Vietcombank dự kiến phát hành hơn 1 tỷ cổ phiếu, “để ngỏ” bước chân vào trung tâm tài chính quốc tế

Không để trẻ em ngồi ở hàng ghế trước ô tô

Không được bố trí trẻ em dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 1,35m ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.

Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, trẻ em thuộc nhóm đối tượng trên phải được bố trí ở hàng ghế phía sau và sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Quy định này xuất phát từ thực tế hàng ghế trước là vị trí chịu lực va chạm lớn khi xảy ra tai nạn. Ngoài ra, túi khí phía trước được thiết kế cho người trưởng thành nên khi bung có thể gây chấn thương nghiêm trọng đối với trẻ nhỏ, nhất là trẻ được bế trên tay hoặc ngồi bằng dây an toàn thông thường.

Thực tế, không ít phụ huynh tại Việt Nam vẫn có thói quen cho con nhỏ ngồi ghế phụ phía trước để tiện quan sát hoặc bế trên lòng khi xe di chuyển. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo đây là một trong những thói quen nguy hiểm nhất khi sử dụng ô tô.

Quy định mới được kỳ vọng sẽ thay đổi thói quen này, đồng thời tiệm cận các tiêu chuẩn an toàn giao thông đang được áp dụng phổ biến tại nhiều quốc gia phát triển.

Bắt buộc trang bị thiết bị an toàn cho trẻ em

Từ ngày 1/7/2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 1,35 m phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp khi tham gia giao thông. Quy định này được nêu tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024.

Theo quy định, thiết bị an toàn có thể là ghế an toàn cho trẻ em (child restraint system), ghế nâng (booster seat) hoặc các thiết bị khác phù hợp với cân nặng, chiều cao của trẻ theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Trường hợp không sử dụng thiết bị theo quy định, người điều khiển phương tiện có thể bị xử phạt vi phạm hành chính theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Theo các chuyên gia an toàn giao thông, ghế an toàn giúp giảm đáng kể nguy cơ tử vong và chấn thương nghiêm trọng khi xảy ra va chạm, đặc biệt đối với trẻ nhỏ có cấu tạo cơ thể chưa hoàn thiện. Tuy nhiên, theo quy định, các loại xe khách, xe dịch vụ, xe công nghệ... chưa bắt buộc phải áp dụng quy định này.

Bỏ phần mô phỏng sát hạch cấp giấy phép lái xe

Từ 1/7/2026, nội dung sát hạch trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông sẽ chính thức được bãi bỏ trong kỳ thi cấp giấy phép lái xe ô tô. Việc bỏ phần thi này được quy định tại Thông tư quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế, thay thế Thông tư số 12/2025/TT-BCA ngày 28/2/2025 của Bộ Công an.

Theo đó, kỳ sát hạch sẽ chỉ còn các phần thi lý thuyết, sát hạch trong hình và sát hạch lái xe trên đường đối với từng hạng giấy phép theo quy định.

Phần thi mô phỏng được đưa vào kỳ sát hạch cấp giấy phép lái xe từ năm 2022 nhằm đánh giá khả năng nhận biết và xử lý các tình huống giao thông của học viên. Tuy nhiên, sau hơn 4 năm áp dụng, Bộ Công an đã quyết định bãi bỏ nội dung này trong quy trình sát hạch từ ngày 1/7/2026.

Dù vậy, các kiến thức về nhận diện nguy cơ mất an toàn và kỹ năng xử lý tình huống vẫn tiếp tục được đào tạo và kiểm tra thông qua các nội dung sát hạch còn lại.

Bỏ giới hạn lái xe tối đa 10 giờ/ngày, 48 giờ/tuần

Từ ngày 1/7/2026, quy định giới hạn thời gian lái xe không quá 10 giờ trong một ngày và 48 giờ trong một tuần đối với người lái xe kinh doanh vận tải sẽ chính thức được bãi bỏ.

Theo quy định mới tại Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan đến an ninh, trật tự, thời gian làm việc của lái xe kinh doanh sẽ thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động, thay vì bị khống chế số giờ lái trong ngày và trong tuần như trước đây.

Tuy nhiên, một quy định quan trọng vẫn được giữ nguyên là người lái xe không được điều khiển phương tiện liên tục quá 4 giờ. Sau mỗi quãng thời gian lái xe liên tục, tài xế phải nghỉ theo quy định nhằm hạn chế nguy cơ mất tập trung, buồn ngủ và tai nạn giao thông.

Thay đổi này chủ yếu tác động đến các doanh nghiệp và tài xế hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, vận tải hành khách, giúp việc bố trí ca làm việc linh hoạt hơn, đồng thời bảo đảm thống nhất với các quy định của pháp luật lao động. Đối với người sử dụng ô tô cá nhân, quy định này không làm thay đổi quyền và nghĩa vụ khi tham gia giao thông.

Bổ sung quy định về camera trên xe kinh doanh vận tải

Từ 1/7/2026, nhiều loại xe kinh doanh vận tải sẽ phải đáp ứng quy định mới về lắp đặt camera theo Nghị định 151/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Cụ thể, xe ô tô kinh doanh vận tải chở người từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái) phải được trang bị camera ghi hình khoang hành khách và khu vực cửa lên xuống trong suốt quá trình xe tham gia giao thông. Trong khi đó, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa, xe vận tải nội bộ bằng ô tô và xe ô tô kinh doanh vận tải chở người dưới 8 chỗ phải lắp camera ghi hình người lái.

Dữ liệu hình ảnh từ camera phải được lưu trữ theo thời gian tối thiểu do pháp luật quy định và cung cấp cho cơ quan có thẩm quyền khi được yêu cầu để phục vụ công tác quản lý nhà nước, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông hoặc xử lý vi phạm.

Theo cơ quan soạn thảo, quy định này nhằm tăng cường giám sát hoạt động của đơn vị kinh doanh vận tải, nâng cao ý thức chấp hành của lái xe, đồng thời tạo thêm nguồn dữ liệu phục vụ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Quy định chỉ áp dụng đối với các phương tiện thuộc diện kinh doanh vận tải hoặc vận tải nội bộ, không áp dụng đối với ô tô cá nhân phục vụ nhu cầu đi lại của gia đình.

Mở rộng đối tượng nâng hạng bằng CE và tăng chế tài tịch thu bằng lái

Mảng quản lý và cấp phát giấy phép lái xe (GPLX) cũng chứng kiến những điểm mới đáng chú ý: Nới lỏng điều kiện nâng hạng bằng CE: Luật mới mở ra cơ hội lớn cho đội ngũ tài xế muốn nâng cao tay nghề. Bên cạnh những người đang sở hữu bằng hạng C như trước, các tài xế đang nắm giữ GPLX thuộc các hạng D, D1 và D2 hiện tại cũng được phép nộp hồ sơ tham gia các khóa đào tạo để nâng hạng lên CE.

Đồng thời, nhằm nâng cao tính thượng tôn pháp luật và siết chặt công tác cấp phát bằng lái xe, luật mới bổ sung chế tài nghiêm khắc đối với các sai phạm. Cơ quan thẩm quyền bổ sung thêm hành vi bị thu hồi giấy phép lái xe nếu có hành vi gian dối để được cấp, đổi, cấp lại giấy phép lái xe gồm:

Người được cấp giấy phép lái xe không đủ điều kiện sức khỏe theo kết luận của cơ sở khám bệnh, chữa bệnh đối với từng hạng giấy phép lái xe; Giấy phép lái xe cấp sai quy định hoặc người được cấp có hành vi gian dối để được cấp, đổi, cấp lại giấy phép lái xe; Giấy phép lái xe đã quá thời hạn tạm giữ hoặc hết thời hiệu thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật về xử lý vi phạm hành chính nếu người vi phạm không đến nhận mà không có lý do chính đáng.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Cục Thuế (Bộ Tài chính) mới có văn bản gửi các hiệp hội nghề nghiệp trong lĩnh vực kế toán, kiểm toán; các đại lý thuế, tổ chức cung cấp dịch vụ kế toán, tư vấn thuế về việc phối hợp tuyên truyền nâng cao tuân thủ pháp luật thuế, kế toán và phòng ngừa hành vi lập 2 hệ thống sổ kế toán, tài chính trở lên nhằm che giấu doanh thu.

Trong bối cảnh yêu cầu minh bạch tài chính ngày càng được chú trọng, việc chấp hành đúng quy định về kế toán, thuế được xem là nghĩa vụ pháp lý của doanh nghiệp, đồng thời là nền tảng để duy trì hoạt động kinh doanh ổn định, bền vững.

Theo Cục Thuế, thời gian qua cơ quan quản lý vẫn ghi nhận tình trạng một số doanh nghiệp sử dụng đồng thời 2 hệ thống sổ kế toán tài chính trở lên nhằm che giấu doanh thu, làm sai lệch nghĩa vụ thuế.

Cơ quan thuế nhấn mạnh đây là hành vi vi phạm pháp luật về kế toán và thuế, có thể dẫn đến các rủi ro pháp lý, đồng thời ảnh hưởng đến môi trường kinh doanh minh bạch, lành mạnh.

Thực hiện kế hoạch tuyên truyền nâng cao tuân thủ pháp luật thuế, kế toán và phòng ngừa hành vi lập nhiều hệ thống sổ kế toán, Cục Thuế triển khai thông điệp "Minh bạch sổ sách - Vững vàng pháp lý", đồng thời đề nghị các đơn vị liên quan phối hợp thực hiện nhiều hoạt động.

Trước hết, các hiệp hội nghề nghiệp, đại lý thuế và tổ chức dịch vụ kế toán được đề nghị tăng cường tuyên truyền, phổ biến quy định pháp luật về kế toán, thuế đến hội viên, khách hàng.

Nội dung tuyên truyền cần làm rõ ranh giới giữa hoạt động quản trị nội bộ hợp pháp và hành vi vi phạm như lập hai hệ thống sổ kế toán tài chính trở lên hoặc cung cấp, công bố báo cáo tài chính có số liệu không đồng nhất trong cùng một kỳ kế toán.

Bên cạnh đó, các đơn vị cần cảnh báo doanh nghiệp về những rủi ro trong việc ghi nhận doanh thu, chi phí, sử dụng hóa đơn, chứng từ trong quá trình hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Cục Thuế cũng đề nghị các tổ chức chuyên môn tham gia tư vấn, hỗ trợ doanh nghiệp tuân thủ đúng quy định; hướng dẫn xây dựng quy chế quản trị nội bộ, kiểm soát nội bộ nhằm phân định rõ quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của các bộ phận, cá nhân liên quan trong việc quản lý các giao dịch kinh tế phát sinh.

Đồng thời, các đơn vị được khuyến nghị hỗ trợ doanh nghiệp kê khai, nộp thuế đúng quy định; rà soát, đối chiếu dữ liệu giữa sổ kế toán, hóa đơn và giao dịch thanh toán; kịp thời cảnh báo các rủi ro pháp lý.

Ngoài ra, Cục Thuế đề nghị nâng cao trách nhiệm nghề nghiệp của các tổ chức cung cấp dịch vụ. Các đơn vị cần tuân thủ chuẩn mực nghề nghiệp, không tham gia hoặc hỗ trợ các hành vi gian lận thuế, góp phần xây dựng môi trường kinh doanh minh bạch.

Cục Thuế cũng đề nghị phối hợp trong các hoạt động tuyên truyền như hội nghị, hội thảo, chương trình tập huấn, đối thoại với doanh nghiệp; đồng thời tiếp nhận ý kiến chuyên môn, phản hồi thực tiễn để nâng cao hiệu quả quản lý.

Cục Thuế kỳ vọng các hiệp hội nghề nghiệp, đại lý thuế và tổ chức cung cấp dịch vụ kế toán, tư vấn thuế sẽ tiếp tục đóng vai trò cầu nối với cộng đồng doanh nghiệp, lan tỏa tinh thần tuân thủ pháp luật, phòng ngừa vi phạm và nâng cao tính minh bạch trong hoạt động sản xuất, kinh doanh. Sự phối hợp của các đơn vị được xem là yếu tố quan trọng nhằm hướng tới mục tiêu xây dựng môi trường kinh doanh công bằng, minh bạch và phát triển bền vững.

Trước đó, tại họp báo thường kỳ quý I/2026 của Bộ Tài chính, Phó cục trưởng Cục Thuế Lê Long nhấn mạnh việc xử lý nghiêm các hành vi gian lận kế toán, đặc biệt là tình trạng doanh nghiệp sử dụng song song hai hệ thống sổ sách nhằm trốn thuế.

Theo ông Lê Long, việc duy trì một hệ thống sổ kế toán để theo dõi thực tế hoạt động sản xuất kinh doanh và một hệ thống khác để cung cấp cho cơ quan quản lý nhà nước là hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng.

Mục đích của hành vi này thường nhằm gian lận thuế hoặc làm sai lệch báo cáo tài chính để phục vụ các mục đích như tham gia đấu thầu, vay vốn ngân hàng. Điều này phản ánh ý thức tuân thủ pháp luật và trách nhiệm xã hội còn hạn chế của một bộ phận chủ doanh nghiệp.

Lãnh đạo Cục Thuế cho rằng, đây không chỉ là nguyên nhân gây thất thu ngân sách Nhà nước mà còn ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường kinh doanh và sự phát triển của nền kinh tế. Đáng lo ngại hơn, các hành vi này thường được thực hiện có hệ thống, tinh vi, dễ che giấu và khó phát hiện nếu không có hoạt động thanh tra, kiểm tra chuyên sâu hoặc nghiệp vụ điều tra của cơ quan chức năng.

Thực tế, thời gian qua đã xuất hiện nhiều vụ việc điển hình như Công ty Hoàng Long lập hai hệ thống sổ sách kế toán để che giấu doanh thu hay Công ty TNHH Bảo Tín Minh Châu sử dụng hai phần mềm kế toán khác nhau để quản lý hoạt động và kê khai thuế. Theo Cục Thuế, đây là dấu hiệu cho thấy quy mô và mức độ vi phạm đang có xu hướng gia tăng.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo báo cáo thay đổi sở hữu mới nhất, bà Nguyễn Thiên Hương Jenny đã mua thêm 15,746 triệu cổ phiếu ACB trong phiên 12/6. Sau giao dịch, lượng cổ phiếu do bà Jenny sở hữu tăng từ hơn 135,6 triệu đơn vị lên hơn 151,4 triệu đơn vị, tương ứng tỉ lệ sở hữu tăng từ 2,64% lên 2,95% vốn điều lệ.

Bà Nguyễn Thiên Hương Jenny là con gái của bà Ngô Thu Thúy - Chủ tịch HĐQT CTCP Âu Lạc. Nhóm cổ đông liên quan đến Âu Lạc hiện gồm bà Ngô Thu Thúy, ông Nguyễn Đức Hinh, bà Nguyễn Thiên Hương Jenny, ông Nguyễn Đức Hiếu Johnny, bà Mai Phi Lan cùng các tổ chức liên quan.

Trước đó, ngày 5/6, ông Nguyễn Đức Hiếu Johnny cũng đã mua thêm gần 2 triệu cổ phiếu ACB, nâng lượng cổ phiếu nắm giữ lên 97,6 triệu đơn vị, tương đương 1,9% vốn điều lệ ngân hàng.

Sau các giao dịch mới nhất, tổng lượng cổ phiếu ACB do nhóm Âu Lạc nắm giữ đạt gần 492,7 triệu đơn vị, tương ứng 9,59% vốn điều lệ. So với thời điểm cuối tháng 3/2026, khi nhóm này lần đầu xuất hiện trong danh sách cổ đông lớn của ACB với tỉ lệ sở hữu 5,01%, lượng cổ phần nắm giữ đã tăng thêm hơn 235 triệu cổ phiếu.

Diễn biến này đưa nhóm Âu Lạc trở thành một trong những nhóm cổ đông trong nước có tỉ lệ sở hữu lớn nhất tại ACB. Xét về quy mô cổ phiếu nắm giữ, nhóm này hiện vượt xa nhiều cổ đông lớn đơn lẻ của ngân hàng.

Tại ĐHĐCĐ thường niên hồi tháng 4/2026, ông Trần Hùng Huy - Chủ tịch HĐQT cho biết, nhóm cổ đông Âu Lạc đã có thời gian dài hơn 20 năm gắn bó với ACB, có lúc trên 5%, có lúc dưới.

"Họ cũng có các cam kết dài hạn với Ngân hàng. ACB kỳ vọng họ sẽ có những đóng góp cho ACB trong thời gian sắp tới", ông nói.

Theo dữ liệu công bố, ông Trần Hùng Huy đang sở hữu hơn 176 triệu cổ phiếu, tương đương 3,43% vốn điều lệ. Trong khi đó, Dragon Financial Holdings Limited nắm khoảng 140,8 triệu cổ phiếu và Smallcap World Fund sở hữu hơn 112 triệu cổ phiếu.

Động thái gia tăng sở hữu diễn ra ngay trước thời điểm ACB thực hiện kế hoạch phân phối lợi nhuận năm 2025. Ngày 16/6 vừa qua, ngân hàng đã chốt danh sách cổ đông để chi trả cổ tức với tổng tỉ lệ 20%, gồm 7% bằng tiền mặt và 13% bằng cổ phiếu.

Theo kế hoạch, ACB sẽ chi khoảng 3.595 tỷ đồng để thanh toán cổ tức tiền mặt cho cổ đông, tương ứng 700 đồng/cổ phiếu. Đồng thời, ngân hàng dự kiến phát hành hơn 667,7 triệu cổ phiếu để trả cổ tức, qua đó nâng vốn điều lệ từ 51.366 tỷ đồng lên khoảng 58.044 tỷ đồng.

Về kết quả kinh doanh, quý I/2026, ACB ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt 5.400 tỷ đồng, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước. Tổng thu nhập đạt 8.900 tỷ đồng, tăng 13%, trong đó thu nhập lãi tăng 10% và thu nhập ngoài lãi tăng 23%.

Tổng tài sản của ngân hàng tiếp tục duy trì trên mốc 1 triệu tỷ đồng, với 97% là tài sản sinh lời. tỉ lệ chi phí trên thu nhập (CIR) được kiểm soát ở mức 32%, thấp hơn năm trước, phản ánh hiệu quả vận hành được cải thiện.

Tin Gốc: Người Đưa Tin