Tin Gốc: Thanh Niên
Sau những đồn đoán cùng động thái nhận đặt cọc từ các đại lý, Toyota Land Cruiser FJ mới đây tiếp tục gây chú ý khi những lô xe đầu tiên đã cập cảng Việt Nam. Hình ảnh thực tế cho thấy, xe vẫn còn lớp bảo vệ tại một số vị trí ngoại thất, chờ hoàn tất thủ tục trước khi được đưa về hệ thống phân phối.
Trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện Toyota Việt Nam xác nhận Land Cruiser FJ dự kiến trình làng thị trường vào ngày 27 hoặc 28.7.2026 tới đây. Xe được phân phối với duy nhất phiên bản có giá bán khoảng 1,2 tỉ đồng. Hiện tại, các lô xe đầu tiên đã có mặt tại cảng, chờ hoàn tất các thủ tục.
Việc xe đồng thời xuất hiện tại hai khu vực thị trường lớn cho thấy quá trình chuẩn bị mở bán đã bước vào giai đoạn cuối. Nếu không có thay đổi, Land Cruiser FJ nhiều khả năng sẽ sớm được đưa về đại lý để trưng bày và giới thiệu tới khách hàng ngay sau thời điểm ra mắt.
Theo hình ảnh lan truyền, những chiếc xe đầu tiên cập cảng tại Việt Nam có ngoại thất màu trắng, kết hợp nhiều chi tiết nhựa đen sần. Land Cruiser FJ gây chú ý với kiểu dáng vuông vức, phần đầu dựng đứng, lưới tản nhiệt màu đen tích hợp dòng chữ "TOYOTA" cỡ lớn thay cho biểu tượng logo hình oval quen thuộc.
Hai bên thân xe xuất hiện các vòm bánh mở rộng, bệ bước chân, giá nóc và bộ mâm hợp kim 18 inch sơn đen. Phía sau tiếp tục duy trì phong cách SUV địa hình cổ điển với cửa cốp mở ngang, bánh dự phòng gắn ngoài cùng cụm đèn hậu bố trí dọc. Thiết kế này tạo nên khác biệt rõ rệt giữa Land Cruiser FJ và phần lớn SUV, crossover đang bán tại Việt Nam. Thay vì chạy theo những đường nét mềm mại, thiên về đô thị, mẫu xe mới của Toyota chủ động nhấn mạnh vẻ chắc chắn, thực dụng và có phần hoài cổ.
Theo thông tin được các đại lý chia sẻ trước đó, Land Cruiser FJ dành cho thị trường Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Xe nhiều khả năng sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 2.7 lít, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Thông số chi tiết cùng danh sách trang bị sẽ được Toyota công bố tại lễ ra mắt.
Điểm đáng chú ý của Land Cruiser FJ không chỉ nằm ở kiểu dáng mà còn ở kết cấu khung gầm rời. Trong bối cảnh phần lớn SUV tầm giá khoảng 1 tỉ đồng hiện nay sử dụng khung gầm liền khối để ưu tiên độ êm ái và khả năng vận hành trong đô thị, mẫu xe Toyota tiếp tục đi theo hướng thiên về độ bền và khả năng hoạt động trên địa hình phức tạp.
Nhìn chung, với giá bán khoảng 1,2 tỉ đồng, Land Cruiser FJ sẽ bước vào vùng giá có sự hiện diện của nhiều SUV 5+2 chỗ hoặc SUV 7 chỗ rộng rãi, nhiều tiện nghi và phù hợp hơn với nhu cầu gia đình. Trong khi đó, mẫu xe Toyota chỉ có 5 chỗ, thiết kế thiên về địa hình và sử dụng động cơ xăng 2.7 lít.
Do vậy, Land Cruiser FJ khó được xem là đối thủ trực tiếp của Toyota Fortuner, Ford Everest hay những mẫu SUV gia đình phổ biến. Xe hướng nhiều hơn tới nhóm khách hàng đã có phương tiện phục vụ nhu cầu cơ bản, nay muốn tìm thêm một mẫu ô tô cá tính để đi dã ngoại, cắm trại hoặc trải nghiệm trên những cung đường khó. Nói cách khác, đây có thể xem là một mẫu "xe chơi" đúng nghĩa. Người mua không chỉ trả tiền cho khả năng di chuyển mà còn cho thiết kế khác biệt, kết cấu khung gầm rời, hệ dẫn động bốn bánh và danh tiếng gắn với tên gọi Land Cruiser.
So với Suzuki Jimny, mẫu xe từng tạo hiệu ứng mạnh nhờ phong cách địa hình cổ điển, Land Cruiser FJ có kích thước và không gian sử dụng lớn hơn. Động cơ 2.7 lít cũng giúp xe phù hợp hơn với những chuyến đi dài. Tuy nhiên, mức giá 1,2 tỉ đồng đồng nghĩa khách hàng sẽ đòi hỏi cao hơn về trang bị, sự thoải mái và giá trị sử dụng thực tế.
Lợi thế lớn nhất của Land Cruiser FJ nằm ở thương hiệu. Trong nhiều năm, tên gọi Land Cruiser đã tạo dựng hình ảnh về độ bền, khả năng vận hành địa hình và giá trị thanh khoản. Việc sở hữu một mẫu thuộc "gia đình Land Cruiser" với giá thấp hơn đáng kể so với những tên tuổi như Land Cruiser Prado hay Land Cruiser LC300 có thể tạo sức hút với một bộ phận khách hàng.
Bên cạnh đó, Land Cruiser FJ gần như không có đối thủ trực diện trong tầm giá. Xe nằm giữa các mẫu SUV địa hình cỡ nhỏ và nhóm SUV khung gầm rời cỡ trung thiên về gia đình. Khoảng trống sản phẩm này giúp Toyota tránh được cuộc cạnh tranh thuần túy về số chỗ ngồi hay tiện nghi.
Dù vậy, ít đối thủ không đồng nghĩa với thị trường rộng lớn. Theo một số chuyên gia trong ngành ô tô, nhóm khách sẵn sàng chi khoảng 1,2 tỉ đồng cho một chiếc SUV 5 chỗ mang tính trải nghiệm vẫn tương đối giới hạn. Sức hút của Land Cruiser FJ có thể rất lớn trong giai đoạn đầu, nhưng khả năng duy trì doanh số sau những lô xe đầu tiên mới là thách thức.
Do đó, mẫu SUV mới nhà Toyota khó trở thành sản phẩm chủ lực về doanh số. Tuy nhiên, với thiết kế khác biệt, nền tảng khung gầm rời và sức mạnh thương hiệu, Land Cruiser FJ vẫn có cơ hội tạo dấu ấn riêng.
Tin Gốc: Thanh Niên
Đỗ xe ngược chiều lưu thông cũng là một trong những tình huống có trong bộ câu hỏi sát hạch lái xe.
Báo Dân trí tiếp tục giới thiệu và giải thích các câu hỏi về sa hình và kỹ năng xử lý tình huống giao thông trong bộ 600 câu hỏi dành cho sát hạch lái xe cơ giới đường bộ do Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) biên soạn.
Đáp án đúng của câu 506 là "2. Xe con (B)", vì xe con B ở trên đường có biển ưu tiên.
Đáp án đúng của câu 507 là "1. Cả ba hướng", vì hai biển không có tác dụng cấm xe gắn máy.
Đáp án đúng của câu 508 là "1. Cả hai xe", vì có biển phụ có hướng tác dụng cả trên lẫn dưới.
Đáp án đúng của câu 509 là "3. Cả ba xe", vì xe tải đỗ ngược chiều lưu thông, còn xe con và mô tô đỗ trên vạch kẻ dành cho người đi bộ sang đường.
Theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì chỉ được dừng xe, đỗ xe sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình.
Bên cạnh đó, phần đường dành cho người đi bộ qua đường là một trong 14 vị trí mặc định cấm dừng đỗ phương tiện.
Theo Nghị định 168/2024, người điều khiển ô tô dừng xe, đỗ xe ngược chiều lưu thông hoặc đỗ xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường sẽ bị phạt 600.000-800.000 đồng. Nếu hành vi này gây ùn tắc giao thông thì người điều khiển phương tiện sẽ bị phạt tiền 2-3 triệu đồng và trừ 2 điểm Giấy phép lái xe.
Đáp án đúng của câu 510 là "2. Không đúng", vì có biển báo cấm xe kéo theo rơ-moóc.
(Còn tiếp)
Tin Gốc: Dân Trí
Xe
'Cá mập' Toyota HiAce quen mặt với người Việt sắp lột xác hoàn toàn, tùy biến kiểu dáng, máy hybrid
Sau hơn hai thập kỷ hiện diện với nhiều lần nâng cấp, mẫu xe “cá mập” quen thuộc Toyota HiAce được cho là đang chuẩn bị bước vào một cuộc thay đổi toàn diện. Đây cũng là dòng xe từng gắn bó với thị trường Việt Nam trong thời gian dài.
Toyota HiAce hiện vẫn là một trong những mẫu xe thương mại phổ biến trên toàn cầu. Tuy nhiên thế hệ H200 đã được bán tại Nhật Bản từ năm 2004, tạo áp lực lớn về việc cần có một thế hệ kế nhiệm. Các thông tin rò rỉ cho thấy phiên bản mới có thể ra mắt vào đầu năm tới, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của dòng xe này.
Năm 2019, Toyota từng giới thiệu thế hệ HiAce H300 cho thị trường quốc tế, nhưng tại Nhật Bản, phiên bản H200 với cấu trúc động cơ đặt dưới ghế lái vẫn được duy trì. Dù liên tục được cập nhật trong suốt hơn 20 năm, mẫu xe này được cho là đang tiến gần tới thời điểm kết thúc vòng đời.
Những mẫu concept HiAce xuất hiện tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025 phần nào hé lộ định hướng của thế hệ mới. Một phiên bản sở hữu trục cơ sở dài và mui cao, trong khi biến thể còn lại mang kiểu dáng van tiêu chuẩn, hướng đến nhu cầu sử dụng đa dạng.
Mẫu concept cho thấy HiAce có thiết kế hiện đại hơn rất nhiều - Ảnh: Toyota
Cả hai mẫu concept đều sử dụng hệ thống đèn LED hiện đại và ngôn ngữ thiết kế tối giản, lấy cảm hứng từ Toyota Kayoibako concept năm 2023. Điểm đáng chú ý là thế hệ HiAce mới có thể từ bỏ thiết kế cabover truyền thống của H200 để chuyển sang cấu trúc có nắp ca pô ngắn, giúp xe linh hoạt hơn trong điều kiện đường phố hẹp.
Toyota nhiều khả năng sẽ tiếp tục cung cấp đa dạng biến thể thân xe, tương tự dòng HiAce hiện tại với nhiều tùy chọn về kích thước. Mẫu xe mới cũng được kỳ vọng trở thành nền tảng cho các phiên bản chở khách hoặc xe cắm trại.
Bên cạnh đó, hãng có thể bổ sung thêm một mẫu van cỡ nhỏ dựa trên ý tưởng từ Daihatsu Kayoibako-K, phục vụ nhu cầu giao hàng đô thị và di chuyển ngắn ngày.
Theo truyền thông địa phương, HiAce thế hệ mới sẽ chia sẻ một số linh kiện với dòng H300 đang bán tại các thị trường như Philippines, Thái Lan và Úc. Xe dự kiến sử dụng nền tảng TNGA, hứa hẹn cải thiện đáng kể về độ an toàn và khả năng vận hành so với khung gầm H200.
Đáng chú ý, mẫu xe được cho là sẽ chuyển sang bố trí động cơ đặt trước, đồng thời bổ sung tùy chọn hệ truyền động hybrid tự sạc, nhằm nâng cao hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Dù Toyota từng giới thiệu concept HiAce thuần điện vào năm 2023, các nguồn tin gần đây cho thấy kế hoạch phát triển phiên bản không phát thải này có thể đang bị trì hoãn.
Theo Apollo News Service, Toyota HiAce thế hệ mới dự kiến ra mắt vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027. Những thông tin chi tiết hơn về mẫu xe này sẽ tiếp tục được cập nhật trong thời gian tới.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ