Thông tin được nêu tại hội nghị đối thoại giữa Thường trực Tỉnh ủy Khánh Hòa với gần 200 cán bộ, công chức, viên chức cấp xã, do Bí thư Tỉnh ủy Trần Phong và Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Việt Hùng chủ trì.
Tại hội nghị, các đại biểu nêu nhiều vướng mắc liên quan cơ chế vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, sắp xếp tổ chức bộ máy, bố trí cán bộ… Trong đó, vấn đề nhân sự nhận được nhiều ý kiến.
Bà Trương Thị Thu Thảo, Phó ban Xây dựng Đảng ủy phường Nam Nha Trang, cho biết sau sáp nhập, việc vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp vẫn thông suốt, đặc biệt trong giải quyết thủ tục hành chính cho người dân.
Tuy nhiên, phường Nam Nha Trang có diện tích 82 km2, dân số hơn 130.000 người nên khối lượng công việc về hành chính, đất đai, môi trường rất lớn.
Theo bà Thảo, biên chế hiện còn thiếu, một số cán bộ chưa đáp ứng yêu cầu chuyên môn ở lĩnh vực môi trường, khoáng sản. Nhiều người phải kiêm nhiệm trái chuyên môn, như cán bộ Văn hóa – Xã hội phụ trách thêm lĩnh vực y tế.
Phòng Kinh tế – Hạ tầng có 24 biên chế nhưng phải phụ trách địa bàn rộng, kiêm nhiều phần việc từ các sở, ngành nên việc bố trí nhân sự chưa hợp lý.
Từ đó, bà đề xuất tỉnh linh hoạt phân bổ biên chế, ưu tiên các địa phương có địa bàn rộng, khối lượng công việc lớn, đồng thời tăng đào tạo chuyên môn cho cán bộ.
Liên quan đến nhân sự, đại diện các xã, phường như Phan Rang, Tu Bông, Cà Ná, Bác Ái Tây cũng cho biết địa bàn rộng, dân số đông nhưng số lượng công chức chưa đáp ứng yêu cầu vận hành bộ máy.
Một số địa phương như Khánh Sơn, Phước Hậu, Anh Dũng, Hòa Thắng đề xuất cho phép ký hợp đồng trong chỉ tiêu biên chế, nhất là ở lĩnh vực đất đai và công nghệ thông tin.
Trả lời tại hội nghị, ông Trần Gia Văn, Phó ban Tổ chức Tỉnh ủy Khánh Hòa, cho biết khi vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp từ ngày 1/7/2025, tỉnh mới tạm giao biên chế năm 2025.
Khi Trung ương giao biên chế giai đoạn 2026-2031, Ban Tổ chức Tỉnh ủy và Sở Nội vụ sẽ tính toán, phân bổ phù hợp theo diện tích, dân số, tốc độ đô thị hóa, phát triển kinh tế và yêu cầu xây dựng Đảng của từng địa phương.
Ông Võ Chí Vương, Giám đốc Sở Nội vụ Khánh Hòa, cho biết đơn vị đã trình UBND tỉnh kế hoạch tuyển dụng 417 biên chế nhằm đáp ứng nhu cầu nhân lực sau sắp xếp bộ máy. Kỳ thi dự kiến tổ chức vào tháng 7, theo hình thức có kết quả ngay để kịp thời bổ sung nhân sự cho địa phương.
Tuy nhiên, theo ông Vương, các vị trí như công nghệ thông tin, xây dựng, đất đai thường ít hồ sơ đăng ký trong các kỳ tuyển dụng trước. Ông đề nghị địa phương chủ động tìm kiếm, giới thiệu nguồn nhân lực cho các vị trí còn thiếu.
Kết luận hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Trần Phong giao Sở Nội vụ phối hợp Ban Tổ chức Tỉnh ủy rà soát toàn diện từng địa phương để tham mưu phương án bố trí biên chế phù hợp, ưu tiên nơi có địa bàn rộng, dân số đông và khối lượng công việc lớn.
Ông cũng yêu cầu các xã, phường chủ động phối hợp với sở, ngành để sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.
Theo ông Trần Phong, lãnh đạo các sở, ngành cần thay đổi cách làm việc, chủ động bám sát cơ sở, trao đổi trực tiếp với địa phương thay vì chờ các hội nghị tập trung; phân công cán bộ theo dõi địa bàn để kịp thời tham mưu UBND tỉnh xử lý khó khăn.
Chỉ ít phút đứng dưới sân đỗ sân bay Nội Bài, mồ hôi đã thấm ướt lưng áo anh Trần Tuấn Nguyên, nhân viên phục vụ mặt đất. Giữa trưa nắng gắt, hơi nóng từ nền bêtông hắt lên bỏng rát, cộng thêm sức nóng từ động cơ tàu bay và các thiết bị vận hành khiến không khí đặc quánh.
Từ vị trí đỗ máy bay, anh Nguyên cùng đồng nghiệp liên tục vận chuyển hành lý và điều phối thiết bị phục vụ chuyến bay. Công việc diễn ra gần như không có quãng nghỉ trong cao điểm hè, khi lượng hành khách tăng mạnh. "Dù vất vả nhưng anh em luôn động viên nhau hoàn thành nhiệm vụ vì phía sau là hàng trăm hành khách chờ chuyến bay an toàn, đúng giờ", anh nói.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, nhiều khu vực Bắc Bộ và miền Trung đang bước vào cao điểm nắng nóng với nhiệt độ phổ biến 37-39 độ C, có nơi vượt 40 độ C. Tại các sân bay, điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn khi mặt sân đỗ hấp thụ nhiệt liên tục, có thời điểm nền bêtông đạt 70-80 độ C.
Không chỉ lực lượng phục vụ mặt đất, các nhân viên kỹ thuật tàu bay cũng phải làm việc liên tục dưới nắng nóng để kiểm tra động cơ, càng đáp, hệ thống điện và bảo dưỡng kỹ thuật trước mỗi chuyến bay. Mọi thao tác đều đòi hỏi độ chính xác cao để đảm bảo an toàn khai thác.
Ở khu vực hàng hóa, nhân viên bốc xếp làm việc giữa hơi nóng hầm hập tỏa ra từ container kim loại và nền sân đỗ hấp nhiệt. Trong khi đó, lực lượng an ninh hàng không liên tục tuần tra, giám sát khu vực khai thác; nhân viên tiếp nhiên liệu và kỹ thuật mặt đất phải duy trì cường độ làm việc cao suốt nhiều giờ ngoài trời.
Anh Phạm Đức Minh, nhân viên kỹ thuật khai thác tại sân bay Nội Bài, cho biết áp lực lớn nhất không chỉ là thời tiết mà còn là yêu cầu tuyệt đối về an toàn. "Dưới trời nắng nóng kéo dài, mọi quy trình kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu hay giám sát trang thiết bị đều phải thực hiện chính xác. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng tới toàn bộ chuyến bay", anh nói.
Để giảm ảnh hưởng của nắng nóng, các đơn vị hàng không bổ sung nước uống, bố trí nghỉ giữa ca, tăng cường làm mát tại vị trí làm việc và điều chỉnh thời gian vận hành phù hợp.
Đại diện Vietnam Airlines cho biết trong cao điểm hè, các bộ phận kỹ thuật, điều hành bay, phục vụ mặt đất và dịch vụ hành khách phối hợp rút ngắn thời gian phục vụ, làm mát khoang hành khách trước giờ bay nhằm giảm tác động của thời tiết nắng nóng.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, ngày 25/5, Hà Nội ghi nhận mức nhiệt 40,7 độ C vào buổi chiều, cao nhất cả nước trong đợt nắng nóng đặc biệt gay gắt đang bao trùm Bắc Bộ và miền Trung.
Đồng bằng Bắc Bộ và miền Trung là hai khu vực có nền nhiệt cao nhất cả nước, với 8 tỉnh, thành ghi nhận nhiệt độ vượt 40 độ C. Đây là mức nhiệt đo trong lều khí tượng tiêu chuẩn đặt ở độ cao 2 m so với mặt đất. Nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời thường cao hơn 2-4 độ C, đặc biệt tại khu vực đô thị có nhiều bề mặt hấp thụ nhiệt như bêtông, đường nhựa.
Cầu Trần Hưng Đạo là dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội, được khởi công hôm 9-10-2025.
Công trình có tổng mức đầu tư 15.967 tỉ đồng với chiều dài hơn 4,1km, trong đó cầu chính vượt sông Hồng dài trên 800m.
Cây cầu đóng vai trò kết nối khu vực trung tâm với phía đông thủ đô, góp phần giảm tải giao thông qua sông Hồng.
Trong dự án này, UBND phường Hồng Hà (Hà Nội) được giao giải phóng mặt bằng với tổng diện tích thu hồi trên địa bàn phường là 44.486,8m², tương ứng 335 trường hợp. Đây là khu vực đặt ra nhiều thách thức nhất bởi mật độ dân cư rất cao, nằm ở khu vực trung tâm thành phố.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện UBND phường Hồng Hà cho biết mặc dù khối lượng công việc rất lớn, nhiều nội dung phức tạp, đến nay tỉ lệ hộ dân đồng ý bàn giao mặt bằng đạt 99,1%.
Phường cũng đã hoàn thành phê duyệt 100% phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, bảo đảm đúng quy định và tiến độ đề ra.
Ghi nhận ngày 5-5, máy móc đang được huy động đồng loạt để phá dỡ các công trình. Nhiều hộ dân hối hả di dời đồ đạc.
Trong suốt kỳ nghỉ lễ vừa qua, đơn vị thi công phá dỡ đã tập trung huy động tối đa nhân lực, phương tiện để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, gồm 5 máy cẩu xúc cỡ lớn, 20 xe tải loại 20 tấn và gần 50 công nhân tổ chức thi công liên tục theo 3 ca/ngày.
Trong khi đó trên công trường cầu vượt sông và đường dẫn, tranh thủ những lúc thời tiết thuận lợi, nhà thầu chia ca làm việc với cường độ cao, không để gián đoạn. Đến nay nhiều trụ cầu đã thành hình, đảm bảo yêu cầu vượt lũ tiểu mãn.
Ngày 22.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 (thuộc Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) cho biết, vừa có kế hoạch tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng - Vạn Ninh - Cam Lộ.
Theo đó, từ ngày 22 - 26.4.2026, các đơn vị thi công sẽ lắp đặt giá long môn, thuộc hệ thống giám sát và thu phí trên tuyến cao tốc này.
Cụ thể, việc tạm đóng đường cả hai chiều được thực hiện theo từng đoạn gồm: ngày 22.4 đóng đoạn từ nút giao Việt Trung (km643+400) đến nút giao Nhật Lệ (km653+850), ngày 23.4 đóng đoạn từ nút giao Cự Nẫm (km626+690) đến nút giao Việt Trung (km643+430), ngày 24.4 đóng đoạn từ nút giao Nhật Lệ (km653+850) đến nút giao quốc lộ 9B (km673+836), ngày 25.4 đóng đoạn từ nút giao quốc lộ 9B (km673+836) đến nút giao Trường Phú (km690+765), ngày 26.4 đóng đoạn từ nút giao quốc lộ 12A (km605+780) đến nút giao Cự Nẫm (km626+690).
Thời gian tạm đóng đường để phục vụ thi công từ 7 giờ đến 11 giờ 30 phút hằng ngày trong khoảng thời gian trên.
Lực lượng chức năng khuyến cáo người điều khiển phương tiện chủ động theo dõi thông tin, lựa chọn lộ trình phù hợp khi lưu thông trên tuyến cao tốc này. Đồng thời, các lái xe cần giữ khoảng cách an toàn, giảm tốc độ, chú ý quan sát, không vượt xe trái quy định, đi đúng làn đường, không đi vào làn dừng khẩn cấp.
Trường hợp phương tiện gặp sự cố, cần nhanh chóng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp hoặc điểm dừng xe, bật tín hiệu cảnh báo và đặt vật cảnh báo phía sau xe cách tối thiểu 150 m.
Khi cần hỗ trợ, người dân có thể liên hệ đường dây nóng 19008099.
