Ngân hàng Kỷ Nguyên Thịnh Vượng (GPBank) vừa trở thành ngân hàng thứ 33 công bố giảm lãi suất huy động trong tháng 4 với mức giảm 0,3%/năm ở các kỳ hạn, kể cả kỳ hạn dưới 6 tháng.
Hiện lãi suất kỳ hạn 1-2 tháng theo phương thức tiết kiệm trực tuyến lĩnh lãi cuối kỳ chỉ còn 3,6%/năm, kỳ hạn 3-5 tháng còn 3,7%/năm.
Lãi suất huy động trực tuyến kỳ hạn 6-8 tháng là 5,25%/năm, trong khi kỳ hạn 9 tháng giảm xuống 5,35%/năm.
Mức lãi suất cao nhất được ngân hàng này áp dụng cho tiền gửi kỳ hạn 12-36 tháng.
Với khách hàng gửi tiết kiệm tại quầy có số dư tiền gửi từ 1 tỉ đồng trở lên mức lãi suất là 5,05%/năm với kỳ hạn 6-8 tháng, 5,15%/năm kỳ hạn 9 tháng, 5,35%/năm kỳ hạn 12-13 tháng, lãnh lãi cuối kỳ.
Theo ghi nhận, nếu như ở thời điểm cuối tháng 3 lãi suất huy động tăng từng ngày thì trong tháng 4 tình hình đã thay đổi khi hầu hết các ngân hàng đều công bố giảm lãi suất huy động. Trong đó, SeABank, Agribank, VPBank đã giảm lãi suất hai lần trong vòng 1 tháng.
Lãi suất huy động giảm chủ yếu ở các kỳ hạn từ 6 tháng trở lên, với mức giảm phổ biến từ 0,2 – 0,5%/năm.
Trong đó ngân hàng giảm lãi suất mạnh nhất ở kỳ hạn 6 tháng là BIDV, VCBNeo, VPBank, Vikki Bank, Techcombank, PVcomBank, HDBank với mức giảm cao nhất lên đến 0,8%/năm.
Với lãi suất tiết kiệm trực tuyến kỳ hạn 12 tháng, BIDV và VCBNeo cũng là những ngân hàng dẫn đầu về mức giảm lãi suất, mức giảm lần lượt 0,9%/năm và 0,7%/năm so với tháng trước.
Dù giảm mạnh trong tháng 4, mặt bằng lãi suất huy động hiện nay nhìn chung vẫn cao hơn thời điểm cuối năm 2025, do nhiều ngân hàng đã tăng lãi suất khá mạnh trong quý 1.
Tại họp báo công bố kết quả hoạt động ngân hàng quý 1 do Ngân hàng Nhà nước tổ chức vừa qua, ông Phạm Chí Quang – Vụ trưởng Vụ Chính sách tiền tệ (Ngân hàng Nhà nước) – cho biết việc giảm lãi suất huy động giúp các ngân hàng hạ chi phí vốn, từ đó tạo điều kiện tiếp tục giảm lãi suất cho vay, hỗ trợ doanh nghiệp và nền kinh tế, nhất là trong bối cảnh mục tiêu tăng trưởng ở mức hai con số.
“Ngân hàng Nhà nước kiên định điều hành chính sách tiền tệ nhằm kiểm soát lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, đồng thời hỗ trợ tăng trưởng. Trên cơ sở đó, tiếp tục tạo điều kiện để giảm mặt bằng lãi suất cho vay”, ông Quang nhấn mạnh.
Trong khi đó báo cáo triển vọng kinh tế quý 2-2026 của Công ty CP Chứng khoán KB Việt Nam (KBSV) kỳ vọng xu hướng hạ nhiệt lãi suất sẽ rõ ràng hơn, với mức giảm bình quân khoảng 0,5 – 1%/năm so với thời điểm hiện tại nhờ nguồn vốn dồi dào từ dòng vốn đầu tư công giải ngân mạnh mẽ chạy vào hệ thống ngân hàng, tình hình xung đột tại Iran hạ nhiệt, giải tỏa áp lực lạm phát, tỉ giá…
Qua đó giúp Ngân hàng Nhà nước có dư địa chính sách hỗ trợ cho hệ thống ngân hàng.
Ngoài ra, nhiều chính sách mới sẽ được đưa ra vào nửa cuối năm từ Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước nhằm nỗ lực đạt mục tiêu tăng trưởng GDP 10%, trong đó bao gồm hạ nhiệt mặt bằng lãi suất.
Bài viết "Nhiều chiêu trò 'ăn theo' xăng E10" trên Tuổi Trẻ Online được nhiều bạn đọc phản hồi về những trải nghiệm sử dụng loại nhiên liệu mới.
Dù vẫn còn những băn khoăn về xe cũ, máy móc nông nghiệp hay nguy cơ tách nước trong bình nhiên liệu, không ít người cho biết sau khi trực tiếp đổ thử xăng E10 thì cảm giác vận hành thực tế không khác biệt quá nhiều như những lo ngại lan truyền trên mạng xã hội.
Bạn đọc Bích Ngọc kể chiếc xe máy số mua từ năm 2014 của chị trước đây luôn đổ xăng A92 và đã chạy hơn 10 năm nhưng "vẫn ngon, leo đèo leo dốc ầm ầm". Vì vậy, chị Bích Ngọc cho biết bản thân không quá lo lắng khi chuyển sang loại nhiên liệu mới.
Trong khi đó, chia sẻ của bạn đọc Sỹ Hoàng nhận được nhiều sự chú ý khi người này tự nhận mình "rất kỹ tính khi sử dụng xe", và từng khá hoang mang sau khi xem hàng loạt video tiêu cực về E10 trên mạng xã hội.
Tuy nhiên sau khi trực tiếp thử đổ E10 RON95-V cho chiếc Wave sản xuất năm 2012 dùng bình xăng con, người này cho biết xe vận hành "rất bình thường", tăng ga "rất ngọt", không xuất hiện tình trạng hụp ga hay yếu máy như lo ngại.
Không chỉ chia sẻ cảm nhận thực tế, một số bạn đọc cũng đưa ra góc nhìn kỹ thuật để lý giải vì sao E10 có thể không đáng ngại như nhiều người nghĩ.
Bạn đọc Phong Vũ cho rằng việc E10 có nhiệt năng thấp hơn khoảng 3% so với RON95 không đồng nghĩa với việc xe sẽ hao nhiên liệu tương ứng. Bởi vì hiệu suất động cơ còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như nhiệt độ buồng đốt, khả năng chống kích nổ hay hệ thống điều khiển động cơ.
Theo bạn đọc này, với nhiều xe đời cũ không có bộ điều khiển điện tử, E10 thậm chí có thể giúp động cơ vận hành "mát" hơn trong thời tiết nắng nóng nhờ ethanol bay hơi mạnh hơn.
"Những ngày hè trời rất nóng như hiện tại, khi bạn đổi qua xăng E10 thì máy xe của bạn sẽ mạnh hơn, vọt hơn và ít tốn xăng hơn cho các xe máy đời cũ không có computer", người này nêu quan điểm.
Câu chuyện xăng E10 không chỉ xoay quanh ô tô hay xe máy đời cũ, mà còn có ý kiến của những bạn đọc khác đang sử dụng hàng loạt máy móc công nghiệp, thiết bị động cơ nhỏ trong đời sống thường nhật.
Bạn đọc Hau cho biết xăng không chỉ dùng cho xe máy hay ô tô mà còn phục vụ máy cắt cỏ, máy bơm tưới nước, đặc biệt là các động cơ hai thì phải pha nhớt. Vì vậy, người này thắc mắc chưa biết khi chuyển sang E10 sẽ phải sử dụng thế nào.
Bạn đọc Hồng cũng nêu ý kiến: liệu khi đổi sang E10 có cần hút hết phần xăng cũ trong bình hay vẫn có thể đổ chung với RON95 như bình thường.
Trong khi đó, bạn đọc Lê Văn Thuận cho rằng điều khiến nhiều người băn khoăn hiện nay là nguy cơ "tách nước" khi ethanol hút ẩm, đặc biệt với những xe ô tô gia đình ít sử dụng.
- Sáng 29-4 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô Brent về gần 105 USD/thùng. Giá dầu WTI tăng vượt mốc 100 USD/thùng.
Giá dầu neo cao trong bối cảnh đàm phán giữa Mỹ và Iran ngưng trệ, cùng sự kiện đáng quan tâm là Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UEA) rút khỏi Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu lửa (OPEC).
Các diễn biến nêu trên tiếp tục củng cố xu hướng mạnh lên của đồng USD. Chỉ số USD (DXY) lên sát 98,7 điểm.
- Ngược lại, giá vàng thế giới tiếp đà giảm gần 10 USD sáng nay, xuống còn 4.597 USD/ounce. Trong phiên trước đó, có thời điểm giá lùi về sát 4.550 USD/ounce, mức thấp nhất kể từ ngày 2-4.
Đà giảm của kim loại quý diễn ra trong bối cảnh thị trường gia tăng lo ngại về khả năng lạm phát kéo dài. Bên cạnh đó, giới đầu tư đang thận trọng chờ kết quả cuộc họp chính sách trong tuần này của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed).
Các tín hiệu mới về lộ trình lãi suất của Fed được kỳ vọng sẽ ảnh hưởng đáng kể đến xu hướng của giá vàng trong ngắn hạn.
Với hàng loạt diễn biến mới, thị trường chứng khoán Mỹ đồng loạt điều chỉnh khi khép phiên 28-4. Chỉ số S&P 500 giảm 0,49%, xuống còn 7.139 điểm. Nasdaq Composite, chỉ số thiên về nhóm cổ phiếu công nghệ, mất 0,9%, chốt phiên ở mức 24.664 điểm.
Trong khi đó chỉ số trung bình công nghiệp Dow Jones giảm nhẹ 26 điểm, tương đương 0,05%, xuống còn 49.142 điểm.
Trong nước, dưới tác động nổi bật của nhóm cổ phiếu bất động sản đầu ngành, VN-Index tiếp tục duy trì đà tăng trong phiên hôm qua. Chỉ số có thời điểm tiến sát vùng 1.890 điểm, song diễn biến thị trường phân hóa mạnh khi áp lực bán gia tăng tại nhiều nhóm cổ phiếu.
Kết phiên, VN-Index tăng 22,55 điểm, tương đương 1,22%, lên 1.875,84 điểm.
- Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý 1-2026 của Tập đoàn Vingroup (VIC), ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch tập đoàn này, vừa tiếp tục tài trợ thêm 5.000 tỉ đồng cho VinFast trong quý đầu năm.
Trước khoản tài trợ nêu trên, ông Phạm Nhật Vượng đã rót cho VinFast 18.980 tỉ đồng trong năm 2023, 8.277 tỉ đồng trong năm 2024 và 23.000 tỉ đồng trong năm 2025. Lũy kế đến cuối quý 1-2026, tổng số tiền ông Vượng tài trợ cho VinFast đạt 55.257 tỉ đồng.
- Thanh tra Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty CP Thương mại sản xuất và Đầu tư Hà Thành do vi phạm quy định về công bố thông tin trên thị trường chứng khoán.
Doanh nghiệp bị phạt 92,5 triệu đồng. Nguyên nhân là doanh nghiệp không công bố một số thông tin định kỳ theo quy định pháp luật.
Các tài liệu chưa được công bố gồm tình hình sử dụng tiền thu từ phát hành trái phiếu được kiểm toán bán niên năm 2023; bán niên năm 2024; năm 2024; báo cáo tình hình tài chính năm 2024; báo cáo tình hình tài chính bán niên năm 2025; tình hình thanh toán gốc, lãi trái phiếu bán niên năm 2025; tình hình sử dụng tiền thu từ phát hành trái phiếu được kiểm toán bán niên năm 2025 và tình hình thực hiện các cam kết của doanh nghiệp bán niên năm 2025.
Theo thuyết minh báo cáo tài chính hợp nhất năm 2025 đã kiểm toán của Vietnam Airlines, Chủ tịch HĐQT Đặng Ngọc Hòa nhận hơn 2,3 tỷ đồng thu nhập trong năm ngoái. Mức này tăng khoảng 68% so với gần 1,4 tỷ đồng năm 2024.
Một số thành viên HĐQT như ông Lê Trường Giang, Tạ Mạnh Hùng có thu nhập khoảng 1,9 tỷ đồng mỗi người, tăng khoảng 70% so với cùng kỳ.
Ở khối điều hành, Tổng giám đốc Lê Hồng Hà cũng nhận hơn 2,3 tỷ đồng, tăng khoảng 69% so với mức 1,38 tỷ đồng năm trước đó. Các Phó tổng giám đốc phổ biến mức thu nhập quanh 1,9 tỷ đồng mỗi người, tăng khoảng 70% so với năm 2024. Thu nhập các thành viên Ban kiểm soát cũng ghi nhận xu hướng tương tự.
Một số nhân sự nhận thu nhập thấp hơn do không làm đủ năm, đơn cử như các thành viên HĐQT người nước ngoài. Kế toán trưởng mới nhận nhiệm vụ từ cuối tháng 5/2025 nhận khoảng 916 triệu đồng.
Mức tăng thu nhập lãnh đạo Vietnam Airlines năm ngoái được ghi nhận trong bối cảnh kết quả kinh doanh của hãng cải thiện mạnh. Theo báo cáo giải trình, lợi nhuận sau thuế 2025 của công ty mẹ đạt hơn 5.427 tỷ đồng, tăng trên 95%, tương đương gần 2.652 tỷ so với năm 2024.
Cũng theo báo cáo tài chính hợp nhất, tổng doanh thu và thu nhập khác của hãng hàng không quốc gia tăng trên 15% trong năm ngoái, tương đương khoảng 12.827 tỷ đồng. Điều này nhờ hãng đã khôi phục toàn bộ mạng bay nội địa, nối lại các đường bay quốc tế và mở thêm nhiều tuyến mới. Doanh thu từ mạng bay nội địa, quốc tế tăng lần lượt trên 15% và 17%.
Dù tổng chi phí tăng hơn 12% do mở rộng khai thác, tốc độ tăng doanh thu cao hơn vẫn giúp lợi nhuận gộp vượt 13.800 tỷ đồng và kéo lãi sau thuế đi lên.
Hãng ghi nhận lợi nhuận hợp nhất là 7.607 tỷ đồng, giảm khoảng 4,4% so với năm trước đó. Nguyên nhân chủ yếu do năm 2024 hãng có khoản thu nhập đột biến từ việc đối tác xóa nợ.
Năm ngoái, hãng hàng không quốc gia đã hoàn thành Đề án tổng thể phục hồi và phát triển bền vững giai đoạn đến 2035. Hãng cũng phát hành thành công hơn 897 triệu cổ phiếu, giúp vốn điều lệ tăng thêm 8.971 tỷ đồng, qua đó cải thiện vốn chủ sở hữu và không còn tình trạng âm vốn.
Theo Vietnam Airlines, dù xung đột Trung Đông từ cuối tháng 2 gây áp lực lên chi phí và mạng bay, hãng vẫn duy trì hoạt động liên tục và triển khai các giải pháp tối ưu chi phí, tái cơ cấu tài sản, nâng hiệu quả khai thác trong các năm tới.
