Các dòng xe tải mang thương hiệu Kim Long chính thức ra mắt – Ảnh: DNCC
Sự kiện gắn với định hướng phát triển công nghiệp của TP Huế. Dự án được kỳ vọng tạo thêm động lực tăng trưởng cho kinh tế địa phương, đồng thời góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam theo hướng hiện đại, tự chủ và hội nhập.
Nhà máy sản xuất xe tải Kim Long Motor có diện tích 6ha, tổng vốn đầu tư hơn 900 tỉ đồng, được trang bị dây chuyền công nghệ hiện đại với mức độ tự động hóa cao.
Trong đó, xưởng hàn sử dụng hệ thống robot tự động; dây chuyền sơn ứng dụng công nghệ sơn nhúng tĩnh điện ED, cho phép xử lý toàn bộ thân vỏ xe, tăng độ bền và khả năng chống ăn mòn; xưởng lắp ráp vận hành theo mô hình linh hoạt, đáp ứng đa dạng chủng loại sản phẩm.
Toàn bộ quy trình sản xuất tại nhà máy tuân thủ các tiêu chuẩn quản lý quốc tế như ISO 9001, ISO 14001 và IATF 16949, nhằm kiểm soát chất lượng, bảo vệ môi trường và đảm bảo yêu cầu kỹ thuật trong lĩnh vực ô tô.
Việc đưa nhà máy vào hoạt động được xem là mảnh ghép quan trọng trong tổ hợp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Huế. Cùng với các nhà máy cơ khí, động cơ, pin xe điện…, doanh nghiệp từng bước hoàn thiện chuỗi sản xuất khép kín, chủ động từ các linh kiện cốt lõi đến sản phẩm hoàn chỉnh, qua đó nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và năng lực cạnh tranh.
Theo kế hoạch, nhà máy có công suất khoảng 20.000 xe mỗi năm, phục vụ thị trường trong nước và hướng tới xuất khẩu sang các quốc gia trong khu vực.
Ông Đào Viết Ánh – Tổng Giám đốc Kim Long Motor – Ảnh: DNCC
Ông Đào Viết Ánh, Tổng Giám đốc Kim Long Motor cho biết, đây là bước tiến mới, góp phần thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và các nghị quyết chiến lược của Bộ Chính trị; đồng thời thúc đẩy tăng trưởng kinh tế gắn với mô hình tăng trưởng mới, trong đó khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đóng vai trò động lực trung tâm.
Việc hoàn thành và đưa nhà máy vào vận hành đúng tiến độ thể hiện năng lực tổ chức, triển khai của doanh nghiệp; đồng thời mở ra dư địa phát triển mới trong lĩnh vực xe thương mại.
Chúng tôi xác định nội địa hóa và làm chủ công nghệ cốt lõi là định hướng xuyên suốt, nhằm xây dựng hệ sinh thái sản xuất ô tô bền vững tại Việt Nam. Thời gian tới, doanh nghiệp sẽ tiếp tục đẩy mạnh hợp tác đầu tư, phát triển công nghiệp phụ trợ, từng bước nâng tỷ lệ nội địa hóa lên trên 90% và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu”, ông Đào Viết Ánh nói.
Phát biểu tại lễ khánh thành, ông Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBND TP Huế cho biết, nhà máy sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng mới cho kinh tế – xã hội địa phương, đồng thời đóng góp tích cực vào sự nghiệp xây dựng nền công nghiệp ô tô Việt Nam tự chủ trong giai đoạn mới.
Ông Nguyễn Khắc Toàn – Chủ tịch UBND TP.Huế phát biểu tại lễ khánh thành nhà máy sản xuất xe tải của Kim Long Motor – Ảnh: DNCC
Đối với TP Huế, đây còn là dự án mang tính tiên phong, thể hiện định hướng nhất quán của TP trong thu hút các dự án công nghiệp xanh, sạch, công nghệ cao và phát triển bền vững.
“TP Huế cam kết tiếp tục đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất để hệ sinh thái Kim Long Motor phát huy tối đa hiệu quả, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng bền vững và khẳng định vị thế Huế trên bản đồ công nghiệp ô tô của cả nước”, Chủ tịch UBND TP Huế nhấn mạnh.
Tại sự kiện, Công ty cũng giới thiệu một số dòng xe tải mới, gồm xe tải nhẹ Kim An 9, xe tải van động cơ diesel Kim Long X9 và xe tải van thuần điện GK48 EV mới mức giá công bố từ 349 triệu đồng – 580 triệu đồng.
Các sản phẩm được thiết kế phù hợp điều kiện vận hành tại Việt Nam, đáp ứng yêu cầu về an toàn, hiệu quả khai thác và tiết kiệm năng lượng.
Đáng chú ý, dòng xe tải van điện hướng đến xu thế vận tải xanh, vận hành êm, không phát thải, phù hợp với nhu cầu logistics đô thị. Trong khi đó, các dòng xe động cơ diesel được tối ưu về tải trọng, khả năng chuyên chở và chi phí vận hành.
Việc hoàn thiện danh mục xe tải với tỷ lệ nội địa hóa hơn 80% là minh chứng rõ nét cho năng lực của đội ngũ kỹ sư trong việc làm chủ công nghệ, trực tiếp sản xuất các dòng xe thương mại hiện đại, có khả năng cạnh tranh với sản phẩm quốc tế.
Từ nền tảng này, Kim Long Motor đặt mục tiêu phát triển trở thành nhà sản xuất xe thương mại có năng lực cạnh tranh trong khu vực, góp phần thúc đẩy quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và phát triển kinh tế bền vững của đất nước.
Kim Long Motor sản xuất xe tải, hoàn thiện hệ sinh thái ô tô – Thực hiện: Ngân Giang – Diễm Hường – Quốc Huy
Theo báo cáo mới nhất của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, tháng 4 vừa qua, Việt Nam nhập khẩu khoảng 543.100 tấn hạt điều với kim ngạch gần 943 triệu USD. Đây là mức nhập khẩu lớn nhất từng ghi nhận trong một tháng, cao gấp hơn hai lần giá trị xuất khẩu điều cùng kỳ.
Lũy kế 4 tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp trong nước đã chi gần 2,2 tỷ USD để nhập khẩu 1,3 triệu tấn hạt điều, tăng 23% về khối lượng và tăng 32% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Giá nhập khẩu bình quân đạt gần 1.704 USD mỗi tấn, tăng 7,6%.
Ở chiều ngược lại, xuất khẩu điều có dấu hiệu chững lại. Riêng tháng 4, Việt Nam xuất khẩu khoảng 61.100 tấn hạt điều, thu về 433 triệu USD. Tính chung 4 tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu đạt 1,3 tỷ USD với sản lượng khoảng 186.600 tấn.
So với cùng kỳ năm 2025, xuất khẩu điều giảm 4,6% về sản lượng và giảm 3% về giá trị, dù giá xuất khẩu bình quân tăng gần 2%, lên gần 6.934 USD mỗi tấn.
Theo Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas), Việt Nam hiện chiếm khoảng 80% lượng điều nhân xuất khẩu toàn cầu. Tuy nhiên, ngành điều trong nước chủ yếu mạnh ở khâu chế biến, còn nguồn nguyên liệu nội địa chỉ đáp ứng một phần nhỏ nhu cầu sản xuất.
Đại diện một doanh nghiệp nhập khẩu điều tại TP HCM cho biết lượng điều thô nhập về tăng mạnh do đang vào cao điểm thu mua nguyên liệu từ Campuchia và châu Phi. Năm nay nguồn cung từ nhiều nước dồi dào hơn, trong khi giá quốc tế tăng khiến kim ngạch nhập khẩu lập kỷ lục.
"Các doanh nghiệp Việt đang đóng vai trò trung tâm chế biến điều của thế giới. Điều thô nhập về sẽ được bóc tách, rang sấy, chế biến rồi tái xuất sang Mỹ, châu Âu và Trung Đông", vị này nói.
Nhiều năm qua, diện tích điều trong nước liên tục thu hẹp do nông dân chuyển sang các loại cây có giá trị kinh tế cao hơn. Bên cạnh đó, năng suất thấp và vùng nguyên liệu già cỗi khiến nguồn cung khó đáp ứng nhu cầu của ngành chế biến.
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Campuchia tiếp tục là nguồn cung hạt điều lớn nhất cho Việt Nam, chiếm 51,7% tổng kim ngạch nhập khẩu. Tiếp theo là Tanzania với 19,9%, Bờ Biển Ngà 11,9% và Nigeria 1,9%.
Nguồn cung từ nhiều thị trường tăng mạnh trong những tháng đầu năm, đặc biệt Bờ Biển Ngà và Nigeria khi kim ngạch nhập khẩu lần lượt tăng 5,4 lần và 4,2 lần so với cùng kỳ năm trước. Hạt điều hiện là mặt hàng nông sản có kim ngạch nhập khẩu lớn nhất cả nước trong 4 tháng đầu năm nay.
Bộ Công Thương vừa thông tin thêm về quá trình xây dựng và ban hành thông tư số 50/2025 quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Ngay khi Thông tư 50 được ban hành, Bộ Công Thương cho biết đã phối hợp cùng các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp, hiệp hội ngành nghề có liên quan… triển khai ngay các nội dung của Thông tư.
Các nội dung bao gồm: chuẩn bị nguồn cung xăng khoáng, E100; chuẩn bị cơ sở hạ tầng lưu chứa, phối trộn E10; nâng cấp, chuẩn bị hạ tầng phân phối xăng E10 đến người tiêu dùng…
Cơ quan chức năng cho biết PV OIL đã thử nghiệm phân phối E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ đầu tháng 8/2025 và chính thức phân phối xăng E10 trên toàn hệ thống gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước từ ngày 15/5.
Trong khi đó, Petrolimex thử nghiệm bán E10 tại một số cửa hàng trên địa bàn TPHCM, Vũng Tàu và chính thức phân phối trên toàn hệ thống từ ngày 20/5. Bộ Công Thương đánh giá, các doanh nghiệp lớn đã vào cuộc và các đơn vị còn lại cũng đang chuẩn bị các phương án để tham gia lộ trình.
Bộ Công Thương khẳng định đơn vị này và các doanh nghiệp đã phân phối xăng E10 chưa nhận được khiếu nại chính thức nào về chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ từ phía người sử dụng xăng.
Về nguồn cung ethanol (E100), cơ quan quản lý cho biết với mức tiêu thụ xăng của cả nước khoảng 1 triệu m3/tháng, thì lượng ethanol cần khoảng 100.000 m3/tháng, từ nguồn sản xuất trong nước hiện có khoảng 25.000 m3/tháng và nhập khẩu khoảng 75.000 m3/tháng. Về cơ bản, các doanh nghiệp đã chủ động đủ để đáp ứng nhu cầu phối trộn.
Theo Bộ Công Thương, đến 23/4 đã có 13/26 thương nhân đầu mối xăng dầu đã và đang đầu tư hệ thống phối trộn xăng sinh học. Trong đó, 3 doanh nghiệp lớn gồm Petrolimex, PV OIL và Saigon Petro có tổng công suất khoảng 890.000 m3/tháng, đáp ứng khoảng 89% nhu cầu nếu toàn bộ thị trường dùng E10.
Nếu thêm 10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép đi vào hoạt động, tổng công suất phối trộn sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu tiêu thụ khoảng 1 triệu m3/tháng.
Ngoài ra, nhà máy lọc hóa dầu Bình Sơn cũng có thể phối trộn E5, E10 với công suất 20.000-40.000 m3/tháng từ tháng 5 và tăng lên 70.000-90.000 m3/tháng từ tháng 6 khi cần.
Về phân phối, Bộ Công Thương cho biết hệ thống hạ tầng xăng dầu hiện đã được đầu tư đồng bộ trên toàn quốc và có kinh nghiệm kinh doanh xăng E5, nên có thể tiếp nhận E10 mà không cần đầu tư mới quy mô lớn.
Tuy nhiên, các bồn chứa, cột bơm, đường ống và phương tiện vận chuyển xăng RON 95 cần được làm sạch, nâng cấp để phù hợp với E10, phát sinh thêm chi phí và có thể gây gián đoạn tạm thời.
Các doanh nghiệp lớn như Petrolimex và PV OIL hiện chiếm khoảng 70-75% thị phần bán lẻ, được đánh giá cơ bản không gặp nhiều khó khăn trong quá trình chuyển đổi.
Ngày 29-4, trong không khí trang trọng tại Nhà hát TP.HCM, Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn - Saigontourist Group đã tổ chức sự kiện "Hành trình 50 năm vươn mình cùng đất nước", đồng thời vinh dự đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất lần thứ hai.
Tại buổi lễ, thay mặt lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Phó Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân đã trao Huân chương Lao động hạng Nhất tặng nhằm biểu dương những thành tích xuất sắc trong thời gian qua.
Danh hiệu là phần thưởng cao quý của Đảng và Nhà nước, ghi nhận những đóng góp đặc biệt xuất sắc của doanh nghiệp trong suốt nửa thế kỷ hình thành, phát triển và đồng hành cùng sự lớn mạnh của ngành du lịch Việt Nam.
Ra đời ngay sau ngày đất nước thống nhất năm 1975, Saigontourist Group là doanh nghiệp du lịch đầu tiên của TP.HCM. Từ một đơn vị non trẻ chỉ với 236 cán bộ, công nhân viên, quản lý vài khách sạn và thực hiện nhiệm vụ chính là phục vụ các đoàn khách của Đảng, Nhà nước, doanh nghiệp đã từng bước vượt qua khó khăn của thời kỳ hậu chiến, kiên trì đổi mới để vươn lên trở thành một trong những thương hiệu dẫn đầu ngành du lịch Việt Nam.
Sau 50 năm phát triển, Saigontourist Group hiện sở hữu hệ sinh thái hơn 100 đơn vị thành viên hoạt động trên cả nước, với hơn 17.000 lao động, tập trung vào năm lĩnh vực cốt lõi gồm lưu trú, lữ hành, ẩm thực, giải trí và đào tạo.
Không chỉ đóng vai trò là doanh nghiệp chủ lực của ngành du lịch TP.HCM, Saigontourist Group còn là một biểu tượng cho quá trình phát triển mạnh mẽ của kinh tế dịch vụ thành phố.
Phát biểu tại buổi lễ, bà Nguyễn Thị Ánh Hoa, chủ tịch Saigontourist Group - cho biết những con số tăng trưởng hôm nay là minh chứng rõ nét cho hành trình bền bỉ suốt nửa thế kỷ qua. Nếu như năm đầu thành lập, doanh nghiệp chỉ đón 1.689 lượt khách, doanh thu vỏn vẹn hơn 2,5 triệu đồng, thì đến nay Saigontourist Group đã phục vụ hơn 2,034 triệu lượt khách, tăng 13% so với năm 2024. Tổng doanh thu đạt 16.935 tỉ đồng, lợi nhuận 4.353 tỉ đồng và đóng góp ngân sách 3.458 tỉ đồng.
Đằng sau những con số ấy là mồ hôi, là bản lĩnh, là khát vọng không bao giờ tắt của một thương hiệu du lịch quốc gia, khát vọng không bao giờ tắt của nhiều thế hệ người lao động. Thông điệp "Saigontourist Group - 50 năm vươn mình cùng Đất nước" chính là sợi chỉ đỏ xuyên suốt hành trình đó.
"Vươn mình là bứt phá khỏi giới hạn, từ mô hình truyền thống tiến lên tầm vóc quốc tế. Cùng đất nước là luôn đặt sứ mệnh dân tộc lên trên hết: phát triển kinh tế du lịch, đóng góp ngân sách, tạo việc làm, lan tỏa bản sắc văn hóa Việt Nam và đưa hình ảnh đất nước đến gần hơn với bạn bè thế giới", bà Hoa chia sẻ.
Dấu mốc được trao Huân chương Lao động hạng Nhất lần thứ hai diễn ra trong bối cảnh kinh tế trong nước và thế giới có nhiều biến động, ngành du lịch bước vào giai đoạn tái cấu trúc sâu rộng, còn TP.HCM được định hướng trở thành trung tâm kinh tế, tài chính, thương mại và dịch vụ hàng đầu cả nước.
Trong bối cảnh ấy, Saigontourist Group xác định chuyển đổi không còn là lựa chọn mà là yêu cầu tất yếu để tồn tại và phát triển. Bà Nguyễn Thị Ánh Hoa cho biết sẽ bước vào giai đoạn mới với năm trụ cột chiến lược.
Trước hết là chuyển đổi toàn diện từ tư duy quản trị đến mô hình kinh doanh nhằm tạo ra giá trị vượt trội. Cùng với đó là tăng tốc chuyển đổi số, phát triển du lịch thông minh và tiệm cận các chuẩn mực tiên tiến của thế giới.
Saigontourist Group cũng đặt mục tiêu đẩy mạnh tăng trưởng xanh, phát triển bền vững, duy trì tốc độ tăng trưởng hai con số gắn với trách nhiệm xã hội, bảo tồn văn hóa và bảo vệ môi trường.
Song song đó, doanh nghiệp sẽ tinh gọn bộ máy, xây dựng đội ngũ nhân lực chất lượng cao, chuyên nghiệp, tận tâm và giàu khát vọng cống hiến. Việc tăng cường liên kết nội bộ, liên kết vùng và hợp tác quốc tế để hình thành chuỗi giá trị lớn cũng được xem là hướng đi quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh trong giai đoạn tới.
Phát biểu tại sự kiện, ông Nguyễn Mạnh Cường, phó chủ tịch UBND TP.HCM - đánh giá cao những đóng góp thiết thực của Saigontourist Group đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM. Theo ông, Saigontourist Group đã tham gia xây dựng hạ tầng du lịch, thúc đẩy kinh tế địa phương, tạo việc làm, đóng góp ngân sách và lan tỏa nhiều mô hình phát triển bền vững.
Lãnh đạo TP.HCM nhấn mạnh trong giai đoạn phát triển mới của thành phố, du lịch không còn là ngành đơn lẻ mà đã trở thành trụ cột quan trọng của hệ sinh thái kinh tế đô thị, gắn với hạ tầng, công nghệ, văn hóa và chất lượng sống.
Vì vậy, Saigontourist Group cần tiếp tục phát huy vai trò lực lượng nòng cốt, dẫn dắt ngành du lịch thành phố; không ngừng đổi mới mô hình quản trị, thúc đẩy chuyển đổi số, xây dựng các sản phẩm du lịch đặc sắc mang chiều sâu văn hóa, góp phần nâng cao vị thế TP.HCM trên bản đồ du lịch quốc tế.
