Tin tức đặc biệt trên báo in Thanh Niên 6.7.2026

Từng là những điểm nóng ùn tắc của TP.HCM, đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm đang trở thành những ví dụ cho một hướng tiếp cận mới trong chống kẹt xe. Không mở rộng mặt đường, không xây thêm công trình mới, thành phố lựa chọn tổ chức lại giao thông để khai thác hiệu quả hơn hạ tầng hiện hữu.

Với anh Bùi Đức Thịnh, tài xế công nghệ thường xuyên hoạt động quanh khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, đường Cộng Hòa từng là tuyến đường khiến anh ngại nhận cuốc xe.

Có những chuyến xe chỉ hơn 20.000 đồng nhưng anh phải mất gần 1 giờ mới đưa được khách đến nơi vì dòng phương tiện ùn ứ kéo dài. "Ngày xưa cứ nhắc tới Cộng Hòa là sợ kẹt xe", anh Thịnh kể.

Theo nam tài xế, trước đây để đi hết tuyến đường này thường mất 30 - 40 phút, nhất là vào giờ cao điểm. Nay sau khi tổ chức lại giao thông, thời gian di chuyển rút xuống còn chưa tới 10 phút ở nhiều thời điểm. Từ khu vực Cộng Hòa có thể kết nối sang đường Phổ Quang, Hoàng Văn Thụ hoặc theo hướng ngược lại về Trường Chinh thuận lợi hơn so với trước.

Cảm nhận tương tự, anh Nguyễn Thành Đạt, một tài xế công nghệ thường xuyên hoạt động quanh khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, cho biết trước đây giờ tan ca là thời điểm anh "ngán" nhất.

Dòng xe thường ùn tắc kéo dài từ nút giao Cộng Hòa, cả trên cầu lẫn dưới cầu, khiến nhiều cuốc xe kéo dài hơn một giờ. "Bây giờ giờ cao điểm vẫn đông nhưng thông thoáng hơn nhiều. Thời gian đi lại giảm gần một nửa so với trước", anh Đạt nói.

Theo anh, việc tổ chức lại giao thông giúp các dòng xe được phân tách rõ ràng hơn, hạn chế xung đột và tạo cảm giác di chuyển thuận lợi hơn cho người dân.

Những thay đổi mà các tài xế cảm nhận được trên đường Cộng Hòa cũng phần nào phản ánh cách tiếp cận mới của TP.HCM trong giải bài toán ùn tắc giao thông.

Thời gian qua, 2 phương án tổ chức giao thông tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm nhận được sự quan tâm lớn từ người dân.

Tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, anh Phạm Văn Tâm (46 tuổi, ở phường Hiệp Bình) cho biết sau khi tổ chức lại giao thông, việc di chuyển qua khu vực này trở nên rõ ràng hơn.

Theo anh Tâm, trước đây các dòng phương tiện thường xuyên cắt ngang nhau khi lưu thông qua vòng xoay. Khi mới đổi cách chạy xe, người dân cũng bối rối nhưng đến nay, người tham gia giao thông chủ yếu di chuyển theo tín hiệu đèn nên dễ quan sát và chủ động hơn khi qua nút giao.

Điểm chung của 2 phương án là đều không dựa vào việc xây dựng thêm cầu vượt hay mở rộng mặt đường, mà tập trung điều chỉnh cách vận hành giao thông trên hạ tầng hiện hữu.

Ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết cùng với quá trình phát triển mạnh mẽ của thành phố, nhu cầu đi lại và số lượng phương tiện tăng nhanh trong khi năng lực hạ tầng chưa theo kịp khiến nhiều tuyến đường trục thường xuyên quá tải.

Trong bối cảnh đó, việc đầu tư xây dựng các công trình giao thông mới theo quy hoạch đòi hỏi nguồn lực rất lớn và thời gian kéo dài, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng.

Theo ông Hải, tối ưu hóa vận hành không phải giải pháp tạm thời mà sẽ trở thành một trụ cột song song với việc đầu tư các công trình hạ tầng mới. Khi hạ tầng chưa thể mở rộng ngay, việc điều tiết dòng phương tiện một cách thông minh và linh hoạt được xem là cách nhanh nhất để nâng cao năng lực thông hành.

Ghi nhận giờ cao điểm chiều trên đường Cộng Hòa, những hàng xe vẫn nối dài nhưng không còn cảnh chen lấn, cắt ngang nhau tại các điểm giao cắt như trước.

Chính việc giảm các xung đột giao thông và tạo điều kiện để dòng phương tiện lưu thông theo từng hướng đã góp phần giúp khu vực vốn được xem là một trong những điểm nóng ùn tắc của TP.HCM duy trì trạng thái vận hành ổn định hơn trong thời gian qua.

Từ những gì đang diễn ra tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, có thể thấy TP.HCM không còn tiếp cận bài toán ùn tắc giao thông theo hướng chỉ tập trung mở rộng hạ tầng.

Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, các phương án tổ chức giao thông hiện nay hướng đến mục tiêu khai thác hiệu quả hơn hệ thống đường sá hiện hữu thông qua việc điều tiết dòng phương tiện, giảm các xung đột giao thông và nâng cao khả năng thông hành.

Điều đáng chú ý là các giải pháp này không được xem là phương án thay thế cho đầu tư hạ tầng, mà là một trụ cột song hành trong chiến lược giảm ùn tắc của thành phố.

Trong bối cảnh việc mở rộng đường và đầu tư các công trình giao thông mới cần nhiều thời gian và nguồn lực, những thay đổi tại Cộng Hòa và Điện Biên Phủ cho thấy TP.HCM đang từng bước chuyển sang hướng tối ưu vận hành giao thông trên hạ tầng hiện hữu. Đây cũng là nền tảng để thành phố tiếp tục nghiên cứu các giải pháp tổ chức giao thông tại nhiều khu vực khác trong thời gian tới.

Tin Gốc: Thanh Niên

Giỗ tổ Hùng Vương mùng 10 tháng 3 âm lịch năm nay rơi vào chủ nhật (26.4), người lao động được nghỉ bù vào thứ hai (27.4). Sau hai ngày đi làm giữa tuần, kỳ nghỉ 30.4 - 1.5 tiếp tục nối dài từ thứ năm đến hết chủ nhật, tạo thành chuỗi nghỉ lễ kéo dài, khiến nhu cầu đi lại tăng cao.

Từ khoảng 5 giờ 30 sáng 26.4, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã bắt đầu ghi nhận lưu lượng phương tiện tăng mạnh. Đoạn từ Km4 đến Km9, đặc biệt khu vực các nút giao Vành đai 2, Vành đai 3, hướng ra cầu Nhơn Trạch và cầu Long Thành, xuất hiện tình trạng đông xe kéo dài khoảng 5 km.

Tình trạng quá tải cũng xuất hiện từ rạng sáng trên nhiều tuyến cửa ngõ TP.HCM, với cảnh xe cộ dày đặc, nhích từng đoạn kéo dài nhiều km.

Theo lực lượng CSGT, nguyên nhân chính do lượng xe container tăng đột biến trước kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương và lễ 30.4 - 1.5, các doanh nghiệp tranh thủ vận chuyển hàng hóa. Cùng với đó, xe cá nhân từ TP.HCM đổ về các tỉnh du lịch cũng khiến áp lực giao thông tăng cao.

"Ngay từ sáng sớm, lượng phương tiện đã rất lớn, phải tổ chức điều tiết liên tục tại các điểm lên xuống cao tốc. Đoạn từ Km4 đến Km8 xe di chuyển chậm nhưng vẫn đều, qua khu vực này thì lưu lượng bắt đầu giãn ra", đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết.

Để giảm áp lực, lực lượng chức năng áp dụng phương án "nhấp nhả" tại các điểm lên cao tốc. Cụ thể, xe được cho vào theo từng đợt, khoảng 10 phút mở - 5 đến 10 phút tạm dừng, nhằm tránh tình trạng ùn ứ cục bộ trên tuyến chính.

"Có thời điểm trên cao tốc gần như không thể di chuyển, buộc phải tạm ngưng cho xe lên trong vài phút để giải tỏa dòng xe phía trước, sau đó mới tiếp tục mở lại", CSGT thông tin.

Từ khoảng 6 giờ đến 13 giờ cùng ngày, lưu lượng phương tiện duy trì ở mức rất cao. Dù đến trưa có giảm so với buổi sáng, nhưng tình trạng đông xe vẫn tiếp diễn, đặc biệt tại các tuyến đường dẫn. Nhiều đoạn phương tiện chỉ có thể di chuyển với tốc độ 5 - 10 km/giờ ở các đoạn đường dẫn lên cao tốc, trong khi trên cao tốc đạt khoảng 30 - 60 km/giờ.

Tại khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM, Đội CSGT Cát Lái cho biết lượng xe tăng mạnh từ cầu Phú Mỹ đến Vành đai 2, nhiều thời điểm xảy ra ùn ứ. Trong khi đó, tại khu vực cầu Đồng Nai, dòng xe đổ về cao tốc lớn khiến phương tiện di chuyển chậm.

Trạm CSGT Đa Phước cũng ghi nhận tình trạng tương tự khi lượng xe từ cảng Cát Lái kéo dài ra cầu Phú Mỹ, nhiều xe phải xếp hàng nối đuôi nhau trên cầu.

Trước áp lực giao thông tăng cao, lực lượng CSGT đã huy động 100% quân số, đồng thời tăng cường lực lượng cơ động để điều tiết, phân luồng tại các điểm nóng. Việc phối hợp giữa Cục CSGT và các đội/trạm của Phòng CSGT Công an TP.HCM được triển khai liên tục nhằm đảm bảo giao thông không rơi vào tình trạng tê liệt.

CSGT khuyến cáo người dân chủ động sắp xếp thời gian di chuyển hợp lý, tránh các khung giờ cao điểm, đồng thời tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng để đảm bảo an toàn và hạn chế ùn tắc trong kỳ nghỉ lễ kéo dài.

Tin Gốc: Thanh Niên

Dương lịch hôm nay là thứ ba, đánh dấu năm 2026 trải qua ngày thứ 165. Theo lịch âm hôm nay 16.6 là ngày 2 tháng 5, theo cách gọi can chi là ngày Tân Dậu, tháng Giáp Ngọ, năm Bính Ngọ. Như vậy hôm nay là ngày thứ hai người Việt đón tháng 5 âm lịch hay tháng Giáp Ngọ.

Theo lịch vạn niên, hôm nay là ngày Thiên Môn. Dân gian quan niệm đây là ngày đẹp, thích hợp để xuất hành, khởi sự việc lớn khi nhiều người cho rằng ngày này "xuất hành làm mọi việc đều vừa ý, cầu được ước thấy mọi việc đều thành đạt".

Về góc độ tiết khí, hôm nay là ngày thứ 11 người Việt đón tiết khí Mang chủng, tiết khí thứ 9 trong 24 tiết khí của năm 2026. Tiết khí này kéo dài từ ngày 5.6 và kết thúc vào ngày 21.6, khi tiết Hạ chí bắt đầu.

Ở Việt Nam, 16.6 hôm nay kỷ niệm 59 năm ngày Truyền thống của lực lượng Xây dựng phong trào toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc (16.6.1967 - 16.6.2026). Ngày 16.6.1967, Bộ Công an ban hành Quyết định số 426/QĐ về việc thành lập "Phòng theo dõi Phong trào bảo vệ trị an và Xây dựng lực lượng công an xã" gọi tắt là "Phòng theo dõi xã".

Đây là tổ chức chuyên trách đầu tiên tham mưu giúp bộ trưởng chỉ đạo lực lượng công an các cấp thực hiện phương hướng, nội dung, biện pháp vận động nhân dân tích cực tham gia phong trào bảo vệ an ninh Tổ quốc, đấu tranh chống mọi âm mưu hoạt động của lực lượng phản cách mạng, các loại tội phạm khác và chỉ đạo việc xây dựng lực lượng công an xã, nhằm đẩy mạnh công cuộc xây dựng xã vững mạnh về an ninh trật tự.

Kể từ năm 2007, ngày 16.6.1967 đã được Bộ Công an quyết định chọn là ngày Truyền thống của lực lượng Xây dựng phong trào toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc.

Trên thế giới, hôm nay là ngày Quốc tế người giúp việc (International Domestic Workers Day). Ngày này nhằm tôn vinh và bảo vệ quyền lợi của người lao động giúp việc gia đình. Ngày này gắn với việc thông qua Công ước 189 của Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) năm 2011.

Theo chuyên trang nationaltoday.com, 16.6 là ngày Rùa biển thế giới. Ngày này được tổ chức hằng năm nhằm tôn vinh sự sống còn của loài bò sát biển tuyệt vời này.

"Ngày này khuyến khích mọi người tham gia vào các nỗ lực toàn cầu để bảo vệ rùa biển khỏi ô nhiễm nhựa, phá hủy môi trường sống và các mối đe dọa khác. Khám phá cách bạn có thể đóng góp vào công tác bảo tồn, hỗ trợ các sáng kiến cứu hộ và đảm bảo tương lai cho những cư dân quan trọng của đại dương", nationaltoday.com thông tin.

Hôm nay cũng là ngày Quốc tế kiều hối gia đình (International Day of Family Remittances). Ngày này do Liên Hiệp Quốc công nhận, nhằm ghi nhận đóng góp của người lao động di cư gửi tiền về hỗ trợ gia đình.

Tin Gốc: Thanh Niên