sư bảo dưỡng theo chuẩn châu Âu.
Thông qua chương trình này, các kỹ sư có thể được cấp chứng chỉ ký xác nhận bảo dưỡng đối với các loại tàu bay quốc tế, đặc biệt là các tàu bay đăng ký tại châu Âu.
Theo ông Trần Quốc Hoài, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV kỹ thuật máy bay (VAECO), việc đạt chứng nhận EASA Part 147 cho thấy năng lực đào tạo kỹ thuật hàng không trong nước đã đáp ứng được các chuẩn mực quốc tế và tiết kiệm được 90% chi phí đào tạo.
Đây là yếu tố quan trọng trong bối cảnh đội tàu bay của Việt Nam ngày càng hiện đại và nhu cầu nhân lực kỹ thuật chất lượng cao tiếp tục gia tăng cùng với sự phát triển của thị trường hàng không.
“Với chứng nhận này, VAECO trở thành tổ chức đầu tiên tại Việt Nam đạt EASA Part 147, đồng thời là một trong 4 đơn vị tại Đông Nam Á sở hữu đồng thời EASA Part 145 và Part 147 cho hoạt động sửa chữa, bảo dưỡng và đào tạo kỹ thuật tàu bay. Dấu mốc này cho thấy ngành hàng không Việt Nam đang từng bước xây dựng nền tảng kỹ thuật đạt chuẩn quốc tế, góp phần nâng cao khả năng tự chủ kỹ thuật và độ tin cậy khai thác”, ông Hoài khẳng định.
Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, cho biết chứng nhận này không chỉ nằm ở việc nâng cao thêm một bậc năng lực đào tạo, bảo dưỡng, mà quan trọng hơn là tiến thêm một bước trong việc làm chủ công tác đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật theo chuẩn quốc tế, thực hiện theo định hướng Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị.
Theo tính toán, tổng chi phí cho một khóa đào tạo chuyển loại tàu bay theo chuẩn EASA nếu thuê ngoài có thể lên tới khoảng 4 - 4,5 tỉ đồng. Trong khi đó, khi chủ động được năng lực đào tạo, chi phí chỉ còn khoảng 10% so với thuê ngoài.
Ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho rằng bảo dưỡng tàu bay đang gặp sự cạnh tranh lớn từ các đối thủ khác và chứng chỉ này chỉ là bước khởi đầu vì hành trình này còn kéo dài.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu VAECO tiếp tục kiện toàn đội ngũ nhân lực, ứng dụng khoa học, công nghệ, chuyển đổi số nhằm nâng cao năng lực đào tạo, có các chương trình giáo án đào tạo hội nhập quốc tế, có nguồn nhân lực chất lượng cao và cung ứng lực lượng.
Tại sự kiện, VAECO đã ký kết các thỏa thuận hợp tác đào tạo với Trường đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, Công ty TNHH hàng không Mặt trời Phú Quốc và Hội Khoa học và Công nghệ hàng không Việt Nam, nhằm phát triển các chương trình đào tạo kỹ thuật hàng không phù hợp với nhu cầu thực tiễn, đồng thời tăng cường chia sẻ nguồn lực và kinh nghiệm trong đào tạo theo tiêu chuẩn EASA.
Thông tin từ Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng), cơ quan soạn thảo luật Nhà ở sửa đổi, đề xuất sở hữu chung cư có thời hạn đã được đưa ra khỏi nội dung của dự thảo mới nhất ngày 10.7.
Đề xuất sở hữu chung cư có thời hạn tại dự thảo cũ đang gây ra nhiều tranh luận trái chiều. Tại dự thảo cũ, điều 28 quy định xác lập và chấm dứt quyền sở hữu nhà chung cư.
Theo đó, cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung quy định về sở hữu nhà chung cư có thời hạn. Quyền sở hữu căn hộ được xác lập kể từ khi Nhà nước công nhận quyền sở hữu và sẽ chấm dứt khi công trình hết thời hạn sử dụng hoặc dù chưa hết niên hạn, nhưng thuộc trường hợp buộc phải phá dỡ theo quy định pháp luật.
Khi chung cư hết thời hạn khai thác hoặc xuất hiện dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng, không còn bảo đảm an toàn, UBND cấp tỉnh sẽ tổ chức kiểm định chất lượng công trình. Trên cơ sở kết quả đánh giá, cơ quan có thẩm quyền sẽ quyết định kéo dài thời hạn sử dụng nếu công trình vẫn đáp ứng.
Để đảm bảo quyền lợi của cư dân sau khi chung cư phải phá dỡ, dự thảo đề xuất nếu các chủ sở hữu thống nhất cải tạo hoặc xây dựng lại dự án, sẽ tiếp tục được sử dụng phần diện tích đất hiện có và góp kinh phí theo tỷ lệ diện tích sở hữu của từng căn hộ.
Hoặc chủ sở hữu được bồi thường giá trị quyền sử dụng đất tương ứng với phần diện tích sử dụng chung theo quy định của pháp luật đất đai tại thời điểm bồi thường...
Trong văn bản góp ý đề xuất này, Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cho rằng nên tiếp tục giữ quy định quyền sở hữu nhà chung cư không xác định thời hạn, gắn với quyền sử dụng đất ở ổn định lâu dài như luật Nhà ở 2023 và luật Đất đai 2024.
Theo HoREA, việc gắn thời hạn sở hữu căn hộ với tuổi thọ công trình có thể khiến người dân - chủ sở hữu căn hộ nảy sinh tâm lý bất an, đồng thời chưa bảo đảm tính ổn định, thống nhất của hệ thống pháp luật. Do đó, hiệp hội đề xuất tiếp tục giữ quy định quyền sở hữu nhà chung cư không xác định thời hạn, gắn với quyền sử dụng đất ở ổn định lâu dài.
Cơ quan soạn thảo cũng cho hay, diện dự thảo luật Nhà ở sửa đổi vẫn tiếp tục được nghiên cứu, chỉnh sửa, trình các cấp có thẩm quyền thẩm định theo đúng tiến độ đã quy định.
Luật Nhà ở hiện hành không quy định thời hạn sở hữu căn hộ, mà chỉ quy định thời hạn sử dụng nhà chung cư dựa trên hồ sơ thiết kế và và thời gian sử dụng thực tế nhà chung cư theo kết luận kiểm định của cơ quan có thẩm quyền.
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân loại, phân cấp công trình, thời hạn sử dụng công trình sẽ được xác định theo 4 cấp. Sau khi hết thời hạn sử dụng, cơ quan chức năng sẽ kiểm định lại chất lượng và gia hạn nếu đảm bảo an toàn.
Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP (TEDI) vừa đạt Giải Nhất trong cuộc thi tuyển "Phương án kiến trúc Cầu Phú Mỹ 2". Cuộc thi được tổ chức theo các quyết định của UBND TP.HCM, với sự tham gia của các đơn vị tư vấn uy tín trong lĩnh vực thiết kế cầu đường.
UBND TP.HCM đã giao Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ (nhà đầu tư dự án) tổ chức công bố kết quả, trao giải thưởng cho các đơn vị đoạt giải theo đúng quy định. Đồng thời, đơn vị này có trách nhiệm phối hợp, hướng dẫn liên danh TEDI - BR tiếp tục hoàn chỉnh phương án kiến trúc theo kết luận của Hội đồng thi tuyển.
Cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3 km, quy mô 8 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 23.186 tỉ đồng đã được khởi công từ 15.1. Đây là một trong bốn dự án hạ tầng, giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise (Masterise Group) được giao thực hiện dự án theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Thời gian thực hiện từ nay đến năm 2029, với mục tiêu bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả, khai thác lâu dài.
Cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ (khu Nam TP.HCM), kết thúc tại xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai. Đồng thời kết nối trực tiếp với cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Công trình giúp giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, quốc lộ 1, quốc lộ 51, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và hình thành trục giao thông liên vùng mới, rút ngắn thời gian lưu thông, giảm chi phí logistics, thúc đẩy phát triển đô thị - công nghiệp khu Đông TP.HCM và khu vực Biên Hòa - Đồng Nai theo hướng xanh, bền vững.
