Những ngày đầu tháng 4, trời nắng gay gắt, các công chức của Trung tâm phục vụ hành chính công P.Sóc Trăng (TP.Cần Thơ) vẫn tích cực vận hành mô hình “Chứng thực chữ ký tại nhà”. Từ tháng 1 đến đầu tháng 4.2026, phường đã giúp đỡ 91 trường hợp già yếu, bệnh tật, đi lại khó khăn và hành trình tiếp theo đã “gõ cửa” nhà ông Quách Hel (76 tuổi, ở khu vực 20, P.Sóc Trăng) – người bị tai biến hơn 10 năm nay.
Đường vào nhà ông Hel không mấy dễ dàng bởi có một đoạn đổ đá tạm, bề ngang nhỏ hẹp, xe ô tô phải “đầu hàng” từ xa. Trước đây, để ra ủy ban làm thủ tục nhận tiền bảo trợ xã hội, ông Hel phải thuê xe ôm chở từ nhà ra lộ lớn, rồi bắt taxi đi. Với căn bệnh tai biến, mỗi lần sang xe đối với ông như một “cực hình”.
Nỗi lo ấy càng nhân lên khi 4 phường sáp nhập lại thành P.Sóc Trăng mới. Bà Lâm Thị Bình (69 tuổi, vợ ông Hel) lo ngại vì làm thủ tục tại “cửa quan” vốn đã nhiêu khê, giờ khoảng cách đến trụ sở mới càng xa hơn. “Con cái đi làm ăn ở TP.HCM, trong nhà chỉ có tôi với ông ấy. Mỗi lần đưa chồng đi làm giấy tờ là mỗi lần khó, sợ giấy tờ gặp trục trặc thì không biết kêu ai”, bà Bình tâm sự.
Thế rồi, nỗi lo ấy tan biến khi các công chức của Trung tâm phục vụ hành chính công P.Sóc Trăng đã mang hồ sơ đến tận nhà, hỗ trợ ông Hel làm giấy ủy quyền cho vợ đi nhận thay. Bà Bình phấn khởi: “Cũng thủ tục này, trước đây tôi mất vài ngày lận. Bây giờ một ngày sau là có kết quả. Quy trình nhanh gọn hơn hẳn nên tôi rất hài lòng”.
Niềm vui này cũng lan tỏa đến cụ bà Thạch Thị Chanh (93 tuổi, khu vực 20) đang mang nhiều bệnh nền. Nhìn cụ ốm yếu lom khom, khó nhọc nhấc từng bước chân, ông Thạch Sol (con trai cụ Chanh) từng xót xa với tình cảnh phải dìu mẹ ra trụ sở ủy ban làm thủ tục nhận tiền bảo trợ xã hội. Giờ đây, niềm vui đã trở lại với ông Sol, khi công chức phường đến tận chiếc giường cụ Chanh hỗ cụ trợ lăn dấu vân tay để làm giấy ủy quyền cho ông. Điều này khiến ông Sol cảm nhận thông điệp chính quyền gần dân đã thực sự đi vào cuộc sống.
Ông Nguyễn Tiến Đạt, Trưởng ban Nhân dân khu vực 20, P.Sóc Trăng, cho biết trên địa bàn có 312 hộ dân với 1.127 nhân khẩu. Để triển khai mô hình hiệu quả, khu vực đã chung sức bằng cách lập nhóm cộng đồng trên mạng xã hội nhằm tuyên truyền thông tin và để bà con đăng ký nhu cầu. Mô hình đang được ủng hộ, minh chứng qua việc người dân phấn khởi đón tiếp và có tinh thần hợp tác cao khi phối hợp với công chức làm thủ tục tại nhà.
Bên cạnh “Chứng thực chữ ký tại nhà”, từ tháng 2.2026, Trung tâm phục vụ hành chính công P.Sóc Trăng còn triển khai mô hình “Ngày thứ bảy vì dân”. Trong tháng, công chức sẽ dành một ngày thứ bảy để hỗ trợ người dân làm giấy tờ. Tại trung tâm, người dân được giải quyết tất cả thủ tục. Còn tại nhà, công chức tập trung chứng thực chữ ký, hỗ trợ lĩnh vực hộ tịch, bảo trợ xã hội và giảm nghèo.
Từng được giúp đỡ, bà Lý Thị Duyên (70 tuổi, khu vực 20) dành nhiều lời khen cho sự nhiệt tình của các công chức phường. Bà cảm thấy ấm lòng vì nhà nằm sâu trong một con hẻm cụt nhưng đã không bị bỏ lại phía sau. “Tôi bị lãng tai. Dẫu giao tiếp rất khó khăn, nhưng các công chức vẫn kiên nhẫn, cố gắng hướng dẫn đơn giản nhất để tôi hiểu, hoàn thành thủ tục nhận trợ cấp hưu trí”, bà Duyên cảm kích nói.
Đằng sau những nụ cười của người dân là nỗ lực thầm lặng của đội ngũ công chức tại trung tâm. Bà Lâm Thị Mỹ Nhiên, Giám đốc Trung tâm phục vụ hành chính công P.Sóc Trăng, cho biết khi vận hành mô hình 2 cấp, phường có trách nhiệm tiếp nhận 2.000 thủ tục hành chính cấp thành phố, cấp xã. Tháng 2 và tháng 3 vừa qua, mỗi ngày trung tâm tiếp nhận khoảng 300 lượt dân, tương đương một công chức phải tiếp 50 người/ngày. Với nhiều người không biết chữ, không biết sử dụng máy vi tính thì công chức sẽ hỗ trợ hết quy trình từ việc điền hồ sơ trực tuyến, đánh máy, viết hộ…
Khối lượng công việc nhiều, nhưng mọi người vẫn quyết tâm thực hiện thêm mô hình vì tính nhân văn và sự thấu hiểu. “Khi mình bỏ một ít thời gian nhưng giúp cô chú hưởng lợi ích cao hơn thì ai cũng cảm thấy rất xứng đáng”, bà Nhiên nói và cho biết đa phần người dân cần hỗ trợ tại nhà đều đi lại khó khăn. Trường hợp nhận tiền bảo trợ hằng tháng là 500.000 đồng, nếu thuê xe đi về làm thủ tục thì tốn kém, thực nhận chẳng còn bao nhiêu.
Từ sự đồng lòng thực hiện, trung tâm đã linh hoạt chia ca trực vào thứ bảy để công chức vẫn có thời gian nghỉ ngơi, đồng thời tăng cường nhân sự chuyên môn về văn hóa – xã hội hay hộ tịch khi cần thiết. Mọi người sẵn sàng hỗ trợ bà con khắp 24 khu vực trên địa bàn, có nơi cách trụ sở hàng chục cây số. Dù hiện tại, mỗi đợt tổ chức chỉ phục vụ khoảng 30 người, do bà con còn e ngại định kiến về giờ giấc hành chính, nhưng lãnh đạo phường quyết tâm sẽ tăng cường tuyên truyền để lan tỏa mạnh mẽ hơn.
Theo bà Nhiên, dù các công chức đã dần quen với guồng quay công việc nhưng sự phục vụ người dân vẫn còn phải cố gắng, nỗ lực hơn nữa. Bởi vẫn còn đó những kỳ vọng công chức sẽ giải quyết thủ tục hành chính đơn giản và nhanh gọn hơn. (còn tiếp)
Bộ Tư pháp mới đây công bố hồ sơ thẩm định dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính về an toàn thực phẩm. Dự thảo này do Bộ Y tế chủ trì soạn thảo.
Theo Bộ Y tế, lĩnh vực an toàn thực phẩm tác động trực tiếp đến sức khỏe người dân, thường xuyên phát sinh các hành vi vi phạm với tính chất, mức độ ngày càng tinh vi, phức tạp. Song, mức phạt hiện nay còn thấp, trong đó có các vi phạm về điều kiện bảo đảm an toàn đối với sản phẩm thực phẩm, kinh doanh thực phẩm không rõ nguồn gốc...
Để khắc phục hạn chế, cơ quan soạn thảo đề xuất tăng mức phạt tiền từ 1,5 - 2 lần đối với nhiều hành vi, nhằm tăng tính răn đe và ý thức tuân thủ pháp luật của các tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh thực phẩm.
Đối với cửa hàng ăn uống, cửa hàng, quầy hàng kinh doanh thức ăn ngay, thực phẩm chín…, Bộ Y tế đề xuất mức phạt 2 - 4 triệu đồng cho các hành vi: bày bán, chứa đựng thực phẩm trên thiết bị, dụng cụ, vật liệu không bảo đảm vệ sinh; nơi chế biến, kinh doanh, bảo quản có côn trùng, động vật gây hại xâm nhập; sử dụng người trực tiếp chế biến thức ăn mà không đội mũ, đeo khẩu trang; không cắt ngắn móng tay, không sử dụng găng tay khi tiếp xúc trực tiếp với thực phẩm chín, thức ăn ngay.
Mức phạt cao hơn, từ 6 - 10 triệu đồng được đề xuất cho các hành vi: cống rãnh thoát nước thải khu vực cửa hàng, nhà bếp bị ứ đọng; không có nhà vệ sinh, nơi rửa tay; không có dụng cụ thu gom, chứa đựng rác thải, chất thải bảo đảm vệ sinh…
Mức phạt 15 - 20 triệu đồng sẽ áp dụng với các hành vi: sử dụng nước không đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật hoặc không bảo đảm vệ sinh để chế biến thức ăn; để vệ sinh trang thiết bị, dụng cụ phục vụ chế biến, ăn uống; không thực hiện thu gom, xử lý chất thải, rác thải trong phạm vi của cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống theo quy định của pháp luật…
Mức phạt cao nhất, từ 20 - 30 triệu được đề xuất với hành vi sử dụng người trực tiếp chế biến thức ăn mà đang bị mắc bệnh: tả, lỵ, thương hàn, viêm gan A, E, viêm da nhiễm trùng, lao phổi, tiêu chảy cấp.
Đối với kinh doanh thức ăn đường phố, Bộ Y tế đề xuất mức phạt 1 - 2 triệu đồng cho các hành vi: không có bàn, tủ, giá, kệ, thiết bị, dụng cụ đáp ứng theo quy định; thức ăn không được che đậy ngăn chặn bụi bẩn; có côn trùng, động vật gây hại xâm nhập; không sử dụng găng tay khi tiếp xúc trực tiếp với thực phẩm chín, thức ăn ngay.
Mức phạt cao hơn, từ 2 - 6 triệu đồng được đề xuất áp dụng cho các hành vi: sử dụng dụng cụ chế biến, ăn uống, vật liệu bao gói, chứa đựng tiếp xúc trực tiếp với thực phẩm không bảo đảm an toàn thực phẩm; người trực tiếp chế biến thức ăn mà đang bị mắc bệnh: tả, lỵ, thương hàn, viêm gan A, E, viêm da nhiễm trùng, lao phổi, tiêu chảy cấp.
Cùng đó là sử dụng phụ gia thực phẩm được sang chia, san chiết không phù hợp quy định của pháp luật để chế biến thức ăn; sử dụng nước không bảo đảm vệ sinh để chế biến thức ăn; để vệ sinh trang thiết bị, dụng cụ phục vụ chế biến, ăn uống...
Chiều 3-5, ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5, lưu lượng xe từ các tỉnh phía Đông và miền Trung đổ dồn về TP.HCM tăng mạnh, khiến tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây ùn ứ nghiêm trọng, đặc biệt theo hướng từ TP Đồng Nai về TP.HCM.
Theo ghi nhận, ngay từ trưa cùng ngày, dòng xe bắt đầu dồn ứ tại nhiều điểm trên tuyến. Đáng chú ý, tại trạm thu phí cầu Long Thành (đoạn qua cầu Long Thành) hướng về nút giao An Phú, các xe nối đuôi nhiều km, di chuyển chậm. Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 phải tăng cường lực lượng túc trực, phân luồng giao thông.
Tại khu vực nút giao cao tốc với vành đai 3 (địa phận TP Thủ Đức cũ), lượng xe từ Đồng Nai dồn về cùng lúc khiến giao thông càng thêm áp lực, nhiều thời điểm xe chỉ nhích từng đoạn ngắn.
Theo đại diện Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E), trong 4 ngày cao điểm từ 29-4 đến 2-5, lưu lượng xe trên tuyến đạt hơn 353.000 lượt, tăng 12,8% so với cùng kỳ năm 2025.
Trước tình hình giao thông phức tạp, lực lượng cảnh sát giao thông khuyến cáo người dân nên chủ động lựa chọn lộ trình thay thế như quốc lộ 1 hoặc các tuyến đường khác để giảm áp lực cho cao tốc. Đồng thời các tài xế cần giữ khoảng cách an toàn, chú ý quan sát, tuân thủ làn đường và không sử dụng làn dừng khẩn cấp sai quy định.
Trong khi đó ở cửa ngõ phía Tây TP.HCM, giao thông có thời điểm thông thoáng, có lúc ùn nhẹ. Tại khu vực cầu Bình Điền, dòng xe đổ về trung tâm tăng cao, giờ cao điểm có lúc di chuyển chậm.
Theo đề xuất, sân bay Thành Sơn, đặt tại phường Đô Vinh, được xác định là cảng hàng không nội địa. Giai đoạn 2021-2030, sân bay được thiết kế công suất 1,5 triệu hành khách mỗi năm, đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, có thể khai thác các máy bay thân hẹp, tầm trung như các đường bay nội địa và khu vực.
Sân bay có 7 vị trí đỗ máy bay, phục vụ các dòng tàu bay code C thân hẹp như A319, A320, A321, B737 và tương đương, đồng thời có khả năng tiếp nhận tàu bay code E (thân rộng) khi cần thiết.
Về hạ tầng cất hạ cánh, đến năm 2030 sân bay sẽ giữ nguyên đường băng hiện hữu dài 3.050 m, rộng 45 m, cùng lề vật liệu theo quy định; đồng thời quy hoạch bổ sung đường cất hạ cánh mới ký hiệu 04R/22L, có kích thước tương tự, cách đường băng hiện hữu khoảng 300 m về phía đông nam.
Đến năm 2050, công suất sân bay dự kiến tăng lên khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm, với 16 vị trí đỗ máy bay. Đường băng 04R/22L sẽ được kéo dài về phía đông bắc, đạt chiều dài 3.500 m, đáp ứng nhu cầu khai thác trong dài hạn.
Nhà ga hành khách được quy hoạch xây dựng mới trên khu đất khoảng 135.600 m2, đáp ứng công suất 1,5 triệu hành khách mỗi năm trong giai đoạn đầu. Đến năm 2050, nhà ga sẽ được mở rộng để nâng công suất lên gấp đôi.
Đối với hàng hóa, trước mắt hoạt động khai thác sẽ được tích hợp trong nhà ga hành khách. Về lâu dài, đến năm 2050, sân bay sẽ có nhà ga hàng hóa riêng, công suất khoảng 15.000 tấn mỗi năm, trên diện tích gần 14.000 m2.
Hiện Thành Sơn là sân bay quân sự cấp I, với hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ tương đối hoàn chỉnh. Đây là điều kiện thuận lợi để phát triển mô hình sân bay lưỡng dụng, vừa phục vụ phát triển kinh tế xã hội, vừa đảm bảo yêu cầu quốc phòng, an ninh.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, Thành Sơn được định hướng là cảng hàng không nội địa cấp 4C, khai thác lưỡng dụng, với công suất dự báo đạt 1,5 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030 và khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050.
