Từ câu thơ quen thuộc ấy, có thể thấy tiết Thanh minh không chỉ là một mốc thời gian trong năm, mà còn là dịp gắn với nhiều phong tục, tập quán lâu đời của người Việt. Vậy tiết Thanh minh thực chất là gì, bắt nguồn từ đâu và mang ý nghĩa ra sao trong đời sống hôm nay?
TS Dương Hoàng Lộc, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Tôn giáo – Đạo đức, Trường đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn (Đại học Quốc gia TP.HCM) cho rằng tiết Thanh minh là một lễ hội lớn có nguồn gốc từ Trung Quốc, gắn với thời điểm thời tiết vào xuân – nắng ấm, không khí trong lành, cây cối bắt đầu xanh tốt.
Ở Trung Quốc, đến dịp này, người dân có tập tục đi tảo mộ, dọn dẹp phần mộ tổ tiên, phát cỏ, sửa sang mồ mả và bày biện lễ vật như đồ ăn, thức uống để thể hiện lòng thành. Không chỉ vậy, đây còn là dịp để họ đi dã ngoại, du xuân, tận hưởng không khí ấm áp sau mùa đông lạnh giá, khi cỏ hoa bắt đầu nở rộ, bầu trời trong sáng.
Theo cách gọi truyền thống, “Thanh minh trong tiết tháng ba, lễ là tảo mộ, hội là đạp thanh”, tức vừa có phần lễ (viếng mộ) vừa có phần hội (đi chơi xuân).
Trong khi đó, ở Việt Nam, Thanh minh chủ yếu mang ý nghĩa tưởng nhớ tổ tiên. Người dân đi thăm viếng, tảo mộ, phát cỏ, bồi đắp những chỗ đất khuyết, thắp nhang trên mộ. Sau đó, các gia đình thường tụ họp lại để làm lễ cúng gia tiên.
Về tập quán vùng miền, ở miền Bắc, lễ vật cúng Thanh minh thường có xôi gấc, thịt vịt. Còn ở miền Nam, nhiều nơi có tục tảo mộ trước tết; riêng dịp Thanh minh cũng là thời điểm thuận tiện để quét dọn, tu sửa lại mộ phần nếu cần.
TS Dương Hoàng Lộc cũng cho biết, tại Việt Nam, cộng đồng người Hoa vẫn giữ nét Thanh minh khá đậm. Ở các địa phương như Cần Thơ, Sóc Trăng, Bạc Liêu… họ thường đến các nghĩa từ (tức là nơi chôn cất chung của cộng đồng) để cúng tổ tiên với lễ vật phong phú như hoa, trái cây, xôi chè, vịt quay, heo quay, gà, cùng nhiều loại bánh như bánh pía, bánh bò, bánh mì, bánh quy.
Như vậy, điểm khác biệt rõ nhất về tiết Thanh minh giữa Trung Quốc và Việt Nam là: ở Trung Quốc, ngoài việc tảo mộ còn có hoạt động du xuân, dã ngoại do thời tiết chuyển ấm sau mùa đông. Trong khi đó, ở Việt Nam, Thanh minh thiên về việc thăm viếng, sửa sang mộ phần và cúng bái, hầu như không có yếu tố đi chơi xuân.
Tiết Thanh minh thường kéo dài khoảng 15 – 16 ngày, bắt đầu vào khoảng 4 hoặc 5.4 dương lịch và kết thúc vào khoảng 19 hoặc 20.4, ngay trước khi chuyển sang tiết Cốc vũ. Riêng năm 2026, tiết Thanh minh bắt đầu từ ngày 5.4 và kéo dài đến ngày 20.4 dương lịch.
Ông Hoàng Triệu Hải, giám đốc Trung tâm nghiên cứu địa lý kiến trúc Phương Đông thì cho rằng, các nghiên cứu cho thấy những dịp lễ, ngày hội đều gắn liền với đời sống nông nghiệp của người dân Việt Nam.
Xét theo chu kỳ tự nhiên, một năm có 12 tháng, trong đó có 4 tháng thuộc thổ – là những thời điểm chuyển mùa. Giai đoạn từ xuân sang hạ rơi vào tháng thìn (tháng 5 âm lịch). Đây là tháng thuộc dương thổ, theo cách lý giải của hà đồ. Khi dương thổ xuất hiện thì âm khí bắt đầu sinh, tạo nên sự chuyển biến trong tự nhiên.
Chính vào thời điểm này hình thành tiết Thanh minh, là dịp để con cháu đi tảo mộ, thăm nom, chăm sóc phần mộ tổ tiên.
Như vậy, hiểu một cách gần gũi, Thanh minh là lúc người dân ra nghĩa trang, dọn dẹp cỏ dại, cắt tỉa cây cối để mồ mả được thông thoáng, sạch sẽ. Theo quan niệm dân gian, việc này giúp âm khí và dương khí được hài hòa, “lưu thông” tốt hơn.
Việc cắt tỉa cây cối cũng được xem là dấu hiệu kết thúc mộc khí của mùa xuân, khi bước sang tháng Thìn thuộc dương thổ, chuẩn bị chuyển sang hỏa khí của mùa hạ. Nói cách khác, Thanh minh không chỉ là dịp tưởng nhớ tổ tiên, mà còn phản ánh rất rõ nhịp chuyển mùa và đời sống nông nghiệp của người Việt.
Tại dãy trọ trên đường Đoàn Thị Điểm (phường Dĩ An, TP.HCM), chị Phạm Thị Thu Thảo (22 tuổi, quê ở Đắk Lắk) bắt đầu một ngày mới sớm hơn thường lệ để tìm cách chống nóng trước khi mặt trời lên cao. Nắng nóng kéo dài làm thay đổi hoàn toàn nhịp sinh hoạt của cô gái trẻ.
Với giá thuê 1,5 triệu đồng/tháng, nơi đây từng là chỗ nghỉ ngơi ổn định của chị Thảo suốt 2 năm qua. Song, đợt nắng nóng kỷ lục từ đầu tháng 4 đã biến căn phòng vốn dĩ quen thuộc thành một "lò hầm" đúng nghĩa. Căn phòng nằm ở tầng cao nhất, trực tiếp hứng chịu ánh nắng từ mặt trời nên nhiệt độ trong phòng lúc nào cũng cao.
Từ 11 giờ trưa đến 15 giờ chiều là khoảng thời gian khắc nghiệt nhất, khi nhiệt độ trong phòng lên cao đến mức có lúc chị chị cảm thấy lừ đừ. Bên trong căn phòng nhỏ, chị Thảo xoay xở đủ cách để chống chọi với cái nắng nóng.
Chiếc quạt hơi nước trong góc phòng luôn chạy hết công suất. Để mát hơn, chị Thảo để những chai đá lạnh được làm đông từ đêm hôm trước vào khay chứa. "Mỗi mẻ đá như vậy chỉ dùng được khoảng 2-3 tiếng là tan ra hết, phải bỏ mẻ đá lạnh khác vào", chị Thảo chia sẻ.
Muốn căn phòng bớt bí bách, chị nghĩ ra cách treo tạm chiếc áo ngay ô cửa sổ. Vừa giúp cản bớt những luồng nắng gắt dội thẳng vào giường, vừa giữ cho không khí được lưu thông. Đêm xuống, chị mở toang cả cửa chính lẫn cửa sổ để "mượn" chút gió trời cho dễ ngủ, lấy sức đi làm.
Không chỉ vậy, chị còn quyết định dán tấm cách nhiệt lên gác lửng. Nhưng hơi nóng vẫn bủa vây khiến gác không thể là chỗ để nằm. Chị đã tận dụng nơi này làm nơi phơi đồ vì nóng nên đồ khô nhanh.
Khi được hỏi lý do tại sao không lắp máy lạnh, chị Thảo chia sẻ: "Tiền điện là một gánh nặng. Hơn nữa phòng trọ tôi ở gộp chung nhà bếp, nhà vệ sinh và không có vách ngăn. Nếu lắp máy lạnh, mùi thức ăn sẽ ám khắp nơi, không thể thoát ra được".
Giữa căn phòng trọ oi bức, cô gái 22 tuổi vẫn cố gắng tìm cách xoay xở, hy vọng về một ngày có thể chuyển đến nơi ở mới tiện nghi hơn.
Khắc nghiệt hơn là những dãy trọ chỉ được lợp bằng tôn. Những tấm tôn giống như những "tấm pin thu nhiệt", dội thẳng luồng nhiệt hầm hập xuống không gian phòng trọ chật hẹp. Trong những căn phòng thiếu cửa sổ, không khí nóng bị "nhốt" lại không lối thoát.
Men theo lối đi hẹp giữa những dãy nhà lợp tôn sẫm màu ở con hẻm Võ Duy Ninh (phường Thạnh Mỹ Tây, TP.HCM), chúng tôi dừng lại trước một căn phòng nhỏ chưa đầy 8 m2. Chừng ấy diện tích với bốn bề vách và mái đều là tôn sẫm màu, là nơi ăn ở, sinh hoạt hằng ngày của ông Đặng Hoài Thanh Phong (50 tuổi).
Làm nghề bán vé số, buổi trưa ông Phong định về ngả lưng nhưng đành bất lực vì phòng quá nóng nực khiến mồ hôi chảy ròng ròng. "Phòng nóng lắm, ở không nổi. Nhiều khi tôi thấy đứng ngoài đường, tìm bóng cây mà trú còn mát hơn ở trong nhà mình", ông Phong than thở. Với ông, những hôm đứng gió, chiếc quạt như thổi thêm hơi nóng từ mái tôn dội xuống, khiến căn phòng chẳng khác nào một lò hầm kín.
Với giá thuê hơn 1 triệu đồng/tháng, phòng trọ đối với ông Phong lúc này chỉ là nơi để đồ đạc. Ông chọn cách trốn nắng ở những góc đường để chờ đợi đêm về, khi cái nóng từ bốn bức vách tôn bắt đầu hạ nhiệt.
Cách dãy trọ của ông Phong không xa, chúng tôi gặp bà Nguyễn Thị Lan (60 tuổi) đang ngồi trước hẻm để "lánh nạn" cái nắng. Căn phòng 15 m2 của bà có thiết kế trần thấp, chỉ cách sàn chừng 2 m, khiến khoảng cách giữa đỉnh đầu người ở và mái tôn trở nên quá gần. Dù căn phòng trọ nằm sát bờ kênh nhưng cũng không mát hơn bao nhiêu.
Để chống chọi, cứ 13 giờ trưa, bà Lan lại phải làm một cuộc "di cư" ra đầu hẻm ngồi hóng gió đến 16 giờ chiều mới dám trở vào phòng. "Buổi trưa ở trong đấy nóng như lò nung, thà ra ngoài đường ngồi hít gió trời còn mát hơn", bà Lan nói. Hằng ngày, bà mặc quần tất dày kín chân để da không bị rát khi ngồi ở ngoài đường.
Giữa những ngày thời tiết khắc nghiệt, việc thích nghi và tìm đủ mọi cách để chống nóng đã trở thành thói quen của người dân, nhằm bảo vệ sức khỏe của bản thân mình.
Vườn quốc gia Cúc Phương đang vào mùa bướm và đom đóm, từ tháng 4 đến tháng 6. Vào ban ngày, du khách có thể trải nghiệm ngắm triệu cánh bướm ở khắp các cung đường rừng Cúc Phương. Ban đêm, tour trải nghiệm ngắm đom đóm cũng đang thu hút nhiều khách.
Có ý kiến cho rằng tổ chức trải nghiệm rừng ban đêm, đặc biệt là ngắm đom đóm có thể ảnh hưởng đến đời sống động vật. Ông Nguyễn Văn Chính, Giám đốc Vườn quốc gia Cúc Phương chia sẻ: "Đây là một câu hỏi rất quan trọng và cũng là điều chúng tôi trăn trở ngay từ đầu trong định hướng phát triển du lịch sinh thái ở vườn. Chúng tôi không chạy theo số lượng khách, mà đặt ra những nguyên tắc rất nghiêm ngặt".
Cụ thể, với tour trải nghiệm rừng ban đêm - hoạt động ngắm đom đóm, Vườn quốc gia Cúc Phương giới hạn số lượng khách mỗi đêm, mỗi tuyến. Nơi này có quy định chặt chẽ về ánh sáng: sử dụng đèn chuyên dụng, hạn chế tối đa ánh sáng trắng mạnh. Du khách không được phép tự do tiếp cận, bắt, hoặc làm xáo trộn sinh cảnh của đom đóm. Hướng dẫn viên phải được đào tạo về sinh thái học và kỹ năng diễn giải môi trường.
Ông Chính cho biết thêm, vườn quốc gia thiết kế trải nghiệm dựa trên sức chịu tải của hệ sinh thái, không phải thiết kế hệ sinh thái theo nhu cầu du lịch. Nếu làm đúng, tour đêm không những không gây hại mà còn tạo ra giá trị bảo tồn rất lớn. Theo ông, mỗi du khách sau khi trải nghiệm, nếu thực sự hiểu, họ sẽ trở thành một "đại sứ" cho rừng.
"Chúng tôi mong muốn không phải là càng nhiều người đến càng tốt, mà là mỗi người đến đều hiểu hơn, yêu hơn và có trách nhiệm hơn với rừng", ông Chính nói.
Năm 2026, mùa bướm và đom đóm ở rừng Cúc Phương đến sớm hơn khoảng 2 tuần. Đây cũng có thể là một dấu hiệu ban đầu cho thấy biến đổi khí hậu đang tác động ngày càng rõ đến các hệ sinh thái, trong đó có rừng nhiệt đới như Cúc Phương.
Tuy nhiên, ban quản lý Vườn quốc gia Cúc Phương luôn giữ một niềm tin: nếu bảo vệ rừng đủ tốt, giữ được độ che phủ, giữ được nguồn nước, hạn chế tác động tiêu cực thì rừng sẽ có khả năng tự điều chỉnh và thích nghi.
"Những mùa bướm, mùa đom đóm có thể thay đổi về thời điểm, cường độ, nhưng nếu rừng còn, thì những vẻ đẹp ấy vẫn còn. Đó cũng là lý do vì sao chúng tôi kiên định với quan điểm: lấy bảo tồn làm nền tảng cho mọi hoạt động phát triển", ông Chính nói.
Lời khuyên từ Giám đốc Vườn quốc gia Cúc Phương dành cho du khách khi tham gia trải nghiệm rừng về đêm là: Hãy đến với rừng như một vị khách biết lắng nghe.
Du khách chỉ cần đi nhẹ, nói khẽ và mở lòng, rừng sẽ "kể chuyện" theo cách riêng của nó. Và khi rời đi, nếu bạn mang theo được một chút tĩnh lặng của đêm rừng, một chút rung động trước cánh bướm, hay chút suy nghĩ về trách nhiệm của mình, thì chuyến đi đó đã có ý nghĩa.
"Rừng không biết nói, nhưng nó ghi nhớ tất cả. Làm nghề rừng, hãy sống sao để mỗi bước chân đi qua, rừng thấy ấm lòng", ông Chính nói và cho biết đó là điều mà những người làm việc trong lĩnh vực bảo tồn thiên nhiên thường nói với nhau.
Sáng 14.5, đường Cộng Hòa tiếp tục được cơ quan chức năng TP.HCM tổ chức thí điểm phương án đảo chiều làn xe theo khung giờ cao điểm trước thời điểm chính thức vận hành vào sáng 15.5.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, từ 7 giờ, Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM bắt đầu túc trực, hướng dẫn và phân luồng phương tiện lưu thông theo phương án mới trên đoạn từ đường C12 đến đường Út Tịch.
Theo đó, hướng từ đường C12 đi đường Út Tịch được tổ chức 4 làn xe lưu thông nhằm tăng khả năng giải tỏa phương tiện vào trung tâm và khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Ở chiều ngược lại, hướng từ đường Út Tịch đi đường C12, các phương tiện lưu thông trên 2 làn đường.
Khác với buổi chiều thí điểm đầu tiên vào chiều qua (13.5) khi nhiều tài xế còn lúng túng, xuất hiện tình trạng dòng xe đan cắt ở khu vực đảo chiều, trong sáng nay giao thông nhìn chung ổn định hơn. Các phương tiện di chuyển chậm nhưng đều, không xảy ra cảnh xung đột dòng xe hay ùn ứ kéo dài tại phần đường tổ chức giao thông mới.
Tuy nhiên, ghi nhận thực tế cho thấy nhiều người đi xe máy vẫn đi vào phần đường đảo chiều khiến phạm vi đảo chiều được giới hạn bởi 2 dải phân cách cứng trở nên đông đúc hơn tại một số thời điểm.
Một số giao lộ xe đông, di chuyển chậm như đường Cộng Hòa - Ấp Bắc, Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám. Vẫn còn tình trạng một số người chạy xe máy đi trên vỉa hè để tránh chờ đợi ở các giao lộ.
Riêng tại giao lộ Cộng Hòa - Ấp Bắc, lực lượng CSGT liên tục túc trực để điều tiết giao thông, hướng dẫn các dòng xe nhập làn và di chuyển qua nút giao.
Đến khoảng 8 giờ 15, tình hình giao thông trên toàn tuyến cơ bản ổn định. Dòng phương tiện vẫn nối dài nhưng di chuyển liên tục, không ghi nhận tình trạng ùn ứ nghiêm trọng.
Đến 8 giờ 25, lực lượng CSGT tạm thời điều tiết, không cho phương tiện đi vào phần đường đảo chiều theo hướng từ đường C12 đi đường Út Tịch trong vài phút để phân luồng giao thông. Việc hạn chế dòng xe khiến khu vực nút giao nhanh chóng trở nên đông đúc, các dòng phương tiện nối dài chờ di chuyển.
Sau khi công tác điều tiết hoàn tất, tình hình giao thông dần ổn định trở lại. Các phương tiện được lưu thông bình thường, mỗi hướng di chuyển trên 3 làn xe.
Ông Huỳnh Văn Dũng (người dân sống ở khu vực này) cho biết việc thay đổi tổ chức giao thông trên đường Cộng Hòa đã mang lại hiệu quả rõ rệt. Theo ông, trước đây khu vực này thường xuyên kẹt xe nghiêm trọng, đặc biệt thời điểm rào chắn thi công gần đường C12 khiến giao thông hỗn loạn.
"Hiện nay, tình hình đã ổn định hơn, các phương tiện lưu thông thông thoáng, không còn cảnh xe chen kín hay chạy tràn lên vỉa hè như trước. Nói chung giờ đỡ kẹt xe nhiều rồi, người dân đi lại cũng thuận tiện hơn", ông nói.
Anh Lê Phương Khanh cũng đánh giá việc điều chỉnh tổ chức giao thông giúp quá trình đi làm thuận lợi hơn, bản thân anh cũng có thể đến nơi sớm hơn trước. Anh Khanh mong muốn mô hình này có thể được nghiên cứu áp dụng thêm ở nhiều tuyến đường khác do lưu lượng phương tiện tại TP.HCM ngày càng lớn.
Trước đó, khi cơ quan chức năng tháo dỡ dải phân cách cứng để chuẩn bị hạ tầng phục vụ phương án tổ chức giao thông đảo chiều, nhiều người dân cho rằng mặt đường Cộng Hòa trở nên rộng rãi, thông thoáng hơn, việc di chuyển cũng có cảm giác dễ chịu hơn so với trước.
Tuy nhiên, để triển khai phương án phân chia làn xe linh hoạt theo khung giờ cao điểm, lực lượng chức năng đã lắp đặt trở lại hệ thống dải phân cách cứng bằng sắt nhằm tách dòng phương tiện và hạn chế tình trạng cắt ngang dòng xe.
Theo ghi nhận thực tế, cảm giác "đường rộng hơn" trong thời điểm tháo dỡ dải phân cách phần lớn đến từ việc nhiều xe máy di chuyển tràn sang làn ô tô, thậm chí có trường hợp lấn sang phần đường ngược chiều để vượt lên phía trước.
Dù giúp việc lưu thông trước mắt có vẻ linh hoạt hơn, tình trạng này lại tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, dễ xảy ra xung đột giữa các dòng xe trong giờ cao điểm.
Đại diện Đội CSGT Tân Sơn Nhất cho biết trong những ngày qua, đơn vị thi công đã khẩn trương hoàn thiện hệ thống biển báo, dải phân cách và hạ tầng phục vụ phương án tổ chức giao thông mới. Trong khi đó, lưu lượng phương tiện qua khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất luôn ở mức rất cao nên một số thời điểm đã xảy ra tình trạng ùn ứ, giao thông di chuyển khó khăn.
Sau 2 lần thí điểm, các đơn vị liên quan đang tiếp tục họp để phân luồng giao thông hiệu quả hơn, giúp kéo giảm ùn tắc tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
