Chính phủ vừa ban hành Nghị định 264, có hiệu lực từ ngày 1/7, quy định về chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang của Việt Nam.
Theo nghị định, các chức danh lãnh đạo chủ chốt của Đảng, Nhà nước được phục vụ chuyên cơ, chuyên khoang gồm Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, Thủ tướng, Chủ tịch Quốc hội và Thường trực Ban Bí thư. So với quy định năm 2021, điểm mới là bổ sung chức danh Thường trực Ban Bí thư.
Việc điều chỉnh này phù hợp với quy định của Bộ Chính trị ban hành tháng 9/2025, theo đó Thường trực Ban Bí thư được chuyển từ lãnh đạo cấp cao sang lãnh đạo chủ chốt của Đảng, Nhà nước.
Nghị định quy định các chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang phải bảo đảm tuyệt đối về an ninh, an toàn, giữ bí mật và đáp ứng các yêu cầu về nghi lễ đón, tiễn.
Các cơ quan có thẩm quyền thông báo chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang gồm Văn phòng Trung ương Đảng, Văn phòng Chủ tịch nước, Văn phòng Chính phủ, Văn phòng Quốc hội và Bộ Ngoại giao (Cục Lễ tân Nhà nước và Phiên dịch đối ngoại).
Doanh nghiệp nhận đặt hàng thực hiện chuyến bay chuyên cơ, chuyên khoang phải là đơn vị khai thác tàu bay của Việt Nam đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn theo quy định. Đơn vị trực tiếp thực hiện chuyến bay là các đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng đủ điều kiện theo quy định của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng.
Người lái tàu bay thực hiện chuyến bay chuyên cơ phải có quốc tịch Việt Nam, có giấy phép lái tàu bay còn hiệu lực do Cục Hàng không Việt Nam cấp.
Đối với người chỉ huy chuyến bay, nếu thời gian bay theo kế hoạch trên 2 giờ phải có tối thiểu 5.000 giờ bay tích lũy, trong đó ít nhất 1.500 giờ ở vị trí lái chính; với chuyến bay từ 2 giờ trở xuống, yêu cầu lần lượt là 4.000 giờ và 1.000 giờ.
Ngoài ra, người chỉ huy phải có tối thiểu 500 giờ lái chính trên đúng loại tàu bay thực hiện chuyến bay chuyên cơ nếu hành trình trên 2 giờ; trường hợp hành trình từ 2 giờ trở xuống, yêu cầu là 300 giờ.
Lái phụ phải có tối thiểu 3.000 giờ bay tích lũy đối với chuyến bay trên 2 giờ và 2.000 giờ đối với chuyến bay từ 2 giờ trở xuống.
Đối với loại tàu bay mới được đưa vào khai thác trong vòng một năm, nếu thực hiện chuyến bay chuyên cơ, doanh nghiệp phải đánh giá năng lực của tổ lái trên cơ sở đáp ứng yêu cầu về giờ bay tích lũy và báo cáo Cục Hàng không Việt Nam để giám sát.
Nghị định cũng quy định người lái và người chỉ huy chuyến bay chuyên cơ phải có lý lịch rõ ràng, tinh thần trách nhiệm, ý thức tổ chức kỷ luật tốt và không bị kỷ luật do vi phạm gây sự cố an toàn trong vòng 24 tháng trước thời điểm thực hiện nhiệm vụ.
Chiều 2/7, ông Quản Minh Cường, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh, đã trao quyết định điều động, phân công chỉ định bà Thúy, Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo, tham gia Ban Chấp hành, Ban Thường vụ Đảng ủy, giữ chức vụ Bí thư Đảng ủy phường Hồng Gai, nhiệm kỳ 2025-2030.
Bà Thúy được bổ nhiệm làm Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo thay bà Vũ Liên Oanh đã nghỉ hưu theo chế độ từ tháng 11/2019. Trước đó, bà từng giữ chức vụ Phó Trưởng ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Quảng Ninh. Đến tháng 9/2016, bà Thúy được bổ nhiệm giữ chức Phó giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo theo dõi các mảng giáo dục mầm non, chính trị tư tưởng, giáo dục chuyên nghiệp và giáo dục thường xuyên.
Bí thư Tỉnh ủy Quảng Minh Cường biểu dương, ghi nhận đóng góp của bà Thúy trên các cương vị công tác, nhất là đóng góp trong việc nâng cao chất lượng giáo dục của tỉnh.
Nhấn mạnh Hồng Gai là phường trung tâm, trọng điểm về phát triển kinh tế, thương mại, du lịch của tỉnh, ông Cường tin tưởng trên cương vị, trọng trách mới, bà Thúy tiếp tục phát huy năng lực, phẩm chất trong mọi mặt công tác để nâng cao chất lượng công tác xây dựng Đảng, hệ thống chính trị; phát triển toàn diện các mặt kinh tế - xã hội, giữ vững vị thế là trung tâm thương mại, du lịch của tỉnh.
Trước đó, Ban Tổ chức Tỉnh uỷ đã thông báo Nghị quyết của Ban Thường vụ Tỉnh uỷ về việc điều động, phân công, bổ nhiệm ông Nguyễn Việt Dũng, Giám đốc Sở Văn hoá, Thể thao và Du lịch giữ chức vụ Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo và ông Lê Ngọc Thanh, Bí thư Đảng ủy phường Hồng Gai, giữ chức vụ Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch.
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai (đoạn Km123-Km244) trên địa bàn Lào Cai đang được thi công mở rộng làn đường, phần đường xe chạy hiện tại bị thu hẹp. Thời gian qua nhiều tài xế đã lao vào rào chắn công trường, gây thương tích, có người mất mạng.
Để bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công, Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã yêu cầu các nhà thầu bổ sung tiêu phản quang bên ngoài hàng rào để tăng khả năng nhận biết cho người lái.
Đối với các đoạn đường cong bán kính nhỏ, nhà thầu cần lắp đặt hai hàng tiêu phản quang, bổ sung hệ thống dây cáp tại các điểm mở để ngăn chặn phương tiện và người dân tự ý ra vào.
Bên cạnh đó, các đơn vị còn bổ sung đèn chiếu sáng tại các đoạn đường cong bán kính nhỏ để tăng cường tầm nhìn ban đêm, đèn xoay cảnh báo tại các vị trí đường cong và đầu đoạn thu hẹp từ 4 xuống 2 làn; gia cố các thanh thép hộp chạy dọc giữa các mảng hàng rào nhằm nâng cao độ ổn định, giảm thiểu thiệt hại khi xảy ra va chạm.
Đơn vị quản lý dự án khuyến cáo phương tiện khi lưu thông qua khu vực thi công cần tuân thủ nghiêm tốc độ cho phép theo biển báo, đi đúng làn đường quy định, không lấn làn, không chuyển làn đột ngột; giữ khoảng cách an toàn và tuân thủ hiệu lệnh của lực lượng chức năng tại hiện trường.
Ban Quản lý dự án cũng kiến nghị cảnh sát giao thông tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm tốc độ tại khu vực thi công, đi sai làn, quá tải trọng.
Hiện đoạn đường mở rộng trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai chỉ có hai làn xe (mỗi chiều một làn), không có dải phân cách cứng ở giữa, có làn dừng khẩn cấp. Tốc độ phương tiện giảm xuống 50 km/h, thay vì 80 km/h trước đây.
Trường hợp phương tiện gặp sự cố, tài xế cần đưa xe vào làn dừng khẩn cấp, bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đặt vật cảnh báo phía sau xe cách tối thiểu 150 m, gọi vào số điện thoại 19008099 để được hỗ trợ.
Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai có tổng mức đầu tư gần 7.700 tỷ đồng, trong đó 3.000 tỷ đồng từ ngân sách, gần 940 tỷ đồng vốn tự có của VEC. Đến nay, nhiều hạng mục móng cọc, cọc khoan nhồi, bệ móng xây dựng các cầu trên tuyến đã cơ bản hoàn thành.
Trong tháng 3-4, trên cao tốc qua Lào Cai đang thi công xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông. Gần nhất ngày 20/4, người đàn ông lái xe bán tải chạy trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai hướng đi Nội Bài, khi tới xã Bảo Hà, tỉnh Lào Cai, thì đâm vào rào tôn bảo vệ công trình, lao ra khu vực đang thi công mở rộng đường. Tài xế tử vong tại chỗ, xe bán tải nát đầu, kính rạn nứt.
Khoảng 2h ngày 17/4, xe khách giường nằm Ngân Hà chở theo 12 hành khách di chuyển từ Lai Châu đi Hà Nội. Khi tới Km189 cao Tốc Lào Cai - Nội Bài, đoạn qua xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai, thì bị lật nghiêng khiến nhiều người bị thương.
8Ngày 15.5, Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Huế cho biết tại kỳ họp thứ 8, Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Huế đã xem xét và quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức khiển trách đối với ông Hoàng Thế Hùng, Chánh văn phòng Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy, nguyên Phó chánh văn phòng phụ trách Văn phòng Cục Thi hành án dân sự tỉnh Thừa Thiên - Huế (nay là Thi hành án dân sự thành phố Huế).
Ông Hoàng Thế Hùng có sai phạm trong thời gian giữ chức vụ Phó chánh văn phòng phụ trách Văn phòng Cục Thi hành án dân sự tỉnh Thừa Thiên - Huế. Cụ thể, thiếu trách nhiệm trong việc giám sát, kiểm kê, kiểm tra quỹ tài khoản tiền mặt, tài khoản tạm giữ thi hành án và quản lý, bảo mật thiết bị chứa dữ liệu chữ ký số của cá nhân để kế toán nghiệp vụ thi hành án lợi dụng lấy cắp thiết bị chứa dữ liệu chữ ký số, làm giả chứng từ để chiếm đoạt tiền tạm giữ thi hành án.
Vi phạm của ông Hùng đã làm giảm uy tín của tổ chức đảng và bản thân, đến mức phải xem xét thi hành kỷ luật đảng.
Tại kỳ họp, Ủy ban Kiểm tra Thành ủy Huế cũng xem xét kết quả kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm và kết quả kiểm điểm đề nghị thi hành kỷ luật đối với ông Nguyễn Đình Đức, Thành ủy viên, Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ UBND thành phố, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở NN-MT kiêm Chánh văn phòng điều phối Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới thành phố Huế.
Kết quả kiểm tra cho thấy, ông Đức với trách nhiệm là Giám đốc Sở NN-MT kiêm Chánh văn phòng điều phối Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới đã chưa phát huy đầy đủ vai trò, trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, giám sát việc ký kết lựa chọn nhà thầu và việc thực hiện hợp đồng của nhà thầu trong xây dựng và phát sóng các chuyên đề truyền thông về Chương trình nông thôn mới.
Từ đó, để Công ty Cát Tường Quân lợi dụng sơ hở làm giả các hồ sơ, chứng từ phát sóng để hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu, thanh quyết toán, chiếm đoạt tiền từ ngân sách nhà nước.
Khi phát hiện sai phạm, ông Đức không chỉ đạo rà soát toàn bộ các hợp đồng đã ký kết và thực hiện với Công ty Cát Tường Quân để ngăn ngừa, xử lý sai phạm tương tự; chưa chủ động báo cáo vụ việc đến cấp có thẩm quyền để kịp thời xem xét, chỉ đạo xử lý theo quy định.
Vi phạm này gây hậu quả nghiêm trọng, làm giảm uy tín của tổ chức đảng và bản thân, đến mức phải xem xét, thi hành kỷ luật đảng. Ủy ban Kiểm tra Thành ủy đề nghị Ban Thường vụ Đảng ủy UBND thành phố xem xét, thi hành kỷ luật ông Đức.
Trước đó, trong cuộc bầu cử HĐND thành phố Huế khóa IX nhiệm kỳ 2026 - 2031, ông Nguyễn Đình Đức đã được hiệp thương giới thiệu nằm trong danh sách chính thức người ứng cử đại biểu HĐND cấp thành phố.
Tuy nhiên, do những dấu hiệu vi phạm trên, Chủ tịch Ủy ban bầu cử thành phố Huế đã ký ban hành nghị quyết công bố điều chỉnh danh sách chính thức người ứng cử đại biểu HĐND thành phố khóa IX, rút tên ông Đức khỏi danh sách bầu cử.
Ông Nguyễn Đình Đức từng là đại biểu HĐND thành phố Huế nhiệm kỳ 2021 - 2026. Trước khi giữ chức vụ Giám đốc Sở NN-MT, ông Đức từng giữ các chức vụ: Phó giám đốc Sở NN-PTNT (cũ), Chủ tịch UBND huyện rồi Bí thư Huyện ủy Quảng Điền cũ, Giám đốc Sở NN-PTNT thành phố Huế (trước sáp nhập với Sở TN-MT).
