Sau giai đoạn tăng nóng kéo dài, thị trường bất động sản Tp.HCM đang xuất hiện những tín hiệu “hạ nhiệt”. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đây chỉ là sự giảm tốc của đà tăng giá chứ chưa phải xu hướng giảm giá.
Theo báo cáo quý II/2026 của CBRE, toàn thị trường ghi nhận khoảng 6.000 căn hộ mở bán mới, giảm khoảng 6% so với quý trước nhưng tương đương cùng kỳ năm 2025. Trong bối cảnh nguồn cung tiếp tục được bổ sung, sức mua vẫn duy trì ở mức tích cực khi nhiều dự án đạt tỷ lệ hấp thụ từ 75-85% ngay trong giai đoạn mở bán đầu tiên.
Tính chung toàn thị trường, tỷ lệ hấp thụ nguồn cung mới đạt khoảng 73%. Nếu tính trên toàn bộ lượng căn hộ đã mở bán từ trước đến nay, tỷ lệ hấp thụ lên tới 89-91%, kéo lượng hàng tồn kho xuống chỉ còn 2,3% trên tổng khoảng 350.000 căn hộ đã được bàn giao.
Bà Dương Thùy Dung, Giám đốc điều hành Bộ phận Nghiên cứu và Tư vấn CBRE Tp.HCM, cho rằng đây là mức tồn kho rất thấp, phản ánh nhu cầu mua nhà tại Tp.HCM vẫn duy trì ổn định.
Về giá bán, căn hộ sơ cấp tại Tp.HCM mở rộng hiện đạt trung bình khoảng 76 triệu đồng/m². Mức giá này thấp hơn so với trước đây nếu chỉ tính riêng địa giới Tp.HCM cũ do thị trường đã mở rộng sau khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Tuy nhiên, nếu so sánh trên cùng phạm vi địa lý, giá sơ cấp vẫn tăng khoảng 16% so với cùng kỳ năm trước và tăng 8% so với quý trước.
Ở thị trường thứ cấp, giá căn hộ hiện dao động quanh 62 triệu đồng/m², vẫn tăng khoảng 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, tốc độ tăng đã chậm lại đáng kể. Nếu như cuối năm 2025, giá thứ cấp có thể tăng trên 10% chỉ sau một quý thì nay mức tăng chỉ còn khoảng 2%.
Theo bà Dương Thùy Dung, nguyên nhân chủ yếu đến từ mặt bằng lãi suất vẫn ở mức cao, khiến cả người mua ở thực lẫn nhà đầu tư đều thận trọng hơn khi quyết định xuống tiền.
Đồng quan điểm, ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc Bất động sản Nhà ở CBRE Việt Nam, cho biết hành vi của nhà đầu tư đã thay đổi khá rõ trong thời gian qua.
“Nếu trước đây nhiều nhà đầu tư sử dụng đòn bẩy tài chính và kỳ vọng lướt sóng sau 6 tháng đến 1 năm thì hiện nay họ tính toán chu kỳ đầu tư dài hơn, từ 1-3 năm. Khách hàng cũng hạn chế vay ngân hàng, đồng thời cân nhắc rất kỹ khả năng khai thác cho thuê, vận hành cũng như nhu cầu ở thực của sản phẩm trước khi quyết định mua”, ông Kiệt nói.
Theo ông, chính sự thay đổi trong tâm lý thị trường đã khiến thanh khoản trên thị trường thứ cấp chậm hơn trước. Nhiều sản phẩm dù chủ sở hữu đã giảm kỳ vọng lợi nhuận nhưng vẫn mất nhiều tháng, thậm chí gần một năm mới tìm được người mua.
Nếu như trước đây, nguồn cung căn hộ chủ yếu tập trung tại TP.Thủ Đức cũ và các quận nội thành thì bức tranh thị trường năm 2026 đã thay đổi rõ rệt.
Theo bà Thùy Dung, gần 80% nguồn cung căn hộ mở bán mới trong nửa đầu năm nay đến từ Bình Dương. Không chỉ chiếm ưu thế về số lượng dự án, quy mô các dự án cũng ngày càng lớn. Nhiều dự án hiện có quy mô từ 800 đến gần 1.000 căn, cao hơn đáng kể so với mức 500-600 căn phổ biến trước đây.
Đáng chú ý, mặt bằng giá tại Bình Dương cũng đang thiết lập một chuẩn mới. Nếu giai đoạn cuối năm 2024 – đầu năm 2025, căn hộ có giá khoảng 50-55 triệu đồng/m² đã được xem là cao thì hiện nay, phần lớn dự án mới đều được chào bán trên 60 triệu đồng/m².
Theo bà Dương Thùy Dung, đây là dấu hiệu cho thấy Bình Dương không còn là thị trường vệ tinh mà đang trở thành một phần không thể tách rời của thị trường nhà ở Tp.HCM mở rộng.
“Bình Dương vẫn còn quỹ đất rất lớn để phát triển nhà ở. Trong ít nhất 5 năm tới, khu vực này nhiều khả năng tiếp tục đóng góp từ 70-80% tổng nguồn cung căn hộ mới của toàn thị trường”, bà Dung nhận định.
Một yếu tố khác được vị này đánh giá sẽ tác động mạnh đến thị trường trong thời gian tới là hạ tầng giao thông.
Theo các chuyên gia, việc hàng loạt dự án trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ từ năm 2025 đến nay, như mở rộng Quốc lộ 13 và các tuyến kết nối Tp.HCM với Bình Dương, đang từng bước thay đổi khoảng cách giữa trung tâm và vùng ven. Khi thời gian di chuyển được rút ngắn, người dân sẽ sẵn sàng lựa chọn những khu vực xa trung tâm hơn để đổi lấy mức giá hợp lý và không gian sống tốt hơn.
Ở chiều ngược lại, nhiều dự án tại khu vực lõi trung tâm Tp.HCM cũng đang được tháo gỡ vướng mắc pháp lý và dự kiến tái khởi động trong nửa cuối năm 2026. Theo ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, điều này sẽ giúp thị trường có thêm nguồn cung chất lượng sau thời gian dài khan hiếm.
Dù vậy, ông Kiệt cho rằng xu hướng chung của thị trường trong những năm tới vẫn là giá tiếp tục tăng, chỉ khác ở chỗ tốc độ sẽ không còn nóng như giai đoạn trước.
Sau hai phiên điều chỉnh liên tiếp cuối tuần trước, thị trường chứng khoán mở đầu tuần với diễn biến không mấy tích cực khi áp lực bán gia tăng mạnh trong phiên chiều, kéo các chỉ số lùi sâu.
Kết thúc phiên giao dịch ngày 6/7, VN-Index giảm 18,58 điểm, tương đương 1%, xuống còn 1.843,5 điểm. Trên sàn HOSE, số mã giảm áp đảo với 267 cổ phiếu, trong khi chỉ có 58 mã tăng và 48 mã đứng giá.
Thanh khoản thị trường đạt gần 799 triệu cổ phiếu, trong đó khối lượng khớp lệnh hơn 712,6 triệu đơn vị và giao dịch thỏa thuận hơn 86,2 triệu đơn vị. Tổng giá trị giao dịch đạt 22.430,3 tỷ đồng.
Diễn biến trong phiên cho thấy thị trường giao dịch khá thận trọng trong buổi sáng trước khi lực cung gia tăng rõ rệt vào buổi chiều. Chỉ số gần như không xuất hiện nhịp hồi đáng kể và liên tục nới rộng đà giảm cho tới cuối phiên.
Xét theo nhóm ngành, năng lượng là lĩnh vực giảm mạnh nhất khi mất 4,26%. Hầu hết các cổ phiếu dầu khí đều chịu áp lực bán mạnh như BSR giảm 4,86%, PVS giảm 4,46%, PLX giảm 3,97%, PVD giảm 3,07% và OIL giảm 3,05%.
Nhóm viễn thông cũng diễn biến kém tích cực với mức giảm 2,33%. Các cổ phiếu vốn hóa lớn trong ngành như VGI giảm 2,38%, FOX giảm 2,28%, VTC giảm 2,34%, trong khi SMT mất tới 8,65%.
Dòng cổ phiếu tài chính chịu áp lực điều chỉnh trên diện rộng, chỉ số ngành giảm 1,32% và cũng là nhóm có giá trị giao dịch lớn nhất thị trường với gần 8.790 tỷ đồng.
Nhiều mã ngân hàng và chứng khoán giảm đáng kể như SHB mất 2,2% với gần 68,7 triệu cổ phiếu được sang tay, VIX giảm 4,4%, SSI giảm 2,19%, SHS giảm 3,11%, VPB giảm 1,26%, VIB giảm 2,13%, ACB giảm 1,99% và MBB giảm 1,17%. Ở chiều ngược lại, HDB là một trong số ít cổ phiếu ngân hàng giữ được sắc xanh khi tăng 0,93%.
Nhóm bất động sản phân hóa nhưng nhìn chung vẫn chịu áp lực điều chỉnh. VHM tăng 1,65% và NVL nhích 0,41%, trong khi nhiều mã giảm mạnh như HDG giảm sàn 7%, GEL giảm 6,91%, TCH giảm 4,55%, CEO giảm 3,47%, DIG giảm 2,86%, DXG giảm 2,06%, PDR giảm 1,72% và VRE giảm 1,6%.
Ở nhóm vốn hóa lớn, VHM tiếp tục là điểm sáng hiếm hoi khi duy trì mức tăng hơn 1%, góp phần thu hẹp phần nào đà giảm của chỉ số. Tuy nhiên, áp lực điều chỉnh tại nhiều cổ phiếu trụ khác khiến VN-Index không thể hồi phục trong phiên chiều.
Đáng chú ý, cổ phiếu PNJ tiếp tục giảm hết biên độ xuống 54.600 đồng/cổ phiếu, đánh dấu phiên giảm sàn thứ hai liên tiếp. Khối lượng dư bán giá sàn vẫn ở mức hơn 11 triệu cổ phiếu, sau thông tin liên quan đến ông Đặng Ngọc Thảo - nguyên Giám đốc Công ty TNHH MTV Giám định PNJ (P-Lab).
Trong thế giới xe sang, giá trị của một chiếc xe nằm ở trải nghiệm của người ngồi sau. Đây là lý do VinFast VF 9 được nhiều khách hàng là doanh nhân ưa chuộng.
Theo ông Nguyễn Trọng Phi – nhà sáng lập kiêm chủ tịch thương hiệu thời trang Giovanni, hàng ghế cơ trưởng với các tính năng massage, sưởi, làm mát cùng không gian rộng và trần kính toàn cảnh trên VF 9 mang lại trải nghiệm không thua kém các mẫu xe 5-6 tỷ đồng. Điều này cho thấy những tiêu chuẩn vốn thuộc xe sang đã được đưa xuống tầm giá dễ tiếp cận hơn với VF 9.
Một chủ xe VF 9 khác là chị Thân Thị Loan cho biết điểm chị ấn tượng nhất là tư thế ngồi mang lại cảm giác thoải mái tương tự ghế thương gia trên máy bay. Ngoài ra, các tiện ích như bệ tỳ tay lớn, sạc không dây, cổng sạc hay khu vực để đồ cá nhân biến vị trí này thành một không gian sử dụng độc lập.
Đáng chú ý, hàng ghế thứ hai còn có màn hình riêng để điều chỉnh điều hòa và hệ thống giải trí, cho phép người ngồi sau chủ động kiểm soát trải nghiệm của mình. Điều này vốn là đặc trưng thường thấy trên các dòng xe sang, nơi hành khách phía sau không phụ thuộc vào người lái.
Trải nghiệm thực tế trong chuyến đi từ Hà Nội lên Trạm Tấu, chị Loan cũng không cảm thấy mệt hay say xe. Độ êm ái của VF 9 giúp chị thấy thoải mái ngay cả khi di chuyển qua địa hình đồi núi.
Hậu mãi "đặc quyền" tầm cỡ xe sang
Không chỉ hài lòng với trải nghiệm trong xe, nhiều người dùng cho rằng giá trị của VF 9 còn nằm ở cách chiếc xe được "chăm sóc" sau khi bán ra. Anh Phạm Ngọc Dương – một trong những chủ xe tiên phong ở Việt Nam – đánh giá cao trải nghiệm dịch vụ của VinFast bởi hai yếu tố: sự chủ động và mức độ thấu hiểu khách hàng.
Hiện tại, chủ xe VF 9 được hưởng nhiều đặc quyền hậu mãi hiếm có trên thị trường: hotline riêng phục vụ 24/7, được ưu tiên phục vụ và sửa chữa tại xưởng dịch vụ, giao nhận xe tại nhà, cứu hộ miễn phí trong thời gian bảo hành 10 năm…
"Khi lịch bảo dưỡng xe trùng vào một ngày mưa tầm tã, sẽ chẳng có ai muốn phải tự lái xe đến xưởng cả. Nhân viên đến tận nhà đánh xe đi, rồi xong xuôi lại mang về giao tận nơi cho tôi. Tôi thấy dịch vụ này chắc phải tầm cỡ thương hiệu siêu sang mới có", anh Dương nhận định.
Chưa kể, VinFast là hãng xe hiếm có trên thị trường cam kết minh bạch và đúng hạn trong thời gian sửa chữa. Nếu vượt quá thời hạn cam kết, khách hàng được hỗ trợ 500.000 đồng/ngày. Trong thời gian sửa chữa pin/động cơ, VinFast cũng sắp xếp để khách hàng mượn xe/pin, đảm bảo công việc không bị gián đoạn.
Góc nhìn này cũng được nhiều người dùng khác chia sẻ. Anh Quốc Anh, một chủ xe VF 9 ở Hải Phòng khẳng định hệ thống hậu mãi đang trở thành một phần trong giá trị sở hữu VF 9, thay vì chỉ là dịch vụ đi kèm.
Anh cho rằng VF 9 đang cho thấy một hướng tiếp cận khác so với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ lớn. Thay vì cạnh tranh thuần túy bằng thông số sức mạnh, mẫu xe này tập trung vào việc mang đến trải nghiệm "chủ tịch" thông qua những tiện nghi trên xe và dịch vụ sau bán hàng.
"Điểm thú vị nhất là tôi được hưởng từng đó đặc quyền nhưng chẳng mất thêm đồng nào, trái lại lâu lâu còn được VinFast tặng thêm quà mới hay", anh Quốc Anh kể lại đã nhận được nhiều món quà bất ngờ từ hãng xe Việt như "lì xì" Tết, hay mới đây vừa được gia hạn quyền lợi sạc miễn phí lên tới 3 năm (áp dụng tối đa tới 10/2/2029 cho khách hàng mua xe từ 10/2/2026).
Với mức giá 1,499-1,699 tỷ đồng, VF 9 nằm ở khoảng giữa về giá bán trong phân khúc E-SUV. Thế nhưng, trong tháng 4/2026, chiếc E-SUV Việt đang đi kèm loạt ưu đãi hiếm có, đưa giá lăn bánh xe về mức chỉ tương đương các dòng xe phân khúc dưới.
Chương trình "Mãnh liệt vì tương lai Xanh" mang tới mức hỗ trợ trực tiếp 10% cho khách hàng mua xe trong năm 2026. Nếu đang sở hữu xe xăng và chuyển sang xe điện tới 30/4, người mua nhận thêm 3% ưu đãi, tương đương tổng mức giảm là 195-220 triệu đồng, đưa mức giá lăn bánh VF 9 về chỉ còn khoảng 1,3-1,5 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng ký Quyết định số 1169/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc bổ nhiệm Ủy viên Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Ngân hàng Chính sách xã hội.
Cụ thể, Thủ tướng Chính phủ quyết định bổ nhiệm bà Nguyễn Thị Hằng giữ chức Ủy viên Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Ngân hàng Chính sách xã hội. Quyết định có hiệu lực kể từ ngày 1/7/2026.
Bà Nguyễn Thị Hằng sinh ngày 23/10/1978; quê quán tỉnh Bắc Ninh. Trình độ: Thạc sĩ Luật học, Cử nhân Luật, Cử nhân Kinh tế, Cử nhân Tài chính Ngân hàng; Lý luận chính trị Cao cấp.
Bà Nguyễn Thị Hằng từng giữ các chức vụ: Giám đốc chi nhánh Ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh Ninh Bình; Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy Ngân hàng Chính sách xã hội Trung ương nhiệm kỳ 2025-2030; Phó Tổng Giám đốc Ngân hàng Chính sách xã hội.
Ngân hàng Chính sách xã hội được thành lập để thực hiện chính sách tín dụng ưu đãi đối với người nghèo và các đối tượng chính sách khác.
Hoạt động của ngân hàng không vì mục đích lợi nhuận, được Nhà nước bảo đảm khả năng thanh toán, tỉ lệ dự trữ bắt buộc bằng 0%, không phải tham gia bảo hiểm tiền gửi, được miễn thuế và các khoản phải nộp ngân sách Nhà nước.
Ngân hàng Chính sách xã hội được thực hiện các nghiệp vụ huy động vốn, cho vay, thanh toán, ngân quỹ và được nhận vốn ủy thác cho vay ưu đãi của chính quyền địa phương, các tổ chức kinh tế, chính trị - xã hội, các hiệp hội, các hội, các tổ chức phi Chính phủ, các cá nhân trong và ngoài nước đầu tư cho các chương trình dự án phát triển kinh tế xã hội.
Ngân hàng Chính sách xã hội là một trong những công cụ đòn bẩy kinh tế của Nhà nước nhằm giúp hộ nghèo và đối tượng chính sách có điều kiện tiếp cận vốn tín dụng ưu đãi để phát triển sản xuất, tạo việc làm, nâng cao thu nhập, cải thiện điều kiện sống, vươn lên thoát nghèo, góp phần thực hiện chính sách phát triển kinh tế gắn liền với xóa đói, giảm nghèo, bảo đảm an sinh xã hội, vì mục tiêu dân giàu - nước mạnh, xã hội công bằng - dân chủ - văn minh.
