Chính phủ đã ban hành 11 nghị quyết bãi bỏ 56 ngành, nghề; sửa đổi 14 ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện trong vòng 1 tháng, giúp giảm chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp là 23.000 tỉ đồng.
Với 11 nghị quyết và các thông tư của các bộ ngành đã phân cấp 321 thủ tục hành chính từ Trung ương về địa phương, cắt giảm 697 thủ tục và 1.754 điều kiện kinh doanh, đơn giản hóa 704 thủ tục và cắt giảm 54,6% chi phí tuân thủ thủ tục.
Theo đó, đã cắt giảm hơn 28% ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện so với Luật Đầu tư năm 2025 (bãi bỏ 56/198 ngành, nghề) và sửa đổi 14 ngành nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện so với Luật Đầu tư năm 2025. So với Luật Đầu tư năm 2020 thì tổng số ngành nghề kinh doanh có điều kiện đã được cắt giảm đạt 40% (bãi bỏ 95/237 ngành, nghề).
Các nghị quyết cũng đã cắt giảm 53% thời gian thực hiện thủ tục hành chính (51.247/96.675 ngày); cắt giảm 54,6% chi phí tuân thủ thủ tục so với năm 2024, trong đó riêng 11 nghị quyết vừa ban hành sẽ cắt giảm chi phí tuân thủ khoảng 23.000 tỉ đồng mỗi năm.
Thủ tướng cũng nghiêm cấm các bộ, ngành, địa phương quy định thêm thủ tục, điều kiện kinh doanh hoặc ban hành các biện pháp quản lý khác làm tăng chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp sau khi đã bãi bỏ, đơn giản hóa.
Các bộ ngành khẩn trương rà soát, ban hành mới, sửa đổi bổ sung tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, hoặc biện pháp quản lý thay thế phù hợp với thông lệ quốc tế và điều kiện thực tiễn Việt Nam, đúng yêu cầu thay đổi phương thức quản lý nhà nước từ “tiền kiểm” sang “hậu kiểm”, giảm tối đa chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp.
Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo thông tư hướng dẫn thực hiện chương trình đào tạo, bồi dưỡng 10.000 giám đốc điều hành đến năm 2030 với tổng kinh phí 300 tỉ đồng.
Tổng kinh phí thực hiện toàn chương trình đến năm 2030 ước khoảng 300 tỉ, trong đó 280 tỉ dành cho hỗ trợ đào tạo và 20 tỉ cho các hoạt động quản lý, giám sát, đánh giá, hỗ trợ sau đào tạo, truyền thông, quản lý chương trình.
Đối tượng áp dụng chính sách là học viên đến từ doanh nghiệp thuộc khu vực kinh tế tư nhân, các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, UBND tỉnh, thành phố, UBND xã, phường, đặc khu, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, các hội, hiệp hội, cơ quan hỗ trợ, bên cung cấp dịch vụ đào tạo.
Theo dự thảo, chương trình có 3 phương thức hỗ trợ gồm phiếu học bổng, tổ chức khóa đào tạo trực tiếp và đào tạo trực tuyến qua các nền tảng số.
Với phương thức phiếu học bổng, dự kiến mức hỗ trợ cho mỗi học viên từ 20 – 50 triệu đồng/khóa học tùy loại hình đào tạo (bình quân khoảng 28 triệu đồng/học viên/khóa). Đây là phương thức hỗ trợ mới. Nội dung của chương trình tập trung vào phát triển tư duy chiến lược, kỹ năng ra quyết định, lãnh đạo thay đổi và xây dựng văn hóa doanh nghiệp.
Học viên cũng được trang bị kiến thức quản trị doanh nghiệp như tài chính, tiếp thị, vận hành, nhân sự, pháp luật và các kỹ năng lãnh đạo thiết yếu của một CEO…
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hoàng Long đã ký ban hành Quyết định số 1127 của Bộ trưởng Bộ Công Thương phê duyệt khung giá phát điện loại hình nhà máy thủy điện năm 2026.
Cụ thể, khung giá phát điện năm 2026 áp dụng đối với loại hình nhà máy thủy điện là 0 – 1.110 đồng/kWh (chưa bao gồm thuế tài nguyên nước, tiền phí dịch vụ môi trường rừng, tiền cấp quyền khai thác tài nguyên nước và thuế giá trị gia tăng). Mức giá tối đa là 1.110 đồng/kWh.
Căn cứ khung giá phát điện này, Tập đoàn Điện lực Việt Nam và đơn vị phát điện ký kết hợp đồng mua bán điện trên cơ sở tuân thủ quy định pháp luật về phương pháp xác định giá dịch vụ phát điện do Bộ Công Thương ban hành.
Tin từ Bệnh viện Răng hàm mặt trung ương TP.HCM ngày 20-5 cho biết bệnh viện phối hợp cùng các đơn vị liên quan tổ chức lễ triển khai chương trình nha học đường theo mô hình “trường – trạm” cho học sinh tiểu học tại Quảng Ngãi.
Đây là tỉnh miền Trung đầu tiên triển khai mô hình này sau khi thực hiện sáp nhập tỉnh, đồng thời là địa phương đầu tiên của khu vực miền Trung – Tây Nguyên triển khai chương trình sau khi Bộ Y tế cho phép nhân rộng chính thức mô hình “trường – trạm” trên phạm vi toàn quốc.
Theo kế hoạch, có khoảng 2.600 học sinh sẽ được khám sức khỏe răng miệng, lập nha bạ, tư vấn vệ sinh răng miệng và thực hiện các biện pháp dự phòng sâu răng ngay tại trường học.
Trong khuôn khổ chương trình, Bệnh viện Răng hàm mặt trung ương TP.HCM đã trao tặng thiết bị nha khoa trị giá 300 triệu đồng cho Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Quảng Ngãi nhằm hỗ trợ địa phương triển khai hiệu quả công tác nha học đường và chăm sóc sức khỏe răng miệng cộng đồng.
Hội thảo khoa học Ung bướu thần kinh và động kinh Pháp – Việt năm 2026 vừa diễn ra tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức, Hà Nội. Đây là diễn đàn khoa học chuyên sâu, quy tụ nhiều chuyên gia hàng đầu thế giới và Việt Nam trong lĩnh vực phẫu thuật thần kinh, ung thư thần kinh, động kinh, chẩn đoán hình ảnh, giải phẫu bệnh và xạ trị.
Chương trình tập trung cập nhật những tiến bộ mới trong chẩn đoán và điều trị các bệnh lý u não, u thần kinh đệm, lymphoma thần kinh trung ương và động kinh, đồng thời tăng cường hợp tác chuyên môn quốc tế giữa các trung tâm thần kinh lớn của Pháp và Việt Nam.
Tại hội thảo, các chuyên gia đã trình bày nhiều chuyên đề chuyên sâu như: Phối hợp đa chuyên khoa, đa mô thức điều trị bệnh nhân u tế bào mầm; Vai trò và chiến lược của phẫu thuật thần kinh trong điều trị các khối u não ác tính; Chẩn đoán u thần kinh đệm lan tỏa ở người lớn;
Điều trị đa mô thức – chìa khóa cải thiện sống còn trong u thần kinh đệm độ cao tái phát: kinh nghiệm thực hành tại Bệnh viện K; Chẩn đoán u thần kinh đệm và u thần kinh đệm khu trú; Vai trò của chẩn đoán hình ảnh trong đánh giá trước phẫu thuật động kinh…
Thông tin được Bộ Xây dựng nêu trong báo cáo gửi Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc về tình hình đầu tư xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Theo quy hoạch, toàn tuyến có 36 trạm dừng nghỉ. Đến nay đã có 7 trạm hoàn thành và đưa vào khai thác, gồm các trạm trên các đoạn tuyến Hà Nội - Bắc Giang, Giẽ - Ninh Bình, Cao Bồ - Mai Sơn, La Sơn - Hòa Liên, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Bến Lức - Trung Lương.
Trong 29 trạm còn lại, có 3 trạm do địa phương làm cơ quan chủ quản, 2 trạm do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam quản lý và 24 trạm do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản được đầu tư theo hình thức xã hội hóa.
Đến nay, Bộ Xây dựng đã ký hợp đồng đầu tư xây dựng 21/24 trạm trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Ninh Bình đến Cà Mau; 3 trạm còn lại đang hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Trong số 21 trạm đã ký hợp đồng, có 20 trạm đã triển khai thi công. Hai trạm đã hoàn thành và đưa vào khai thác trên tuyến Mai Sơn - quốc lộ 45 và trạm km205 tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Có 18 trạm đang thi công, trong đó 9 trạm đã cơ bản hoàn thành các hạng mục dịch vụ công thiết yếu và đưa vào khai thác. Tuy nhiên vẫn còn 9 trạm chậm tiến độ từ 3-6 tháng, trong đó có các trạm Cam Lộ - La Sơn, Vân Phong - Nha Trang và Nha Trang - Cam Lâm hiện mới phục vụ tạm.
Riêng trạm dừng nghỉ tại km144 cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết chưa thể triển khai do mới được bàn giao khoảng 16% mặt bằng. Nguyên nhân là vướng tranh chấp nguồn gốc đất, địa phương đang tiếp tục giải phóng mặt bằng theo kết quả giải quyết của cơ quan chức năng và bản án sơ thẩm của tòa án.
Theo Bộ Xây dựng, chậm giải phóng mặt bằng là nguyên nhân chính ảnh hưởng đến tiến độ triển khai nhiều dự án. Bên cạnh đó, một số trạm còn gặp khó khăn do thủ tục thu hồi khoáng sản, chuyển đổi mục đích sử dụng đất kéo dài, làm chậm tiến độ từ 3-5 tháng.
Ngoài ra có các nguyên nhân khách quan như mưa bão kéo dài ở miền Trung cuối năm 2025, thiếu nguồn đất đắp, cát xây dựng và biến động giá nhiên liệu, vật liệu.
Tuy nhiên có một số trạm dừng nghỉ chậm khai thác do một số nhà đầu tư còn thiếu kinh nghiệm triển khai trạm dừng nghỉ. Trong đó có liên danh Petrolimex và liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát vốn có thế mạnh trong lĩnh vực xăng dầu và vận tải nhưng còn lúng túng trong công tác chuẩn bị đầu tư và tổ chức thi công.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành các hạng mục dịch vụ công thiết yếu trước ngày 15-7-2026.
Theo đó, trong tháng 5 và đầu tháng 6 vừa qua, thêm hai trạm trên các đoạn tuyến Vạn Ninh - Cam Lộ và Quy Nhơn - Chí Thạnh đã đưa vào khai thác các hạng mục dịch vụ công.
Đối với các trạm còn chậm tiến độ, nhà đầu tư cam kết hoàn thành và đưa vào khai thác công trình dịch vụ công tại 7 trạm trước ngày 15-7-2026, riêng trạm Cam Lộ - La Sơn trước ngày 30-8-2026.
Bộ Xây dựng cho biết sẽ tiếp tục kiểm tra tiến độ hằng tuần, yêu cầu nhà đầu tư tăng cường nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công để hoàn thành toàn bộ 18 trạm dừng nghỉ trước ngày 15-12-2026, trong đó có 6 trạm dự kiến hoàn thành trong tháng 10-2026.
Đáng chú ý, Bộ khẳng định sẽ xử lý nghiêm các nhà đầu tư vi phạm hợp đồng. Trường hợp không khắc phục được các tồn tại, chậm trễ theo cam kết, cơ quan quản lý sẽ xem xét giảm thời gian kinh doanh, khai thác trạm dừng nghỉ hoặc chấm dứt hợp đồng theo quy định.
Công an xã Vạn Xuân, tỉnh Phú Thọ, cho biết thời gian qua đã phát hiện và xử phạt 3 trường hợp công dân làm mất hộ chiếu nhưng không khai báo theo quy định. Mỗi người bị phạt 1,25 triệu đồng.
Theo công an, hộ chiếu là giấy tờ quan trọng phục vụ việc xuất nhập cảnh, đồng thời là căn cứ xác định nhân thân của công dân trong nhiều giao dịch.
Tuy nhiên, một số trường hợp khi làm mất hộ chiếu lại chủ quan, không thực hiện việc khai báo kịp thời; qua đó gián tiếp tạo điều kiện để các đối tượng xấu lợi dụng sử dụng giấy tờ vào mục đích trái phép như xuất nhập cảnh trái phép, thực hiện hành vi lừa đảo hoặc các vi phạm pháp luật khác.
Điều này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến quyền lợi của người bị mất giấy tờ mà còn gây khó khăn cho lực lượng chức năng trong công tác quản lý, xác minh, xử lý các vụ việc liên quan.
Để bảo đảm quyền lợi của bản thân và hỗ trợ công tác quản lý xuất nhập cảnh, Công an xã Vạn Xuân khuyến cáo người dân khi phát hiện mất hộ chiếu cần nhanh chóng trình báo với cơ quan công an nơi gần nhất hoặc cơ quan quản lý xuất nhập cảnh; thực hiện đầy đủ thủ tục khai báo mất; đề nghị hủy giá trị sử dụng của hộ chiếu đã mất theo quy định.
Việc chấp hành nghiêm các quy định về khai báo mất hộ chiếu không chỉ giúp bảo vệ thông tin cá nhân, hạn chế nguy cơ bị lợi dụng mà còn góp phần nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước về xuất nhập cảnh.
Theo quy định tại khoản 2 điều 21 Nghị định 282 năm 2025, mức phạt tiền từ 500.000 đồng – 2 triệu đồng được áp dụng với các vi phạm: không thông báo theo quy định của pháp luật cho cơ quan có thẩm quyền về việc mất hộ chiếu, giấy thông hành, giấy tờ có giá trị đi lại quốc tế, giấy tờ cấp cho người nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh, cư trú tại Việt Nam, tem AB, thẻ ABTC, giấy tờ xuất nhập cảnh khác theo quy định tại điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên còn giá trị sử dụng theo quy định của pháp luật…
Văn phòng Chính phủ ngày 17/4 truyền đạt chỉ đạo của Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, trong đó giao Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP Hà Nội và UBND TP HCM hoàn thiện cơ chế phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Trọng tâm là cơ chế tài chính đất đai, trong đó làm rõ trách nhiệm, nguồn lực và cách điều tiết, sử dụng phần giá trị tăng thêm từ đất.
Phó thủ tướng Thường trực giao Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ cùng TP Hà Nội và TP HCM hoàn thiện hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật. Các tiêu chuẩn phải phù hợp điều kiện Việt Nam nhưng tiệm cận thông lệ quốc tế, hoàn thành trong quý 2/2026.
Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính được yêu cầu đôn đốc tiến độ các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM, bảo đảm kết nối đồng bộ toàn mạng lưới. Các tuyến đã khai thác phải nâng cao hiệu quả vận hành, đồng thời từng bước giảm mức hỗ trợ từ ngân sách nhà nước.
Phó thủ tướng Thường trực nhấn mạnh cần ưu tiên phát triển các dự án TOD tại khu vực có tiềm năng cao, gắn với tổ chức đô thị mật độ cao quanh các điểm trung chuyển giao thông như ga metro, bến xe buýt nhanh. Điều này nhằm sử dụng hiệu quả quỹ đất và hạ tầng, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.
Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, Phó thủ tướng Thường trực giao Bộ Xây dựng đẩy nhanh giai đoạn chuẩn bị đầu tư. Việc lập, thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi phải bảo đảm tiến độ và chất lượng. Quá trình triển khai phải chặt chẽ, không vì áp lực tiến độ mà xem nhẹ quy trình kỹ thuật, trình tự pháp lý.
Bộ Xây dựng được giao đánh giá kỹ các phương án công nghệ, mô hình đầu tư và lựa chọn đối tác chiến lược. Đồng thời, bộ phải xây dựng bộ giải pháp kiểm soát tiến độ, tập trung vào các khâu chuẩn bị đầu tư, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đào tạo nhân lực chất lượng cao và chuyển giao công nghệ.
Các địa phương có dự án đi qua phải chuẩn bị quỹ đất, triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Việc này cần bảo đảm ổn định đời sống, sinh kế và sản xuất của người dân tại nơi ở mới.
Đối với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Phó thủ tướng Thường trực yêu cầu Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ Báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời quán triệt yêu cầu không vì áp lực tiến độ mà xem nhẹ quy trình và tiêu chuẩn kỹ thuật.
Bộ Xây dựng phải đánh giá kỹ phương án công nghệ trong khuôn khổ Quốc hội đã xác định, bảo đảm độc lập, tự chủ công nghệ dài hạn. Việc áp dụng công nghệ nước ngoài cần được phân tích đầy đủ tác động tới chi phí vận hành, bảo trì trong suốt vòng đời dự án, nhằm bảo đảm hiệu quả, tính khả thi và khả năng cân đối, hoàn trả vốn.
