Bước vào quý 2/2026, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục chứng kiến làn sóng giảm giá lan rộng ở nhiều phân khúc, từ xe phổ thông đến xe sang, thậm chí cả ô tô điện. Áp lực tồn kho, sức mua chưa phục hồi như kỳ vọng, cùng sức ép cạnh tranh ngày càng gay gắt khiến nhiều hãng xe, đại lý buộc phải duy trì, thậm chí mở rộng các chương trình ưu đãi.
Đáng chú ý, không ít mẫu xe được điều chỉnh chính sách kích cầu, với mức giảm giá quy đổi lên đến hàng trăm triệu đồng. Thậm chí, một số mẫu ưu đãi vượt mốc 1 tỉ đồng.
Trong nhóm SUV, crossover 7 chỗ, Hyundai Santa Fe, Hyundai Palisade đang là hai cái tên được nhắc đến nhiều khi liên tục xuất hiện trong các chương trình giảm giá tại các đại lý. Tháng 4.2026, bộ đôi này tiếp tục được áp dụng mức ưu đãi “khủng”, với mức giảm từ 200 – 220 triệu đồng, tùy phiên bản và khu vực; áp dụng chủ yếu cho các lô xe tồn kho.
Với Hyundai Santa Fe, mẫu SUV, crossover cỡ trung có giá niêm yết từ 1,069 – 1,365 tỉ đồng, sau khi trừ ưu đãi, giá bán thực tế tại một số đại lý đã được kéo xuống còn khoảng 850 – 900 triệu đồng, giúp mẫu xe này gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc.
Trong khi đó, Hyundai Palisade – dòng SUV cỡ lớn nhập khẩu đang có giá niêm yết từ 1,469 – 1,589 tỉ đồng cũng ghi nhận mức giảm tương tự. Thậm chí, một số đại lý còn ưu đãi vượt mức 220 triệu đồng nhằm đẩy nhanh lượng xe tồn. Động thái này phản ánh rõ áp lực cạnh tranh trong phân khúc SUV 7 chỗ, nơi ngày càng xuất hiện nhiều lựa chọn mới với giá bán và trang bị hấp dẫn hơn, buộc các mẫu xe đời cũ phải điều chỉnh để giữ sức hút.
Ở nhóm xe Nhật, Subaru Forester đang là một trong những mẫu xe đa dụng gây chú ý nhất, khi liên tục được hệ thống phân phối áp dụng mức ưu đãi thuộc hàng cao nhất thị trường hiện nay. Theo đó, các xe Forester sản xuất năm 2024 đang được áp dụng gói kích cầu với tổng giá trị dao động từ 278 – 308 triệu đồng, bao gồm giảm giá trực tiếp và quà tặng đi kèm. Sau khi trừ ưu đãi, giá bán thực tế của mẫu SUV, crossover này giảm thấp nhất còn khoảng 869 triệu đồng, tức giảm hơn 300 triệu đồng so với niêm yết ban đầu.
Mức giá này giúp Forester tạo lợi thế cạnh tranh hơn trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung (C-SUV), đặc biệt khi mẫu xe này vốn được đánh giá cao ở khả năng vận hành ổn định với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) và gói công nghệ an toàn EyeSight. Tuy nhiên, tương tự nhiều mẫu xe khác, ưu đãi sâu chủ yếu áp dụng cho xe tồn kho, số lượng không nhiều và có thể kết thúc khi đại lý hoàn tất việc “dọn kho”.
Một mẫu xe khác cũng đang thu hút sự chú ý của người dùng ô tô là Ford Mustang Mach-E, khi đầu tháng 4.2026, mẫu xe thuần điện duy nhất của hãng xe Mỹ tại Việt Nam bất ngờ được điều chỉnh giá bán mạnh tay. Theo đó, trên trang thông tin chính thức của Ford Việt Nam, giá niêm yết của Mustang Mach-E chỉ còn 1,699 tỉ đồng, tức giảm tới 900 triệu đồng so với mức giá công bố ban đầu (2,599 tỉ đồng).
Không chỉ giảm giá, mẫu xe này còn được hãng áp dụng các chương trình bán hàng đi kèm như miễn phí sạc trong thời gian dài, hỗ trợ vận hành… nhằm tăng sức hấp dẫn cho khách hàng. Tuy vậy, ngay cả sau khi giảm sâu, Mustang Mach-E vẫn thuộc nhóm xe có giá cao, do đó đối tượng khách hàng vẫn khá kén chọn, chủ yếu là những người muốn trải nghiệm xe điện hiệu suất cao và thiết kế khác biệt.
Ở phân khúc xe điện hạng sang, BMW iX3 cũng đang được các đại lý giảm giá mạnh để xả hàng tồn kho. Mẫu SUV này có giá niêm yết khoảng 3,539 tỉ đồng, nhưng hiện được giảm tới 1,094 tỉ đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn khoảng 2,49 tỉ đồng. Mức giảm gần 1,1 tỉ đồng là con số hiếm thấy, đặc biệt với một mẫu xe mang thương hiệu hạng sang của Đức.
Sau khi điều chỉnh giá, BMW iX3 trở nên dễ tiếp cận hơn, thậm chí tiệm cận giá của nhiều mẫu SUV cao cấp chạy xăng ở phân khúc thấp hơn. Tuy nhiên, việc phải giảm sâu cũng cho thấy áp lực không nhỏ trong việc tiêu thụ xe điện hạng sang, khi thị trường vẫn đang trong giai đoạn chuyển đổi và chưa thực sự bùng nổ về nhu cầu.
Một cái tên khác cũng đáng chú ý nhất trong làn sóng giảm giá ô tô tại Việt Nam đầu năm 2026 là Mercedes-Benz S 450. Hiện một số đại lý xe sang Đức đang chào bán mẫu sedan đầu bảng trong dải sản phẩm của Mercedes-Benz tại Việt Nam với mức ưu đãi lên tới gần 1,3 tỉ đồng, chủ yếu áp dụng cho các xe tồn kho hoặc sản xuất từ năm trước.
Đây là mức giảm hiếm thấy đối với dòng S-Class, vốn luôn thuộc nhóm xe giữ giá tốt và ít khi cần ưu đãi để bán. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường trầm lắng, nhu cầu ở phân khúc xe sang không còn sôi động như trước, việc điều chỉnh giá được xem là giải pháp cần thiết để kích cầu cũng như giải phóng hàng tồn.
Một người đàn ông Trung Quốc 74 tuổi khi châm lửa đốt hoa rụng đã để lửa lan sang bãi đỗ xe, nơi tập kết ô tô chờ giao cho khách - Video: Douyin
Một vụ cháy lớn xảy ra tại thành phố Đại Liên (tỉnh Liêu Ninh, Trung Quốc) đã thiêu rụi 20 ô tô điện đang chờ bàn giao cho khách hàng. Nguyên nhân ban đầu được xác định xuất phát từ hành động đốt hoa rụng của một người đàn ông 74 tuổi.
Theo thông tin từ Đài Phát thanh quốc gia Trung Quốc (CNR), vụ việc xảy ra ngày 30-5 tại quận Cam Tỉnh Tử. Nhiều video được đăng tải trên mạng xã hội cho thấy hàng loạt ô tô bốc cháy dữ dội trong bãi đỗ xe, cột khói đen dày đặc bốc cao hàng chục mét.
Lực lượng cứu hỏa và cảnh sát đã nhanh chóng có mặt để dập tắt đám cháy. May mắn không có thương vong về người.
Cơ quan chức năng cho biết nghi phạm là một người đàn ông họ Vương, 74 tuổi. Trước thời điểm xảy ra sự việc, ông phát hiện lượng lớn hoa rụng tích tụ quanh các lối đi bộ và khu vực sinh hoạt ngoài trời nên đã dùng bật lửa đốt với mục đích dọn dẹp.
Tuy nhiên, thời điểm đó khu vực có gió lớn khiến ngọn lửa lan nhanh ngoài tầm kiểm soát, bén sang khu vực tập kết ô tô mới gần đó. Chỉ trong thời gian ngắn, hàng chục phương tiện đã bị ngọn lửa bao trùm.
Hiện cảnh sát đã áp dụng các biện pháp tố tụng hình sự đối với ông Vương và tiếp tục điều tra vụ việc.
Nhà chức trách chưa công bố thương hiệu hoặc mẫu xe bị ảnh hưởng, chỉ xác nhận đây là 20 xe năng lượng mới đang chờ giao khách.
Tuy nhiên, các hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội cho thấy những chiếc xe bị cháy có nhiều đặc điểm thiết kế tương đồng với Geely Galaxy A7 - mẫu sedan vừa được Geely giới thiệu gần đây tại thị trường Trung Quốc.
Ngay cả sau khi bị lửa thiêu rụi, nhiều xe vẫn để lộ tỉ lệ thân xe, thiết kế cụm đèn và các đường nét ngoại thất tương đồng với mẫu Galaxy A7. Hình ảnh hiện trường sau vụ cháy cho thấy nhiều chiếc xe chỉ còn lại phần khung kim loại.
Theo các nguồn tin địa phương, toàn bộ số xe này đang được lưu kho để chuẩn bị bàn giao cho khách hàng.
Cơ quan điều tra cũng đã lên tiếng xác nhận nguồn phát hỏa trong vụ việc lần này đến từ bên ngoài phương tiện, thay vì xuất phát từ hệ thống pin hoặc các bộ phận của xe.
Các luật sư được truyền thông Trung Quốc dẫn lời cho biết hành vi của ông Vương có thể bị xem xét theo tội danh gây hỏa hoạn do bất cẩn. Tùy mức độ thiệt hại và hậu quả thực tế, người vi phạm có thể đối mặt với các hình phạt từ giam giữ đến tù giam theo quy định pháp luật Trung Quốc.
Vụ việc cũng là lời cảnh báo về nguy cơ cháy nổ từ các vật liệu dễ bắt lửa theo mùa, đặc biệt tại những khu vực tập trung số lượng lớn phương tiện mới trước khi bàn giao cho khách hàng.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), gần như toàn bộ phân khúc xe bán tải đều ghi nhận doanh số sụt giảm, ngoại trừ Toyota Hilux. Mẫu xe Nhật Bản đi ngược xu thế, với kết quả bán hàng đạt 684 chiếc, tăng 5,2% so với tháng 3.
Tuy nhiên, Toyota Hilux vẫn không thể vượt Ford Ranger như hồi tháng 2, dù mẫu bán tải của thương hiệu Mỹ ghi nhận doanh số giảm 35,6% xuống 933 xe trong tháng 4.
Trong khi đó, sản phẩm sụt giảm mạnh nhất trong tháng 4 là Isuzu D-Max, giảm tới 88% và một lần nữa có tên trong danh sách 10 xe bán chậm nhất toàn thị trường.
Toyota Hilux hiện hành thuộc thế hệ mới nhất, ra mắt khách Việt vào cuối tháng 1. Ở lần nâng cấp này, xe sở hữu nhiều điểm mới từ trang bị đến thiết kế, nhưng được chốt giá bán lẻ đề xuất rẻ hơn đời cũ tới gần 100 triệu đồng, giảm xuống còn 632-903 triệu đồng.
Hiệu ứng sản phẩm mới giúp Toyota Hilux bùng nổ doanh số trong tháng 2, đạt 871 chiếc và lần đầu tiên bán vượt Ford Ranger. Tuy nhiên, mẫu xe này gặp vấn đề về nguồn cung (đối với phiên bản cao cấp nhất), do được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, khiến sức tiêu thụ chịu ảnh hưởng.
Ở chiều ngược lại, Ford Ranger được lắp ráp trong nước nên sở hữu lượng xe dồi dào hơn, tạo điều kiện cho đại lý áp dụng một số chương trình ưu đãi.
Dù chưa thể cạnh tranh thị phần với Ford Ranger, song Toyota Hilux mới đã giữ vững vị trí thứ 2 của phân khúc, dần gia tăng khoảng cách với Mitsubishi Triton.
Phiên bản hiện hành của Triton cũng thuộc đời mới nhất, nhưng đang thua thiệt các đối thủ về trang bị, khi không có phiên bản số sàn (MT).
Do đó, dù thường xuyên có ưu đãi lớn từ nhà phân phối, Triton vẫn chưa thể tạo được điểm đột phá, trong bối cảnh thứ hạng của phân khúc xe bán tải trong năm nay đã dần định hình.
Vốn sở hữu sức mạnh động cơ tương đương với Ford Ranger sau khi nâng cấp lên thế hệ mới, nhưng Toyota Hilux một lần nữa tụt lại, sau khi Ranger được giới thiệu cấu hình động cơ mới vào đầu tháng 5. Cụ thể, phiên bản Wildtrak của Ranger 2026 lần đầu tiên được trang bị máy dầu V6 dung tích 3.0L.
Cỗ máy này thay thế cho động cơ dầu tăng áp kép (Bi-Turbo) dung tích 2.0L nhưng vẫn đi kèm hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Cấu hình mới tạo ra công suất tối đa 246 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600Nm, mạnh hơn đáng kể so với máy dầu 2.4L trên Hilux (204 mã lực, 500Nm).
Với động cơ mới, giá bán lẻ đề xuất của Ford Ranger Wildtrak 2026 tăng 114 triệu đồng lên mức 1,093 tỷ đồng, đắt hơn 190 triệu đồng so với giá “trần” của Hilux. Theo giới chuyên gia, những khách hàng mê xe bán tải và mạnh về tài chính vẫn sẽ chịu chi để sở hữu động cơ V6.
Tuy nhiên, phải đến tháng 7, Ford Ranger Wildtrak 2026 mới được mở bán tại Việt Nam. Thông tin về các phiên bản thấp hơn sẽ được hãng xe Mỹ công bố sau, có thể cùng thời điểm mở bán Ranger Wildtrak 2026.
Chính quyền Washington đang hỗ trợ tài chính cho một dự án chuyển đổi các cột đèn đường và cột điện hiện có thành trạm sạc xe điện. Theo WJLA, Sở Năng lượng và Môi trường (DOEE) của Đặc khu Columbia gần đây đã trao 609.500 USD tiền tài trợ cho ba công ty sạc xe điện.
Một trong những đơn vị thắng lớn nhất là Voltpost, một công ty khởi nghiệp chuyên về việc nâng cấp các cột điện hiện có bằng thiết bị sạc cấp 2. Theo công ty, các bộ sạc của họ có thể được lắp đặt chỉ trong vài giờ bằng cách tận dụng cơ sở hạ tầng điện hiện có. Điều đó có nghĩa là không cần công trình xây dựng lớn, không cần đào rãnh, và có khả năng tiết kiệm hàng chục nghìn USD so với các hệ thống sạc truyền thống.
Công ty cho biết họ có kế hoạch triển khai tối đa 16 bộ sạc trên khắp thành phố, mặc dù vị trí chính xác vẫn đang được xác định phối hợp với các cơ quan địa phương và nhà cung cấp điện Pepco.
Voltpost không phải là đơn vị duy nhất nhận được tài trợ. PowerUp America cũng nhận được tiền để mở rộng mạng lưới trạm sạc, trong khi chuyên gia về trạm sạc ven đường It’s Electric cũng nhận được tiền tài trợ. Cả ba công ty dự kiến sẽ cùng nhau tăng đáng kể khả năng tiếp cận các trạm sạc công cộng trên toàn Đặc khu Columbia. Điều quan trọng là, không một khoản tiền nào đến từ tiền thuế của người dân địa phương. Tiền thực chất đến từ số tiền được phân bổ cho Đặc khu Columbia từ thỏa thuận dàn xếp gian lận khí thải của Volkswagen với EPA.
Nếu phương pháp này chứng tỏ thành công, nó có thể giúp xây dựng một hướng dẫn về cách các khu vực đô thị trên toàn nước Mỹ có thể bổ sung các trạm sạc công cộng với chi phí thấp mà không cần thay đổi cơ sở hạ tầng lớn.
