Tình huống giao thông: Chiếc xe 16 chỗ chuyển hướng khá gấp tại ngã ba vắng người, lúc này hai thanh niên ở hướng ngược chiều phóng xe máy tốc độ rất cao tới. Người lái cố phanh nhưng không kịp, xe lao thẳng vào đuôi ôtô, hai người văng sang vỉa hè của làn đường ngược chiều. Cú tông mạnh tới mức một người văng mũ bảo hiểm trước khi tiếp đất. Chưa rõ thương vong, chiếc xe máy bị vỡ nát.
Kỹ năng lái xe: Trong khu dân cư nhưng xe máy phóng với tốc độ “đạn bắn”, gần như không thể tránh nếu có bất cứ chướng ngại vật khẩn cấp nào. Não người cần thời gian nhận biết vấn đề sau đó mới đưa ra phản ứng, nhưng ở tốc độ cao, khoảng cách gần, gần như người lái bị “đơ”.
Trong khi đó, đối với người điều khiển ôtô, khi cần chuyển hướng cần bật xi-nhan sớm. Khi đến gần ngã ba, bắt buộc phải giảm tốc độ để có thể xử lý kịp thời các tình huống bất ngờ. Bởi lẽ, xe rẽ trái cần ưu tiên cho xe trên hướng đi thẳng.
Vụ tai nạn này tương tự trường hợp hai học sinh đi xe máy điện lao cắm đầu vào ôtô đang rẽ trái ở Phú Thọ hồi tháng 3.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Trang bị hào phóng, giá cạnh tranh, Jaecoo J5 có đủ sức thuyết phục người Việt?
Vừa gia nhập thị trường Việt Nam, Jaecoo J5 phải đối mặt với cuộc cạnh tranh gay gắt trong phân khúc B-SUV “chật chội”. Nhóm xe Nhật có Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross; xe Hàn có Kia Seltos, Hyundai Creta; trong khi nhóm xe Trung Quốc cũng có Lynk & Co 06 hay Geely Coolray.
Để hóa giải áp lực này, Omoda & Jaecoo có lẽ tập trung vào hai chiến lược cốt lõi. Đầu tiên là kế hoạch nội địa hóa bài bản thông qua việc lắp ráp tại nhà máy Hưng Yên nhằm tối ưu chuỗi cung ứng và chi phí sản xuất.
Phương án trọng tâm còn lại là chính sách giá tối ưu giữa chi phí và giá trị sử dụng. Hãng công bố mức giá dự kiến không quá 569 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và không vượt quá 699 triệu đồng cho bản cao cấp nhất.
Mức giá khởi điểm thấp mang lại lợi thế cạnh tranh lớn, nhất là khi mẫu xe này có các loại hình động cơ đa dạng như thuần xăng, hybrid và thuần điện.
Để khẳng định chất lượng và tạo dựng niềm tin qua trải nghiệm thực tế, hãng đã mời đại diện truyền thông, báo chí đến chạy thử xe tại đường thử nội bộ. Sự kiện giúp giới chuyên môn trực tiếp cầm lái, đưa ra những đánh giá khách quan đầu tiên về năng lực vận hành của Jaecoo J5 trước khi xe chính thức thương mại hóa.
Jaecoo J5 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.380 × 1.860 × 1.650mm. Chiều rộng 1.860mm giúp xe nhỉnh hơn phần lớn các đối thủ cùng phân khúc.
Kiểu dáng khối hộp vuông vức đặc trưng mang lại cho J5 diện mạo bề thế, vững chãi và khỏe khoắn hơn hẳn khi đặt cạnh các mẫu xe đồng hạng, dù dáng hình hộp này có thể kén những ai ưa chuộng nét thiết kế mềm mại, thuôn gọn.
Hệ thống chiếu sáng sử dụng công nghệ LED toàn phần cho cả trước và sau. Nhà sản xuất khéo léo phân biệt các cấu hình động cơ qua thiết kế mặt trước. Phiên bản xăng và hybrid trang bị mặt ca-lăng lớn với các nan dọc cứng cáp theo phong cách SUV địa hình truyền thống. Phiên bản thuần điện sở hữu mặt trước làm kín hoàn toàn, mang đậm hơi hướng tương lai.
Điểm cộng ngoại thất còn đến từ bộ mâm hợp kim hai màu 18 inch cùng lốp 235/55R18 trên các bản cao cấp, thuộc nhóm kích thước lớn nhất phân khúc hiện nay.
Khoang cabin của Jaecoo J5 mang lại cảm giác thoải mái nhờ triết lý tối giản. Các nút bấm vật lý được giản lược, nhường chỗ cho mọi thao tác điều khiển tập trung vào màn hình 13,2 inch sắc nét. Việc tối giản hóa giúp khoang lái nhìn hiện đại hơn, nhưng cũng đòi hỏi người dùng mất thời gian làm quen và có thể gây phân tâm khi phải thao tác qua nhiều tầng menu trên màn hình khi di chuyển.
Kết hợp chiều dài cơ sở đạt 2.620mm cùng thiết kế sàn phẳng hoàn toàn, không gian để chân của cả ba người ngồi sau đều rộng rãi. Khoang hành lý có dung tích 480 lít, đáp ứng tốt nhu cầu chứa vali cho một gia đình từ ba đến bốn thành viên trong những chuyến du lịch nhiều ngày.
Tiện nghi khoang lái tạo điểm nhấn với chất liệu ghế Silicone độc quyền, đã vượt qua nhiều bài kiểm tra nghiêm ngặt trong phòng thí nghiệm. Đây là trang bị phù hợp cho các chủ xe có vật nuôi nhờ khả năng chống trầy xước từ móng vuốt vượt trội. Bề mặt ghế có tính năng kháng khuẩn, chống bám bẩn và chống thấm nước, giúp người dùng dễ dàng lau sạch, loại bỏ mùi khó chịu của thú cưng.
Trên các phiên bản cao cấp, tiện nghi nổi bật còn có dàn âm thanh 8 loa Sony, sạc điện thoại không dây và trần kính toàn cảnh Panorama lớn. Cả bốn phiên bản đều được trang bị tiêu chuẩn kính cửa sổ cách âm hai lớp - trang bị cao cấp thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe phân khúc cao hơn.
Trang bị tiện nghi bên trong mang tới trải nghiệm cao cấp - Ảnh: O&J
J5 mang đến ba tùy chọn động cơ khác nhau - điều hiếm thấy trong phân khúc B-SUV.
Phiên bản thuần xăng tiêu chuẩn J5 Premium sử dụng động cơ tăng áp 1.5L, sản sinh công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 210 Nm, đi kèm hộp số CVT mượt mà.
Phiên bản hybrid kết hợp động cơ xăng 1.5L và mô tơ điện, cho tổng công suất 221 mã lực cùng mô-men xoắn 295 Nm.
Phiên bản thuần điện BEV nổi bật với động cơ điện công suất 155 kW, mô-men xoắn 288 Nm và viên pin CATL dung lượng 58,9 kWh.
Bản điện có tầm vận hành lên tới 461km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn NEDC. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC 130 kW từ 30% lên 80% chỉ trong 28 phút và có thể cấp điện ngoại vi V2L.
Hệ thống treo sau độc lập đa điểm là trang bị tiêu chuẩn trên cả bốn phiên bản. Thay vì cấu hình dầm xoắn tiết kiệm chi phí của nhiều đối thủ, hệ thống treo đa điểm giúp các bánh xe xử lý dao động độc lập, tăng độ êm ái và ổn định rõ rệt khi qua đường xấu.
Hệ thống gầm bệ vững chắc và chỉn chu giúp xe vượt qua tốt bài thử nghiệm địa hình và lội nước ngập nửa bánh tại đường thử nội bộ của nhà máy.
Các phiên bản cao cấp còn sở hữu hàm lượng công nghệ dày dặn với 18 tính năng hỗ trợ lái nâng cao ADAS và camera toàn cảnh 540 độ hiển thị sắc nét, nhìn xuyên gầm.
Jaecoo J5 chắc chắn sẽ gặp rào cản lớn về nhận diện thương hiệu mới đối với số đông khách hàng Việt Nam, đi kèm với tâm lý e dè của người dùng về độ sẵn có của hệ thống đại lý, xưởng dịch vụ ủy quyền cũng như khả năng giữ giá của xe khi chuyển nhượng.
Tuy nhiên, mẫu xe này đã khẳng định tên tuổi bằng doanh số lớn tại nhiều thị trường châu Á - Thái Bình Dương như Thái Lan (số một về lượng đăng ký xe điện trong 6 tháng liên tiếp), Indonesia (xe điện bán chạy nhất từ tháng 1 đến tháng 4-2026) và Úc (đứng thứ 2 thị trường xe điện trong tháng 5-2026).
Để chứng minh chất lượng dài hạn và bù đắp yếu tố thương hiệu mới, hãng áp dụng chính sách bảo hành động cơ tới 10 năm hoặc 1 triệu km cho các bản xăng và hybrid, đồng thời bảo hành bộ pin cao áp CATL 8 năm hoặc 200.000km cho phiên bản thuần điện.
Sở hữu nền tảng cơ khí chỉn chu với khung gầm chắc, treo sau đa điểm tiêu chuẩn, không gian rộng rãi cho cả gia đình lẫn thú cưng, cùng nhiều tiện nghi hiện đại và chính sách giá bán dễ tiếp cận, bảo hành dài hạn, Jaecoo J5 đang nắm giữ những lợi thế cạnh tranh lớn khi xét về tỉ lệ trang bị trên giá bán.
Đây sẽ là một phương án kinh tế đáng cân nhắc cho những gia đình trẻ đề cao giá trị sử dụng thực chất và sẵn sàng trải nghiệm một “làn gió mới” trên thị trường.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Theo thông tin từ một số đại lý, Suzuki Jimny đang được giảm giá tới 140 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn khoảng 649 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với mức niêm yết 789 triệu đồng.
Mức ưu đãi tại đại lý hiện cao hơn chương trình khuyến mãi chính hãng. Suzuki Việt Nam đang áp dụng ưu đãi khoảng 95 triệu đồng cho Jimny, bao gồm hỗ trợ lệ phí trước bạ và gói bảo dưỡng 3,5 năm.
Các xe Jimny đang được bán chủ yếu là sản xuất năm 2024 và chưa có thêm lô xe mới được nhập khẩu về từ đó đến nay.
Thời điểm mới ra mắt, mẫu xe này từng bị bán chênh giá so với niêm yết. Tuy nhiên do định vị là dòng xe thiên về trải nghiệm off-road và khá kén khách, giá Jimny đã liên tục điều chỉnh giảm. Một số đại lý thậm chí còn trang bị thêm phụ kiện để tăng sức hút.
Jimny gây chú ý nhờ cấu hình kỹ thuật thuần off-road với khung gầm rời, hệ dẫn động hai cầu 4WD và vi sai hạn chế trượt - những trang bị thường thấy trên các mẫu SUV cỡ lớn.
Về vận hành, xe sử dụng động cơ 1.5L, công suất 101 mã lực và mô men xoắn 130Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp.
Trang bị tiện nghi bên trong ở mức cơ bản - Ảnh: Đại lý
Phiên bản phân phối tại Việt Nam là bản 3 cửa, cấu hình 4 chỗ ngồi. Xe có thiết kế ngoại thất vuông vức đặc trưng, trong khi nội thất theo hướng tối giản, ưu tiên tính thực dụng. Trang bị tiện nghi ở mức cơ bản với ghế nỉ và các nút bấm cơ học, nổi bật nhất là màn hình cảm ứng 9 inch và điều hòa tự động.
Hiện tại, Suzuki Jimny gần như không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại thị trường Việt Nam.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Bất chấp sức mua trên thị trường ô tô liên tục biến động, thậm chí chững lại trong hai tháng đầu của quý 2/2026, doanh số ô tô hybrid (xe lai xăng - điện) nói chung tại Việt Nam (gồm mild-hybrid, plug-in hybrid và hybrid) tiếp tục tăng trưởng. Số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cho thấy chỉ sau nửa đầu năm 2026, tổng lượng ô tô hybrid của các thành viên VAMA bán ra thị trường đạt 10.865 xe, gần bằng tổng doanh số của cả năm 2025 (đạt 14.171 xe).
Kết quả này thậm chí còn chưa bao gồm doanh số bán của một số phiên bản hybrid như Suzuki Fronx, KIA Carnival (không được nhà phân phối cập nhật) hay lượng xe mild-hybrid, plug-in hybrid và hybrid của các hãng ô tô Trung Quốc, cũng như các thương hiệu ô tô hạng sang (Mercedes-Benz, Volvo…) đã bán ra thị trường trong thời gian qua. Qua đó, cho thấy nhu cầu của khách hàng Việt Nam với các dòng xe hybrid ngày càng cao. Dù vậy, phần lớn khách hàng mua ô tô hybrid tại Việt Nam vẫn ưa chuộng các dòng xe thương hiệu Nhật Bản của các thương hiệu như Toyota, Honda, Suzuki…
Tin Gốc: Thanh Niên