Việt Nam viện trợ nhân đạo khẩn cấp Venezuela 300.000 USD

Sau vụ lật ca nô làm 15 người tử vong, chiều 13.7, UBND đặc khu Phú Quốc (tỉnh An Giang) ban hành văn bản về việc tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn.

Đây là động thái quyết liệt nhằm triển khai thực hiện Công điện số 47/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ sau vụ tai nạn đường thủy đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại Phú Quốc vào ngày 11.7.

Theo đó, nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của các tổ chức, cá nhân và kiên quyết khắc phục hậu quả từ sự cố lật ca nô vừa qua, UBND đặc khu Phú Quốc yêu cầu các cơ quan phòng ban chuyên môn, lực lượng vũ trang và đơn vị quản lý cảng bến khẩn trương phối hợp thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp cấp bách.

Đối với các bến, cảng thủy nội địa, UBND đặc khu Phú Quốc chỉ đạo các đơn vị quản lý kiểm tra, rà soát và bảo dưỡng định kỳ hệ thống kết cấu hạ tầng, nhà chờ, vùng nước hoạt động, cũng như hệ thống báo hiệu và trụ neo chống va đập. Đặc biệt, các trang thiết bị cứu sinh, cứu đắm, y tế và phòng cháy chữa cháy phải luôn trong trạng thái sẵn sàng hoạt động ổn định.

Đối với các đơn vị kinh doanh vận tải và chủ phương tiện, chỉ được phép hoạt động khi có đầy đủ chứng nhận đăng ký, đăng kiểm, đảm bảo tuyệt đối các tiêu chuẩn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Nghiêm cấm triệt để hành vi xếp dỡ hàng hóa vượt quá tải trọng, chở quá vạch dấu mớn nước an toàn hoặc quá số người quy định.

Các chủ tàu phải bố trí đủ thuyền viên có chứng chỉ chuyên môn hợp pháp, kiên quyết từ chối xuất bến trong điều kiện thời tiết xấu hoặc khi không đảm bảo các yếu tố an toàn.

Trong đợt cao điểm này, lực lượng Trạm CSGT và Công an đặc khu Phú Quốc phải tăng cường tần suất tuần tra lưu động, kiểm soát chặt chẽ các tuyến luồng và vùng nước cảng biển.

Các lực lượng chức năng tập trung kiểm tra nghiêm ngặt chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên, xử lý tận gốc tình trạng phương tiện chở quá tải, hành khách không mặc áo phao cứu sinh.

Đặc biệt, công tác kiểm tra nồng độ cồn và chất kích thích đối với người điều khiển phương tiện giao thông đường thủy sẽ được siết chặt tối đa.

Song song đó, Ban Chỉ huy biên phòng cửa khẩu cảng Dương Đông và Đồn biên phòng cửa khẩu cảng An Thới có nhiệm vụ kiểm soát chặt chẽ người và phương tiện ra vào khu vực biển. Lực lượng biên phòng phối hợp đối chiếu nghiêm ngặt danh sách hành khách thực tế của các công ty lữ hành trước khi tàu rời bến, đồng thời sẵn sàng phương án, lực lượng và tàu chuyên dụng tham gia tìm kiếm cứu nạn khi có tình huống khẩn cấp xảy ra.

Kiên quyết đình chỉ các cơ sở và phương tiện không đủ điều kiện hoạt động. Cảng vụ đường thủy nội địa được đề nghị phối hợp đẩy mạnh tuyên truyền, giám sát chặt chẽ tại các cảng, bến và khu neo đậu.

UBND đặc khu Phú Quốc chỉ đạo kiên quyết đình chỉ hoạt động đối với các cảng bến hành khách hoạt động không phép hoặc phương tiện không đăng ký, đăng kiểm, thiếu thiết bị an toàn.

Những hành vi vi phạm nghiêm trọng có dấu hiệu tội phạm hình sự hoặc gây rối trật tự tại các bến bãi sẽ chuyển giao cơ quan công an xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sáng 19/5, TP Cần Thơ tổ chức Lễ khởi công Dự án Cụm nhà máy điện gió Phú Cường 1A và 1B - Hạng mục: Trạm biến áp 220kV. Sự kiện đánh dấu bước triển khai quan trọng của dự án điện gió công suất 200MW, tổng vốn đầu tư 9.139,5 tỷ đồng, góp phần bổ sung năng lượng sạch cho hệ thống lưới điện quốc gia và thúc đẩy phát triển hạ tầng phát triển năng lượng tái tạo tại vùng ĐBSCL.

Phát biểu tại buổi khởi công, ông Vương Quốc Nam, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, cho biết theo Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, TP Cần Thơ đã được phê duyệt 56 dự án nguồn điện, bao gồm điện khí, điện sinh khối, điện mặt trời, điện rác, điện gió... với tổng công suất lên đến 9.154MW. Trong đó, điện gió có 30 dự án, tổng công suất 2.785MW, chiếm 30% tổng công suất các dự án.

"Đến thời điểm hiện tại, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư cho 20 dự án điện gió, tổng công suất 1.428MW. Bên cạnh đó, Cần Thơ đang tích cực lựa chọn nhà đầu tư cho 10 dự án điện gió mới theo kế hoạch điều chỉnh Điện VIII, với tổng công suất 1.375MW, dự kiến trong quý 2 năm nay sẽ hoàn thành cấp chủ trương đầu tư theo quy định", ông Nam thông tin.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, trong chuỗi sự kiện khởi công các dự án, có 2 dự án năng lượng lớn được khởi công với tổng vốn đầu tư trên 23.640 tỷ đồng. Riêng dự án Cụm nhà máy điện gió Phú Cường 1A và 1B do Công ty TNHH Năng lượng REE thực hiện với công suất thiết kế 200MW, tổng mức đầu tư khoảng 9.140 tỷ đồng, nơi triển khai tại xã Lai Hòa, TP Cần Thơ.

"Dự án khởi công hôm nay là một mắt xích quan trọng trong hành trình hiện thực hoá cam kết giảm phát thải khí nhà kính của Việt Nam, thúc đẩy tăng trưởng xanh và chuyển dịch năng lượng bền vững.

Khi đi vào hoạt động, dự án sẽ góp phần bổ sung năng lượng sạch cho đất nước, tối ưu hóa tiềm năng thiên nhiên của địa phương, giải quyết việc làm, tăng thu ngân sách và tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội để Cần Thơ tăng trưởng 2 con số", lãnh đạo UBND TP Cần Thơ khẳng định.

Để công trình được đảm bảo tiến độ và phát huy hiệu quả cao nhất, ông Nam đề nghị phía chủ đầu tư, nhà thầu và tư vấn phải tập trung tối đa nguồn lực, ứng dụng công nghệ hiện đại, tổ chức thi công khoa học, nghiêm túc.

Đối với sở ban ngành thành phố và chính quyền địa phương, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ yêu cầu đồng hành sát sao cùng doanh nghiệp. Thường xuyên kiểm tra, giám sát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.

Cũng trong sáng nay, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên đã dự Lễ khởi công dự án Nhà máy điện gió Sóc Trăng 4 tại phường Vĩnh Châu nhân dịp kỷ niệm 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Theo đó, dự án Nhà máy điện gió Sóc Trăng 4 do Công ty cổ phần Đầu tư Năng lượng Sóc Trăng 1 làm chủ đầu tư với Công suất thiết kế: 350MW với 56 tuabin, tổng mức đầu tư 14.500 tỷ đồng.

Đây là công trình có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược phát triển năng lượng tái tạo, thúc đẩy tăng trưởng xanh, chuyển dịch năng lượng bền vững và thực hiện cam kết giảm phát thải khí nhà kính của Việt Nam.

Dự án sau khi hoàn thành sẽ phát lên hệ thống lưới điện quốc gia khoảng 1.174GWh/năm; góp phần bổ sung nguồn điện sạch cho hệ thống điện quốc gia, nâng cao hiệu quả khai thác tiềm năng năng lượng tái tạo của địa phương, tạo việc làm, tăng thu ngân sách và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Tin Gốc: Dân Trí

Một sự dịch chuyển âm thầm nhưng mang tính bước ngoặt đang diễn ra ở cực nam Tổ quốc. Cà Mau không còn đi theo quỹ đạo quen thuộc dựa vào khai thác tài nguyên biển, mà chủ động "viết lại" cấu trúc phát triển. Từ cách nhìn, cách nghĩ đến cách làm, mọi yếu tố đều được đặt lại trong một trục mới: kinh tế biển hiện đại, xanh và có giá trị gia tăng cao.

Với 3 mặt giáp biển, đường bờ biển dài hơn 310 km và vùng đặc quyền kinh tế rộng trên 120.000 km2, Cà Mau từ lâu đã sở hữu nền tảng tự nhiên hiếm có. Đội tàu khai thác hơn 5.200 chiếc với tổng công suất vượt 800.000 CV, tạo sinh kế cho khoảng 40.000 - 50.000 lao động, cùng hơn 80 nhà máy chế biến thủy sản công suất gần 500.000 tấn mỗi năm, đã định hình một "trục cứng" cho kinh tế biển địa phương.

Cái mới của Cà Mau nằm ở việc chuyển từ "nhiều" sang "chất". Thay vì gia tăng sản lượng theo chiều rộng, tỉnh đang tái cấu trúc toàn bộ chuỗi giá trị, kết nối khai thác - nuôi trồng - chế biến - xuất khẩu thành một hệ sinh thái kinh tế đồng bộ, thay cho những mắt xích rời rạc trước đây.

Trong cấu trúc mới này, hạ tầng nghề cá không còn là điểm yếu. Sáu cảng cá hiện hữu, đặc biệt là Sông Đốc, Rạch Gốc và Gành Hào, được xác định là các điểm chiến lược để xác nhận nguồn gốc thủy sản khai thác - điều kiện then chốt để tham gia sâu vào thị trường quốc tế và tiến trình gỡ thẻ vàng IUU.

Cùng với đó là một thay đổi mang tính nền tảng: quản trị. Việc giám sát 100% tàu cá qua hệ thống hành trình không chỉ là yêu cầu kỹ thuật, mà là dấu hiệu cho thấy nghề cá Cà Mau đang chuyển từ khai thác tự phát sang quản lý có kiểm soát. Khi dữ liệu thay thế kinh nghiệm cảm tính, kinh tế biển bắt đầu vận hành theo logic của một ngành kinh tế hiện đại.

Một điểm khác biệt trong cách tiếp cận của Cà Mau là đặt môi trường vào trung tâm, thay vì coi đó là yếu tố "đi kèm". Kế hoạch mở rộng khu bảo tồn biển lên 53.600 ha, kết hợp xây dựng rạn san hô nhân tạo và phục hồi thảm cỏ biển, cho thấy địa phương không lựa chọn con đường phát triển ngắn hạn. Ở đây, bảo tồn không tách rời phát triển. Khi nguồn lợi thủy sản được phục hồi, chuỗi giá trị kinh tế biển sẽ ổn định hơn; đồng thời các khu bảo tồn mở ra không gian mới cho du lịch sinh thái cộng đồng.

Đáng chú ý, cách làm không dừng ở chính sách. Cà Mau đẩy mạnh tuyên truyền để ngư dân hiểu rằng tuân thủ quy định chính là bảo vệ sinh kế lâu dài của mình. Khi người dân trở thành chủ thể, các quy định không còn là mệnh lệnh hành chính mà chuyển thành động lực nội sinh.

Nếu thủy sản là nền tảng thì năng lượng tái tạo đang nổi lên như trụ cột thứ hai. Với tốc độ gió trung bình 6,5 - 7 m/giây và hơn 2.500 giờ nắng mỗi năm, vùng ven biển Cà Mau hội tụ đầy đủ điều kiện để phát triển điện gió, điện mặt trời và điện sinh khối.

Các dự án Tân Thuận, Hòa Bình 1, Khai Long đang dần hình thành một hành lang năng lượng xanh dọc bờ biển. Đây không chỉ là bổ sung ngành nghề mà là bước chuyển cấu trúc của nền kinh tế, nơi năng lượng trở thành sản phẩm xuất khẩu. Tỉnh đã đặt ra lộ trình cụ thể đến năm 2031 đạt 2.000 MW, năm 2035 đạt 3.000 MW và hướng tới 5.000 MW vào năm 2040. Những con số này cho thấy "tham vọng" vượt ra ngoài phạm vi địa phương, đưa Cà Mau trở thành trung tâm năng lượng sạch của khu vực ĐBSCL.

Không dừng lại ở sản xuất điện, Cà Mau còn định hướng phát triển các ngành công nghiệp mới như hydrogen và amoniac xanh - những lĩnh vực có giá trị gia tăng cao và tiềm năng tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Điểm then chốt nằm ở sự kết hợp giữa năng lượng và công nghiệp. Khi nguồn điện được sản xuất tại chỗ, các khu công nghiệp ven biển sẽ có lợi thế cạnh tranh về chi phí và tính bền vững, từ đó tạo hiệu ứng lan tỏa cho toàn vùng.

Sự thay đổi lớn nhất của Cà Mau không chỉ ở kinh tế, mà ở tư duy phát triển. Từ một địa danh thường được gắn với hình ảnh "điểm tận cùng", tỉnh đang xác lập lại vị thế "địa đầu cực nam" - cửa ngõ mở ra biển lớn và giao thương. Ông Nguyễn Hồ Hải, Ủy viên T.Ư Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau, khẳng định kinh tế biển chính là "nguồn lực chiến lược" để đưa Cà Mau trở thành trung tâm động lực của vùng ĐBSCL. Trọng tâm là hiện đại hóa toàn diện ngành thủy sản, giữ vững vị trí trung tâm ngành tôm quốc gia, đồng thời phát triển năng lượng sạch và quản lý tài nguyên biển bền vững gắn với biến đổi khí hậu.

Nhìn tổng thể, chiến lược của Cà Mau đang hình thành một cấu trúc rõ ràng: thủy sản là nền tảng, năng lượng là động lực, còn tư duy là yếu tố dẫn dắt. Mọi bước đi đều gắn với quốc phòng, an ninh và bảo vệ chủ quyền biển đảo. Điều này cho thấy kinh tế biển không chỉ là câu chuyện tăng trưởng, mà còn là trách nhiệm giữ gìn không gian sinh tồn của quốc gia.

Từ một vùng đất "bị nhìn nhận" là xa xôi, Cà Mau đang chuyển mình thành trung tâm kinh tế biển năng động, hiện đại và bền vững. Hình ảnh "mũi thuyền cực nam" không còn chỉ là biểu tượng địa lý, mà trở thành biểu tượng của một hành trình phát triển mới - nơi giá trị được tạo ra từ chính cách nghĩ, cách làm và khát vọng vươn ra biển lớn.

Tin Gốc: Thanh Niên