Thông tin trên được ông Đinh Văn Tuấn, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines chia sẻ tại tọa đàm về giải pháp kích cầu hàng không, du lịch của Báo Tiền Phong sáng 15/5.
Theo ông Tuấn, từ tháng 3 đến nay, ngành hàng không toàn cầu gặp rất nhiều khó khăn do giá nhiên liệu bay Jet A1 tăng, thậm chí có thời điểm gấp 3 lần kế hoạch năm. Điều này đặt ra thách thức “rất lớn” cho Vietnam Airlines cũng như các hãng hàng không trong nước.
Với hãng hàng không quốc gia, ông cho biết giá nhiên liệu cứ tăng 1 USD thì hãng phát sinh thêm chi phí 300 tỷ đồng một năm. “Nếu giả định giữ nguyên sản lượng như kế hoạch đang khai thác, Vietnam Airlines có thể lỗ 30.000 tỷ đồng năm 2026”, ông Tuấn nói.
Lãnh đạo Vietnam Airlines thông tin rằng hãng dự kiến lỗ trong quý II hơn 4.500 tỷ và “lỗ một ít” trong nửa đầu năm nay. Bởi trong quý I, Vietnam Airlines ghi nhận lợi nhuận hợp nhất kỷ lục – 4.500 tỷ, tăng 30% so với cùng kỳ 2025 nhờ cao điểm Tết và tăng cường các đường bay châu Âu.
Tuy nhiên, hãng cũng giải thích rằng biến động giá nhiên liệu vì xung đột Trung Đông chưa tác động đến hoạt động của hãng trong 3 tháng đầu năm. Tổng công ty xác định sẽ chịu nhiều áp lực hoạt động, thu hẹp biên lợi nhuận từ quý II đến hết năm.
Trước đó, Vietnam Airlines đã ngắt mạch thua lỗ vì Covid-19 từ đầu năm 2024. Năm 2024, hãng lãi sau thuế 7.957 tỷ và tiếp tục đạt lợi nhuận 7.607 tỷ đồng năm 2025.
Ông Đinh Văn Tuấn cho biết hy vọng xung đột Trung Đông sớm hết, để thị trường hàng không ổn định như quý I. Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines nói dự kiến tình hình tháng 6 “rất khó khăn” khi giá Jet A1 hiện nay khoảng 160 USD mỗi thùng, tức vượt 70-80 USD so với kế hoạch.
Để thích ứng với những biến động của thị trường, Vietnam Airlines đã xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt, tối ưu hóa mạng bay trên các trục nội địa và quốc tế trọng điểm…
Theo Cục Hàng không, từ tháng 4 đến đầu tháng 5, thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu tiếp tục chịu tác động mạnh từ xung đột tại Trung Đông. Cục thông tin Việt Nam thuộc nhóm các quốc gia phụ thuộc nhập khẩu nhiên liệu bay, đối mặt với mức độ rủi ro cao hơn và cần triển khai các biện pháp điều phối, tối ưu hóa nguồn cung trong nước nếu khủng hoảng kéo dài.
Trong bối cảnh nguồn cung còn tiềm ẩn nhiều bất ổn và giá Jet A1 neo cao, cơ quan này cho biết các hãng hàng không dự kiến tiếp tục điều chỉnh kế hoạch khai thác theo hướng thận trọng, đồng thời tăng cường các biện pháp tối ưu chi phí thời gian tới.
Thông tin trên được Bảo Tín Mạnh Hải công bố ngày 18/5. Doanh nghiệp đang trong giai đoạn tiền chào bán lần đầu ra công chúng (IPO) và dự kiến giới thiệu về thương vụ với các quỹ đầu tư nước ngoài trong tháng 6.
Ông Vũ Hùng Sơn, Chủ tịch Bảo Tín Mạnh Hải, cho biết công ty dự kiến bán ít nhất 15% cổ phần trong đợt phát hành. Doanh nghiệp sẽ phối hợp với Chứng khoán SSI về các công tác chào bán cổ phiếu và định giá cuối cùng, sau đó niêm yết cổ phiếu trên Sàn Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HoSE). EPS cuối năm 2025 đạt khoảng 25.813 đồng mỗi cổ phiếu, mức cao so với các mã đang niêm yết.
Bảo Tín Mạnh Hải được ông Vũ Mạnh Hải thành lập năm 1992, là một trong những thương hiệu vàng bạc đá quý lớn tại miền Bắc. Năm 2023, ông Vũ Hùng Sơn, con trai ông Hải, trở thành chủ tịch công ty này.
Doanh nghiệp hiện có vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, sở hữu 16 cửa hàng, chủ yếu đặt tại Hà Nội và TP HCM. Trong năm nay, công ty đã "lấn sân" sang mảng bạc miếng.
Trong năm 2025, Bảo Tín Mạnh Hải ghi nhận doanh thu thuần 27.891 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 774 tỷ đồng, lần lượt gấp 11 lần và 35 lần so với cùng kỳ năm trước đó. Tổng tài sản tính đến cuối năm 2025 đạt hơn 3.300 tỷ đồng.
Sang năm 2026, doanh nghiệp lên kế hoạch với doanh thu 74.000 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế khoảng 1.574 tỷ đồng, tăng lần lượt 165% và 103% so với thực hiện năm 2025. Bảo Tín Mạnh Hải cũng dự kiến nâng số điểm bán lên 80 cửa hàng trong năm nay.
Trong báo cáo định kỳ gửi Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX), Công ty Dịch vụ du lịch cáp treo Fansipan Sa Pa cho biết lợi nhuận trước thuế năm 2025 tăng 7 lần so với cùng kỳ, từ 15 tỷ lên 103 tỷ đồng. Công ty lãi gần 29 tỷ đồng sau khi trừ thuế, gấp hơn 2 lần cùng kỳ.
Theo ban lãnh đạo, các mảng kinh doanh trọng tâm như cáp treo, khách sạn, hoạt động vui chơi giải trí... đều ghi nhận tăng trưởng trong năm ngoái.
Kinh doanh khởi sắc giúp lỗ lũy kế phát sinh của doanh nghiệp này từ những năm trước giảm từ 222 tỷ đồng xuống 194 tỷ. Các chỉ tiêu về khả năng sinh lời như tỷ suất lợi nhuận trên tổng tài sản (ROA) và lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (ROE) cũng cải thiện, lần lượt đạt 0,22% và 0,88%.
Công ty Dịch vụ du lịch cáp treo Fansipan Sa Pa là đơn vị vận hành quần thể Sun World Fansipan Legend. Trong đó, dự án cáp treo được khởi công xây dựng vào tháng 11/2013 và hoạt động từ tháng 2/2016.
Công ty này có vốn chủ sở hữu hơn 4.800 tỷ đồng, tăng vọt so với mức 1.733 tỷ đồng hồi đầu kỳ. Tính đến cuối năm ngoái, tổng nợ phải trả của doanh nghiệp tăng khoảng 2.200 tỷ đồng, lên trên 10.750 tỷ. Trong số này có khoảng 830 tỷ đồng là trái phiếu chào bán trong nước. Dư nợ tăng nhưng các chỉ tiêu về khả năng thanh toán ngắn hạn, nhanh và lãi vay của họ đều cải thiện. Theo ban lãnh đạo, điều này giúp công ty chủ động nguồn lực để đáp ứng các nghĩa vụ tài chính trong ngắn hạn.
Tập đoàn Công nghiệp cao su Việt Nam (mã chứng khoán: GVR) mới chốt mục tiêu doanh thu năm nay gần 33.000 tỷ đồng, tăng 4% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lãi trước thuế dự kiến giảm nhẹ, đạt 6.900 tỷ đồng.
Lý giải hai chỉ tiêu tài chính trọng yếu biến động trái chiều, ông Trần Thanh Phụng - Phó tổng giám đốc tập đoàn - cho biết giá bán mủ cao su đang vào chu kỳ hồi phục rõ nét, trở thành động lực chính cho kế hoạch tăng doanh thu. Các yếu tố nền tảng ngày càng ủng hộ xu hướng tăng giá bán. Trong khi nguồn cung toàn cầu có xu hướng thu hẹp, nhu cầu tiêu thụ cao su được dự báo tăng lên. Thị trường đã thiếu hụt khoảng 500.000 tấn cao su từ năm ngoái và con số tích lũy có thể lên tới 1,5-2 triệu tấn vào năm 2030.
Ông Phụng dự báo giá bình quân năm nay đạt 2.200 USD một tấn, tương đương khoảng 57 triệu đồng, cao hơn năm ngoái ít nhất 5%. Mức tăng có thể lên 10% trong kịch bản tích cực. Dự kiến đến 2030, giá lên 3.000-3.300 USD một tấn, gấp đôi so với khi chạm đáy vào giữa 2024.
"Các yếu tố cơ bản sẽ lấn át những biến động tiêu cực trong ngắn hạn, nên giá cao su chắc chắn tiếp tục tăng", ông Phụng nói tại phiên họp cổ đông thường niên sáng 17/6, đồng thời cho rằng rủi ro tỷ giá hay xung đột địa chính trị khó có thể đảo ngược xu hướng phục hồi.
Tuy nhiên, ban lãnh đạo đặt kế hoạch lãi thận trọng do dự đoán xung đột Trung Đông khiến giá năng lượng duy trì ở mức cao, tạo ra vòng xoáy giá thành sản xuất, giá tiêu dùng và lãi suất đều tăng.
Quý đầu năm, GVR thu 8.850 tỷ đồng và lãi trước thuế 2.960 tỷ đồng, đều tăng trưởng hai chữ số so với cùng kỳ. Cao su vẫn là mảng kinh doanh chủ lực khi đóng góp gần 84% doanh thu. Phần còn lại đến từ bất động sản khu công nghiệp, chế biến gỗ, năng lượng và nông nghiệp.
Ban lãnh đạo nói 2026 là năm đầu của kế hoạch trung hạn kéo dài đến 2030. Doanh nghiệp kỳ vọng doanh thu và lợi nhuận tối thiểu 5 năm tới lần lượt đạt 184.000 tỷ đồng và 37.086 tỷ đồng, tăng gần 30% so với cùng kỳ.
GVR đang có khoảng 120 công ty con trực tiếp, gián tiếp và khoảng 16 công ty liên kết. Ban lãnh đạo tập đoàn cho biết 5 năm tới sẽ cơ cấu lại vốn tại các đơn vị thành viên này. Hướng thứ nhất là thoái toàn bộ vốn sở hữu tại các công ty cổ phần không thuộc ngành nghề sản xuất, kinh doanh chính. Thứ hai, cổ phần hóa một số công ty hoạt động theo mô hình trách nhiệm hữu hạn một thành viên nhưng có quy mô lớn và hiệu quả kinh tế cao, đồng thời chào bán cổ phiếu ra công chúng để huy động nguồn lực phát triển dài hạn.
GVR là doanh nghiệp đầu ngành cao su, do Nhà nước nắm 96,77% vốn. Cổ phiếu đang giao dịch trên sàn chứng khoán quanh vùng 35.000 đồng, tăng hơn 35% so với thời điểm đầu năm. Vốn hóa thị trường hiện khoảng 141.000 tỷ đồng, nằm trong rổ VN30.
Tập đoàn đặt mục tiêu đến 2045 thành doanh nghiệp kinh tế nông nghiệp có giá trị vốn hóa lớn nhất thị trường chứng khoán Đông Nam Á, dao động 400.000-600.000 tỷ đồng, tức gấp 3-5 lần hiện tại.
