Ngày 16.6, Cục CSGT vừa công bố tỷ lệ thi đỗ sát hạch lái xe trên toàn quốc. Con số về tỷ lệ đỗ khiến nhiều người bất ngờ vì tỷ lệ thi đỗ bằng lái giảm mạnh.
Cụ thể, từ ngày 1.3.2025 (ngày Cục CSGT tiếp nhận thi sát hạch) đến 15.6.2026, tỷ lệ đỗ sát hạch bằng lái ô tô đạt 53%, xe máy đạt 66%. Trong các phần thi của ô tô, tỷ lệ đạt lý thuyết là 78%, sa hình 68% và đường trường 86%. Với xe máy, tỷ lệ đạt lý thuyết là 76% và sa hình đạt 89%.
Trong khi đó, ở giai đoạn trước khi Cục CSGT tiếp nhận, tỷ lệ thi đỗ từng phần thi với ô tô như sau: lý thuyết 83%; sa hình 67% và đường trường 99%.
Đại diện Cục CSGT cho biết, đơn vị đã chỉ đạo nâng cao chất lượng sát hạch lái xe để cho “ra lò” người lái xe có kỹ thuật, kỹ năng và đạo đức. Việc tạo môi trường sát hạch minh bạch, công bằng đặt ra yêu cầu cho mỗi học viên phải có kiến thức pháp luật “thật”, có kỹ năng điều khiển phương tiện “thật”.
Với việc nâng độ khó đối với sát hạch đường trường, trình chiếu các clip hậu quả tai nạn giao thông cho học viên trước khi bước vào các phần thi, đa phần học viên đã có ý thức và trách nhiệm hơn mỗi khi đặt tay vào vô lăng hoặc vặn ga xe máy.
Đáng chú ý, tỷ lệ đỗ sát hạch kể từ khi “siết chặt” sát hạch đường trường, trình chiếu clip tai nạn giao thông (10.4 – 15.6.2026) so với cùng kỳ năm 2025 giảm mạnh. Với bằng lái ô tô, tỷ lệ đỗ phần thi đường trường giảm từ 96% xuống 69%, lý thuyết giảm nhẹ từ 77% xuống 76%, còn sa hình tăng từ 65% lên 67%.
Với xe máy, tỷ lệ đạt phần thi lý thuyết giảm từ 82% xuống 74%, còn sa hình giảm từ 90% xuống 87%.
Dự kiến từ 1.7.2026, Cục CSGT đã tham mưu Bộ trưởng Bộ Công an bỏ quy định thi mô phỏng và có nhiều thay đổi trong phần thi lý thuyết theo hướng bổ sung câu hỏi, tập trung vào quy tắc giao thông, đạo đức và văn hóa giao thông, phần sát hạch đường trường sẽ bổ trợ những tình huống liên quan đến quy tắc giao thông, các vi phạm thường gặp… (thực hiện từ 1.3.2027) chấm dứt việc “học mẹo, thi mẹo”.
Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT cho biết mục tiêu cao nhất của công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông không chỉ là xử phạt vi phạm mà phải tập trung phòng ngừa tai nạn từ gốc.
Muốn làm được điều đó, quá trình đào tạo người lái xe cần thay đổi theo hướng toàn diện hơn, không chỉ trang bị kỹ thuật điều khiển phương tiện mà còn phải hình thành đạo đức và văn hóa giao thông.
“Ngoài kỹ thuật, kỹ năng điều khiển phương tiện, phải dạy đạo đức người lái xe”, thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh.
Đối với CICCONS, chất lượng không chỉ dừng lại ở các yêu cầu kỹ thuật mà là thước đo uy tín và giá trị thương hiệu. Triết lý của doanh nghiệp được xây dựng trên ba trụ cột cốt lõi: năng lực chuyên môn làm nền tảng, uy tín nghề nghiệp làm cam kết và chất lượng công trình làm mục tiêu tối thượng.
Sự phát triển của CICCONS gắn liền với vai trò dẫn dắt của TS Nguyễn Công Phú, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần CIC.CONSULTANT. Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tư vấn dự án và xây dựng, ông đã tham gia tham vấn, góp ý trong quá trình hoàn thiện một số quy định liên quan đến tư vấn giám sát, quản lý dự án và hoạt động xây dựng. Những kinh nghiệm tích lũy từ thực tiễn cùng tư duy quản trị chuyên nghiệp đã góp phần tạo nền tảng để CICCONS xây dựng mô hình hoạt động bài bản, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của thị trường.
Trải qua nhiều năm hoạt động, CICCONS đã tham gia tư vấn đầu tư xây dựng, quản lý dự án, thiết kế và giám sát thi công cho nhiều công trình thuộc các lĩnh vực du lịch nghỉ dưỡng, khách sạn, giáo dục, hạ tầng kỹ thuật, thương mại dịch vụ và phát triển đô thị tại nhiều địa phương trên cả nước.
Thông qua quá trình đồng hành cùng chủ đầu tư từ khâu chuẩn bị đầu tư đến triển khai thực hiện, doanh nghiệp từng bước tích lũy kinh nghiệm thực tiễn, hoàn thiện năng lực chuyên môn và xây dựng uy tín trên thị trường.
Ngành xây dựng đang phát triển theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại và bền vững, yêu cầu về chất lượng công trình, tiến độ thi công và hiệu quả đầu tư ngày càng cao. Điều đó đòi hỏi các đơn vị hoạt động trong lĩnh vực tư vấn, quản lý dự án và giám sát xây dựng không ngừng nâng cao năng lực chuyên môn, cập nhật công nghệ và hoàn thiện các giải pháp nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường.
Ông Trần Cảnh Tuệ, Tổng giám đốc CICCONS, cho biết doanh nghiệp luôn xác định vai trò là đơn vị đồng hành cùng chủ đầu tư trong suốt vòng đời dự án, từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư, lựa chọn giải pháp kỹ thuật, quản lý triển khai đến khi công trình hoàn thành và đưa vào vận hành.
"Mỗi dự án đều có những yêu cầu và thách thức riêng. Vì vậy, chúng tôi không chỉ cung cấp dịch vụ tư vấn mà còn đồng hành cùng chủ đầu tư để tìm ra những giải pháp phù hợp, góp phần bảo đảm chất lượng công trình, hiệu quả đầu tư và tiến độ thực hiện dự án", ông Tuệ chia sẻ.
Trong giai đoạn mới, CICCONS tiếp tục chú trọng chuyển hóa yêu cầu và tầm nhìn của Chủ đầu tư thành các giải pháp kỹ thuật tối ưu, phù hợp với đặc thù từng dự án. Doanh nghiệp ưu tiên cân bằng giữa hiệu quả kinh tế, chất lượng công trình và các tiêu chí phát triển bền vững nhằm tạo ra giá trị lâu dài cho khách hàng và cộng đồng.
Mới đây, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Đội 6), Phòng 6, Cục CSGT cho biết đã phát hiện hàng trăm trường hợp vi phạm lỗi chuyển làn không có tín hiệu báo trước trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, trong đó nhiều trường hợp bị phạt nguội.
Theo Đội 6, thời gian qua đơn vị tăng cường tuần tra, kiểm soát nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên tuyến cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn bậc nhất khu vực phía nam. Bên cạnh việc tuần tra công khai, lực lượng CSGT còn sử dụng các thiết bị nghiệp vụ và bố trí cán bộ hóa trang để ghi nhận hành vi vi phạm.
Qua kiểm tra từ ngày 15.5 đến 2.6, lực lượng chức năng phát hiện 154 trường hợp điều khiển phương tiện chuyển làn đường nhưng không bật tín hiệu báo trước.
Trong số này, CSGT đã lập biên bản xử lý trực tiếp 64 trường hợp, đồng thời gửi thông báo vi phạm để xử lý phạt nguội đối với 90 trường hợp còn lại. Với số lượng vi phạm nêu trên, tổng số tiền xử phạt ước tính khoảng 760 triệu đồng.
Theo lực lượng chức năng, chuyển làn không có tín hiệu báo trước là lỗi nhiều tài xế thường mắc phải do tâm lý chủ quan hoặc cho rằng chỉ cần quan sát gương chiếu hậu là đủ. Tuy nhiên, trên các tuyến cao tốc, nơi các phương tiện di chuyển với tốc độ cao, việc không phát tín hiệu xin chuyển làn có thể khiến các xe phía sau không kịp nhận biết ý định di chuyển của phương tiện phía trước, từ đó làm tăng nguy cơ va chạm.
Đặc biệt vào các khung giờ cao điểm hoặc thời điểm mật độ xe đông, một cú đánh lái chuyển làn đột ngột mà không có tín hiệu cảnh báo có thể gây hiệu ứng dây chuyền, buộc nhiều phương tiện phía sau phải phanh gấp hoặc né tránh.
CSGT cho biết việc phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm không chỉ nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông mà còn góp phần phòng ngừa tai nạn trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Theo quy định tại Nghị định 168/2024, người điều khiển ô tô thực hiện hành vi chuyển làn không có tín hiệu báo trước bị phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Lực lượng chức năng khuyến cáo người dân khi lưu thông trên cao tốc cần tuân thủ đầy đủ các quy tắc an toàn. Trước khi chuyển làn, tài xế phải bật tín hiệu báo hướng di chuyển, quan sát kỹ tình hình giao thông phía trước, phía sau và hai bên xe để bảo đảm an toàn cho bản thân cũng như các phương tiện xung quanh.
Đội 6 cho biết thời gian tới sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, kết hợp ghi hình xử lý trực tiếp và phạt nguội đối với các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc.
Ngày 29.4, Festival sinh vật cảnh Cây xanh di sản lần III khai mạc tại phường Đông Hòa (TP.HCM), nhân kỷ niệm 51 năm ngày đất nước thống nhất (30.4.1975 - 30.4.2026).
Sự kiện diễn ra từ hôm nay đến ngày 10.5, kết hợp triển lãm sinh vật cảnh, thương mại và hội chợ ẩm thực Việt Nam - Thái Lan, thu hút đông đảo người dân, du khách và giới yêu cây cảnh đến tham quan, thưởng lãm.
Ngay từ sáng sớm, khu vực trưng bày chính đã đông kín người tham quan. Nhiều người dừng chân khá lâu trước từng tác phẩm để quan sát dáng cây, bộ rễ, tán lá hay cách tạo hình công phu. Không ít người tranh thủ hỏi giá, xin số điện thoại chủ vườn để hẹn xem cây sau lễ hội.
Các tác phẩm tham gia hội thi đã được hội đồng chuyên môn chấm chọn trước khi trưng bày. Mỗi cây mang một dáng thế riêng, có cây cao hơn 3 m, tán rộng phủ kín một góc gian hàng, có cây nhỏ gọn nhưng bộ rễ nổi đẹp mắt, thể hiện sự kỳ công qua nhiều năm chăm sóc.
Thu hút nhiều ánh nhìn nhất là tác phẩm “Me keo long vương sinh hoàng tử”. Cây được tạo dáng nằm ngang như thân rồng bay lượn, phần đầu chạm khắc hình rồng ngậm viên châu, phía sau là rồng con nối tiếp, thể hiện sự tỉ mỉ và óc sáng tạo của nghệ nhân
ẢNH: NGUYỄN TRÚC
Tại gian hàng của anh Trần Văn Đức, nhiều khách tham quan tập trung quanh các tác phẩm cỡ lớn. Nổi bật là cây "lộc vừng lão mai đại thọ" cao hơn 3 m, thân xù xì, tán lá xòe rộng. Bên cạnh là cây “me long thăng” với thân uốn cong mềm mại, bộ rễ ôm chiếc chum đất tạo cảm giác hài hòa.
Phát biểu tại lễ khai mạc, ông Nguyễn Văn Yêm, Phó chủ tịch UBND phường Đông Hòa, cho biết phong trào sinh vật cảnh thời gian qua phát triển mạnh mẽ, ngày càng chuyên nghiệp và đi vào chiều sâu. “Sinh vật cảnh không chỉ là thú chơi mang giá trị văn hóa, thẩm mỹ mà còn từng bước trở thành ngành kinh tế sinh thái, góp phần tạo việc làm, tăng thu nhập cho người dân,” ông Yêm nhấn mạnh.
Theo ông Yêm, festival năm nay còn lồng ghép hoạt động đấu giá sản phẩm tiêu biểu để đóng góp quỹ an sinh xã hội của phường. Nguồn quỹ sẽ hỗ trợ các hộ khó khăn, đối tượng yếu thế, lan tỏa tinh thần sẻ chia trong cộng đồng.
Festival sinh vật cảnh Cây xanh di sản lần III không chỉ là nơi gặp gỡ của những người yêu cây, mà còn là ngày hội kết nối nghệ thuật, thương mại và trách nhiệm xã hội giữa lòng đô thị trẻ.
