Chính phủ ban hành nghị định 259 quy định về tuyển dụng, sử dụng và quản lý viên chức. Đáng chú ý, nghị định quy định các trường hợp xem xét miễn nhiệm đối với viên chức quản lý: Bị kỷ luật cảnh cáo và bị cấp có thẩm quyền đánh giá năng lực hạn chế, uy tín giảm sút, không thể tiếp tục đảm nhiệm chức vụ được giao.
Bị kỷ luật khiển trách liên quan đến chức trách, nhiệm vụ được giao 2 lần trở lên trong một thời hạn bổ nhiệm.
Có trên 2/3 số phiếu tín nhiệm thấp tại kỳ lấy phiếu theo quy định. Có 2 năm liên tiếp bị xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ liên quan đến thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao.
Bị cơ quan có thẩm quyền kết luận suy thoái về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống, “tự diễn biến”, “tự chuyển hóa”; vi phạm những điều đảng viên không được làm; vi phạm trách nhiệm nêu gương, gây bức xúc trong dư luận, ảnh hưởng xấu đến uy tín cơ quan, đơn vị nơi đang công tác.
Bị cơ quan có thẩm quyền kết luận vi phạm tiêu chuẩn chính trị theo quy định về bảo vệ chính trị nội bộ Đảng đến mức phải miễn nhiệm.
Người đứng đầu để đơn vị thuộc quyền quản lý, phụ trách trực tiếp hoặc cấp dưới trực tiếp xảy ra tham nhũng, lãng phí, tiêu cực gây hậu quả rất nghiêm trọng theo kết luận của cơ quan có thẩm quyền nhưng chưa đến mức phải xem xét, xử lý kỷ luật theo quy định.
Người đứng đầu để đơn vị thuộc quyền quản lý, phụ trách trực tiếp xảy ra mâu thuẫn, mất đoàn kết nghiêm trọng theo kết luận của cơ quan có thẩm quyền.
Thuộc một trong các trường hợp quy định tại khoản 2 điều 42 nghị định này quy định các trường hợp viên chức tự nguyện xin từ chức và được xem xét cho từ chức nhưng không tự nguyện từ chức. Các trường hợp khác theo quy định của Đảng và của pháp luật.
Theo báo cáo của Sở Du lịch TP.HCM, 6 tháng đầu năm 2026 TP ước đón hơn 6,39 triệu lượt khách quốc tế và 27,31 triệu lượt khách nội địa. Tổng thu du lịch ước đạt 213.980 tỉ đồng, hoàn thành gần 65% kế hoạch năm.
Từ đầu năm đến nay, ngành du lịch TP.HCM đã chuyển mạnh từ tư duy tổ chức sự kiện sang phát triển kinh tế sự kiện, lấy trải nghiệm của du khách và chất lượng điểm đến làm trung tâm; khai thác hiệu quả các không gian công cộng như phố đi bộ, công viên, tuyến ven sông, đường hoa và khu sinh hoạt cộng đồng.
Kinh tế đêm hiện đóng góp khoảng 30% tổng doanh thu du lịch, với nhiều sản phẩm như “Sài Gòn – Sắc màu đêm”, “Trăng chiến khu”, tour đường thủy đêm, các chương trình nghệ thuật, phố đi bộ và không gian văn hóa về đêm, trong đó ẩm thực ban đêm cũng được xem là một trong những sản phẩm mũi nhọn.
Ở phân khúc cao cấp, sản phẩm trực thăng “Ngắm TP.HCM từ trên cao” đã chính thức được đưa vào khai thác thương mại.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có thông tin phản hồi báo chí đối với tình trạng xe mô tô 3 bánh, xe tự chế chở hàng cồng kềnh, vật liệu sắc nhọn gây sát thương, ám ảnh nhiều người đi đường.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết UBND TP đã có quyết định 08/2013 về cấm và hạn chế xe cơ giới 3 bánh và xe thô sơ 3, 4 bánh lưu thông trong khu vực nội đô và trên một số tuyến đường thuộc địa bàn TP.HCM.
Theo đó, cấm hoàn toàn đối với xe cơ giới 3 bánh không có đăng ký, xe thô sơ 3, 4 bánh tự chế không có đăng ký. Đối với xe cơ giới 3 bánh có đăng ký và xe thô sơ 3, 4 bánh có đăng ký, chỉ được phép lưu thông ngoài vành đai hạn chế theo khung giờ nhất định. Sở Xây dựng đang tiếp tục nghiên cứu điều chỉnh vành đai mới cho phù hợp theo địa giới hành chính mới.
Giải pháp trước mắt đề nghị lực lượng cảnh sát giao thông tăng cường xử phạt, xử lý nghiêm tình trạng xe cơ giới 3 bánh và xe thô sơ 3, 4 bánh lưu thông trong khu vực nội đô và trên các quốc lộ thuộc địa bàn TP.HCM.
Phó thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà vừa ký công điện số 46 của Thủ tướng Chính phủ về tiếp tục tăng cường công tác phòng chống đuối nước đối với trẻ em.
Công điện nêu ngày 10-7 tại tỉnh Lâm Đồng đã xảy ra vụ đuối nước nghiêm trọng, làm 5 học sinh tử vong. Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng khẩn trương chỉ đạo chính quyền địa phương và các cơ quan liên quan tổ chức hỗ trợ, thăm hỏi, động viên các gia đình có học sinh gặp nạn, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, xác định rõ trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan trong việc không bảo đảm an toàn tại địa điểm xảy ra tai nạn đuối nước.
Thủ tướng giao các bộ ngành, địa phương liên quan quán triệt nghiêm túc công tác phòng chống đuối nước trẻ em là nhiệm vụ trọng tâm, thường xuyên. Người đứng đầu chính quyền địa phương chịu trách nhiệm trong trường hợp xảy ra các vụ tai nạn đuối nước nghiêm trọng.
Khẩn trương rà soát, cảnh báo kịp thời các địa điểm có nguy cơ gây tai nạn đuối nước. Nâng cao ý thức, kiến thức, kỹ năng phòng chống đuối nước cho trẻ em, học sinh và phụ huynh. Tăng cường kiểm tra, giám sát, đôn đốc việc thực hiện công tác phòng chống đuối nước trẻ em, học sinh tại các địa phương.
5 nghiên cứu khoa học gồm: Kết quả thẩm mỹ và chất lượng sống dài hạn của bệnh nhân sau phẫu thuật tái tạo vú bằng vạt TRAM – Khoa ngoại vú; Ảnh hưởng của nhịp sinh học và tình trạng viêm toàn thân đến tiên lượng điều trị miễn dịch bước 1 trên bệnh nhân ung thư phổi không tế bào nhỏ giai đoạn muộn – Khoa nội 1;
Kết quả nuôi ăn sớm trên bệnh nhân ung thư sau phẫu thuật đường tiêu hóa tại Bệnh viện K – Khoa dinh dưỡng lâm sàng; Hiệu chỉnh hệ thống NODE-RAD trên MRI trong đánh giá hạch nách giai đoạn sớm của Khoa chẩn đoán hình ảnh Quán Sứ; và Kết quả phẫu thuật nội soi tuyến giáp qua đường tiền đình miệng cải biên so với kỹ thuật kinh điển của Khoa điều trị theo yêu cầu được đánh giá là những nghiên cứu xuất sắc nhất của Hội nghị Khoa học và công nghệ tuổi trẻ Bệnh viện K, vừa được bệnh viện tổ chức nhân kỷ niệm 57 năm ngày thành lập bệnh viện.
Đây cũng là dịp tôn vinh các nghiên cứu khoa học và đổi mới sáng tạo trong nâng cao chất lượng khám, điều trị ung thư.
Chiều 9/7, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM, ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM - MAUR), cho biết, tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương sẽ được đồng loạt triển khai thi công các nhà ga vào đầu tháng 8.
Theo ông Vũ Văn Vịnh, tuyến Metro số 2 là một trong những dự án đầu tiên được triển khai theo cơ chế, chính sách đặc thù của Nghị quyết 188.
Đại diện MAUR cho biết, TPHCM hoàn tất việc điều chỉnh nguồn vốn của dự án từ ODA sang sử dụng vốn ngân sách thành phố vào cuối năm 2025, làm lễ khởi công đầu năm 2026.
Đến nay, nhà thầu đã hoàn thành công tác khảo sát địa chất toàn tuyến. Song song đó, các đơn vị cũng hoàn tất thiết kế 2 nhà ga Lê Thị Riêng (S5) và ga Phạm Văn Bạch (S10), đồng thời triển khai các hạng mục thi công cần thiết. Dự kiến ngày 1/8, dự án đồng loạt được thi công các nhà ga còn lại trên tuyến.
"Đến hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành, việc di dời hạ tầng kỹ thuật cơ bản hoàn tất. Theo kế hoạch, tuyến Metro số 2 hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2030", ông Vũ Văn Vịnh nói.
Cũng liên quan đến metro, Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đang triển khai đề án nghiên cứu tên gọi nhà ga của các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn.
Đề án nhằm đánh giá mức độ phù hợp của các tên gọi hiện tại và đề xuất nguyên tắc đặt tên cho các tuyến metro, nhà ga trong tương lai; hướng đến sự thuận tiện cho người dân trong nhận diện tuyến metro, nhà ga và giao tiếp hằng ngày.
Trên cơ sở đó, cơ quan chức năng đã gửi đường dẫn bảng hỏi để khảo sát ý kiến của người dân. Bảng khảo sát gồm những câu hỏi nhằm tiếp thu ý kiến về tên các nhà ga hiện hữu của tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, đồng thời lấy ý kiến về tên các tuyến metro, nhà ga được xây dựng trong tương lai.
Người dân được hỏi những nội dung cụ thể, như tên nhà ga hiện tại đã ngắn gọn, xúc tích chưa; có phản ánh đúng địa danh nơi đặt nhà ga; liệu có dễ gây nhầm lẫn với ga khác; có dễ đọc, dễ nhớ với người nước ngoài hay không...
Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương dài 11,2km với 11 nhà ga (10 nhà ga trên cao và 1 ga ngầm).
Tuyến metro này có tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, đi qua 14 phường: Bến Thành, Bàn Cờ, Xuân Hòa, Hòa Hưng, Vườn Lài, Nhiêu Lộc, Tân Hòa, Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền, Tân Bình, Tân Sơn, Tây Thạnh, Tân Sơn Nhì và Đông Hưng Thuận.
Ngày 16.5, Ban Quản lý vịnh Nha Trang cho biết bắt đầu giăng dây tạm thời khoanh vùng bảo vệ rạn san hô khu vực biển Hòn Chồng - Đặng Tất, phường Bắc Nha Trang (Khánh Hòa), áp dụng đến hết tháng 8.2026. Biện pháp có hiệu lực trong khung giờ từ 16 giờ đến 18 giờ vào những ngày thủy triều xuống thấp, tức cuối tháng và giữa tháng âm lịch.
Rạn san hô khu vực biển Hòn Chồng - Đặng Tất là một trong số ít khu vực biển có rạn san hô gần bờ tại Khánh Hòa, với diện tích khoảng 4,75 ha và độ phủ san hô trung bình đạt 32,4%, mức tương đối cao so với các khu vực ven bờ khác trong vịnh. Khu vực ghi nhận tới 62 loài san hô cứng tạo rạn, trong đó nhóm san hô Acropora có tới 8 loài, cao nhất toàn vịnh.
Ban Quản lý vịnh Nha Trang cho biết, thời gian gần đây khi thủy triều rút, nhiều cụm san hô mới mọc và thảm cỏ biển lộ ra, thu hút người dân và du khách lội ra xa ngắm san hô, bắt ốc và cá, ảnh hưởng trực tiếp đến hệ sinh thái.
Áp lực từ con người cộng thêm diễn biến thời tiết bất lợi làm tình trạng thêm nghiêm trọng. Các chuyên gia cảnh báo El Nino năm 2026 có thể khiến nhiệt độ nước biển tăng cao, dẫn đến nguy cơ tẩy trắng san hô trên diện rộng.
Hiện lực lượng chức năng đã cắm biển nghiêm cấm vào khu vực có rạn san hô và thảm cỏ tại bãi biển Hòn Chồng - Đặng Tất, đồng thời cấm khai thác thủy sản và các hành vi hủy hoại hệ sinh thái tự nhiên. Người vi phạm có thể bị xử phạt hành chính từ 50 triệu đến 100 triệu đồng.
Sáng 23/5, phương án tổ chức giao thông mới tại vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm được đưa vào vận hành sau khi hoàn tất lắp đặt dải phân cách và hệ thống đèn tín hiệu.
Theo phương án mới, cơ quan chức năng kéo dài dải phân cách trên đường Điện Biên Phủ, đoạn phía đường Đinh Tiên Hoàng, đến sát vòng xoay để ngăn xe ôm theo đảo tròn rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Ngay trước vòng xoay, mặt đường Điện Biên Phủ được chia thành hai hướng di chuyển riêng. Một làn dành cho xe rẽ trái trực tiếp sang Nguyễn Bỉnh Khiêm và điều tiết bằng đèn tín hiệu. Phần còn lại dành cho xe đi thẳng về hướng Đinh Tiên Hoàng, không phải dừng chờ đèn đỏ.
Ở chiều ngược lại, trên đường Điện Biên Phủ hướng từ trung tâm đi Hàng Xanh, ngành chức năng cũng lắp thêm đèn tín hiệu trước giao lộ Nguyễn Bỉnh Khiêm. Xe lưu thông theo hướng này phải dừng chờ theo chu kỳ đèn thay vì được chạy liên tục như trước, nhằm tránh xung đột với dòng xe rẽ trái từ Điện Biên Phủ sang Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, xe ra Điện Biên Phủ chỉ được rẽ phải, không còn chạy vòng quanh đảo tròn. Trường hợp muốn quay đầu, tài xế phải đi tiếp về hướng Hàng Xanh hoặc rẽ xuống đường Hoàng Sa, di chuyển dưới dạ cầu rồi quay lại.
Trong sáng đầu tiên áp dụng phương án mới, do lưu lượng xe giảm vào cuối tuần nên giao thông qua khu vực cơ bản thông thoáng. CSGT được tăng cường để phân luồng và hướng dẫn người đi đường.
Tuy vậy, nhiều tài xế còn lúng túng do thay đổi hướng lưu thông. Một số thời điểm xuất hiện ùn ứ cục bộ trên đường Điện Biên Phủ ở hai đầu vòng xoay. Nhiều xe không kịp chuyển làn để rẽ trái vào Nguyễn Bỉnh Khiêm nên phải đi thẳng về hướng Đinh Tiên Hoàng rồi quay đầu, khiến khu vực gần giao lộ Điện Biên Phủ - Đinh Tiên Hoàng ùn ứ ngắn.
Nút giao Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm là điểm kết nối quan trọng giữa cửa ngõ phía đông với trung tâm TP HCM. Vòng xoay được xây dựng hơn 20 năm trước, có đường kính khoảng 60 m, bên trong trồng nhiều cây xanh và đặt tháp đồng hồ bốn mặt cao khoảng 16 m - biểu tượng quen thuộc của khu vực.
Ngoài giao cắt giữa hai trục đường lớn, nút giao còn kết nối các nhánh xuống đường Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Khu vực này thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Trước đó, CSGT TP HCM từng đề xuất xóa vòng xoay để tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu, song phương án chưa được đánh giá khả thi.
