Ngày 22-4, Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun Corp) tổ chức đại hội đồng cổ đông thường niên 2026.
Tại đại hội, nhiều nội dung xoay quanh áp lực cạnh tranh và cách ứng phó của doanh nghiệp trong bối cảnh thị trường taxi ngày càng khốc liệt, đặc biệt khi xe công nghệ và xe điện “trỗi dậy” khiến thị phần taxi truyền thống sụt giảm mạnh.
Ông Đặng Thành Duy – Tổng giám đốc Vinasun – cho biết công ty tiếp tục theo đuổi chiến lược phát triển dựa trên “kiềng ba chân” gồm công nghệ – phương tiện – con người. Theo đó, ứng dụng Vinasun đã được nâng cấp theo hướng minh bạch hơn về giá, bổ sung tính năng “chốt giá” để khách biết trước chi phí chuyến đi.
Đồng thời duy trì nhiều kênh tiếp cận như đặt xe qua app, tổng đài hoặc vẫy xe trực tiếp. Một điểm Vinasun đặc biệt nhấn mạnh là đội ngũ tài xế chính thức, được đào tạo bài bản và vận hành theo mô hình quản lý tập trung.
Đây được xem là khác biệt mà doanh nghiệp muốn giữ lại trong bối cảnh thị trường ngày càng nghiêng về mô hình kinh tế chia sẻ.
Cổ đông của Vinasun đặt vấn đề chuyện giành lại thị phần và tiếp cận khách hàng trẻ. Trong đó từ thanh toán chưa tối ưu trên app, tài xế than định vị còn “lạc đường” khiến việc đón trả khách chưa chính xác. Đó là một trong những điểm yếu trước các đối thủ lớn như Grab, Green SM, Be…
Đại diện doanh nghiệp thừa nhận trải nghiệm số của Vinasun vẫn còn điểm cần cải thiện, từ độ chính xác của bản đồ trên ứng dụng đến thanh toán trực tuyến và xuất hóa đơn VAT.
Lý giải về việc hệ thống định vị chưa tối ưu như các nền tảng lớn, lãnh đạo Vinasun cho biết tài xế hiện vẫn chủ yếu sử dụng Google Maps để tìm địa chỉ, trong khi hệ thống của công ty dùng nền tảng bản đồ trong nước để cân đối chi phí.
Theo doanh nghiệp, đây là bài toán giữa hiệu quả sử dụng và chi phí đầu tư, nhất là khi Vinasun không thu thêm phí nền tảng trên mỗi chuyến xe như một số ứng dụng gọi xe khác.
Công ty cũng cho biết hệ thống thanh toán và xuất hóa đơn đã hoàn thiện khoảng 95-98%, nhưng việc đồng bộ trải nghiệm khách hàng vẫn chưa thể giải quyết triệt để do có quá nhiều hình thức thanh toán khác nhau.
Riêng hình thức thanh toán trừ trước vẫn còn vướng ở các khoản phụ phí như cầu đường, sân bay hoặc thói quen khách vừa trả online vừa trả trực tiếp cho tài xế.
Ngoài ra, công ty cũng tính đến sự tế nhị. Ví dụ như số tiền tồn – dư trong tài khoản hay ví và số tiền thực tế phải trả không trùng khớp nhau, khi trừ rồi ngân hàng báo không được thì không hay lắm.
Ví dụ khi đi sân bay 100.000 mà khách phải trả 110.000 đồng, trừ trước qua các kênh online thì khách phải móc thêm 10.000 đồng để trả thêm sau đó.
Vinasun không đưa ra phương thức trả trước là để khách hàng chủ động trong việc chi trả cước chuyến đi. Khách hàng thấy tài xế phục vụ tốt có thể tip cho tài xế cùng tiền cước thì sẽ tiện hơn là phải trả nhiều lần.
Vinasun vẫn đặt cược vào việc chuyển đổi đội xe. Tính đến cuối năm 2025, công ty đã đầu tư 1.136 xe hybrid (xăng lai điện) của Toyota. Tổng số xe của doanh nghiệp cuối năm 2025 là 2.167 chiếc, sau khi thanh lý 581 xe và đưa thêm vào hoạt động 300 xe Toyota hybrid.
Dù vậy, tình hình kinh doanh của “ông lớn” taxi truyền thống chưa thật sự khởi sắc. Theo báo cáo tại đại hội, năm 2025 Vinasun ghi nhận doanh thu khoảng 883 tỉ đồng, giảm gần 12% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt khoảng 39 tỉ đồng, giảm mạnh so với cùng kỳ.
Kết quả này cho thấy áp lực lớn từ cạnh tranh gay gắt, chi phí vận hành biến động và nhu cầu đi lại chưa phục hồi như kỳ vọng.
Dù vậy, doanh nghiệp cho rằng việc đầu tư xe hybrid đã mang lại tín hiệu tích cực, không chỉ ở chi phí vận hành mà còn ở phản hồi của khách hàng và hình ảnh thương hiệu. Đây cũng là hướng đi công ty tiếp tục duy trì trong năm nay.
Năm 2026, Vinasun đặt kế hoạch doanh thu khoảng 903 tỉ đồng, tăng nhẹ 2,3% so với năm 2025, nhưng lợi nhuận sau thuế dự kiến còn 33 tỉ đồng, thấp hơn năm trước.
Công ty sẽ tiếp tục đầu tư 310 xe hybrid để thay thế dần xe xăng, trong khi khoảng 150 xe sẽ được thanh lý hoặc chuyển sang mô hình thương quyền cho tài xế nhằm tối ưu hiệu quả khai thác.
Chủ tịch HĐQT Tập đoàn PAN, đồng thời là người đứng đầu Công ty cổ phần Chứng khoán SSI, cho biết hàng năm đều có cổ đông chất vấn ông về giá cổ phiếu. Ông luôn trả lời điều này do thị trường định đoạt, nên không bình luận hay khuyên ai mua bán cổ phiếu.
Theo ông, mỗi nhà đầu tư có quan điểm và cách tiếp cận khác nhau. Có người mua vào đợi giá cao để bán, nhưng cũng có người tích sản dài hạn. Ông chỉ tập trung vào việc minh bạch những gì đang làm và làm tốt nhất để giá trị cổ đông tích lũy qua từng năm.
"Tôi không tạo sóng hay tham gia mua bán cổ phiếu của chính mình. Tôi có thể nói giá trị cổ phiếu theo định giá, còn cam kết giá thì không thể", ông Nguyễn Duy Hưng chia sẻ tại phiên họp cổ đông thường niên của PAN ngày 21/4.
Trên sàn chứng khoán, cổ phiếu PAN đang quanh vùng 32.600 đồng, tương ứng vốn hóa thị trường hơn 6.800 tỷ đồng. Giá hiện tại tăng khoảng 23% so với đầu năm và có nhịp hồi phục mạnh từ khi công ty chốt thương vụ thoái vốn hãng bánh kẹo Bibica.
Nói về lý do thoái vốn Bibica, ông Hưng cho biết hãng bánh kẹo này đã có thể tự đứng vững với quy mô sản xuất tốt hơn nhiều thời điểm PAN mới tiếp quản. Ông ví von quá trình đầu tư hơn 10 năm vào Bibica cũng như hành trình nuôi con, "khi con lớn và tốt nghiệp đại học thì mình ở lại cũng không đóng góp được nhiều".
Theo ông Hưng, PAN là tập đoàn đầu tư và định hướng phát triển chính trong lĩnh vực nông nghiệp. Mảng bánh kẹo không nằm trong định hướng cốt lõi của doanh nghiệp nên việc chuyển nhượng là cần thiết. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh một trong những tiêu chí quan trọng khi lựa chọn đối tác chuyển nhượng là có thể giữ và phát triển thương hiệu hơn 70 năm tuổi.
PAN đặt mục tiêu năm nay doanh thu thuần hợp nhất đạt 18.000 tỷ đồng, tăng 2% so với năm trước. Nguồn thu sụt giảm sau khi thoái vốn Bibica được kỳ vọng bù đắp nhờ tăng trưởng của các đơn vị thành viên khác.
PAN đang có hàng chục công ty thành viên như Vinaseed, Sao Ta, Lafoco, Khử trùng Việt Nam, Nước mắm 584 Nha Trang... Họ dẫn đầu thị phần giống cây trồng, thuốc bảo vệ thực vật, khử trùng và kiểm soát dịch hại. Các mảng kinh doanh khác như xuất khẩu tôm, nước mắm, hạt dinh dưỡng cũng nằm trong top 5 của ngành.
PAN kỳ vọng lãi sau thuế hợp nhất năm nay đạt 1.780 tỷ đồng, gấp rưỡi so với cùng kỳ. Kế hoạch bao gồm lợi nhuận dự kiến ghi nhận từ chuyển nhượng Bibica. Nếu loại trừ phần này và các khoản liên quan, lãi sau thuế của cổ đông công ty mẹ tăng khoảng 18%. Quý đầu năm, họ ghi nhận lãi sau thuế trên báo cáo tài chính riêng đạt 1.094 tỷ đồng, gấp 40 lần cùng kỳ.
PAN dự kiến năm nay dành gần 630 tỷ đồng để chia cổ tức tiền mặt với tỷ lệ 30%, tức mỗi cổ phiếu nhận 3.000 đồng. Bên cạnh đó, công ty cũng phát hành cổ phiếu thưởng với tỷ lệ 20%.
Liên doanh Việt - Nga Vietsovpetro thuộc Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) vừa cho biết vào lúc 3h30 ngày 4/6, đơn vị này đã chính thức cán mốc khai thác 255 triệu tấn dầu từ Lô 09-1.
Trước đó, vào tháng 8/2012 và tháng 6/2024, Vietsovpetro đã cán mốc khai thác được ở 200 và 250 triệu tấn dầu thô. Theo đơn vị, đây là cột mốc đáng chú ý sau gần 40 năm kể từ ngày 26/6/1986, thời điểm liên doanh khai thác tấn dầu đầu tiên từ mỏ Bạch Hổ, mở ra giai đoạn phát triển của ngành công nghiệp dầu khí Việt Nam.
Trong những năm đầu, hoạt động sản xuất đối mặt với nhiều khó khăn về cơ sở vật chất, công nghệ và kinh nghiệm khai thác biển.
Thành lập năm 1981, Vietsovpetro là một trong những đơn vị chủ lực trong hoạt động tìm kiếm, thăm dò và khai thác dầu khí tại Việt Nam. Trải qua 45 năm, Vietsovpetro ghi nhận nhiều kết quả về nghiên cứu và ứng dụng khoa học - công nghệ, trong đó có việc phát hiện và khai thác dầu trong tầng đá móng mỏ Bạch Hổ, một dấu mốc quan trọng đối với ngành dầu khí trong nước.
Trong quá trình hoạt động, liên doanh đã khoan hơn 650 giếng thăm dò và khai thác dầu khí với tổng chiều dài trên 2.500km, phát hiện 9 mỏ dầu khí có giá trị thương mại cùng nhiều cấu tạo triển vọng.
Trong đó, đặc biệt đã phát hiện mỏ Bạch Hổ có trữ lượng lớn với đa số dầu tập trung ở tầng đá móng granite, một hiện tượng địa chất rất hiếm gặp trên thế giới.
Tại Lô 09-1, Vietsovpetro đã phát triển và khai thác các mỏ Bạch Hổ, Rồng, Gấu Trắng, Thỏ Trắng và Nam Rồng - Đồi Mồi. Đơn vị đã khoan hơn 450 giếng dầu khí, xây dựng trên 60 công trình biển phục vụ khai thác, thu gom và vận chuyển dầu khí.
Ngoài Lô 09-1, đơn vị đã tham gia phát hiện, phát triển và đưa vào khai thác mỏ khí Thiên Ưng tại Lô 04-3 từ cuối năm 2016 và mỏ Cá Tầm tại Lô 09-3/12 từ đầu năm 2019.
Lũy kế đến nay, Vietsovpetro đã khai thác hơn 250 triệu tấn dầu thô, thu gom và vận chuyển về bờ trên 38 tỷ m3 khí. Tổng doanh thu từ dầu khí đạt hơn 89 tỷ USD, trong khi số nộp ngân sách nhà nước đạt trên 59,3 tỷ USD.
Trong giai đoạn hiện nay, đơn vị này tập trung thăm dò các khu vực tiềm năng, nâng cao hệ số thu hồi dầu tại các mỏ đang khai thác và nghiên cứu mở rộng hoạt động sang các lô mới nhằm bổ sung trữ lượng, duy trì sản lượng khai thác.
Bên cạnh lĩnh vực cốt lõi, đơn vị này cũng tham gia cung cấp các dịch vụ kỹ thuật dầu khí, năng lượng và nghiên cứu cơ hội đầu tư trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, trong đó có điện gió ngoài khơi.
Trong quý I, Vietsovpetro khai thác khoảng 770.000 tấn dầu/condensate và hơn 10 triệu m3 khí thiên nhiên, đồng thời đưa về bờ trên 210 triệu m3 khí.
Bạch Hổ là mỏ dầu lớn trên thềm lục địa Việt Nam thuộc bồn trũng Cửu Long, nằm phía Đông Nam, cách bờ biển Vũng Tàu (phường Vũng Tàu, TPHCM) khoảng 145km. Mỏ có trữ lượng khoảng 300 triệu tấn và được khai thác thương mại từ giữa năm 1986.
Đồ thị VN-Index bị nhuộm đỏ ngay khi mở cửa. Sau phiên ATO, chỉ số này bị đẩy về vùng 1.900 điểm rồi thủng mốc tâm lý quan trọng này. Từ 10h, thị trường cải thiện hơn nhưng chủ yếu vẫn dao động quanh mốc trên.
Sau giờ nghỉ trưa, chứng khoán tăng dựng đứng, nhanh chóng lấy lại sắc xanh. Chỉ số đại diện sàn HoSE có lúc tiến sát 1.922 điểm, tức cách mốc kỷ lục ở phiên hôm qua khoảng 3 điểm. Vùng giá này vẫn là kháng cự mạnh, khiến thị trường điều chỉnh và bị nhuộm đỏ trở lại. Chỉ số chung vượt lên trên tham chiếu trước khi giảm nhẹ ở phiên ATC.
VN-Index chốt phiên ở trên 1.915 điểm, tăng hơn 6 điểm so với hôm qua. Tính theo giá đóng cửa, đây vẫn là mức cao kỷ lục mới của thị trường chứng khoán. Thị trường đã có 4 phiên cải thiện liên tiếp.
Tuy nhiên, tình trạng "xanh vỏ, đỏ lòng" tiếp diễn. Sàn HoSE ghi nhận 213 cổ phiếu giảm, nhiều gấp đôi so với lượng cổ phiếu tăng giá. Điều này cho thấy mức độ đồng thuận trên thị trường không cao.
Du lịch - giải trí, công nghệ, xây dựng - vật liệu và bán lẻ là những nhóm có chỉ số ngành giảm mạnh nhất hôm nay. Trong đó, hai cổ phiếu PC1 và CTD được chú ý hơn khi có lúc nằm sàn cùng thanh khoản tăng mạnh. PC1 chốt phiên giảm 5%, trong khi mã chứng khoán của Coteccons đóng cửa thấp hơn tham chiếu 4,7%. Cả hai đều ghi nhận bên bán chủ động chiếm ưu thế.
Đà tăng của VN-Index tiếp tục được dẫn dắt bởi một số mã nhất định. Bộ đôi "họ" Vin gồm VIC và VHM đóng góp hơn 5 điểm, ngoài ra còn có sự hỗ trợ của BID (góp hơn 2 điểm) và một số mã ngân hàng như VCB, CTG, LPB, MSB.
Trong phiên thị trường phân hóa mạnh, thanh khoản đi lùi. Tổng giá trị giao dịch trên sàn HoSE đạt hơn 28.100 tỷ đồng, giảm khoảng 1.900 tỷ so với hôm qua. Điểm sáng là thanh khoản đã duy trì trên mức tỷ USD trong hai ngày qua.
Chuỗi bán ròng của khối ngoại kéo dài lên phiên thứ 12 liên tiếp. Hôm nay, nhà đầu tư nước ngoài bán ròng khoảng 905 tỷ đồng, gấp gần 3 lần hôm qua. Xu hướng xả hàng tập trung ở FPT, VHM, ACB, MSB. Trong khi đó, khối ngoại vẫn mua nhiều MSN, VIX, VIC và BID.
Trong bản tin trước giờ giao dịch sáng nay, Chứng khoán VPBank (VPX) nói việc chỉ số tăng nhờ nhóm vốn hóa lớn cho thấy độ lan tỏa của dòng tiền chưa thực sự đồng đều. Điều này khiến hoạt động giao dịch ngắn hạn gặp nhiều khó khăn dù điểm số thị trường liên tục cải thiện.
Về kỹ thuật, nhóm phân tích này cho rằng xu hướng tăng ngắn hạn vẫn đang được duy trì, nhưng áp lực rung lắc có thể xuất hiện mạnh hơn khi chỉ số tiến sâu vào vùng cản tâm lý 1.900-1.930 điểm. Nhà đầu tư nên ưu tiên quản trị vị thế và tập trung vào các cổ phiếu vẫn duy trì được xu hướng và dòng tiền tích cực.
