Hành trình ba ngày tại Alibaba đã kết thúc, nhưng điều VPBank SME hướng tới chưa bao giờ chỉ là một chuyến đi.
Thông qua Alibaba Study Tour dành cho 28 CEO khách hàng chiến lược, VPBank SME từng bước xây dựng mô hình đồng hành mới với doanh nghiệp nhỏ và vừa.
Ngân hàng không chỉ cung cấp giải pháp tài chính. Quan trọng hơn, VPBank SME đầu tư vào tri thức, tư duy quản trị và năng lực lãnh đạo. Đây là những yếu tố ngày càng quyết định sức cạnh tranh của doanh nghiệp trong kỷ nguyên AI.
Ba ngày tại Hàng Châu được thiết kế như một chương trình đào tạo chuyên sâu thay vì một chuyến tham quan doanh nghiệp. Tại Alibaba và Ant Group, các CEO tiếp cận những chủ đề đang định hình cách doanh nghiệp toàn cầu vận hành.
Chương trình tập trung vào các chủ đề như kinh tế số, dữ liệu, AI, mô hình lãnh đạo, phát triển nhân tài và xây dựng văn hóa doanh nghiệp. Các phiên học được trao đổi bởi những chuyên gia từng trực tiếp tham gia xây dựng hệ sinh thái Alibaba.
Điểm khác biệt của chương trình nằm ở tính thực tiễn. Thay vì trình bày lý thuyết, các diễn giả phân tích những quyết định chiến lược của Alibaba trước biến động của thị trường. Họ cũng trao đổi trực tiếp với các CEO về những bài toán mà doanh nghiệp Việt Nam đang đối mặt.
Qua mỗi phiên học, AI không còn được nhìn nhận đơn thuần là công nghệ mới. AI trở thành công cụ giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực vận hành.
Chiến lược cũng không chỉ là bản kế hoạch trên giấy. Đó là khả năng kết nối con người, văn hóa và tổ chức để cùng hướng tới mục tiêu chung.
Ông Hoàng Tiến Đức, Công ty nước giải khát Việt Mỹ – Ảnh: VPB
Nhiều CEO cho biết điều giá trị nhất họ nhận được không nằm ở những bài trình bày của diễn giả. Chương trình giúp họ nhìn lại chính doanh nghiệp của mình.
Ông Hoàng Tiến Đức, Công ty nước giải khát Việt Mỹ – chia sẻ chương trình mang lại nhiều bài học bổ ích cùng những mối quan hệ mới. Ông kỳ vọng sẽ áp dụng những kiến thức này vào điều hành doanh nghiệp cũng như trong cuộc sống.
Ông Huỳnh Ngọc Duy, Công ty cổ phần Mắt bão – cho biết vừa tham quan vừa được học tạo tập đoàn hàng đầu của thế giới là một trải nghiệm rất ý nghĩa.
Ông Nguyễn Bá Minh, Công ty TNHH Thép Phú Thái – cho biết dù thời gian rất ngắn nhưng đã có nhiều trải nghiệm, góc nhìn mới và những ý tưởng mới. Sau chuyến đi, doanh nghiệp sẽ bắt đầu nghiên cứu và xây dựng chiến lược phát triển mới.
Những phản hồi này cho thấy giá trị của Alibaba Study Tour không dừng lại ở việc tiếp nhận kiến thức mới. Quan trọng hơn, chương trình đã khơi mở quá trình tự đánh giá lại mô hình vận hành, chiến lược và định hướng phát triển của mỗi doanh nghiệp.
Đó cũng là mục tiêu mà VPBank SME hướng tới. Mỗi CEO có thể bắt đầu hành trình chuyển đổi của chính doanh nghiệp mình.
Alibaba Study Tour là điểm khởi đầu trong lộ trình học tập dài hơi do VPBank SME và Newing phối hợp xây dựng.
Ngay sau chương trình tại Hàng Châu, hai bên sẽ triển khai CEO Bootcamp. Khóa học diễn ra trong 6 ngày, vào các cuối tuần của tháng 8 và 9 tại TP.HCM.
Chương trình dự kiến dành cho khoảng 120 CEO là khách hàng của VPBank SME. Nội dung gồm ba học phần chuyên sâu, kết hợp các phiên hỏi đáp sau mỗi module để hỗ trợ doanh nghiệp triển khai vào thực tế.
Đồng hành cùng các CEO là ba diễn giả quốc tế gồm giáo sư Quý Huy, giáo sư Chiến lược tại INSEAD; ông Rajesh Achanta – nguyên Phó chủ tịch Chuỗi cung ứng khu vực APAC, Ấn Độ và MEA của P&G; Joseph Ma, Partner, CEO Coach, nguyên Tổng giám đốc IBM Trung Quốc và Phó chủ tịch Trung tâm Đổi mới sáng tạo GE Trung Quốc.
Chương trình còn có sự tham gia của ông Vũ Đông Hiệp, Senior Director & Plant Manager tại P&G. Nội dung đào tạo tập trung vào chiến lược, vận hành, lãnh đạo và đổi mới sáng tạo.
Từ SME Forum 2026, Alibaba Study Tour đến CEO Bootcamp, VPBank SME đang xây dựng chuỗi hoạt động xuyên suốt dành cho doanh nghiệp SME.
SME Forum mang đến góc nhìn về xu hướng. Alibaba Study Tour giúp CEO quan sát những mô hình đã được kiểm chứng trong thực tế. CEO Bootcamp sẽ đồng hành để chuyển hóa những bài học thành kế hoạch hành động phù hợp với từng doanh nghiệp.
Năng lực quản trị đang trở thành lợi thế cạnh tranh quan trọng. Vì vậy, VPBank SME mở rộng vai trò từ đơn vị cung cấp dịch vụ tài chính sang đối tác đồng hành phát triển doanh nghiệp.
Thông qua hành trình “Song hành kiến tạo thịnh vượng bằng tri thức”, ngân hàng đầu tư vào năng lực của người lãnh đạo. Đây cũng là nền tảng để doanh nghiệp tăng trưởng bền vững trong dài hạn.
Elon Musk hiện là người giàu nhất thế giới và cũng là người đầu tiên sở hữu tài sản hơn 1.000 tỷ USD. Để có khối tài sản khổng lồ này, ông sở hữu và điều hành nhiều doanh nghiệp trong các mảng kinh doanh khác nhau, từ xe điện, cấy chip não, đào hầm, tên lửa đến mạng xã hội.
Một số công ty đã được ông sáp nhập với nhau. Dù vậy, Musk hiện vẫn điều hành nhiều doanh nghiệp cùng một lúc. Ông nổi tiếng là người cuồng công việc. Năm 2023, Musk từng cho biết mình làm việc hơn 120 giờ mỗi tuần, hàng năm chỉ nghỉ 2-3 ngày và còn mang gối lên công ty để ngủ dưới bàn.
Dưới đây là các công ty trong đế chế kinh doanh khổng lồ của Musk:
SpaceX
Musk hiện là Chủ tịch kiêm CEO và Giám đốc Công nghệ của SpaceX - công ty ông thành lập năm 2002. Ngoài phát triển tên lửa, công ty này còn sở hữu dịch vụ Internet vệ tinh Starlink - nguồn tiền mặt lớn cho họ. Năm ngoái, lợi nhuận hoạt động của riêng mảng này là 4,4 tỷ USD. SpaceX còn sở hữu nền tảng mạng xã hội X (trước đây là Twitter) và công ty xAI - tạo ra chatbot Grok.
Cả xAI và X đều đang thua lỗ. Riêng mảng AI lỗ hoạt động 6,4 tỷ USD năm ngoái. SpaceX cũng chưa có lãi, nhưng vẫn tạo ra cơn sốt trên thị trường chứng khoán Mỹ, khi làm IPO lớn nhất lịch sử tuần trước. Vốn hóa của công ty này hiện là 2.430 tỷ USD. Một số chuyên gia cho rằng mức định giá này quá lớn so với kết quả kinh doanh của công ty.
SpaceX tuyên bố sẽ trở thành một trong những doanh nghiệp dẫn đầu về AI và ngày nào đó giúp con người sinh sống trên nhiều hành tinh. Mục tiêu tham vọng khác của họ là xây dựng các trung tâm dữ liệu trong không gian.
Tesla
Musk hiện là CEO hãng xe điện Tesla. Ông nắm giữ vị trí này từ năm 2008.
Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong lĩnh vực xe điện. Năm ngoái, họ để mất vị trí hãng xe điện lớn nhất thế giới về tay BYD của Trung Quốc. Doanh số bán xe của hãng xe điện Mỹ cũng bị ảnh hưởng bởi các cuộc tẩy chay liên quan đến quan điểm chính trị của Musk. Dù vậy, tình hình đã phần nào cải thiện gần đây.
Musk nhiều lần tỏ ra không quá lo lắng trước những rắc rối này. Ông nhấn mạnh tương lai của Tesla sẽ bớt phụ thuộc vào việc bán xe. Thay vào đó, họ đang đẩy mạnh taxi tự lái và robot hình người. Tesla thực hiện IPO năm 2010, hiện có vốn hóa 1.250 tỷ USD.
Công ty cũng hoạt động trong lĩnh vực năng lượng mặt trời hơn một thập kỷ qua, sau khi mua lại SolarCity - doanh nghiệp do Musk cùng hai người anh em họ sáng lập.
Neuralink
Musk hiện còn là CEO công ty phát triển thiết bị cấy ghép giao diện não - máy tính Neuralink. Ông đồng sáng lập doanh nghiệp này năm 2016.
Neuralink là một trong các tổ chức đang nghiên cứu cách kết nối hệ thần kinh con người với máy móc. Họ đã thử nghiệm cho những người bị tổn thương tủy sống, bệnh xơ cứng teo cơ một bên (ALS) và các bệnh lý khác. Vài năm gần đây, Neuralink và Musk đã công bố một số ca cấy ghép não. Hồi tháng 1, công ty cho biết có 21 người đã tham gia thử nghiệm trên toàn thế giới.
The Boring Company
Musk còn thành lập The Boring Company - công ty đào hầm và giao thông ngầm - cách đây khoảng 10 năm.
The Boring Company đứng sau các dự án như "Vegas Loop" - mạng lưới đường hầm dành cho xe Tesla đầu tiên được đưa vào hoạt động quanh Trung tâm Hội nghị Las Vegas năm 2021. Công ty cam kết xây dựng một mạng lưới giao thông tốc độ cao, đồng thời có kế hoạch đào hầm tại Dubai và Nashville.
Tuy nhiên, doanh nghiệp này cũng vấp phải nhiều phản đối. Công ty bị cáo buộc vi phạm các quy định về an toàn và môi trường tại Las Vegas - nơi tuyến đường hoàn chỉnh vẫn chưa hoàn thành. Một số quan chức địa phương tại Nashville cũng chỉ trích dự án này.
PayPal và những dự án trước đây
Musk tạo dựng khối tài sản ban đầu nhờ sáng lập hai công ty là Zip2 và PayPal (trước đây là X.com). Hai startup này được bán đi từ nhiều thập kỷ trước, mang về cho Musk khoảng 200 triệu USD. Khoản tiền đó sau này được ông sử dụng để thành lập SpaceX và đầu tư vào Tesla.
Musk còn đồng sáng lập OpenAI cùng với Brockman, Altman và một số chuyên gia khác năm 2015. Tuy nhiên, ông đã rời đi năm 2018 do bất đồng quan điểm.
Ngoài ra, cơ quan quản lý cũng có thêm các giải pháp đồng bộ để tháo điểm nghẽn của du lịch mua sắm.
Dạo quanh khu vực chợ Bến Thành (phường Sài Gòn, TP.HCM) thời điểm ngày cuối tuần trong tháng 5, không khí không còn nhộn nhịp như các năm trước, đặc biệt là nhu cầu khách du lịch giảm hẳn.
Là tiểu thương chuyên bán đồ lưu niệm cho khách du lịch tại chợ, ông Nguyễn Điền Huân cho biết so với các năm ổn định trước dịch, hiện sức mua của khách du lịch ước tính giảm 30 - 40%, đặc biệt khách nước ngoài họ không còn mạnh dạn vung tiền như trước. Riêng nhóm khách trong khu vực Đông Nam Á mua nhiều hơn nhưng giá trị trên mỗi đơn hàng lại khá thấp, chỉ ưu tiên mua hàng giá rẻ.
"Lượng khách giảm nên lượng hàng tồn nhiều, chúng tôi phải hạn chế nhập vào. Điều này ảnh hưởng cả dây chuyền, ảnh hưởng đến người lao động", ông Huân đánh giá.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, đại diện chợ Bến Thành xác nhận sau cao điểm Tết, hiện lượng khách đến chợ có xu hướng giảm nhiều dẫn đến hoạt động kinh doanh tại chợ có phần trầm lắng hơn, đặc biệt các khu hàng không thiết yếu như đồ lưu niệm, vải vóc, đồ thời trang.
Theo ông Trần Thế Dũng - Tổng giám đốc Công ty CP lữ hành Vietluxtour, dù chúng ta hay ví von khách du lịch là một "ví di động" của kinh tế địa phương nhưng hiện các ví này vẫn chưa "mở hầu bao" đáng kể.
Đa số các công ty lữ hành chưa dám tự tin đưa các điểm mua sắm vào chương trình tour vì chưa có những trung tâm mua sắm đạt chuẩn, tạo được uy tín thương hiệu cho khách hàng. Trong khi đó, các nước xung quanh tổ chức chương trình du lịch mua sắm rất bài bản, người Việt đi nước ngoài mua sắm rất nhiều.
"Chúng ta cần có những trung tâm mua sắm lớn như outlet, chợ đêm, phố mua sắm đủ chuẩn. TP.HCM là địa phương có đủ điều kiện để thực hiện, nhưng hiện nay vẫn chưa có một outlet nào hay trung tâm thương mại đủ quy mô. Song song đó, cần liên kết giữa lữ hành, bán lẻ, sản xuất và địa phương để có những sản phẩm dấu ấn vùng miền", ông Dũng đề xuất.
Tại một hội thảo mới đây, bà Lê Hồng Thủy Tiên, Tổng giám đốc Tập đoàn Liên Thái Bình Dương (IPPG), cho rằng để kích cầu mua sắm cần sớm có thêm giải pháp giúp người dân, du khách chi tiền.
Theo bà Thủy Tiên, số liệu Tổng cục Thống kê công bố ngày 6-1-2025, năm 2024 khách quốc tế chi tại Việt Nam khoảng 12,19 tỉ USD, trong khi người Việt chi ở nước ngoài khoảng 12,57 tỉ USD. Du khách đến Việt Nam hiện nay sẵn sàng chi mạnh tay cho các dịch vụ cốt lõi như ăn ở, đi lại, tham quan, nhưng lại tỏ ra cực kỳ "thắt lưng buộc bụng" khi mua sắm. Vấn đề là do chúng ta chưa cho họ được một lý do chính đáng để móc hầu bao.
"Cần nâng cấp hệ thống hoàn thuế VAT cho du khách; phát triển hệ thống miễn thuế và outlet đúng bản chất, quy hoạch lại các điểm bán lẻ tại các điểm du lịch trọng điểm; nghiên cứu mua sắm miễn thuế có kiểm soát tại các khu kinh tế. Mỗi điểm phần trăm chi phí mua sắm của du khách và người dân giữ lại được sẽ tương đương với hàng tỉ USD đổ thẳng vào dòng chảy lưu thông của nền kinh tế", bà Tiên đề xuất.
Ông Nguyễn Nguyên Phương, Phó giám đốc Sở Công Thương TP.HCM, nhìn nhận muốn giữ chân được du khách, đặc biệt là khách nước ngoài, TP đang tính toán xây dựng hệ thống dữ liệu để quản lý và chứng minh được lịch sử mua sắm của khách hàng.
"Chúng ta có thể kết nối tất cả dữ liệu này lại thành một hệ thống chung của TP. Khi dòng dữ liệu được liên thông, hệ thống sẽ tự động ghi nhận và tích lũy điểm thưởng cho du khách dựa trên tổng chi tiêu của họ tại Việt Nam. Từ số điểm tích lũy được trên hệ thống chung, chúng ta có thể tung ưu đãi để hút khách, góp phần kích cầu tiêu dùng", ông Phương nói.
Ngoài ra, ngành công thương cũng lên kế hoạch kết hợp với siêu thị để thiết kế những gian hàng riêng dành cho sản phẩm chất lượng cao của TP. Điều này giúp các sản phẩm chất lượng có thêm đất sống, người dân, du khách có thêm sự lựa chọn để tin tưởng, để tăng chi tiêu.
Tập đoàn khách sạn Accor cùng thương hiệu bán lẻ xa xỉ LVMH bắt tay hồi sinh Orient Express - thương hiệu tàu hỏa hạng sang của thế kỷ XIX. Điểm khác biệt là họ đưa thương hiệu này "ra biển".
Tháng trước, họ chính thức hạ thủy Orient Express Corinthian, siêu du thuyền bằng buồm lớn nhất thế giới, dài gần 220 m, gồm 54 phòng. Các phòng có diện tích 45-230 m2, giá từ 17.000-47.000 euro (khoảng 0,5-1,5 tỷ đồng). Tiết lộ trên Reuters, CEO Accor Sebastien Bazin cho biết họ nhắm tới lớp tỷ phú công nghệ mới nổi. Accor đảm nhiệm vai trò điều hành trong liên doanh Orient Express.
Ông Bazin đặt nhiều kỳ vọng vào tầng lớp tỷ phú mới được tạo ra bởi cuộc bùng nổ trí tuệ nhân tạo (AI), giúp thúc đẩy tốc độ phát triển các dịch vụ trải nghiệm xa xỉ. "Khi bạn trở nên rất giàu có, tiền bạc không còn ý nghĩa", CEO Accor nói.
Khi một người sở hữu 7 ngôi nhà, 12 ôtô và 17 đồng hồ đeo tay, ông Bazin cho rằng họ vẫn có một danh sách những điều muốn làm trong cuộc đời. "Đó không phải là việc sở hữu chiếc đồng hồ thứ 18", ông nói, nhấn mạnh vào yếu tố "được công nhận".
Theo một nghiên cứu của Bain được công bố giữa tuần, chi tiêu cho trải nghiệm cao cấp dự kiến tăng 9-11% trong năm nay, vượt xa mức tăng trưởng 1-4% của hàng hóa cùng phân khúc.
Sự bùng nổ công nghệ tại Mỹ và các nước giàu thúc đẩy số lượng tỷ phú AI ngày một tăng. Họ có nhu cầu sử dụng máy bay riêng, du thuyền và ngày càng đổ xô đến các sự kiện lớn như giải đua xe Công thức 1.
Cũng theo xu hướng này, hải trình của Orient Express Corinthian dựa vào các sự kiện lớn như Liên hoan phim Cannes và cuộc đua Công thức 1 ở Monaco, để khách hàng thể hiện "địa vị xã hội".
Để phù hợp với đẳng cấp của Accor và LVMH, siêu du thuyền này được thiết kế với năm nhà hàng, do đầu bếp người Pháp Yannick Alléno điều hành. Ông là chủ các nhà hàng đạt sao Michelin ở London và Paris. Siêu du thuyền cũng gồm tám quán bar, mỗi nơi đều có phong cách và thực đơn riêng. Ví dụ, La Piscine, quán bar bên hồ bơi trên boong 5, có tông màu kem và nâu hạt dẻ mát mẻ, cùng những loại cocktail độc đáo, lý tưởng để ngắm nhìn bờ biển Riviera của Pháp.
Du thuyền cũng được trang bị rất nhiều thương hiệu của LVMH, từ thẩm mỹ viện Guerlain đến những chai rượu cognac Hennessy nổi bật trong các phòng penthouse đắt tiền nhất. "Nội thất gợi nhớ đến những năm tháng đẹp nhất của du lịch. Mọi thứ đều tinh tế, thanh lịch vào những năm 1920-1930. Tôi muốn phục hưng không khí đó", ông Bazin nói.
Orient Express Corinthian là một trong hai du thuyền nhắm tới giới siêu giàu công nghệ của liên doanh Orient Express. Chiếc du thuyền thứ hai sẽ được bàn giao vào năm tới.
Tờ Maritime Executive ghi nhận một làn sóng các thương hiệu khách sạn hạng sang tham gia vào lĩnh vực du thuyền. Ritz-Carlton và Four Seasons cũng đã cho ra mắt du thuyền của họ. Aman xây dựng một du thuyền hạng sang tại Italy, dự kiến hoạt động vào năm 2027.
Với Accor, CEO Bazin nhấn mạnh rằng cách lãnh đạo của ông xoay quanh chiến lược ba năm cho doanh nghiệp, với yếu tố cốt lõi là "không thay đổi hướng đi" giữa chừng, bất kể điều gì xảy ra.
"Đừng rút khỏi một quốc gia đang có xung đột. Lòng tin và sự quan tâm rất quan trọng", ông nói. Bởi lẽ, đối tác sẽ mãi nhớ việc bạn đã bên cạnh họ vào thời điểm khó khăn, chứ không phải "tốt đẹp thì đến, gặp khó thì chạy". Đó cũng là lý do ông Bazin đến thăm Dubai (UAE), dù khách sạn Fairmont tại thành phố này (trực thuộc Accor) bị tên lửa Iran tấn công hồi tháng Ba.
Quay trở lại với câu chuyện các siêu du thuyền, ông Bazin cho biết ông "xóa sổ" ý tưởng "kéo khách hàng đến với sản phẩm". "Tôi đã tự hỏi 'liệu chúng ta có thể làm ngược lại', và chúng tôi quyết định mang khách sạn đến với khách hàng", ông nói. Với Orient Express Corinthian, ông cho biết tới 7 khách hàng đặt trước toàn bộ du thuyền để đón 100 khách của họ.
Ngoài ra, ông xác nhận quyền mua bán - sáp nhập (M&A) trong tương lai với LVMH, giữa bối cảnh thị trường trải nghiệm đang bùng nổ, còn ngành hàng xa xỉ vật lộn với mức tăng trưởng yếu kém của các mặt hàng túi xách, thời trang, đồng hồ. Reuters cho rằng nếu một trong hai bên quyết định thực hiện quyền mua lại, khả năng cao bên mua sẽ là LVMH, bởi tập đoàn xa xỉ có doanh thu gấp 10 lần Accor.
