Theo báo cáo ASEAN SAF 2050 Outlook, Việt Nam nằm trong nhóm các quốc gia ASEAN có nguồn nguyên liệu sinh khối dồi dào nhất, cùng với Indonesia, Malaysia, Philippines và Thái Lan. Các nguồn nguyên liệu chính bao gồm dầu ăn đã qua sử dụng, phụ phẩm lúa gạo, phụ phẩm sắn và tàn dư lâm nghiệp.
Đây đều là các loại sinh khối có chi phí thấp và sẵn có, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển sản xuất SAF quy mô lớn. Đặc biệt, với đặc thù là quốc gia nông nghiệp, Việt Nam có lợi thế vượt trội trong việc hình thành chuỗi cung ứng nguyên liệu ổn định và lâu dài.
Báo cáo cũng chỉ ra rằng tổng tiềm năng cung SAF từ sinh khối nông nghiệp và lâm nghiệp trong ASEAN có thể đạt khoảng 7,5 triệu thùng/ngày vào năm 2030 và tăng lên tới 8,5 triệu thùng/ngày vào năm 2050. Trong tổng thể đó, Việt Nam được đánh giá là một trong những quốc gia đóng góp đáng kể.
Một trong những điểm đáng chú ý của ASEAN SAF 2050 Outlook là nhận định tất cả các quốc gia ASEAN, bao gồm Việt Nam, đều có khả năng trở thành nhà xuất khẩu ròng SAF.
Cụ thể, đến khoảng năm 2040, Việt Nam được dự báo có thể cùng với Indonesia, Philippines và Thái Lan trở thành các quốc gia xuất khẩu SAF trong khu vực.
Điều này xuất phát từ thực tế rằng tiềm năng cung của ASEAN “vượt xa nhu cầu nội khối”, tạo dư địa lớn cho xuất khẩu. Ước tính nhu cầu SAF tại ASEAN sẽ tăng từ 15.000 thùng/ngày vào năm 2030 lên hơn 700.000 thùng/ngày vào năm 2050. Trong khi đó, các nền kinh tế phát triển tại châu Á như Nhật Bản, Singapore và Hàn Quốc được xác định là các thị trường nhập khẩu SAF lớn trong tương lai.
Mặc dù Indonesia, Malaysia và Philippines được đánh giá có lợi thế hơn về chi phí logistics đến các thị trường nhập khẩu lớn, Việt Nam vẫn có vị trí quan trọng trong chuỗi giá trị khu vực nhờ nguồn nguyên liệu phong phú; vị trí địa lý thuận lợi trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương; khả năng kết nối với các thị trường tiêu thụ lớn.
Những yếu tố này giúp Việt Nam có thể tham gia sâu vào chuỗi cung ứng SAF, từ sản xuất đến thương mại.
Ngành hàng không hiện đóng góp khoảng 2 – 3% tổng phát thải CO2 toàn cầu, nhưng lại là lĩnh vực khó khử carbon do đặc thù kỹ thuật. Máy bay thương mại chưa thể dùng pin điện hay hydro ở quy mô lớn trong ngắn hạn, trong khi nhu cầu bay ngày càng tăng.
Trong bối cảnh đó, SAF nổi lên như một phương pháp khả thi nhất cho mục tiêu trung hòa carbon. SAF có thể giúp cắt giảm 80% lượng khí thải carbon so với nhiên liệu truyền thống. Song, hiện nay, giá thành của SAF cao gấp 2 – 3 lần so với nhiên liệu hóa thạch, có thời điểm cao gấp 5 – 6 lần.
Tại Việt Nam, Vietnam Airlines là hãng hàng không đi đầu trong việc đưa SAF vào khai thác thực tế. Chuyến bay thương mại đầu tiên sử dụng nhiên liệu SAF được hãng khai thác thành công từ 27.5.2024. Từ 1.1.2025, tất cả các chuyến bay của Vietnam Airlines khởi hành từ các sân bay tại Châu Âu đều sử dụng SAF với tỷ lệ phối trộn ít nhất 2%. Hãng dự kiến nâng tỷ lệ này lên 6% vào năm 2030 và đạt 70% vào năm 2050. Riêng các chuyến bay từ Anh, tỷ lệ SAF sẽ tăng lên 10% vào năm 2030.
Lộ trình cụ thể mà Cục Hàng không đặt ra là từ năm 2027 – 2030, nghiên cứu sử dụng nhiên liệu thay thế để bổ sung một phần trong nhiên liệu hàng không. Từ năm 2035, Cục yêu cầu sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu bền vững cho một số chuyến bay ngắn. Giai đoạn sau năm 2050, chuyển đổi sử dụng 100% năng lượng xanh, nhiên liệu hàng không bền vững cho tàu bay để giảm tối đa lượng phát thải khí nhà kính.
Dù có tiềm năng lớn, song, ASEAN SAF 2050 Outlook nhận diện thách thức lớn về chi phí sản xuất SAF. Công nghệ phổ biến nhất hiện nay là HEFA, có chi phí khoảng gấp đôi nhiên liệu phản lực truyền thống, trong khi các công nghệ khác như Gasification + FT, ATJ và HTL có thể cao hơn từ 4 – 7 lần.
Tuy nhiên, khoảng cách chi phí này được dự báo sẽ thu hẹp khi công nghệ phát triển và được mở rộng quy mô. Đây là cơ hội để các quốc gia như Việt Nam “đi tắt đón đầu” nếu có chính sách hỗ trợ phù hợp.
Để tận dụng cơ hội này, Chính phủ cần phát triển chuỗi cung ứng nguyên liệu sinh khối bền vững; thu hút đầu tư vào công nghệ sản xuất SAF; xây dựng khung pháp lý và cơ chế thị trường cho SAF và tăng cường hợp tác quốc tế trong thương mại và chuyển giao công nghệ.
Với nhiều sự kiện chào hè ấn tượng, Quảng Ninh là điểm đến được du khách tại miền Bắc yêu thích trong hai kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30-4 sắp tới. Theo khảo sát của Tuổi Trẻ Online, nhiều du thuyền trên vịnh Hạ Long đã tạm dừng nhận khách.
Dịp nghỉ lễ, thời tiết tại miền Bắc được dự báo mát mẻ, không nắng nóng, tạo điều kiện cho du khách tham gia các hoạt động ngoài trời.
Tại Quảng Ninh, vịnh Hạ Long là điểm đến không thể bỏ qua trong dịp lễ sắp tới. Trong kỳ nghỉ này, du khách có xu hướng du lịch chậm.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Phạm Hà - CEO LuxGroup - cho biết trong hai dịp lễ cuối tháng 4, nhu cầu trải nghiệm du thuyền trên vịnh tăng rất mạnh, đặc biệt với các hành trình nghỉ ngắn ngày, điểm đến gần.
Hiện các du thuyền Heritage Bình Chuẩn tại vịnh Hạ Long và vịnh Lan Ha đã đạt 100% công suất, các tàu Emperor Cruises đạt khoảng 80% công suất. Du khách có xu hướng nghỉ ngắn 2-3 ngày nhưng trải nghiệm sâu hơn, yếu tố riêng tư cùng được quan tâm nhiều. Du khách chủ yếu đi theo nhóm nhỏ, gia đình.
Ngoài các hoạt động tham quan vịnh, du khách còn có nhiều trải nghiệm như workshop vẽ cho trẻ em, cắm hoa nghệ thuật, vẽ mặt nạ, học nấu ăn, học võ Vovinam hay giăng buồm đón bình minh.
Đại diện Pradise Vietnam cho biết khách Việt có xu hướng đặt dịch vụ sát ngày nghỉ lễ. Vào các ngày nghỉ lễ chính, đơn vị này ghi nhận lượng khách tăng cao, nhiều tàu đã hết chỗ.
Bên cạnh tàu ngủ đêm, các sản phẩm tàu ngày với hải trình 4 tiếng, 7 tiếng cũng được du khách quan tâm. Các ngày chính lễ từ 1-5 đến 3-5 công suất tàu đạt 85-90%.
Tương tự, ông Đoàn Ngọc Bảo - phó tổng giám đốc APC Corporation - chia sẻ tất cả các du thuyền của Ambassador đều ghi nhận công suất đạt gần 100% trong 2 kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương (10-3) và kỳ nghỉ 30-4, 1-5.
"Chúng tôi vẫn cung cấp các lựa chọn ở các hải trình khác nhau dành cho du khách như: hải trình ngủ đêm, du thuyền ngày hay du thuyền ăn tối. Do hai dịp lễ khá gần nhau, hầu như du khách sẽ quan tâm tới hầu hết các sản phẩm nhằm đáp ứng được lịch trình khác nhau.
Trong dịp lễ cơ cấu khách khá cân bằng, 50% khách Việt và 50% khách nước ngoài", ông Bảo chia sẻ.
Thời gian qua, tuy giá xăng dầu ảnh hưởng bởi tình hình căng thẳng tại Trung Đông, tuy nhiên các tàu trên vịnh Hạ Long, vịnh Lan Hạ vẫn đảm bảo không tăng giá, đồng thời có thêm nhiều trải nghiệm như tăng đồ uống, dịch vụ spa cho khách.
Theo số liệu công bố hôm 3/4 của Cục Thống kê, gần 2,1 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam trong tháng 3, tăng 1,3% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung quý I, tổng lượng khách ước đạt 6,76 triệu lượt, tăng hơn 12% so với cùng kỳ 2025 và là mức cao nhất của quý I các năm từ trước đến nay.
Bên cạnh đó, lần đầu tiên ngành du lịch Việt đạt kỷ lục mới: ba tháng liên tiếp trong năm đón lượng khách trên 2 triệu lượt. Ở chiều ngược lại, số lượt khách Việt xuất cảnh quý I ước đạt 1,2 triệu lượt, giảm 55% so với cùng kỳ 2025.
Kết quả này phản ánh sức hấp dẫn, khả năng chống chịu và vị thế ngày càng vững chắc của du lịch Việt Nam trong một môi trường toàn cầu nhiều bất định, theo Cục Du lịch Quốc gia.
Trong tổng số 6,76 triệu lượt khách quốc tế đến, khách đến bằng đường hàng không chiếm 82,3%, đường bộ chiếm 15,5% và đường biển chiếm 2,2%.
Cục Du lịch nhận định tỷ trọng vượt trội của vận tải hàng không cho thấy Việt Nam đang thu hút mạnh mẽ dòng khách từ các thị trường tầm trung và đường xa - những thị trường chịu tác động trực tiếp từ biến động địa chính trị và chi phí nhiên liệu.
Trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông khiến giá dầu tăng vọt, gây gián đoạn một số tuyến bay quốc tế, số lượng khách đến bằng đường hàng không duy trì ở mức cao phản ánh năng lực kết nối, đồng thời khẳng định niềm tin của du khách quốc tế đối với một điểm đến an toàn, ổn định và dễ tiếp cận.
Đây là yếu tố có ý nghĩa đặc biệt, do khách từ thị trường đường xa quyết định lựa chọn điểm đến phụ thuộc không chỉ tài nguyên du lịch, mà còn mức độ an toàn và sự thuận tiện trong hành trình.
Tệp khách đường bộ chiếm 15,5% cũng cho thấy vai trò quan trọng của các thị trường láng giềng như Trung Quốc, Lào, Campuchia, Thái Lan.
Nhóm khách này có lợi thế về địa lý, dân đông, khả năng phục hồi nhanh và tính linh hoạt cao. Trong bối cảnh chi phí vận chuyển toàn cầu tăng giá, dòng khách di chuyển đường bộ được coi như điểm sáng, tạo nên lớp đệm ổn định, giúp du lịch Việt duy trì đà tăng trưởng, giảm thiểu tác động từ các biến động bên ngoài.
Trong quý I, Trung Quốc đại lục và Hàn Quốc tiếp tục là hai thị trường gửi khách lớn nhất đến Việt Nam, chiếm khoảng 40% tổng lượng khách quốc tế. Các thị trường Đông Nam Á ghi nhận mức tăng mạnh gồm Malaysia (21,5%), Singapore (30%), Campuchia (41%), Indonesia (44%), Philippines (69%) và Thái Lan (6,5%).
Tệp khách châu Âu với mức tăng chung hơn 55% cũng được coi là điểm nhấn trong bức tranh tăng trưởng ba tháng đầu năm của du lịch Việt. Trong tháng 3, dù ảnh hưởng gián đoạn nhiều đường bay quốc tế do chiến sự Trung Đông, các thị trường khách đường xa từ châu Âu như Anh, Pháp, Hà Lan, Thụy Điển, Đan Mạch, Ba Lan vẫn tăng so với cùng kỳ 2025, 3-19%. Riêng thị trường Nga tăng mạnh nhất, 163%, cho thấy sự quan tâm ngày càng lớn của du khách nước này đối với điểm đến Việt Nam.
Các thị trường đường xa như Mỹ, Canada, Australia, New Zealand cũng ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ trong quý I, từ 17-24% so với cùng kỳ năm ngoái.
Giải thích lý do Việt Nam tăng trưởng trong bối cảnh chính trị thế giới bất ổn, Cục Du lịch cho rằng Việt Nam đã và đang định vị được là một điểm đến an toàn. Việt Nam có môi trường chính trị ổn định, trật tự an toàn xã hội được đảm bảo và khả năng kiểm soát rủi ro hiệu quả, du khách có thể di chuyển, trải nghiệm với mức độ an toàn cao chính là lợi thế cạnh tranh rõ rệt.
Bên cạnh đó, sức hấp dẫn của du lịch Việt còn đến từ sự đa dạng về tài nguyên, bản sắc văn hóa, chi phí phải chăng và chính sách nới lỏng, miễn thị thực cho nhiều thị trường tiềm năng.
"Trong bối cảnh chi phí đi lại toàn cầu gia tăng, những điểm đến dễ đến, dễ đi và tối ưu chi phí đang có lợi thế rõ rệt, và Việt Nam đang tận dụng tốt xu hướng này", theo Cục Du lịch.
Ngày 13.4, UBND thành phố Đà Nẵng cho biết đã có công văn gửi Bộ Ngoại giao, Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ và Cục Du lịch quốc gia Việt Nam nhằm phản hồi thông tin liên quan đến việc phân biệt đối xử đối với du khách.
Trước đó, thành phố nhận được công điện từ Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ phản ánh về một số trải nghiệm tiêu cực của du khách Ấn Độ tại Việt Nam, trong đó có nghi vấn bị phân biệt đối xử.
Tuy nhiên, qua kiểm tra và xác minh từ các cơ quan, đơn vị liên quan cũng như rà soát các kênh tiếp nhận phản ánh, thành phố Đà Nẵng khẳng định đến thời điểm hiện tại chưa phát hiện bất kỳ bảng hiệu, thông báo hay hành vi nào trên địa bàn mang nội dung phân biệt đối xử với du khách Ấn Độ.
Thành phố cũng cho biết chưa ghi nhận cơ sở kinh doanh du lịch nào treo bảng "No Smoking - No Indian" (không hút thuốc - không tiếp người Ấn Độ) hoặc từ chối phục vụ khách dựa trên quốc tịch. Đồng thời, đường dây nóng của Tổ phản ứng nhanh du lịch và Trung tâm hỗ trợ du khách cũng chưa tiếp nhận phản ánh nào liên quan đến nội dung này.
Để đảm bảo thông tin minh bạch, tránh gây ảnh hưởng tiêu cực đến hình ảnh du lịch Việt Nam, UBND thành phố Đà Nẵng đề nghị các cơ quan liên quan phối hợp xác minh tính xác thực của các thông tin nêu trên.
Thành phố Đà Nẵng cũng nhấn mạnh, những thông tin chưa được kiểm chứng cần được đính chính kịp thời, khẳng định không có hiện tượng phân biệt đối xử với du khách như phản ánh.
Bên cạnh đó, thành phố dẫn chứng các đánh giá tích cực từ quốc tế để khẳng định sức hút du lịch.
Cụ thể, ngày 1.4 vừa qua, tạp chí Travel + Leisure đã xếp Hội An đứng đầu danh sách "Hidden gem cities" - những điểm đến mang vẻ đẹp ẩn mình trên thế giới, khẳng định sức hút nổi bật của du lịch Hội An - Đà Nẵng trên bản đồ du lịch thế giới.
Trước đó, nền tảng Booking.com cũng vinh danh Hội An là điểm đến thân thiện nhất Việt Nam năm 2026 trong khuôn khổ Traveller Review Awards.
Theo UBND thành phố Đà Nẵng, đây là những ghi nhận quan trọng từ cộng đồng du lịch quốc tế đối với hình ảnh thân thiện, hấp dẫn của địa phương.
Từ những kết quả tích cực này, thành phố đề nghị Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ và Cục Du lịch quốc gia Việt Nam tiếp tục phối hợp đẩy mạnh công tác truyền thông, quảng bá hình ảnh Hội An - Đà Nẵng đến bạn bè quốc tế.
Thành phố Đà Nẵng cũng khuyến khích du khách phản ánh kịp thời các vấn đề phát sinh thông qua hệ thống đường dây nóng để cơ quan chức năng xử lý nhanh chóng, đảm bảo quyền lợi cho du khách.
Trong thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục tăng cường quản lý nhà nước về du lịch, nâng cao chất lượng dịch vụ, xây dựng môi trường du lịch văn minh, chuyên nghiệp. Đà Nẵng khẳng định kiên quyết không để xảy ra bất kỳ hành vi phân biệt đối xử nào, nhằm giữ vững hình ảnh điểm đến an toàn, thân thiện và hấp dẫn.
