Điều trớ trêu là những mẫu xe do Toyota và Nissan sản xuất tại Mỹ rồi nhập khẩu ngược về Nhật Bản đều đi kèm thông báo dành cho người mua rằng chất lượng hoàn thiện có thể không đạt mức mà khách hàng Nhật thường mong đợi.
Năm ngoái, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký một thỏa thuận thương mại mở đường cho ô tô sản xuất tại Mỹ tiếp cận thị trường Nhật Bản. Hiện tại, Toyota và Nissan đã bắt đầu đưa các mẫu Tundra, Highlander và Murano sản xuất tại Mỹ về bán tại quê nhà.
Tuy nhiên, họ cảnh báo rằng các xe này có thể xuất hiện những lỗi hoàn thiện mà người mua xe tại Nhật vốn không quen gặp phải.
Thông báo đi kèm mẫu Nissan Murano nêu rõ: “Mẫu xe này được sản xuất theo các tiêu chuẩn dành cho thị trường nước ngoài và khác với tiêu chuẩn chất lượng áp dụng cho các xe phân phối tại thị trường nội địa Nhật Bản”.
Thông báo cũng cho biết lớp sơn có thể lẫn bụi, trên xe có dấu vết keo trám còn sót lại hoặc các chi tiết thân vỏ bị lệch, khe hở giữa các tấm ốp không đồng đều. Dù vậy, Nissan khẳng định rằng những khác biệt này không ảnh hưởng đến chức năng hay khả năng vận hành của xe, nên khách hàng có thể yên tâm sử dụng.
Toyota cũng đưa ra cảnh báo tương tự đối với các mẫu Tundra và Highlander. Hãng cho biết lớp sơn trên các mẫu xe này được hoàn thiện theo tiêu chuẩn dành cho thị trường nước ngoài, nên khách hàng có thể nhận thấy tình trạng lớp sơn mỏng, sai lệch màu sắc, vết đánh bóng còn lưu lại hoặc có các vết lõm nhỏ.
Bên cạnh đó, cả Toyota và Nissan đều lưu ý rằng một số tính năng trên xe có thể không hoạt động tại Nhật Bản hoặc chưa được chứng nhận để sử dụng tại thị trường này. Chẳng hạn, cụm đồng hồ và màn hình giải trí trên Nissan Murano chỉ hỗ trợ tiếng Anh, tiếng Tây Ban Nha và tiếng Pháp.
Trong khi đó, trên các mẫu xe Toyota, các tính năng như nhận diện biển báo giao thông hay bản đồ dẫn đường không thể hoạt động tại Nhật.
Hiện chưa rõ những vấn đề về chất lượng hoàn thiện kể trên có khiến khách hàng Nhật Bản e ngại xe sản xuất tại Mỹ hay không. Trên thực tế, những yếu tố có thể ảnh hưởng lớn hơn đến quyết định mua xe là việc thiếu các tính năng được thiết kế riêng cho thị trường Nhật Bản hoặc một số trang bị không thể sử dụng tại đây.
Bơm lốp ô tô được ví như gói bảo hiểm, có thể không sử dụng thường xuyên nhưng luôn cần trong tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên, nhiều lái xe hiện nay vẫn chưa biết cách sử dụng thiết bị này, hoặc biết nhưng không rõ vị trí kiểm tra thông số áp suất lốp của phương tiện.
Một trong số những cách đơn giản để xác định áp suất chuẩn là dựa vào sách hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất. Chỉ cần tra cứu mục lục, tìm đến phần lốp xe để xem các thông số chi tiết, bao gồm áp suất lốp.
Ngoài ra, tài xế cũng có thể kiểm tra ngay tại trụ B bên phía cửa người lái. Tại vị trí này, nhà sản xuất thường dán tem ghi rõ áp suất lốp tiêu chuẩn cho bánh trước, sau. Chỉ cần bơm đúng thông số như trong hướng dẫn.
Việc nắm vững hai quy trình tự kiểm tra này giúp lái xe luôn chủ động kiểm soát tình trạng lốp, giúp phương tiện vận hành êm, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết hiện nay tình hình giao thông tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Tân Định) đã cải thiện rõ rệt. Giao thông thông thoáng, các phương tiện lưu thông trật tự theo tín hiệu đèn giao thông.
Khu vực trong vòng xoay không còn ùn ứ xe cộ và không cần bố trí lực lượng cảnh sát giao thông túc trực điều tiết như trước đây. Hiện cũng không có phát sinh bất cập, cần điều chỉnh.
Các đơn vị trực thuộc Sở Xây dựng vẫn tiếp tục theo dõi, điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ lân cận phù hợp với tình hình giao thông thực tế.
Về việc mở rộng phương án điều chỉnh này, Sở Xây dựng cho biết về nguyên tắc tổ chức giao thông, vòng xoay được thiết kế nhằm tạo dòng phương tiện lưu thông liên tục và thường phù hợp với các nút giao có lưu lượng phương tiện ở mức trung bình và tương đối cân bằng giữa các hướng.
Khi lượng xe qua nút giao tăng, các giao cắt trực diện sẽ gây cản trở, làm tăng thời gian qua nút gây ùn tắc giao thông sẽ được xem xét bố trí đèn tín hiệu giao thông để tổ chức giao thông theo pha đèn, giảm giao cắt trong giao lộ, từ đó giảm ùn tắc giao thông.
Hiện Sở đã giao Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật tiếp tục rà soát lại tình hình giao thông lại tất cả các vòng xoay trên địa bàn thành phố để nghiên cứu đề xuất điều chỉnh lại giao thông đảm bảo phù hợp với tình hình giao thông thực tế.
Một nguyên mẫu ngụy trang đã bị bắt gặp khi chạy thử trên đường công cộng tại Brazil, với nhiều chi tiết cho thấy mối liên hệ rõ rệt với Toyota Corolla Cross.
Quan sát phần đầu xe cho thấy thiết kế từ kính chắn gió trở về phía trước gần như tương đồng với Corolla Cross. Nhiều khả năng Toyota đã kéo dài phần thân phía sau nhằm tạo thêm không gian cho thùng hàng, trong đó phần chiều dài tăng thêm chủ yếu tập trung ở phần đuôi xe thay vì kéo dài chiều dài cơ sở.
Nguyên mẫu sở hữu một số chi tiết đáng chú ý như vòm bánh xe vuông vức, đường gân thân xe hướng dần lên phía sau và thanh giá nóc thu hẹp thành các cánh gió nhỏ ở đuôi xe.
Cửa thùng hàng có kích thước lớn, tích hợp bậc hỗ trợ lên xuống, trong khi cụm đèn hậu dường như được thiết kế trải dài toàn bộ chiều rộng thân xe, tương tự Crown Signia.
Việc nguyên mẫu xuất hiện trên đường thử công cộng cho thấy dự án đã bước sang giai đoạn phát triển sâu hơn. Theo các nguồn tin, mẫu xe sẽ sử dụng nền tảng TNGA của Toyota với những điều chỉnh và gia cố cần thiết nhằm đáp ứng yêu cầu tải trọng của một mẫu bán tải.
Khi ra mắt, mẫu bán tải mới của Toyota sẽ cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc bán tải thân liền khối như Fiat Toro, Ram Rampage và Chevrolet Montana. Trong thời gian tới, phân khúc này cũng được dự báo sẽ đón thêm những cái tên mới như Volkswagen Tukan và Renault Niagara.
Các nguồn tin cho biết hệ truyền động của mẫu xe có thể bao gồm động cơ xăng hút khí tự nhiên 2.0L và hệ truyền động hybrid tự sạc 1.8L tương tự Corolla Cross.
Ngoài ra Toyota nhiều khả năng sẽ bổ sung phiên bản hybrid cắm sạc cùng hệ dẫn động bốn bánh E-Four nhằm gia tăng sức cạnh tranh.
Theo kế hoạch hiện tại, Toyota dự kiến giới thiệu mẫu bán tải phát triển từ Corolla Cross trong quý 1-2027. Hoạt động sản xuất được cho là sẽ diễn ra tại nhà máy Sorocaba ở Brazil, nơi hiện cũng đang lắp ráp Corolla Cross và cung cấp nhiều linh kiện dùng chung cho mẫu xe mới.
