Tin tức đặc biệt trên báo in Thanh Niên 9.7.2026

Ngày 5.5, ông Lê Văn Toàn, Trưởng thôn Vĩnh Hội, xã Cát Tiến, tỉnh Gia Lai (trước đây thuộc huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định) cho biết dân làng đã hoàn tất việc mai táng cho cá Ông dạt vào biển Cát Tiến ngày 4.5.

Vài ngày qua, bãi biển thôn Vĩnh Hội phủ một màu trầm lặng khác thường. Giữa tiếng sóng đều đặn, hàng trăm người dân lặng lẽ tụ về, đứng thành vòng tròn quanh một ụ cát vừa được đắp. Ở đó, một "đám tang đặc biệt" đang diễn ra, lễ tiễn đưa cá Ông nặng hơn 2 tấn vừa dạt vào bờ.

Ước tính khoảng 400 người của vài thôn, làng có mặt. Mọi nghi thức đưa tiễn diễn ra trong sự trang nghiêm, xen lẫn nhịp khẩn trương của một buổi mai táng cá ông quen thuộc ở vùng biển này.

Ông Toàn cho biết khoảng 14 giờ ngày 3.5, ngư dân phát hiện cá mắc cạn gần bờ trong tình trạng suy yếu. Trên thân cá xuất hiện nhiều vết thương, đặc biệt ở vùng lưng và mắt.

"Thấy cá còn sống, bà con không ai bảo ai, lao xuống biển đẩy cá ra. Người kéo, người lội, người dùng dây hỗ trợ, cố đưa cá trở lại vùng nước sâu," ông Toàn kể.

Nỗ lực đưa cá ra khơi kéo dài suốt nhiều giờ. Với ngư dân nơi đây, cứu được cá Ông không chỉ là hành động nhân đạo mà còn mang ý nghĩa tâm linh sâu sắc.

Thế nhưng, đến trưa 4.5, xác cá voi được phát hiện cách bờ vài trăm mét. Con cá dài khoảng 4 m, nặng ước hơn 2 tấn. Khi cá được đưa vào bờ, nhiều người không giấu được tiếc nuối.

Thông tin nhanh chóng được báo lên chính quyền địa phương. Một cuộc họp ngắn giữa Ban Vạn đầm và các bậc cao niên được tổ chức ngay trên bãi biển để thống nhất phương án mai táng.

Theo tập tục, tang lễ cá Ông thường kéo dài nhiều ngày. Tuy nhiên, trong trường hợp này, việc mai táng được quyết định thực hiện ngay trong chiều 4.5.

"Thầy xem ngày, nói phải làm liền trong ngày. Cá lớn quá, để lâu sẽ ảnh hưởng môi trường. Nên vừa làm nhanh, vừa phải đảm bảo đầy đủ nghi thức," ông Toàn nói.

Không có quan tài vì kích thước cá quá lớn. Người dân dùng bạt, vải đỏ, giấy đỏ để khâm liệm. Dù giản lược về hình thức, nhưng các lễ vật vẫn được chuẩn bị đầy đủ gồm kim ngân, trà quả… đặt trang trọng bên cạnh.

Khó khăn lớn nhất là khâu vận chuyển. Xác cá Ông nặng hàng tấn không thể di chuyển thủ công. Người dân phải thuê xe múc và công nông để đưa xác cá từ mép nước lên vị trí chôn cất.

Chi phí cho toàn bộ tang lễ khoảng 15 triệu đồng, do bà con ngư dân tự nguyện đóng góp.

Đối với ngư dân miền biển, cá Ông không chỉ là sinh vật biển mà còn là biểu tượng của sự che chở. Họ tin cá Ông từng cứu người gặp nạn, dẫn đường cho tàu thuyền trong những chuyến ra khơi đầy sóng gió. Bởi vậy, khi cá dạt vào bờ, việc tổ chức tang lễ chu đáo được xem như một nghĩa cử thiêng liêng.

Đến khoảng 19 giờ 30 cùng ngày, lễ an táng hoàn tất. Một ngôi mộ cát được đắp lên, không xây dựng kiên cố, nằm lặng lẽ bên bờ biển.

Theo tục lệ địa phương, sau 2 – 3 năm, khi phần thịt đã phân hủy, người dân sẽ làm lễ cải táng, đưa bộ xương vào Lăng ông Nam Hải để thờ phụng cùng các cá Ông khác.

"Đây là cá Ông lớn nhất từ trước đến nay dạt vào bờ biển của thôn. Trước đó thôn chỉ ghi nhận cá ông lụy bờ nặng vài tạ. Hiện Lăng ông Nam Hải ở thôn đang thờ phụ 3 bộ hài cốt cá Ông, 1 cá Ông khác mới chôn cất khoảng 1 năm chưa đến thời điểm cải táng", ông Toàn nói.

Cũng theo ông Toàn, trong những ngày tới, người dân sẽ tiếp tục thay nhau đến thắp nhang, dâng lễ vật. Những nén nhang không chỉ là sự tiễn biệt, mà còn gửi gắm một niềm tin quen thuộc của làng biển mong cho mỗi chuyến ra khơi đều bình an, thuận buồm xuôi gió. Sau 3 ngày, việc cúng viếng sẽ kết thúc cho đến thời điểm cải táng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 2.5, Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết Đội CSGT Hàng Xanh đã xử lý một tài xế xe tải có hành vi vượt đèn đỏ khi rào chắn đang hạ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Theo thông tin ban đầu, lực lượng chức năng tiếp nhận phản ánh của người dân về việc một xe tải cố tình băng qua đường ngang khi đèn tín hiệu đã bật đỏ, chuông cảnh báo vang lên và cần chắn đang hạ xuống. Đây là hành vi vi phạm pháp luật, xem nhẹ an toàn của chính người điều khiển phương tiện và cộng đồng.

Ngay sau đó, Đội CSGT Hàng Xanh đã nhanh chóng xác minh, mời tài xế đến làm việc. Tại cơ quan công an, người này thừa nhận toàn bộ hành vi vi phạm.

Căn cứ quy định hiện hành, lực lượng chức năng đã lập biên bản xử phạt tài xế về lỗi "điều khiển xe ô tô vượt rào chắn đường ngang khi chắn đang dịch chuyển" với mức phạt 5 triệu đồng, đồng thời tước quyền sử dụng giấy phép lái xe trong thời hạn 2 tháng.

Theo CSGT, việc cố tình vượt qua đường sắt khi hệ thống cảnh báo đã kích hoạt là một trong những lỗi đặc biệt nguy hiểm. Khi đèn đỏ nhấp nháy, chuông reo và cần chắn bắt đầu hạ xuống, đồng nghĩa tàu hỏa đang đến gần hoặc sắp đi qua khu vực giao cắt.

Trong tình huống này, chỉ cần chậm vài giây hoặc phương tiện gặp sự cố giữa đường ray, hậu quả có thể dẫn đến tai nạn đường sắt nghiêm trọng. Tàu hỏa có tải trọng lớn, quãng đường phanh dài, không thể dừng đột ngột như phương tiện đường bộ, nên nguy cơ thiệt hại về người và tài sản là rất lớn.

Lực lượng CSGT khuyến cáo người dân khi lưu thông qua các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt cần tuyệt đối tuân thủ tín hiệu cảnh báo. Khi đèn đỏ bật sáng, chuông reo hoặc cần chắn bắt đầu hạ xuống, người điều khiển phương tiện phải dừng lại trước vạch dừng, không được vượt đèn đỏ.

Mọi thông tin phản ánh về tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn quận Bình Thạnh, Gò Vấp (cũ), người dân có thể liên hệ số điện thoại trực ban 028.37263803 để Đội CSGT Hàng Xanh kịp thời tiếp nhận, xử lý.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chiều 25.6, tại họp báo kinh tế - xã hội định kỳ trên địa bàn, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết sau hiệu quả giảm kẹt xe tại vòng xoay Điện Biên Phủ, đơn vị đang rà soát lại tình hình giao thông ở tất cả các vòng xoay trên địa bàn.

Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết trước đây, giao thông tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ, phường Tân Định đã quá tải, thường xuyên ùn xe trong khu vực vòng xoay do lượng xe lưu thông tự do liên tục vào giao lộ và giao cắt giữa các dòng xe với nhau.

Đặc biệt dòng xe từ đường Điện Biên Phủ (hướng từ cầu Sài Gòn đến vòng xoay) rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm giao cắt với dòng xe đi thẳng trên đường Điện Biên Phủ (hướng từ đường Đinh Tiên Hoàng đến cầu Sài Gòn) gây ùn ứ giữa vòng xoay.

Vào giờ cao điểm sáng chiều, CSGT trực tiếp thực hiện điều tiết giao thông, ngăn chặn dòng xe này để tổ chức lưu thông theo từng đợt.

Sở Xây dựng đánh giá qua thời gian thực hiện việc điều chỉnh, tình hình giao thông tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ đã cải thiện rõ rệt, giao thông thông thoáng, các phương tiện lưu thông trật tự theo tín hiệu đèn giao thông. Khu vực trong vòng xoay không còn ùn xe trong vòng xoay và không cần bố trí lực lượng CSGT túc trực điều tiết như trước đây.

"Hiện nay, giao thông tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm đã ổn định, không có phát sinh bất cập, cần điều chỉnh. Các đơn vị trực thuộc Sở Xây dựng vẫn tiếp tục theo dõi, điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ lân cận phù hợp với tình hình giao thông thực tế", đại diện Sở Xây dựng thông tin.

Theo đại diện Sở Xây dựng về nguyên tắc tổ chức giao thông, vòng xoay được thiết kế nhằm tạo dòng phương tiện lưu thông liên tục và thường phù hợp với các nút giao có lưu lượng phương tiện ở mức trung bình và tương đối cân bằng giữa các hướng.

Khi lượng xe qua nút giao tăng, các giao cắt trực diện sẽ gây cản trở, làm tăng thời gian qua nút gây ùn tắc giao thông sẽ được xem xét bố trí đèn tín hiệu giao thông để tổ chức giao thông theo pha đèn, giảm giao cắt trong giao lộ từ đó giảm ùn tắc giao thông.

"Sở Xây dựng đã giao Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật tiếp tục rà soát lại tình hình giao thông lại tất cả các Vòng xoay trên địa bàn thành phố đề nghiên cứu đề xuất điều chỉnh lại giao thông đảm bảo phù hợp với tình hình giao thông thực tế", đại diện đơn vị thông tin.

Tin Gốc: Thanh Niên