Ngày 17.5, Công an xã An Nhơn Tây (TP.HCM) cho biết đã hoàn tất hồ sơ, bàn giao Quách Thị Cẩm Hương (49 tuổi) – đối tượng trốn truy nã từ năm 2015 – cho các đơn vị nghiệp vụ thuộc Công an TP.HCM để xử lý theo quy định của pháp luật.
Theo hồ sơ vụ việc, Quách Thị Cẩm Hương từng bị kết án 10 năm tù về tội “Mua bán trái phép chất ma túy”. Tuy nhiên, thay vì chấp hành án, người này đã bỏ trốn khỏi nơi cư trú. Ngày 12.11.2015, Cơ quan Thi hành án hình sự Công an TP.HCM đã ra quyết định truy nã số 1992/QĐTN-CATP-CQTHAHS đối với Hương.
Mới đây, trong quá trình thực hiện cao điểm 45 ngày đêm chuyển hóa địa bàn theo chỉ đạo của Giám đốc Công an TP.HCM, lực lượng chức năng xã An Nhơn Tây tiến hành kiểm tra, nắm tình hình biến động nhân khẩu trên địa bàn. Qua đó, công an ghi nhận một trường hợp sử dụng căn cước công dân mang tên Quách Thị Cẩm Giang để đăng ký tạm trú tại nhà trọ thuộc ấp An Hòa.
Bằng các biện pháp nghiệp vụ và tra cứu dữ liệu dân cư quốc gia, cảnh sát khu vực phát hiện nhiều dấu hiệu bất thường, nghi vấn có sự mạo danh trong việc đăng ký cư trú. Sau khi xác minh nhanh, lực lượng chức năng khẳng định người phụ nữ đang sử dụng căn cước công dân tên Giang thực chất chính là Quách Thị Cẩm Hương.
Ngay sau khi xin ý kiến chỉ đạo từ Ban chỉ huy công an xã, lực lượng chức năng đã tổ chức bắt giữ thành công Quách Thị Cẩm Hương tại một nhà trọ trên đường Bến Súc (ấp An Hòa).
Tại cơ quan công an, bước đầu Hương thừa nhận do lo sợ phải thi hành bản án 10 năm tù, Hương đã mượn danh tính và giấy tờ tùy thân của chị ruột để sống ẩn dật, né tránh sự truy quét của cơ quan chức năng suốt 11 năm qua.
Việc phát hiện và bắt giữ thành công đối tượng là kết quả từ sự quyết liệt trong đợt cao điểm rà soát địa bàn và hiệu quả từ hệ thống dữ liệu dân cư quốc gia.
Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 13/2026 quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Thời điểm bắt đầu kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông là từ ngày 1/7/2027 đối với Hà Nội và TP HCM; từ 1/7/2028 đối với các thành phố trực thuộc trung ương còn lại gồm Hải Phòng, Huế, Đà Nẵng, Cần Thơ.
Từ 1/7/2030, việc kiểm định được áp dụng với 28 tỉnh. Tùy theo tình hình thực tế, các tỉnh này có thể áp dụng sớm hơn.
Quyết định nêu rõ xe môtô (dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên) sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 áp dụng mức 1 - giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm 2016, áp dụng mức 2; xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026 áp dụng mức 3; xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1/7/2026, áp dụng mức 4.
Xe gắn máy (dung tích xi lanh dưới 50 cm3) sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016 áp dụng mức 1; xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2027 áp dụng mức 2; xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1/7/2027 áp dụng mức 4.
Từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định về khí thải mức 2 trở lên.
Xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông vào vùng phát thải thấp của TP Hà Nội theo quy định của Luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí thải theo Nghị quyết của HĐND thành phố.
Cả nước hiện có hơn 74,3 triệu xe máy. Để kiểm định khí thải với số xe này, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết cần hơn 5.000 cơ sở thực hiện, tức cần hơn 5.000 bộ thiết bị đo khí thải, hơn 5.000 đăng kiểm viên cho công tác này. Phần lớn cơ sở kiểm định sẽ được đầu tư, tận dụng từ các đơn vị bảo dưỡng xe máy của doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam.
Theo Thông tư 92/2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ bao gồm 4 mức giá trị cho phép đối với từng thông số hydrocacbon (HC), cacbon monoxit (CO) trong khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC trong khí thải xe môtô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức tham gia giao thông đường bộ được quy định trong bảng sau:
Ngày 13/5, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, trong ngày 12/5, lực lượng CSGT công an các địa phương trên toàn quốc đã bố trí 64 tổ công tác với 185 lượt cán bộ chiến sĩ (trong đó có 27 cán bộ chiến sĩ hóa trang) tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ và đường sắt.
Theo đó, lực lượng chức năng đã phát hiện, xử lý 110 trường hợp vi phạm, trong đó có 12 trường hợp lái ô tô; 98 trường hợp điều khiển xe máy, cảnh sát cũng đã gửi thông báo phạt nguội với 3 trường hợp.
Cục CSGT cho biết các hành vi vi phạm chủ yếu đó là vượt đường ngang khi đèn đỏ bật sáng, cần chắn chưa hạ 13 trường hợp; Cố tình đi qua khi cần chắn đang hạ 5 trường hợp; Dừng, đỗ xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt 79 trường hợp...
Nhà chức trách cho hay, một số địa phương xử lý nhiều trường hợp vi phạm đường ngang gồm: Hà Nội 24 trường hợp; TPHCM 20 trường hợp; Đà Nẵng 9 trường hợp; Nghệ An 8 trường hợp.
Cục CSGT khuyến cáo, các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng. Chỉ một vài giây chủ quan, cố tình vượt chắn tàu hoặc dừng đỗ sai quy định, các tài xế có thể đối mặt với những hậu quả khôn lường.
Tối 18-5, Đồn biên phòng Roòn (xã Hòa Trạch, tỉnh Quảng Trị) cho biết quân y đơn vị vừa phối hợp với Trạm y tế xã sơ cứu cho một cháu bé 8 tuổi bị sóng cuốn ra biển khoảng 150m.
Cháu đã qua cơn nguy kịch và hiện được gia đình đưa đến Bệnh viện Đa khoa Bắc Quảng Trị để tiếp tục theo dõi, điều trị.
Vụ việc xảy ra lúc 17h15 cùng ngày tại bãi biển đối diện thôn Yên Hải, xã Hòa Trạch. Cháu P.N.B.K. (8 tuổi), con một gia đình địa phương, ra tắm biển gần nhà thì bị sóng cuốn ra xa bờ khoảng 150m, dẫn đến đuối nước.
Phát hiện sự việc, ông Ngô Thanh Hồng (51 tuổi, thôn Đông Tĩnh, xã Hòa Trạch) lập tức lao ra biển ứng cứu. Sau một hồi vật lộn với sóng, ông đã đưa được cháu vào bờ an toàn.
Ngay sau đó, Trạm Kiểm soát Biên phòng Roòn phối hợp với Trạm y tế xã, lực lượng công an, chính quyền địa phương và người dân tiến hành sơ cứu cho cháu.
Khi được đưa vào bờ, sức khỏe cháu K. rất yếu. Nhờ sơ cứu kịp thời, tình trạng cháu tạm thời ổn định.
