Xử lý 7 thanh thiếu niên dán biển số xe máy để tránh phạt nguội

Sáng 30/3, chính quyền các xã Đại Thanh và Phú Xuyên (Hà Nội) phối hợp với các lực lượng chức năng bao gồm công an xã, Đội CSGT đường bộ số 8 và Đội CSGT đường bộ số 14 tổ chức hàn, bịt các lối mở dân sinh tự tạo giao cắt tuyến đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn.

Cùng với việc đóng kín lối đi tự mở, cơ quan chức năng đã bàn giao chính quyền cơ sở cùng phối hợp quản lý, không để tái phát cũng như xóa tên trong danh mục hồ sơ quản lý lối đi tự mở trên địa bàn.

Theo cảnh sát, nhiều điểm giao cắt qua đường sắt tự phát tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đã được rào chắn, lắp đặt barie hoặc thu hẹp phạm vi lưu thông.

Tại hiện trường, cảnh sát giao thông trực tiếp phân luồng, hướng dẫn người dân di chuyển qua các đường ngang hợp pháp, đồng thời tuyên truyền, nhắc nhở về nguy cơ tai nạn khi tự ý băng qua đường sắt không đúng quy định.

Trung tá Ngô Duy Quang, Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 8 cho biết, đơn vị này sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị quản lý đường sắt, chính quyền và công an các xã trên địa bàn tổ chức đóng, thu hẹp các lối đi tự phát, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt cho người dân.

Trao đổi với phóng viên, chỉ huy Đội CSGT đường bộ số 14 cho biết, tính từ ngày 9/3 đến nay, đơn vị này đã phối hợp bịt kín 16 lối đi tự mở và gia cố 6 lối đi tự mở khác trên tuyến đường sắt đi qua địa bàn.

"Động thái quyết liệt của lực lượng CSGT và các ngành chức năng, chính quyền cơ sở hướng đến mục tiêu cao nhất đảm bảo an toàn, tính mạng cho người dân. Trong thời gian tới, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với chính quyền cơ sở rà soát, kiên quyết xóa bỏ những lối mở tự phát tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông", vị chỉ huy nói.

Mới đây vào tối 27/3, tại khu vực đường ngang giao cắt với đường sắt trên địa bàn xã Thượng Phúc (Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn đường sắt khiến 2 nữ sinh viên đại học ở Hà Nội tử vong. Theo thông tin ban đầu, hai cô gái điều khiển xe máy khi băng qua đường ngang đã va chạm với đoàn tàu đang di chuyển.

Cơ quan chức năng khuyến cáo, người dân tuyệt đối không tự ý mở lối đi qua đường sắt hoặc băng qua tại các điểm giao cắt trái phép, chỉ di chuyển tại các đường ngang hợp pháp có đầy đủ hệ thống cảnh báo. Khi qua đường sắt, cần quan sát kỹ, tuân thủ tín hiệu đèn, chuông, barie và hướng dẫn của lực lượng chức năng.

Nguồn: https://dantri.com.vn/thoi-su/ha-noi-dong-hang-chuc-loi-di-tu-mo-cat-ngang-tuyen-duong-sat-bac-nam-20260330164831136.htm

Bộ Y tế vừa hoàn thiện hồ sơ đề nghị xây dựng dự án Luật An toàn thực phẩm (sửa đổi), dự kiến trình Quốc hội tại kỳ họp cuối năm. Một định hướng trọng tâm là kiện toàn bộ máy quản lý theo hướng tập trung, thống nhất đầu mối thực hiện nhiệm vụ trên phạm vi cả nước.

Cơ quan soạn thảo đề xuất thành lập một cơ quan quản lý an toàn thực phẩm ở trung ương trực thuộc Bộ Y tế. Ở địa phương, Sở An toàn thực phẩm được thành lập trên cơ sở gộp chức năng, nhiệm vụ, nhân sự và cơ sở vật chất liên quan từ các đơn vị thuộc Sở Y tế, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Công Thương.

Ở cấp xã, đội an toàn thực phẩm được tổ chức là đơn vị sự nghiệp trực thuộc UBND, thực hiện nhiệm vụ kiểm tra, giám sát, xử lý vi phạm và phối hợp với các đơn vị như Phòng Văn hóa Xã hội, Phòng Kinh tế, Trạm Y tế để triển khai công việc.

Theo đề xuất, UBND cấp tỉnh chịu trách nhiệm quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm trên địa bàn. Việc tổ chức lại theo mô hình một đầu mối nhằm khắc phục tình trạng phân tán lực lượng hiện nay.

Bộ Y tế cho biết nhân lực quản lý an toàn thực phẩm đang phân bổ ở nhiều cơ quan, thiếu tính chuyên trách, đặc biệt cấp xã chủ yếu kiêm nhiệm. Một số lĩnh vực như Công Thương chưa có bộ phận chuyên trách riêng.

Số liệu năm 2021 cho thấy tuyến tỉnh có 3.536 người làm công tác an toàn thực phẩm, trung bình mỗi địa phương chưa đến 57 người cho cả 3 ngành. Tuyến xã có 24.062 người nhưng phần lớn kiêm nhiệm.

Hiện công tác quản lý được phân cho 3 bộ. Ngành Y tế phụ trách 6/33 nhóm sản phẩm, tập trung xử lý ngộ độc và chỉ đạo chung. Ngành Nông nghiệp và Môi trường quản lý 19/33 nhóm hàng, chú trọng kiểm soát hóa chất và chuỗi cung ứng. Ngành Công Thương đảm nhiệm 8/33 nhóm hàng, gắn với chống buôn lậu và gian lận thương mại.

Việc nhiều bộ cùng tham gia dẫn đến chồng chéo, khó xác định trách nhiệm chính, khiến xử lý các vấn đề an toàn thực phẩm chưa kịp thời. Ngay cả khi liên thông dữ liệu, quá trình hoàn thiện vẫn mất nhiều thời gian.

Cơ quan soạn thảo cho rằng hệ thống hiện còn manh mún, gây khó trong chỉ đạo và xử lý dứt điểm sự cố. Việc thống nhất một đầu mối quản lý sẽ đảm bảo tính nhất quán, phân tách rõ đánh giá và quản lý nguy cơ, đồng thời tận dụng nguồn lực sẵn có, không gây xáo trộn lớn trong bộ máy.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 27.6, Phòng Cảnh sát hình sự (PC02) Công an TP.HCM đang phối hợp Công an xã Bà Điểm lấy lời khai, làm rõ vụ nhóm người đập phá xe ở xã Bà Điểm nhằm củng cố hồ sơ, xử lý về các hành vi "gây rối trật tự công cộng" và "hủy hoại tài sản".

Các đối tượng bị lấy lời khai gồm: V.A.G.H (19 tuổi, ở xã Vĩnh Lộc), L.B.L (18 tuổi, ở phường Tân Hòa), Đ.T.T (17 tuổi, ở phường Gò Vấp) và N.T.H.N (17 tuổi, ở phường Tân Thới Hiệp).

Theo thông tin ban đầu, khoảng 1 giờ ngày 22.6, qua công tác nắm tình hình trên không gian mạng, lực lượng công an phát hiện thông tin về việc một nhóm người chặn đường, chửi bới và đập phá kính chiếc ô tô tải van đang dừng chờ đèn đỏ gần ngã tư Nguyễn Ảnh Thủ - Phan Văn Hớn (giao lộ Phan Văn Hớn – Nguyễn Ảnh Thủ nối dài, thuộc ấp Tiền Lân 1, xã Bà Điểm).

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, PC02 đã khẩn trương phối hợp Công an xã Bà Điểm tiến hành xác minh, trích xuất hệ thống camera an ninh dọc tuyến đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng xác định chiếc xe bị tấn công là xe tải van màu trắng do anh N.M.K (ở phường Bình Tân) điều khiển.

Làm việc với cơ quan công an, anh K. cho biết nguyên nhân vụ việc xuất phát từ mâu thuẫn bộc phát trong quá trình tham gia giao thông. Cụ thể, khi di chuyển trên đường, nam tài xế có bấm còi xin đường khiến nhóm thanh niên đi xe máy bực tức, đuổi theo.

Khi xe của anh K. dừng chờ đèn đỏ tại giao lộ Phan Văn Hớn - Nguyễn Ảnh Thủ, nhóm thanh thiếu niên (2 nam, 2 nữ) lập tức áp sát phương tiện. Sau đó, một nam thanh niên mặc áo thun màu đỏ, quần short màu trắng dùng mũ bảo hiểm đập vỡ nát kính cửa bên phụ, đồng thời dùng chân đạp mạnh vào cửa xe.

Chưa dừng lại, đối tượng này còn nhặt một tấm kính vỡ định ném vào trong cabin. Cùng lúc đó, 2 cô gái đi cùng liên tục chửi bới, xúc phạm tài xế bằng những lời lẽ thô tục. Sau khi quậy phá, cả nhóm nhanh chóng rời khỏi hiện trường.

Kết quả xác minh vụ đập phá xe của cơ quan công an cho thấy thời gian và địa điểm xảy ra vụ việc hoàn toàn trùng khớp với nội dung, hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội gây xôn xao dư luận những ngày qua.

Khảo sát thực tế, tài sản bị thiệt hại gồm 1 kính cửa bên phụ bị hư hỏng hoàn toàn và phần cửa xe bên phụ bị móp méo.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, các trinh sát hình sự đã khẩn trương truy xét và đưa nhóm người nói trên (gồm: H., T., N., L.) về trụ sở để làm rõ. Tại cơ quan công an, bước đầu nhóm này đã thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình do tính khí bốc đồng khi đi đường.

Hiện Công an xã Bà Điểm tiếp tục củng cố hồ sơ, thu thập tài liệu và chứng cứ liên quan để xử lý nghiêm các đối tượng theo đúng quy định của pháp luật.

Tin Gốc: Thanh Niên