Công điện nêu rõ trong định hướng phát triển đất nước giai đoạn tới là chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, chuyển đổi năng lượng, việc chuyển đổi sang xe điện là xu thế tất yếu.
Tuy nhiên hạ tầng trạm sạc, chỗ để xe và trạm đổi pin tại các khu đô thị, nhà chung cư đang gặp nhiều vướng mắc, bất cập như: Hệ thống trạm sạc và điểm đổi pin tại các khu đô thị, nhà chung cư còn thiếu và chưa đồng bộ; Quy hoạch chỗ đỗ xe tại các dự án chưa đầy đủ, gây áp lực lên hệ thống điện nội bộ và an toàn cháy nổ.
Vì vậy để khẩn trương hoàn thiện quy chuẩn, quy định, tăng cường quản lý đảm bảo an toàn, phòng chống cháy trong sử dụng và thúc đẩy phát triển hạ tầng phục vụ chỗ để xe, trạm sạc, trạm đổi pin cho xe điện, Thủ tướng đề nghị các bộ ngành, địa phương đẩy mạnh truyền thông, công khai, minh bạch thông tin liên quan đến phát triển giao thông xanh, hạ tầng trạm sạc điện đảm bảo kịp thời, đầy đủ, chính xác, hiệu quả.
Xây dựng lại các quy định chính sách, quy chuẩn, quy hoạch phát triển hạ tầng phục vụ chỗ đỗ xe, trạm sạc, trạm đổi pin.
Không được để sơ hở tạo cơ hội cho tham nhũng tiêu cực, lãng phí, lợi ích nhóm…, khi tổ chức thực hiện phải thường xuyên giám sát, kiểm tra xử lý nếu xảy ra vi phạm.
Tiếp tục thực hiện nghiêm, hiệu quả các nhiệm vụ, giải pháp đã được Chính phủ chỉ đạo liên quan đến phát triển giao thông, hạ tầng giao thông xanh, năng lượng xanh.
Bộ Xây dựng khẩn trương xây dựng, hoàn thiện hệ thống các quy định, quy chuẩn/tiêu chuẩn về quy hoạch đô thị, phải tích hợp hạ tầng cho giao thông xanh, bao gồm cả hệ thống trạm sạc điện, hạ tầng cần thiết cho các trạm sạc pin thay thế, hoàn thành trong quý 2-2026.
Nghiên cứu, sửa đổi và bổ sung các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư để hướng dẫn cụ thể cho thiết kế trạm sạc tại nhà chung cư, hoàn thành trước 30-3. Tháo gỡ vướng mắc về thủ tục cấp phép xây dựng, cải tạo trạm sạc đối với các chung cư hiện hữu.
Khẩn trương tổ chức tổng kết, đánh giá kết quả thực hiện chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các bon và khí mê tan của ngành giao thông vận tải để đề xuất bổ sung, sửa đổi có trọng tâm, trọng điểm nhằm sớm đạt được các mục tiêu chuyển đổi xanh trong giao thông.
Bộ Công Thương chủ trì khẩn trương xây dựng và ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn, tiêu chuẩn hiệu suất năng lượng cho thiết bị sạc, trạm sạc và hệ thống cung cấp điện cho trạm sạc, hoàn thành trong quý 3-2026.
Đẩy mạnh tuyên truyền và khuyến khích chuyển đổi sang xe sử dụng điện và nhiên liệu sạch, khuyến khích sử dụng xe công cộng.
Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đẩy mạnh các chương trình quản lý nhu cầu điện và điều chỉnh phụ tải điện phục vụ việc lắp đặt các trạm sạc điện trong các khu đô thị, nhà chung cư. Hướng dẫn đơn giản hóa thủ tục đấu nối, lắp đặt công tơ riêng cho các trạm sạc tại chung cư nhằm đảm bảo minh bạch trong sử dụng và thanh toán điện năng.
UBND các tỉnh, thành căn cứ các quy định, quy chuẩn, tiêu chuẩn, hướng dẫn về trạm sạc để rà soát các quy hoạch, yêu cầu bố trí hạ tầng sạc điện cho hệ thống giao thông trong các khu đô thị và công trình xây dựng.
Yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản trị nhà chung cư phối hợp chặt chẽ với các đơn vị cung cấp hạ tầng sạc để bố trí vị trí lắp đặt khoa học, an toàn theo đúng các quy định pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn; hướng dẫn cư dân bố trí, sử dụng chỗ đỗ xe, trạm sạc, trạm đổi pin cho xe điện tại các khu dân cư, nhà chung cư đảm bảo an ninh trật tự, an toàn phòng, chống cháy và thuận tiện cho sinh hoạt của người dân.
Trong cuộc phỏng vấn ngày 10/5 với NBC News, Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright nhận được câu hỏi liệu ông có ủng hộ tạm ngừng thu thuế xăng liên bang hay không. Wright trả lời: "Chính phủ ủng hộ mọi biện pháp có thể hạ giá xăng bán lẻ và giảm chi phí cho người Mỹ".
Khi được hỏi liệu Tổng thống Mỹ Donald Trump có ủng hộ không, Wright cho biết: "Chúng tôi cởi mở với mọi ý tưởng. Tất nhiên mọi giải pháp đều phải chấp nhận đánh đổi".
Thuế xăng liên bang của Mỹ hiện ở mức 18 cent một gallon (0,05 USD một lít). Hồi tháng 3, các nghị sĩ Dân chủ tại Quốc hội Mỹ đã đề xuất tạm ngừng thu thuế này đến tháng 10.
Giá xăng tại Mỹ đã tăng hơn 50% kể từ đầu chiến sự, chạm mốc trung bình 4,52 USD một gallon (1,19 USD một lít) hôm 10/5, theo số liệu của Hiệp hội Ôtô Mỹ (AAA).
Wright từ chối dự báo liệu giá xăng trung bình nước này có thể lên 5 USD một gallon (1,32 USD mỗi lít) hay không. "Tôi không thể dự báo giá năng lượng trong ngắn hạn hay trung hạn", ông nói, nhưng nhấn mạnh "Mỹ hiện ở vị thế rất thuận lợi", với sản lượng dầu và khí tự nhiên lớn.
Hồi tháng 3, Wright từng dự báo giá xăng "nhiều khả năng" xuống dưới 3 USD một gallon vào hè này. Tuy nhiên, sau 8 tuần, giá xăng vẫn tiếp tục tăng và chưa có dấu hiệu sớm quay về mức trước chiến sự, trong bối cảnh Iran tiếp tục phong tỏa eo biển Hormuz.
Các chuyên gia cho rằng dù việc Mỹ phong tỏa các cảng của Iran có thể làm giảm nguồn thu dầu mỏ của nước này, Tehran nhiều khả năng vẫn chịu đựng được áp lực này trong nhiều tháng.
Việc Mỹ sắp bước vào mùa hè - cao điểm sử dụng nhiên liệu, được đánh giá là một rào cản lớn với Tổng thống Trump và đảng Cộng hòa trong cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ tháng 11. Khi chiến sự chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, giới phân tích cho rằng giá nhiên liệu tại Mỹ có thể tiếp tục vượt các kỷ lục cũ.
Nhận định này được ông Nguyễn Văn Việt, Chủ tịch Hiệp hội Bia rượu nước giải khát Việt Nam (VBA), chia sẻ trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế ProPak Vietnam 2026, diễn ra từ ngày 31-3 đến 2-4 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC, TP.HCM)
Theo ông Việt, doanh nghiệp bao bì hiện không chỉ chịu áp lực về chi phí mà còn phải đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe, đặc biệt liên quan đến môi trường và phát triển bền vững.
Ông cho rằng xu hướng chuyển đổi sang mô hình sản xuất xanh, tối ưu tài nguyên và giảm phát thải không còn là lựa chọn mang tính chiến lược dài hạn, mà đã trở thành điều kiện bắt buộc nếu doanh nghiệp muốn duy trì năng lực cạnh tranh trên thị trường.
Trong bối cảnh đó, việc duy trì mô hình sản xuất và tư duy công nghệ lạc hậu có thể khiến doanh nghiệp tụt hậu. Khoảng cách giữa các doanh nghiệp không còn nằm ở quy mô đầu tư, mà ngày càng thể hiện rõ ở khả năng thích ứng và tốc độ nâng cấp công nghệ.
Từ thực tiễn ngành, ông Việt đánh giá các triển lãm chuyên ngành như ProPak Vietnam 2026 đang đóng vai trò như một "điểm kết nối" quan trọng trong chuỗi cung ứng.
"Đây không chỉ là nơi doanh nghiệp tiếp cận công nghệ mới, mà còn là không gian để trao đổi bài toán sản xuất, tìm kiếm đối tác và cập nhật xu hướng vận hành của thị trường", Chủ tịch VBA nhận định.
Các chuyên gia tại sự kiện nhận định năm 2026 có thể là giai đoạn "tái sàng lọc" mạnh của ngành chế biến và đóng gói. Lợi thế cạnh tranh không còn nằm ở quy mô sản xuất, mà dịch chuyển sang năng lực vận hành hiệu quả và ổn định.
Các chỉ số quản trị như hiệu suất thiết bị tổng thể (OEE), tỉ lệ lỗi, mức tiêu hao năng lượng - nước - khí, suất tiêu hao vật tư hay tỉ lệ phế phẩm đang dần trở thành những thước đo "sống còn" đối với doanh nghiệp.
Song song đó, khái niệm tổng chi phí sở hữu (TCO) cũng được quan tâm nhiều hơn khi doanh nghiệp đánh giá hiệu quả đầu tư công nghệ trong dài hạn.
Sự thay đổi này kéo theo một dịch chuyển mang tính bản chất trong tư duy đầu tư, từ "mua máy" sang "mua hiệu suất". Các quyết định đầu tư không còn dựa vào cảm tính, mà phải được chứng minh bằng dữ liệu vận hành và hiệu quả kinh tế cụ thể.
Doanh nghiệp nào không kịp chuyển mình sẽ đối mặt với nguy cơ bị loại khỏi cuộc chơi, trong khi những đơn vị đi nhanh hơn, đầu tư đúng hướng và kiểm soát tốt hiệu suất sẽ dần nắm lợi thế trong chu kỳ cạnh tranh mới.
Trước đó, Thủ tướng đã yêu cầu các bộ gồm: Công an, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Xây dựng rà soát, nghiên cứu và có báo cáo hiện trạng các quy định, thủ tục hành chính, kết quả cắt giảm, đơn giản hóa thời gian qua.
Trong đó, đề xuất tiếp tục cắt giảm, đơn giản hóa đối với các nhóm quy định, thủ tục hành chính liên quan đến phòng cháy chữa cháy, cấp phép khu công nghiệp, cụm công nghiệp, đánh giá tác động môi trường, cấp phép xây dựng.
Sau báo cáo của các bộ, Bộ Tư pháp đã rà soát độc lập, có Văn bản số 3185 ngày 12-5 báo cáo Thủ tướng kết quả rà soát, cắt giảm, đơn giản hóa của bốn nhóm thủ tục hành chính trên.
Từ báo cáo trên, Thủ tướng yêu cầu bộ trưởng các bộ ngành trên chỉ đạo các đơn vị liên quan tiếp tục nghiên cứu các ý kiến hợp lý của Bộ Tư pháp để xây dựng và chủ động thực thi phương án cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan theo thẩm quyền, hoàn thành trong tháng 5-2026.
Các bộ báo cáo cấp có thẩm quyền cắt giảm, đơn giản hóa đối với các phương án vượt thẩm quyền, hoàn thành trong tháng 6-2026;
Khẩn trương rà soát, hoàn thiện các phương án cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan tại dự thảo Nghị quyết phân quyền, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh. Các nội dung này gửi Bộ Tư pháp để hoàn thiện, trình Chính phủ.
Đồng thời, người đứng đầu Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Công an chủ trì, phối hợp Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát, sửa đổi các quy chuẩn, tiêu chuẩn về phòng cháy, chữa cháy theo hướng phù hợp thực tiễn. Bảo đảm an toàn cho người, cho công trình và tiết kiệm tối đa cho chủ đầu tư, chủ sở hữu công trình và cắt giảm tối đa chi phí tuân thủ cho tổ chức, cá nhân;
Rà soát, đơn giản hóa danh mục phương tiện phòng cháy, chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ thuộc diện cấp giấy phép trước khi lưu thông trên thị trường để tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân; báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15-6;
Bộ trưởng Bộ Công Thương chỉ đạo đơn vị liên quan nghiên cứu cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục thành lập/mở rộng cụm công nghiệp theo hướng tăng cường liên thông, tích hợp, thực hiện thủ tục hành chính. Hoàn thiện dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 32 về quản lý, phát triển cụm công nghiệp, trình Chính phủ ban hành trong tháng 5-2026;
Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo đơn vị liên quan rà soát, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, hoàn thiện dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Xây dựng về quản lý hoạt động xây dựng, trình Chính phủ ban hành trong tháng 5. Bộ phối hợp với Bộ Công an thực hiện nội dung nêu trên;
Bộ trưởng Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương và Bộ, cơ quan chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu, tham mưu cấp có thẩm quyền thống nhất một đầu mối quản lý khu công nghiệp và cụm công nghiệp. Trong quá trình xây dựng, ban hành các Nghị định quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của các bộ, hoàn thành trong tháng 5.
